| 0
- 13.11.2017 - 20:12
|
Думаю, полетит. Но у кого быстрее - вопрос. Руководство ВМС США провело испытания гиперзвукового оружия в рамках программы мгновенного глобального удара PGS (Prompt Global Strike). Как сообщает Popular Mechanics, все необходимые тесты были проведены в конце октября на Тихоокеанском ракетном полигоне ВМС США, расположенном на гавайском острове Кауаи. Эксперты собирали данные по гиперзвуковому планированию и возможностях полета на большую дальность. Напомним, к гиперзвуковому оружию относятся военные самолеты, беспилотники и ракеты, способные на значительном участке траектории перемещаться со скоростями более пяти чисел Маха (свыше шести тысяч километров в час). Именно поэтому их чрезвычайно трудно ликвидировать современными системами ПВО и ПРО.     Отредактировано neutralino; 21.05.2020 в 15:23. | | |||
| 401
- 06.09.2019 - 22:38
| https://www.youtube.com/watch?v=7iqNTeZAq-c | | |||
| 402
- 06.09.2019 - 22:47
|
Koha Vasin ну это ты же трешься на политике со своим собутыльником младшим механиком | | |||
| 403
- 06.09.2019 - 22:49
| Цитата:
  | | |||
| 404
- 06.09.2019 - 22:56
| пожелаем же индийцам удачи! | | |||
| 405
- 07.09.2019 - 06:58
| нешмогли.связь потеряна | | |||
| 406
- 07.09.2019 - 07:11
|
Спускаемый аппарат космического корабля «Союз МС-14», на борту которого находится антропоморфный робот Skybot F-850, называвшийся ранее Федор (FEDOR — Final Experimental Demonstration Object Research), успешно приземлился. Об этом сообщается в Twitter-аккаунте госкорпорации Роскосмос. Отмечается, что аппарат совершил посадку в 00:32 по московскому времени. Все операции по сведению с орбиты и приземлению прошли в штатном режиме. «Спускаемый аппарат стоит вертикально. Объект взят под охрану», — говорится в сообщении. https://lenta.ru/news/2019/09/07/fedor_privet/ | | |||
| 407
- 09.09.2019 - 16:54
|
Отечественный инновационный агрегат, разработанный по заказу «Фонда перспективных исследований», будет испытан на летающей лаборатории уже в следующем году. В то же время, европейский авиационный электродвигатель прошлого поколения (без сверхпроводников) начнут тестировать только в 2021-2022 годах. Как заявил функционер агентству РИА Новости, использование сверхпроводников позволяет создавать агрегаты большой мощности. При этом, их масса и размер гораздо меньше, чем у обычных авиационных двигателей с аналогичными характеристиками. Новые материалы не имеют электрического сопротивления, что позволяет значительно повысить энергоэффективность подобных силовых установок. Со слов Самойленкова, разработанный компанией «СуперОкс» агрегат способен снизить расход горючего от 15% до рекордных 75%. При этом, на столько же уменьшатся уровень шума и количество вредных выбросов. В конечном счете, отечественные электродвигатели могут навсегда изменить рынок гражданской авиации. На данный момент, несколько готовых агрегатов проходят стендовые испытания. В следующем году силовая установка будет протестирована на летающей лаборатории Як-40. Что характерно, двигатель установят в носовой части самолета, оставив стандартные агрегаты на своих местах. Подобный подход позволит испытать инновационную разработку в разных режимах. Помимо всего прочего, Сергей Самойленков подчеркнул, что питаться новая силовая установка может как от аккумуляторов, так и от электрогенераторов или топливных ячеек. Два таких двигателя способны обеспечить тягой самолет, рассчитанный на 20 пассажиров. При этом, разработка одного инновационного агрегата обошлась почти в 10 раз дешевле, в сравнении с традиционным авиадвигателем. https://topcor.ru/10917-novejshij-je...Fpulse.mail.ru | | |||
| 408
- 09.09.2019 - 21:03
| Цитата:
| | |||
| 409
- 09.09.2019 - 21:30
| Цитата:
Цитата:
 | | |||
| 410
- 09.09.2019 - 23:12
|
А вот эта штука на картинке, которая приведена в заметке, вообще никакого абсолютно отношения к этому Самойленкову и компании «СуперОкс» не имеет, равно как и к волшебным их гравицапам. Она изготовлена американцами в одном из подразделений NASA, в городе Сан-Диего - лживый автор заметки стёр в фотошопе с корпуса штуковины такие мелочи, как "ATA engineering" и "NASA". Остаётся сказать только - "Поздравляю вас, гражданин соврамши!". Автор явно фапает на американскую технику... Подобное говно говнейшее, определённо, не стоит удостаивать внимания джентльменов.  | | |||
| 411
- 10.09.2019 - 07:09
| Цитата:
| | |||
| 412
- 10.09.2019 - 07:13
|
