| 0
- 01.04.2016 - 08:32
|
В кратце: о С нуля до сотки - 6 сек о Базовая цена в США - 35тыс баксов о Запас хода - 300км(видимо, не предел - хочешь больше - покупай усиленную батарею) о Позицинонируется как замена BMW 3 / Audi A4 о Полноценные продажи в 2018 году   П.С. где-то читал, что полная зарядка Model S на 400км стоит 71рубль всего, по тарифу на электричество(Московскому)     | | ||
| 5681
- 03.02.2021 - 16:48
| Цитата:
| | ||
| 5682
- 03.02.2021 - 16:59
| Цитата:
| | ||
| 5685
- 03.02.2021 - 18:11
|
6439-Triton5 > Смысла написанного не понимаем? Смысл этой серии как раз в том что не ней работал разный софт от разных производителей. | | ||
| 5687
- 03.02.2021 - 18:31
|
6442-Kahn > Это слишком сложный для тебя концепт))) | | ||
| 5690
- 04.02.2021 - 02:50
| Цитата:
СССР еще ту линеечку - на базе архитектуры IBM-360 сделали ЕС-1010, ЕС-1020, ЕС-1030, ЕС-1040, ЕС-1050. На базе IBM-370 были насуроплены С-1015, ЕС-1025, ЕС-1035, ЕС-1045, ЕС-1055, ЕС-1060, ЕС-1065. Были и полные извращения, не имевшие прямого аналога у IBM - ЕС-1036, ЕС-1046, ЕС-1066, ЕС-1068. Потом все это гивнище еще и моНдернезировали, рожая то чего IBM даже в страшных снах не видела - ЕС-1087, ЕС-1130, ЕС-1170, ЕС-1181. Лебединая песТня монстров. Что касается ПО то именно наличие большого количество ПО под IBM-360 и совместимость системы команд машин серий 360 и 370 стали тем камешком под которым Келдыш с компанией похоронили советскую школу вычтехники. Все было не настолько печально как считают некоторые, на пример Цитата:
Но было ли это плохо? В некоторых случаях, когда одинаковые задачи решались в разных местах - да, очень плохо. Те же текстовые редакторы, те же трансляторы - было бы абсолютно логичным сделать их совместимыми для всех версий ОС. Но поскольку было своеобразное разделение эксплуатантов БЭСМ-6 на "космических", "атомных" и прочая то решалась в основном задача написания самой ОС полностью подходящей для требований заказчика. С соответсвующим уникальным прикладным ПО. Вылизанным до идеала. На пример на БЭСМ-6 под НД-70 ЦУП работал с начала 70-х до начала девяностых годов прошлого века, и работал как часы. Но эксплуатация таких машин как БЭСМ-6 требовала у эксплуатанта достаточно квалифицированного набора программистов - именно потому что "из коробки" БЭСМ-6 представляла из себя отличное "железо" при весьма ущербном и мало подходящим для эксплуатации ПО. И был брошен взгяд за океан. IBM-360 была в плане совершенства на начала копипаста в виде серии ЕС не лучше чем БЭСМ-6, но на нее имелась достаточно большая куча написанного прикладного ПО, которое всего-навсего надо было русифицировать. И вместо стандартизации отечественного начали копипастить американское. Ежегодно отставая. К моменту распада СССР отставание составляло уже более десятилети, и в СССР производили бронтозавров, от которых давно отказались в самих сША - на пример DEC PDP-11 сдохли в США к концу восьмидесятых, а в это время в СССР только только рожали "настольную PDP" - Электронику-85, и те же ДВК мутили. Спрашивается - НАХРЕНА? В США PDP вытеснили те же ПиСи от IBM, шла стремительная наработка софта под х-86 совместимые. Но в СССР по инерции продолжали кропать ПО под ФОДОСами-РАФОСами, и рожали железо которое американцам и не снилось - уместили все "мозги" PDP-11 что в самом продвинутом американском варианте были на трех БИС в один процессор КМ1811ВМ1. А все почему? А потому что по сути КОПИПАСТИЛИ чужие наработки. | | ||
| 5692
- 04.02.2021 - 06:40
| Цитата:
иначе как бы они поставлялись на запад? Цитата:
там была операционка ОС ЕС ЭВМ.единая для всей серии.в том числе в странах соц лагеря как софт был несовместим я хз | | ||
| 5693
- 04.02.2021 - 12:18
| Цитата:
