| 0
- 12.05.2016 - 09:19
|
В пустыне американского штата Невада компанией Hyperloop One успешно проведены испытания технологии транспортировки грузов и перевозки пассажиров в «вакуумной» трубе, сообщает The Wall Street Journal. Сообщается, что в ходе первого испытания устройство достигло скорости, равной 160 километрам в час. Разработчики заявляют, что потенциал устройства позволяет превзойти скорость самолета. Идея такой транспортной системы принадлежит Илону Маску, идеологу и основателю компаний SpaceX и Tesla Motors. Согласно его заявления, из вакуумных труб можно выстроить транспортную ветку от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса за 6 миллиардов долларов, что в десять раз дешевле проекта аналогичной скоростной железной дороги. В основе проекта Маска лежит принцип работы пневмопочты в зданиях. Капсула с грузом или пассажирами, с большим ускорением выталкивается в трубу. После этого движение продолжается за счет потоков воздуха и направляющих магнитов. Подробности: http://regnum.ru/news/it/2130955.html     | | ||||
| 161
- 13.05.2016 - 17:02
| Цитата:
Но вот только их заряжать надо. А лимпездричиство оно не из воздуха берётся. Тот же газ жгут. | | ||||
| 162
- 13.05.2016 - 17:02
| ...Да, впечатляет, пробег электровелика увеличивается с 65 км до 250, электроскутера с 100 до 320 км. Реклама словно китайцем написана. Именно им это важно. Электровелики и электроскутеры используются для поездок на работу. Если ваша работа в 30-40 км от дома, то возникают вопросы подзарядки. Вдобавок, возникает возможность поставить более мощные электромоторы, а это жизненый вопрос для увеличения пропускной способности трасс. Для нас же не менее любопытна возможность в 3,7 раз увеличить объем запасаемой энергии для дома при снижении веса батареи в два раза по сравнению с предлагаемой батареей от Теслы. Опять-таки, и это словно писано для китайцев. С технологической точки зрения интересно, что на заводе создадут 20 линий для производства графеновых аккумуляторов. Это значит, что единичное производство оказывается весьма компактным. Даже большое производство в Испании страдать гигантизмом не будет. Это семь тысяч рабочих, которые на деле составят пару десятков средних производств. Да, мы уже оказались в ином мире. Старый мир планов Чубайса прекратил своё существование. Это живой труп, тешащий себя прогнозами горе-аналитиков с папками под грифом Секретно и горе-аналитиков в СМИ, делающих вид, будто они не умеют читать ни по-английски, ни по-испански. На самом деле решены не только вопросы замены частных автомобилей на электромобили, но и замены большегрузных дизельных грузовиков и междугородних автобусов на электромобили. http://kosarex.livejournal.com/2431783.html | | ||||
| 163
- 13.05.2016 - 17:06
| 162-osv > Интеллектуальный уровень автора статьи просто поражает своей ограниченностью. | | ||||
| 164
- 13.05.2016 - 17:11
| Все разговоры о пик-ойл и вечном росте цен на нефть по сути были обманкой. Да, хотелось сохранить схему распила бабла за нефть, во имя которой в своё время развязали войну Судного дня в 1973 году, но цены на нефть всё равно надо было сбить. То, что их сбили через две сланцевые революции, ныне всем известно. Но остановить развитие альтернативной энергетики в силу китайской конкуренции через сланцевые революции оказалось невозможным. Западу пришлось применить старую тактику - если не можешь победить движение, возглавь его. Они хотели обложить мир данью за использование альтернативных видов энергии. Но тут оказалось, что самые дешевые ветряки - китайские, самые дешевые солнечные панели - китайские. Вся суть Киотского протокола оказалось выхолощена. Да, можно заставить мир покупать ветряки, тем более, их энергия дешевле энергии традиционных, угольных и прочих электростанций, но покупать ветряки всё равно будут в КНР, где они в два раза дешевле. Идея снятия сливок за счет монопольных цен провалилась, началась обычная гонка технологий. То же самое происходит сейчас с технологиями производства аккумуляторов и электромобилей. Эксклюзивный, японо-американский проект по снятию сливок под названием Тесла на глазах превращается в обычный, конкурентный проект, требующий соответствующего снижения цен на готовую продукцию. Как только испано-китайский проект по производству графеновых батарей в конце этого года заработает, идея западного, лондонского пенкоснимательства уступит место массовому производству электромобилей и принципиальным переменам в схемах энергообеспечения жилого фонда и промышленности. То есть, старый график перемен, когда можно было тянуть время до 2025 года, оказывается опрокинут. http://kosarex.livejournal.com/2428870.html | | ||||
