| 0
- 14.12.2015 - 13:49
| https://navalny.com/p/4612/ Новость ведь просто катастрофическая. Все потеряли, пропили и разворовали. В каждом учебнике географии «уникальное географическое положение России». Как можно было и это потерять? Но потеряли ведь. Надували щёки, ссорились со старыми союзниками, врали про новых, но их не заводили. И потеряли. Из Китая в Грузию прибыл первый состав, отправленный в рамках международного проекта нового «Шелкового пути». Транзитный поезд с контейнерным грузом в ближайшее время продолжит путь в Турцию по трансазиатско-кавказскому транспортному коридору, передает «Грузия Online». Премьер Грузии Ираклий Гарибашвили встретил состав на станции Тбилиси-Централь. «Я рад, что символически наш поезд украшен флагами Грузии, Азербайджана, Турции, Казахстана и ЕС. Мы можем в беспрецедентно короткие сроки, за 8–10 дней, принять грузы в Грузии, затем за 3–5 дней — в разных странах Европы», — заявил премьер. Гарибашвили отметил, что до сегодняшнего дня транспортировка грузов из Китая в Европу осуществлялась морским путем. На это уходило около 40 дней. По его словам, перевозки станут значительно короче и дешевле благодаря сотрудничеству стран, которые расположены вдоль «Шелкового пути». Речь идет о маршруте через Казахстан, Азербайджан и Грузию в обход России. http://www.rbc.ru/business/13/12/201...79472274a8feec     | | ||
| 1321
- 02.12.2018 - 15:11
| Цитата:
| | ||
| 1322
- 02.12.2018 - 15:14
| Цитата:
| | ||
| 1323
- 02.12.2018 - 15:22
| Можно вагоны прямо на суда загонять. И еще могут быть решения. На то и сложный проект. Железную дорогу построить это самое простое. Да скорее всего и есть уже. Вся или почти вся. | | ||
| 1324
- 02.12.2018 - 15:23
| Цитата:
| | ||
| 1325
- 02.12.2018 - 15:24
| Цитата:
| | ||
| 1326
- 02.12.2018 - 15:26
| Цитата:
как из каспия в черное море и дальше через волгодон ходят слышал? | | ||
| 1327
- 02.12.2018 - 15:27
| Цитата:
| | ||
| 1328
- 02.12.2018 - 15:36
| Цитата:
| | ||
| 1329
- 02.12.2018 - 15:38
| Цитата:
| | ||
| 1330
- 02.12.2018 - 15:41
| Цитата:
| | ||
| 1331
- 02.12.2018 - 15:52
|
1330-vovastik >Так ведь наверное не делается - построили дорогу, а потом вдруг оказалось что она убыточна или никому не нужна потому что пропускная способность никакая. Тщательно считают наверное специалисты, а не наобум. | | ||
| 1332
- 02.12.2018 - 16:06
| vovastik, вопрос на засыпку: какой грузооборот был ЖД-станции НМТП в 2017 году? ;) Консолидированный товарооборот НМТП в 2017 - 143,5 млн. тонн., а какая часть из него пришлась именно на ЖД? | | ||
| 1333
- 02.12.2018 - 16:14
| Цитата:
| | ||
| 1334
- 02.12.2018 - 16:18
| Цитата:
| | ||
| 1335
- 02.12.2018 - 16:19
| Цитата:
| | ||
| 1336
- 02.12.2018 - 16:43
| Цитата:
| | ||
| 1337
- 02.12.2018 - 16:44
| Цитата:
| | ||
| 1338
- 02.12.2018 - 16:45
| Цитата:
| | ||
| 1339
- 02.12.2018 - 16:46
| vovastik, а я тебе отвечу - приблизительно 30-40 млн.тонн. Жалуются, что сейчас теряют в месяц примерно 200 тыс.тонн из-за неэффективности, хотят к 2020 довести до 50 млн.тонн. Вот и корректируй свои расчёты :) | | ||
| 1340
- 02.12.2018 - 16:55
| Цитата:
| | ||
| 1341
- 02.12.2018 - 16:57
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 1342
- 02.12.2018 - 16:58
| Цитата:
| | ||
| 1343
- 02.12.2018 - 17:00
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 1344
- 02.12.2018 - 17:01
| Цитата:
так нафига на каспии ледоколы? | | ||
| 1345
- 02.12.2018 - 18:02
| Цитата:
| | ||
| 1346
- 02.12.2018 - 19:11
|
ну тоди ой. там есть 3 ледокола | | ||
| 1347
- 02.12.2018 - 19:24
| Цитата:
| | ||
| 1348
- 11.12.2018 - 17:15