Так что не надо лохматить бабушку, лизатели американской задницы! Пока СССР не занимался копипастом пиндосской хламины насраной ИБМ, Деком и прочая - и идеи заложенные в советскую вычтехнику были прорывные, и аппратно она была не хуже забугорных аналогов тех лет, а то и получше. Основная проблема на которой сдулся советский потенциал в области иразработки собственных вычислительных систем - отсутствие достаточного количества программистов для поддержания имевшейся в СССР тенденции разрабатывать операционные системы и приложения для них узкозаточенными для каждого крупного заказчика вычислительной системы. То есть ОТСУТСТВИЕ СТАНДАРТИЗАЦИИ. Тех усилий что были затрачены на написание различных "ведомственных" ОС и прикладнухи под них с лихвой хватило бы чтобы создать объем прикладного ПО для единственной ОС как минимум сопоставимый с тем что имелось на тот же момент времени для IBM-360. Но что было то было - каждый дудел в собственную дудочку. К тому же БЭСМ-6 была избыточна для подавляющего большинства потенциальных пользователей вычсистем, а масштабирование не было предусмотрено - а имевшиеся в то же время Днепры, Сетуни, Мински, Наири и прочая были либо слишком слабыми для большинства задач пользователей либо точно так же не имели прикладного ПО для выполнения пользовательских задач. Все опять уперлось в наличие ПО - и вместо того чтобы волевым усилием, пинком в зад сверху обеспечить стандартизацию, привести выпускаемый в стране парк вычтехники к единому стандарту в плане совместимости, масштабирования вычмощностей и созданию единой универсальной ОС для каждой машинной линейки с наработкой прикладного ПО и трансляторов этого пО для переноса с одной линейки вычтехники на другую - Келдыш и компания решили тупо копипастить западные образцы и тырить прикладное ПО написаннное для западной вычтехники. На этом советская школа создания вычислительных систем была практически уничтожена, ее скудные останки держались исключительно работой на оборонку, космос и атом. И результаты советской школы в этих областях и сегодня видны - американцы даже получив в свои корявки советские С-300 ПМУ так и не сумели создать сопоставимую по параметрам систему. Их Пэтриот РАС-3 бледное подобие, жалкая попытка дилетантов копировать мэтра. А все дело в ПО и железе для него - даже поняв как функционировал вычислительный комплекс С-300 и поставив в качестве ЭВМ намного превосходившую по производительности советскую вычислительную систему 5Э266 испльзующуюся в С-300 бортовую вычсистему амеры так и не смогли добиться гарантированного 100% поражения целей в указанных в параметрах комплекса пределах с 2 ракет. Китайцы задумав на рынке противовоздушных систем потеснить Россию начали копипаст С-300 и создали свой HQ-9. Слизали все, от аппаратной части до ПО - но опять таки нихрена не выходило в плане достижения характеристик имевшихся у С-300. Даже в экспортном исполнении С-300 превосходили китайский клон. Пришлось чинам ползти на коленках в Россию - и наши программисты допиливали HQ-9 до работоспособного состояния. Ровно до уровня "чуть хуже С-300". | | ||
| 5695
- 04.02.2021 - 15:17
| Цитата:
Цитата:
Тебя не даром раньше спрашивали не о прОцентах а о количестве электробричек, продаваемых в Германиях-Норвегиях. Ты талантливо соскочил - по всей видимости чтобы добровольно не измазать себя самого дерьмом. А придется, ибо количественно электробрички не смотря на все потуги евровластителей по их продвижению идут в народ с огромным скрипом. Глупый в Европах народ - не хочет покупать Теслу, берет какие-то Гольфы на бензине.... | | ||
| 5698
- 04.02.2021 - 15:47
| лицам с ограниченным развитием недоступен тот факт что электротранспорт появился намного раньше чем автомобили с двс.но в следствии ограниченного уровня развития продолжают в качестве примера приводить гужевой транспорт | | ||
| 5700
- 04.02.2021 - 15:56
|
а еще лицам с ограниченным уровнем развития также недоступно понимание того что в современное время электричество вырабатывается тоже с применением двс))) при этом не понимая в принципе что такое двс))и что электротранспорт это не только жоповозки. | | ||
| 5705
- 04.02.2021 - 19:43
|