вот фото этого двигателя на стенде макса с сайта компании | | |||
| 413
- 10.09.2019 - 07:22
| Очередная отечественная гравицапа. | | |||
| 414
- 10.09.2019 - 07:24
|
413-Сталкер > это просто эффективный элетромотор.и чем он тебе не нравится? | | |||
| 415
- 10.09.2019 - 09:40
| Цитата:
Собственнно, автор этой говнозаметки внизу, страшно мелким, специально незаметным светло-серым шрифтом, так и пишет - "Использованы фотографии: https://www.ata-plmsoftware.com". А что ж ты, брехло журналисткое, в заметке про российские достижения - почему-то фото американской установки подсовываешь? Да не просто подсовываешь, а удаляешь в фотошопе все очевидные наклейки - АТА и NASA? С какой целью отфотошопил? А потому что этот лживый журналистский контрацептив намеренно вводит в заблуждение российского читателя, подсовывая ему отфотошопленную американскую технику. Н_а_е_б_а_т_ь решил он всех, Фолкон. И вас в том числе, как читателя. И всех остальных. Ну, кому-то (судя и по вашей реакции) можно такое подсунуть, и сканает; а кому-то подсовывать не стоит. Итак, фото в студии. Причем сразу пара фоток, для запаса, в разных ракурсах. Убедились? На сайте АТА ещё есть. Ваше мнение насчёт этой проделки жулика-журналюшки? Норм? Или так неправильно делать, и позор обманщику?   | | |||
| 416
- 10.09.2019 - 10:01
|
415-Манупорт > я выше выложил фото реального моторчка с выставки.атока до тебя почему3то не долшо и ты продолжает отчаянно скакать по методичке))) кстати такие фотки я тоже нашол.и позабавил фон на котором снято это чудо.явно какой то фермерский сарай в лесистой местности | | |||
| 417
- 10.09.2019 - 10:15
|
Я отмечаю, что автор заметки лжец, подсунувший читателям - нам - отфотошопленное фото американской техники в своей заметке про российские достижения. То есть автор пойман на обмане. Вот, собственно, и всё. О какой методичке идёт речь? Журналист сжульничал. Очевидно и налицо. Об этом и было сказано. Вы попросили фото в студию - нате, пожалуйста. Сарай на фото - это типовая закрытая испытательная площадка, коих у АТА десятки (да и у наших тоже, аналогичных, тоже десятки). Основа её - бетонный полукруглый бокс, открытый с обеих сторон (для прохода воздуха к воздухозаборнику и выхода струи). Бетон на случай разрушения испытываемой техники - мало ли что там могут испытывать, они типовые; лопатки компрессора или турбины, например, могут разлетаться с усилиями несколько тонн каждая (например, 8 или 10 тонн на одну лопатку); поэтому такие стенды и ставят часто в захолустной местности - и чтобы испытываемым рёвом не мешать никому, и на случай аварий чтобы не зацепило случайные нужные объекты. Помню, в Салехарде в девяностых точно такой же глухой местности возле аэропорта поставили два таких же, открытых с обоих сторон, бетонных бокса, и гоняли там списанные к авиационной эксплуатации двигатели от Ан-12, до их аварийной остановки - крутили этими двигателями генераторы, вырабатывли ток таким образом, в виде электростанции. Не на авиационном керосине уже, на солярке. Тогда много было этих двигателей списанных. Вот их и утилизировали такой полной выработкой оставшегося ресурса работы. А поскольку аварийная остановка этих двигателей могла сопровождаться и разрушением, и пожаром - ставили в похожих бетонных боксах. | | |||
| 418
- 10.09.2019 - 10:55
| Цитата:
| | |||
| 419
- 10.09.2019 - 11:10
| Цитата:
| | |||
| 420
- 10.09.2019 - 11:16
| Там примыкающая бетонная площадка вокруг. А если тесты пожароопасные, сбоку бокса ставят пожарную машину с расчетом. Она там и так всегда есть. Просто пригоняют и ставят неподалёку. Как на обычных аэродромах. На них тоже бывает полно деревье рядом со стоянками, на таком же удалении как на фото. А пожароопасных двигателей и топливных баков даже несколько на одном самолёте. | | |||
| 421
- 10.09.2019 - 11:19
| Цитата:
ты сие сам придумал токашто? | | |||
| 422
- 10.09.2019 - 11:21
| Цитата:
понабирают блин идиотов в пропиндосы))) | | |||
| 423
- 10.09.2019 - 11:21
| Прочти слово "сбоку" ("бокса") громко - оно там не зря написано. | | |||
| 424
- 10.09.2019 - 11:21
| Цитата:
Цитата:
| | |||
| 425
- 10.09.2019 - 11:23
| Травка и на грунтовых самолётных и вертолетных стоянках, и на капонирах вокруг самолётных стоянок. Никаких проблем))) | | |||
| 426
- 10.09.2019 - 11:26
|
