| 0
- 25.12.2016 - 07:20
|
Самолет Ту-154 пропал экранов радаров после вылета из аэропорта Сочи. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник. По данным собеседника агентства, лайнер исчез с радаров через несколько минут после взлета. Официального подтверждения информации нет, сведения уточняются.     | | |||
| 561
- 26.12.2016 - 01:30
|
557-GreenSnake > Есть версия перегруза или нарушения центровки Крушение самолета Минобороны РФ Ту-154М могло произойти из-за ошибки при его загрузке. Об этом "Фонтанке" сообщил источник в Минобороны РФ. На борт вылетавшего в Сирию самолета могли поместить слишком много груза. Из-за этого борт взлетал с перегрузом, что стало одним из факторов произошедшей трагедии. Кроме того, наземный персонал мог ошибиться с размещением груза внутри багажного отсека. В этом случае у самолета была нарушена центровка. Другими словами, после уборки закрылков он мог начать неконтролируемо пикировать или же "сесть" на хвост. http://www.fontanka.ru/2016/12/25/032/ | | |||
| 562
- 26.12.2016 - 01:34
|
562-Claw15 > я не доверяю Фонтанке, неоднократно печатавшей фальсификат, я не доверяю "неназванным источникам". К тому же самолёт совершил взлёт, совершил перелёт в 1300 км, благополучно совершил посадку и потом произвёл ещё 1 взлёт. И это всё при существенном нарушении центровки, которая помешала очень опытному экипажу совершить банальный разворот с набором высоты? | | |||
| 563
- 26.12.2016 - 01:36
| 564-GreenSnake > да, будет, если температура воды не позволяет жить в ней без гидрокостюма более 4-х часоа в случае трагедии в сочи | | |||
| 564
- 26.12.2016 - 01:40
|
564-alex2006 > отсутствие воздуха тебе не позволит жить больше 1 минуты. И вообще, хватит уже бредить, диспетчерская служба потеряла связь с бортом через 2 минуты после взлёта, поисковые операции начались незамедлительно. В Адлере для этого есть все условия, погода была нормальной. | | |||
| 565
- 26.12.2016 - 01:53
| Цитата:
наверно головой в воду со 100 метров летом прыгнул? | | |||
| 566
- 26.12.2016 - 01:54
| М. Калашников: "Уж больно резонансной вышла катастрофа" | | |||
| 568
- 26.12.2016 - 02:01
| Цитата:
| | |||
| 569
- 26.12.2016 - 02:04
| про баланс центровки при погрузке - чума чумовая. уже и выдумать не знают чо. это на сухогрузе морском балансируют груз - на ВС груз в отсеках, перемещение по которым не меняет существенно балансировку ВС. | | |||
| 570
- 26.12.2016 - 02:07
|
563-GreenSnake > Ты и в теме про А320 в Египте активно отрицал очевидную версию, пока она не стала официальной. С чего ты щас такой самоуверенный? 570-alex2006 > Речь то не о перемещении груза внутри отсека, а о неправильном распределении между отсеками. | | |||
| 571
- 26.12.2016 - 02:09
|
568-alex2006 >ты однозначно производишь впечатление очень умного человека, скорее всего ты эксперт. Если не трудно, вопрос -что кроме холода испытывает человек упавший в воду с полу километра? Я думаю всем будет интересно. Спасибо. | | |||
| 574
- 26.12.2016 - 02:11
| Цитата:
| | |||
| 575
- 26.12.2016 - 02:12
| Цитата:
Я лишь настаивал, что информации для окончательного вывода или однозначного утверждения недостаточно. | | |||
| 577
- 26.12.2016 - 02:15
|
576-GreenSnake > Их там много. Например 760 в этой теме Появились сообщения о крушении российского авиалайнера в Египте Цитата:
| | |||
| 579
- 26.12.2016 - 02:21