Почитываю тему. Ради интереса пачитал отзывы и БЖ (бортжурналы) на драйв2. 99% это жители омериги. В основном они довольны. Но..... Разные зазоры на кузовных деталях, уплотнительные резинки дверей сдирают краску. Какие то резинки отклеиваются. Запотевание задних фонарей, отсутствие смазки в шаровых, из за нарушения калибровки камер некоторые функции не работают, при покупке авто не у дилера(б/у) проблема регистрации на тесла. ком, обновление ПО не за "спасибо". А авто, извените, стоит ± 4 ляма. Нормальная и быстрая зарядка тольно на суперченджерах. А если дома надо еще куеву кучу приблуд прикупить, 380V провести. Это еще при том, что при покупке авто они уплачивают типа налог на развитие заправочных станций, и еще чего то еще. Есть у них мобильные бригады, которые приезжают и решают какие то проблемы. Строят кучу зарядок. Но это у них. Что у нас в городе было сделано? Краевой центр же. Зарядка на Театральной площади. (Работает ли?). И любитель (мечтатель) батареек на Северной. Не, я на кетайце пока поездию. Та и денех таких нет.))) | | ||
| 5707
- 04.02.2021 - 21:24
| Цитата:
Ну вот перечисли "плюшки", что бы я пересел на батарейку. Мои доходы и возможности не берем в счет. Я нищеброд росийский, со средним зароботком 38 тыс. Реально так. Какие перспективы? 380V провести в гараж есть возможность. Вопрос в цене. Что б кукить авто ±4 ляма, вопрос ребром. Оно мне надо? Меня устраивает мой кетаец за 500 тыс. Не, ну может быть, когда нибудь........) | | ||
| 5708
- 04.02.2021 - 21:30
|
Сегодня дорого, завтра будут доступные Когда то и бензиновые были не для всех, а сегодня даже нищеброды могут себе позволить) | | ||
| 5709
- 04.02.2021 - 21:53
| Цитата:
| | ||
| 5710
- 04.02.2021 - 22:00
|
6464-Boorman > Когда-то нищеброды на лошадях ездили.а щас себе это могут позволить тока очень богатые люди)) | | ||
| 5711
- 04.02.2021 - 22:04
| Цитата:
| | ||
| 5713
- 04.02.2021 - 22:14
| Цитата:
| | ||
| 5714
- 04.02.2021 - 23:27
| Цитата:
| | ||
| 5715
- 05.02.2021 - 04:17
| 6463-811 юрчик >ну 380 вольт не нужно, всего лишь 220 вольт с одной фазой, у нас вообще в сети 110 вольт, но зарядка очень медленная, приблизительно заряжает 5 км в час, если ставишь специальную зарядку на 220 вольт ( продаётся на Амазоне, стоит 500 баксов) заряжает за 3 часа. При средней зарплате в 4-5 штук баксов в месяц, платить по 500 в месяц с рассрочкой на 5 лет ненапряжно. Согласен, с вашими зарплатами это практически невозможно. | | ||
| 5716
- 05.02.2021 - 06:57
| Цитата:
| | ||
| 5717
- 05.02.2021 - 06:58
| Цитата:
| | ||
| 5718
- 05.02.2021 - 10:17
| Господа, а может создадите тему типа "офф: старики против легковерных истеричек" и там будете махачи устраивать? Может эту тему оставите для тематических обсуждений электро/гибридного транспорта и сопутствующего типа зарядок/генерации/блэкаутов? | | ||
| 5719
- 05.02.2021 - 10:35
|
6471-John Constantin > Есть ли у вас какие-то нормативы выделенной мощности на дом? Возможно ли в дом подвести 3 фазы? Можно ли запросить бОльшую мощность? Есть ли 3-фазные зарядки для Теслы? Цитата:
Меня всё-таки интересует этот 17" дисплей: - он LCD или LED? - не сильно отвлекает в тёмное время суток? - есть ли кроме него приборная панель? - позволяет ли в движении воспроизводить медиаконтент? - есть ли USB-входы? - доступ в сеть как осуществляется? Вставляется симка какого-нибудь местного сотового оператора? - какие тарифы на интернет? Есть ли лимиты? Можно ли позвонить на Теслу? - умеет ли раздавать интернет по wi-fi? - какая OS на приборном планшете Теслы? - у Теслы много камер и прочих лидаров... Есть ли функция видеорегистратора? Доступна ли она пользователю или информация только для компании? | | ||
| 5720
- 05.02.2021 - 10:58
| Цитата:
Основной консерн лично для меня - наличие минимально необходимой инфраструктуры, которая позволит эксплуатировать электрокары с минимальными ограничениями или вообще без таковых. К ним в первую очередь можно отнести разветвленная сеть специализированных электро"заправок", а во вторую грамотный сервис. Уже сейчас рынок в России предлагает минимум 4 модели полностью электрокаров от известных производителей: Porsche, Jaguar, BMW, Tesla. Но как по мне - это люксовые игрушки, реализуемые на территории РФ любителям выделиться и показат достаток, ну или для ку ку гиков..иными словами понты. Бо выложить от 4,5 лямов за транспортное средство с ограниченным радиусом эксплуатации - пока не для всех. И врдя ли в скором будущем получат широкое распространение в РФ. Однако вместе с тем, есть и модели (и уже давно) доступные для средне обеспеченных граждан - тот же Nissan leaf и Toyota Prius Plug. И вот последние как раз можно рассматривать к приобретению при следующих условиях: - наличие 2 лямов; - машина не единственная в семье, как минимум есть еще на ДВС; - проживание в частном домовладении, чтобы была возможность организовать зарядную станцию. Я вот лично, уже давно присматриваюсь именно к последнему варианту..весьма достойно в качестве разьездной по городу (работа, дети школа/сад и т.п.) | | ||