424-aivariz > идиот смотри внимателно на картинку)))каг шщитаеш теплоотражательный экран нафига навесили на стенку бокс если испытавают внутри бокаса?мозга понять сей удивительный факт не хватило? а еслиб ты промолчал то былбы похож на умного)). а ваще прикольно у пропиндосов пуканы рвут.дружна кинулись на защиту своих белых хозяев)) | | |||
| 427
- 10.09.2019 - 11:27
|
425-Манупорт > ты испытательный стенд от стоянки совсем не отиличаеш?))все так плохо с мышлением?. | | |||
| 428
- 10.09.2019 - 11:31
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Впрочем пресловутый "тепловой экран" на вид из вспененного полиэтилена проклееного скотчем. Что наводит на мысль что с его назначением вы могли ошибиться.... | | |||
| 429
- 10.09.2019 - 11:33
| Фолкон, дальше у вас классический спор ради спора. Мне неинтересно. Обман с отфотошопленной американской техникой я показал. В том числе обман вас, и избавил вас (среди всех других камрадов) от этого журналистского жульнического обмана. Мусолить ваши бесконечные сентенции далее неохота. | | |||
| 430
- 10.09.2019 - 11:33
| Что прикольно - не укажи Фалкону на подлог с фото он бы с пеной у рта доказывал кашерность как установки так и стенда :)) | | |||
| 431
- 10.09.2019 - 11:36
| 428-aivariz > почитайте описание работы этого устройства на сайте его непосредственных создателей - АТА, линк выше я привёл. Надеюсь, они все знают про струю и не ошиблись с его назначением ))) | | |||
| 432
- 10.09.2019 - 11:39
|
430-aivariz > вполне возможно. И фапал бы на эту технику - а она вдруг американская. ))) Могло бы выйти как в известном анекдоте - "Полковник, вы лижете не ту задницу.." Я помог ему избавиться от обмана. | | |||
| 433
- 10.09.2019 - 11:45
| То ссылка на главную страницу , бог знает где про этот полигон искать. | | |||
| 434
- 10.09.2019 - 11:49
|
Наберите в поиске "АТА эйр брейк систем" - найдёте, там целый раздел по этой установке. А я откланиваюсь. | | |||
| 435
- 13.09.2019 - 15:32
|
Завтра пойду смотреть "Русских Витязей" над Малой землей. https://ngnovoros.ru/posts/perenesen...ndex.ru%2Fnews | | |||
| 436
- 13.09.2019 - 16:26
| Цитата:
====== 409-aivariz > И что тебе не понятно в фразе "новая силовая установка может как от аккумуляторов, так и от электрогенераторов или топливных ячеек, позволяя снизить расход горючего от 15% до рекордных 75%"? И ты ещё удивляешься, что все на форуме считают тебя идиотом, даже Кац? Электрогенераторы и топливные ячейки как электричество добывают, что в электричество перерабатывают? | | |||
| 437
- 13.09.2019 - 20:48
|
Этот двигатель от Суперокс мне пока напоминает генератор Росси. Есть фото, нет примеров практического применения, нет ТТХ (акромя заявленной мощности). Температура, при которой ВТС в этом движке работает? Как, чем и по какой стоимости это реализуется? Может "обвязка" такого движка превысит по весу и денежным затратам ДВС такой же мощности, а энергопотребление на поддержание температуры превысит возможности топливных ячеек. И так далее. Вроде фильтра Петрика. Одним словом - Сколково. | | |||
| 438
- 13.09.2019 - 21:02
| Если заглянуть на «МАКСе-2015» в павильон F3, где центральной является экспозиция Airbus Group, то сразу же на входе в пространство Airbus встречаешь небольшую, но довольно интересную экспозицию: стенд с макетом электродвигателя самолета будущего, который создан сколковской компанией «СуперОкс» Уже 4 года пилят? Или больше? Компания СуперОкс создана в 2006 году Андреем Вавиловым | | |||
| 439
- 13.09.2019 - 21:23
|
ну, вроде на летающую лабораторию Як-40 собираются поставить, испытать. У него как раз в носу место для тестовых винтовых двигателей предусмотрено. Цитата:
| | |||
| 440
- 13.09.2019 - 21:26
|
Для отечественных разработчиков гибридных силовых установок настоящим прорывом стало сотрудничество с российской компанией «СуперОкс» — одним из пяти крупнейших в мире поставщиков материалов со свойствами высокотемпературной сверхпроводимости (ВТСП). Сейчас «СуперОкс» разрабатывает электродвигатели со статором из сверхпроводящих материалов (охлаждаемых жидким азотом). Эти моторы с хорошими для авиации характеристиками станут основой гибридной силовой установки для регионального самолета, который, возможно, поднимется в небо в середине будущего десятилетия. В этом году на авиасалоне «МАКС» специалистами ЦИАМ был представлен демонстратор такой установки мощностью 10 кВт. Планируемый самолет будет оснащен гибридной силовой установкой с двумя двигателями мощностью 500 кВт каждый. https://www.popmech.ru/technologies/...shchego/#part4 | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