| Посмотрел сейчас в Вики список авиакатастроф, почему-то не нашел про Сочи времен Брежнева. Рассказывали, там при взлете с Адлера упал, я еще мелкий был, но помню. Говорили не разбился, а затонул целиком, но там глубины сразу большие, обрывистый берег в море, так и не достали никого. | | |||
| 582
- 26.12.2016 - 02:32
|
Россия24 прокрутила интересный сюжет .  Самолёт всё-таки должен был лететь через Турцию? Обломки раскиданы от масляного пятна, почти до берега. | | |||
| 583
- 26.12.2016 - 02:43
|
хронология на скриншоте: 5:25 взлёт 5:27 исчезноевение с радара 7:21 обнаружено масляное пятно? 8:50 обнаружение погибшего? 9:50 обнаружены фрагменты самолёта? http://www.vesti.ru/theme.html?tid=110224 | | |||
| 584
- 26.12.2016 - 02:51
|  5:25 взлёт 5:27 исчезновение с радара 7:21 обнаружено масляное пятно 8:50 обнаружены фрагменты самолёта 9:50 обнаружение погибшего http://www.vesti.ru/theme.html?tid=110224 | | |||
| 585
- 26.12.2016 - 02:52
| Цитата:
| | |||
| 586
- 26.12.2016 - 03:00
| 583- Если самолет исчез с радаров, то откуда рисунки с разворотами.... Кто видел ночью эти развороты? Или это всё выдумки... | | |||
| 587
- 26.12.2016 - 03:14
|
587-Varum > первый раз рисунок разворота появился днём за спиной Кондрашенкова на брифинге МО в 11 часов http://function.mil.ru/news_page/cou...2106937@egNews Я думаю, что самолёт исчез с гражданских радаров, у военных свои, которые мониторят не только отклик транспондера. | | |||
| 588
- 26.12.2016 - 03:23
| Цитата:
| | |||
| 589
- 26.12.2016 - 04:04
| Цитата:
| | |||
| 590
- 26.12.2016 - 06:46
|
Заслуженный летчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель, а также президент Федерации любителей авиации России Виктор Заболотский рассказал телеканалу «Звезда» о том, что могло на самом деле произойти с самолетом Ту-154 Минобороны РФ, который в воскресенье потерпел крушение в акватории Черного моря недалеко от Сочи. «Я все-таки склоняюсь все больше, что это был отказ матчасти. Уж очень короткий промежуток времени прошел от момента взлета и до катастрофы. Потому что, если бы это был, допустим, отказ двигателя или что-то такое, ну ничего страшного, летчики попытались бы сесть даже на воду. А здесь настолько явный скоротечный протест и высота маленькая еще. Они же сразу после взлета должны развернуться вдоль береговой черты. Убрали всю механизацию, шасси там, закрылки и начинают разгоняться с плавным переходом в набор. То есть фактически здесь весь экипаж задействован на работу со всеми механизмами. А у них фактически никто ничего не сообщил. И тут для того, чтобы сообщить о проблеме нужно время, чтобы осознать, что сообщить, а тут все было скоротечно. Потому что нельзя просто так выйти в эфир и заорать: «Аааа. Мама!», просто так не получится. Это люди серьезные – пилоты, они должны сначала понять, что это такое. А они, видимо, боролись с самой ситуацией», - рассказал телеканалу «Звезда» Виктор Заболотский. «Они стали разворачиваться и в этот момент, что может произойти. Когда происходит момент уборки закрылков, может половина на одном крыле убираться, а на другом нет. Может быть, что-то с самим управлением, со стабилизатором, когда перекладка происходит – это еще одна вещь, а потом может быть даже банальная вещь, правда он прилетел не так давно в принципе, если отказала система скорости даже и, если она показывает неправильную скорость, то все может дойти даже до сваливания. Тут думаешь, что будешь лететь на такой хорошей большой скорости а на самом деле скорость может быть минимальная», - уточнил Заболотский. | | |||