| 5721
- 05.02.2021 - 11:29
| 6473-Falcon >начальный ток при подключении 48 ампер, потом снижается по экспоненте, предохранитель автоматический на 60 А | | ||
| 5722
- 05.02.2021 - 11:49
| 6475-Альфа и Омега >стандартный подвод для дома это 240 вольт при 200 А с одной фазой, наверное можно провести 380 вольт три фазы, я не интересовался. Существуют супер зарядки, в основном при гостиницах, на дилерских центрах, при обычных заправках, они на 480 вольт при силе тока до 300 ампер, заряжают очень быстро, минут за 20 до 80%. Я тебе сфотографирую дисплей вечером, совсем не мешает, другого щитка приборов нет. Интернет безлимитный, так же как и телефон, машина может раздавать вайфай. Дисплей работает как обычный умный телевизор, всё там есть, тоже самое что и в телефоне. Разработчики постоянно разрабатывают новые приложения, они приходят в виде обновлений, что-то бесплатно, что-то за отдельную плату (если нет желания, не покупай) есть возможность установить симкарту. У меня сейчас ещё ночь, утром на работу, в воскресенье будет выходной( работаю в эту субботу), я постараюсь подробнее ответить на вопросы по Тесле | | ||
| 5723
- 05.02.2021 - 13:15
| Цитата:
Дрэгстеры категории Top Fuel вытягивают до 4g: 0-60 mph за 0,9 сек. | | ||
| 5725
- 05.02.2021 - 13:43
| Цитата:
| | ||
| 5726
- 05.02.2021 - 13:43
| Цитата:
Цитата:
потом что понижающий трансформатор до 110?и 50 киловат ввод? кучеряво.можно дома фабрику организовать просто интересно | | ||
| 5728
- 05.02.2021 - 13:47
| Цитата:
Данные по Германии январь-сентябрь 2020.  | | ||
| 5729
- 05.02.2021 - 13:59
| Цитата:
А получить три фазы на 15 кВт вообще за манну небесную считается. Зато впереди планеты всей, ага. | | ||
| 5731
- 05.02.2021 - 15:26
| Цитата:
В LCD экранах для подсветки используются люминисцентные или флуоресцентные лампы, а в LED светодиоды. Вот и все отличие. За исключением того,что второй экран тоньше. | | ||
| 5732
- 05.02.2021 - 15:35
| Цитата:
| | ||
| 5733
- 05.02.2021 - 15:37
| Цитата:
| | ||
| 5735
- 05.02.2021 - 17:07
| 6489-Falcon >у нас продаются переносные электрогенераторы (кстати недорого), народ покупает как запасной вариант, если электричество отключат (в основном на севере где снега), кстати довольно бюджетный вариант, небольшой мотор, работающий на бензине, природном газе, есть дизельные на солярке, выдают 240 вольт до 35 ампер, размером с небольшую мотопомпу. У меня знакомый купил на автоаукционе целый прицеп с электрогенератором ( б/у конечно), там дизель и можно обеспечить электроэнергий целый дачный посёлок, всё про всё за 800 баксов | | ||
| 5736
- 05.02.2021 - 17:15
| Цитата:
Именно флуоресцентные лампы с холодным катодом(CCFL) широко используются в подсветке ЖК матриц. Матчасть надо бы подучить.:))) https://brat-luber.livejournal.com/201758.html https://agepc.ru/zhelezo/monitory/podsvetka-monitora | | ||
| 5737
- 05.02.2021 - 17:19
|
6491-John Constantin > У нас тоже тоже продаются.всякие разные.тут нужно различать просто генератор или генератор с правильным синусом. Который не угробит мотор компрессора холодильника или насос котла. А стационарные дизель генераторы например для больницы турецкие. Сам дизель Европа а генератор Турция. | | ||
| 5738
- 05.02.2021 - 17:33
| Цитата:
| | ||
| 5739
- 05.02.2021 - 17:54
|
6494-Dimking >Может уже хватит умняка давить? Обосрался-так обосрался. Ты как Броник-один в один. Или он-это и есть ты. Или наоборот. Ты даже не знаешь ,что такое люминисценция и флуоресценция, а умничаешь, как взрослый. При чем тут ультрафиолет??? Говорю же- матчасть учи! | | ||
| 5740
- 05.02.2021 - 18:04
| Иногда лучше промолчать...... | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