| В "Российских железных дорогах" поставлен абсолютный рекорд за все время контейнерных перевозок: на пограничной станции Наушки встретили полумиллионный с начала 2018 года транзитный контейнер. Другие планы по развитию компании, а также итоги уходящего года обсуждают в компании РЖД на итоговом собрании правления. Подробнее: https://www.vestifinance.ru/videos/44529 Ташкент, 10 декабря 2018, 15:58 — REGNUM Казахстан и Узбекистан договорились увеличить пропускную способность пограничного перехода Сарыагаш — Келе с 21 до 26 пар поездов в сутки, сообщили 10 декабря в пресс-службе АО «Национальная компания «Казахстанские железные дороги». Подробности: https://regnum.ru/news/2534761.html Новость ведь просто катастрофическая. Все потеряли, пропили и разворовали. (с) | | ||
| banned 1349
- 11.12.2018 - 17:19
| Цитата:
Даже не знаю, как мразь форумная это переживет. Осв, скот, не икается? | | ||
| 1350
- 11.12.2018 - 17:20
| Цитата:
| | ||
| 1351
- 12.12.2018 - 14:04
| Цитата:
| | ||
| 1352
- 12.12.2018 - 14:06
| Другие планы по развитию компании, а также итоги уходящего года обсуждают в компании РЖД на итоговом собрании правления. другие планы это истребление персонала, у нас к примеру это 11-12 человек. | | ||
| 1353
- 15.12.2018 - 08:02
|
Госдума в третьем чтении приняла закон, который наделяет «Росатом» полномочиями по развитию Северного морского пути (СМП). Обозреватель Financial Times в своей статье, перевод которой эксклюзивно для своих читателей представляет «ПолитРоссия», пишет, что такие изменения позволят российской корпорации по атомной энергетики стать единственным оператором одной из развивающихся торговых артерий в мире. Необычно высокие температуры за Северным полярным кругом привели к тому, что за последнее десятилетие ледяной покров сократился на 13 процентов, что, по данным НАСА, расширило доступ к судоходству. «Водный путь является потенциальной геополитической точкой воспламенения: глобальные судоходные компании, в том числе Maersk, проводят испытания своей жизнеспособности, а Россия модернизирует военные базы в Арктике и создает новые объекты», – отмечается в статье FT. Обозреватель англоязычной ежедневной газеты считает, что передача полномочий по СМП «Росатому» будет способствовать модернизации морского пути. Также отмечается, что использование российских арктических вод для путешествий между Европой и Азией вместо гораздо более длинного маршрута через южные моря и Суэцкий канал может сэкономить грузовым компаниям около одного миллиона долларов за поездку. «Мы хотим быть похожими на “Яндекс.Такси” для ледоколов в Арктике», — сказал FT директор Максим Кулинко, заместитель директора «Росатома» по Северному морскому пути. Также он рассказал, что корпорация на сегодняшний день планирует построить и ввести в эксплуатацию восемь новых ледоколов к началу 2030-х годов. Кулинко заявил, что для круглогодичной работы СМП потребуется не менее пяти ледоколов типа ЛК-60Я, трех ледоколов «Лидер» и четырех, которые будут работать на СПГ. Чиновники из соседних стран сказали FT, что они подождут и проанализируют опыт России с маршрутом, прежде чем вводить свои собственные операции. Посол по вопросам Арктики и Антарктики в МИД Норвегии Брад Ивар Свендсен сказал, что у его страны большие судоходные отрасли, которым не хватает опыта для транспортировки грузов через СМП, поэтому они будут следить за действиями развитием данного морского пути. Бьорн Лирвалл, посол по вопросам Арктики в министерстве иностранных дел Швеции, сказал, что маршрут может иметь большой потенциал для поставок шведской железной руды в Юго-Восточную Азию. «Но, очевидно, еще предстоит проделать большую работу, прежде чем мы окажемся там», – заявил он. Таким образом, должное количество атомных ледоколов, которые постоит «Росатом», позволит СМП пути конкурировать с Южным морским путем, который пролегает через Суэцкий канал, а Россия станет главным проводником грузов через свои северные моря. https://whappy.ru/ekonomika/563-ft-o...v-arktike.html | | ||
| 1354
- 19.12.2018 - 03:07