| 591
- 26.12.2016 - 06:54
| Всё таки в Сочи пассажиры выходили с самолёта! Есть последнее фото корра НТВ из терминала на самолёт! | | |||
| 592
- 26.12.2016 - 07:03
|
592-Ghostbuster > вот это? А теперь посмотри архив погоды в аэропорту Адлера и постарайся немного подумать... Надумалось что-нибудь? | | |||
| 593
- 26.12.2016 - 07:08
| Цитата:
Вроде ж одноглазая змея говорила, шо самолет практически новый. Как так? | | |||
| 594
- 26.12.2016 - 07:10
|
если не надумалось, то смотри ответ тут https://www.facebook.com/permalink.p...00001093897209 ============ 594-nicksheff > коленька, тебе в детстве мама не говорила, что врать нехорошо? | | |||
| 595
- 26.12.2016 - 07:24
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | |||
| 596
- 26.12.2016 - 07:25
|
571-Claw15 > кстати. В той теме развитие событий шло примерно так же - куча постов, затем оф сообщение. Не могу понять, в чём смысл такого вот "обмена информацией" и обмена мыслями ? | | |||
| 597
- 26.12.2016 - 07:31
| Цитата:
| | |||
| 598
- 26.12.2016 - 07:35
|
596-nicksheff > то что он оборудован современным транспондером, отвечающим требованиям УВД/ICAO и передающим по запросу: бортовой номер ЛА; высота полёта (барометрическая); запас топлива; вектор путевой скорости; код ICAO (содержит информацию о номере рейса и высоте полёта). 154E44 - это его бортовой номер по ICAO | | |||
| 599
- 26.12.2016 - 07:46
| Поправка: 154E44 - код, передаваемый транспондером, согласно протоколу ABS-B, однозначно, железно привязанный к бортовому номеру RA-85572. | | |||
| 604
- 26.12.2016 - 09:00
| сказки про то что углеводороды в одночасье вдруг стали не нужны, это для мозга лохов, напротив с каждым годом их ценность увеличивается ведь воспроизводство этих углеводородов идет ну очень медленно миллионы лет, а сжечь их человечество умудрилось за сотню лет, Хмурый прав почти во всем, слишком сильный разброс фрагментов, с такой высоты самолет остался бы цел ну может быть плоскости бы оторвало а туша фюзеляжа все равно была бы цельной | | |||
| 605
- 26.12.2016 - 09:07
| Цитата:
Вскоре после катастрофы председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров заявил: "Версию теракта я исключаю полностью. Самолет минобороны, воздушное пространство РФ, здесь не может быть такой версии". http://www.bbc.com/russian/features-38431061 | | |||
| 606
- 26.12.2016 - 09:08
| 606-Claw15 > я не про оф и полуоф лиц. Я про здесь присутствующих. | | |||
| 607
- 26.12.2016 - 09:30
| Цитата:
Ждем объяснений как птыца попавшая в двигатель (по одной из версий) разметала обломки самолета в радиусе 15 км. | | |||
| 611
- 26.12.2016 - 09:52
|
«Самолет становится невидимым»: как на разбившемся Ту-154 летали в Сирию http://www.mk.ru/incident/2016/12/25...-v-siriyu.html | | |||
| 612
- 26.12.2016 - 09:59
| но если брать во внимание тот факт что судно перед катастрофой поменяло свой курс на 180 градусов то это говорит о неисправности и было решение вернуться на аэродром, хотя экипаж должен был сообщить об этом, а там кто его знает сообщал или нет | | |||
| 613
- 26.12.2016 - 10:14
| Факт теракта политически невыгоден России в настоящее время, поэтому официально его рассматривать не будут. Я считаю такой подход правильным. Следствие можно и нужно затянуть на несколько лет. | | |||
| 614
- 26.12.2016 - 10:31
| Цитата:
| |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