| Проект высокоскоростной железной дороги "Евразия" - из Пекина через Москву в Берлин, - который российские власти планировали вписать в китайский "Новый шелковый путь" в ЕС, является нерентабельным. К такому выводу пришел крупнейший ж/д-строитель КНР China Railway Eryuan Engineering Group, проанализировав финансовые и технические условия проекта. Как сообщает РБК со ссылкой на источник в правительстве и РЖД, свою оценку компания представила российско-китайской рабочей группе, которой теперь предстоит принять решение о дальнейших шагах. По расчетам CREEC, общая стоимость магистрали протяженностью 9,5 тысячи км, которая должна протянуться по территории Китая, Казахстана, России, Белоруссии и Польши до Германии, составит 9,8 триллиона рублей. Это на 40% выше российской оценки, которая составляет 7 триллионов рублей. Российский участок самый дорогой - он будет стоить почти половину всего проекта. https://www.finanz.ru/novosti/aktsii...opu-1027247658 Обидно! | | ||
| 1355
- 19.12.2018 - 03:10
| А вдвойне обидно, что Лёха-таки оказался прав! | | ||
| 1356
- 19.12.2018 - 07:09
| 1354) Расстояния большие, людишек мало...(как в Канаде, Австралии и США) | | ||
| banned 1357
- 19.12.2018 - 07:52
| Цитата:
| | ||
| 1358
- 07.02.2019 - 08:58
|
6 февраля РЖД откроют новый участок железнодорожного обхода Краснодара и выведут движение грузовых поездов за пределы города, — передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу компании. Проектирование обхода Краснодарского железнодорожного узла на участке станция Козырьки — Гречаная Северо-Кавказской железной дороги началось в 2013 году, активная фаза строительства на участке велась в 2017 году. За это время построили двухпутную электрифицированную ветку протяженностью 65 км с двумя новыми грузовыми станциями Кирпили и Бейсужёк. «С вводом ее в эксплуатацию ОАО «РЖД» получило полностью электрифицированную двухпутную магистраль, соединяющую Поволжье с портами на берегах Азовского и Черного морей. При этом транзитный грузопоток, ранее проходивший через Краснодар, теперь будет отклоняться на новый обход, что позволит улучшить транспортную ситуацию без дополнительной нагрузки на экологию региона», — сообщается в материалах РЖД. Главная цель и идея проекта — выведение грузового сообщения за пределы Краснодарского железнодорожного узла для лучшей транспортной доступности портов Азово-Черноморского бассейна. «Это прежде всего бизнес-проект, однако его социальная функция заключается в возможности оптимизировать объем и график пассажирских перевозок в направлении Краснодара после вывода грузовых поездов на новую ветку обхода», — отмечают в РЖД. Объем инвестиций госбюджета и собственных средств компании на строительство участка Козырьки — Гречаная составил более 36 млрд рублей. Ввод в строй обхода Краснодарского узла — только часть комплексного проекта по развитию подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, реализация которого началась в 2007 году. За это время построено порядка 900 км новых путей. Общий объем инвестиций превысил 150 млрд рублей. В 2019—2020 годах в рамках проекта предусматривается ввод еще более чем 200 км путей различного назначения, инвестиции в завершение проекта запланированы в объеме 62,5 млрд рублей. После завершения всех работ провозная способность железной дороги в направлении портов удвоится и достигнет 125 млн тонн в год — это соответствует прогнозам и заявкам грузоотправителей. http://www.yugopolis.ru/news/rzhd-ot...-goroda-118065 | | ||
| 1359
- 07.02.2019 - 09:06
| Цитата:
Великому Путину - слава! Ура!!! | | ||
| 1360
- 07.02.2019 - 09:38
| Цитата:
Подроностей не знаю, но помню по части Казань-Москва скоростной были упоминания, что задержки как раз потому имели место, что китайские товарищи очень уже нахаляву пытались там котроль за конечными активами получить,а наши ворюги упирались. Че там щас - хз. | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