| 165
- 13.05.2016 - 17:12
| Цитата:
| | ||||
| 166
- 13.05.2016 - 17:17
| 165-osv >Пидальго, тебя вчера спрашивали -какой привод у велика, ответишь? | | ||||
| 167
- 13.05.2016 - 17:18
| Задний, какой же ещё? | | ||||
| 168
- 13.05.2016 - 17:20
|
167-osv >Пидальго, ты сегодня всем вечер сделал)))))) Монопривод))))) | | ||||
| 169
- 13.05.2016 - 17:23
| Цитата:
Ты, кстати, чьих будешь? | | ||||
| 170
- 13.05.2016 - 17:24
| Проецирушь педалик, и палишься))) | | ||||
| 171
- 13.05.2016 - 17:28
| Цитата:
| | ||||
| 172
- 13.05.2016 - 17:29
| В прямом, все у тебя через задний привод... | | ||||
| 173
- 13.05.2016 - 17:32
|
172 - велосипед - да. А что ещё? Или ты, подобно альтаиру и СергейКе-Технологу, озабочен задними вещами? | | ||||
| 174
- 13.05.2016 - 17:35
| Цитата:
Лимпездричество - газ. Проводка в авто (двигаловы электрические!!!) - медь-лимпездричество-газ. Изоляция - синтетика-нефть-газ. Станции подзарядки - провода-изоляция-медь-лимпездричество-газ-нефть. Медь можешь заменить на люминтий, там лимпездричество тоже требуется. Просто перенос произойдёт горения углеводородов из ДВС на электростанции. Что эффективнее, но на сегодняшний день альтернативы, учитывая масштабы, нет. | | ||||
| 175
- 13.05.2016 - 17:36
| Цитата:
Педальго, перечитай: Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 176
- 13.05.2016 - 17:39
| Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 177
- 13.05.2016 - 17:40
|
174-Lich > альтернатива есть множество передвижений всё же бестолковые. Думаю, если оптимизировать потоки грузов, людям жить рядом с работой и т.п., то на этом можно сэкономить несколько десятков процентов затрачиваемой энергии. Сделать доставку товаров на дом и снизится поток в гипермаркеты | | ||||
| 178
- 13.05.2016 - 17:45
| Цитата:
| | ||||
| 179
- 13.05.2016 - 17:55
| Цитата:
Утопические идеи есть. Типа офигенный дом. На нижних этажах работа. На средних жильё. На верхних парки-развлечения. И заметь, это способ только оптимизации потребления ресурсов. А не альтернативна для их выработки. | | ||||
| 180
- 13.05.2016 - 18:04
| 179-Lich > люди и летать как птицы хотят, но вынуждены мириться с естественными ограничениями. идеи не утопические, а футуристические. всё равно жизнь поменяется в зависимости от того, что больше разовьётся, информационные или энергетические технологии | | ||||
| 181
- 13.05.2016 - 18:23
| Цитата:
Основной объём лимпездричества вырабатывается сжиганием углеводородов. Оптимизировать обязательно надо. Но вот уровень потребления на душу только растёт. 30 лет назад цветной телик 250 ватт кушал. 15 назад - 60. Сейчас ещё меньше. Но вот сейчас телика только в туалете и ванной массово не встретить. Первые сотовые вагон и тележку жрали. Но их единицы были. Современные - доли ватта. Но их МИЛЛИАРДЫ. | | ||||
| 182
- 13.05.2016 - 20:01
| Цитата:
И: 8 мая, в воскресенье, Германия побила новый рекорд в генерации энергии из возобновляемых источников. Благодаря солнечной и одновременно ветреной погоде совокупное производство энергии солнечными, ветро, гидро и биоэнергостанциями составило около 55 ГВт. Всего же в стране в этот день было потреблено 63 ГВт энергии. Таким образом, доля возобновляемых источников составила около 87%. На несколько часов цены ушли в минус, что означает выплаты потребителям энергии. В последнее время такая ситуация уже не является чем-то уникальным. По всей Европе подобные всплески производства энергии случаются все чаще. Если с 2010 по 2014 года цены уходили в минус всего несколько раз, то в прошлом году это случалось десятки раз. ...Интересно, что в прошлом году доля возобновляемой энергии в Германии составила около 33%. В этом году, с введением новых ветроэлектростанций, доля «альтернативщиков» на энергетическом рынке увеличилась. К 2050 году Германия планирует довести долю энергии из возобновляемых источников до 100%. А той же Дании ветроэнергостанции поставляют в некоторых случаях уже больше энергии, чем потребляет вся страна. https://geektimes.ru/post/275644/ | | ||||
| 183
- 13.05.2016 - 20:35
|
181-Lich > есть один футуристический фильм, там ликтричество вырабатывают педалями ))) https://www.youtube.com/watch?v=C_9t2aWKVjM | | ||||
| 184
- 15.05.2016 - 21:02
|
...Первую двухпутную трассу хотят проложить между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Хотя трассой это можно назвать с большой натяжкой: речь идет, скорее, о трубопроводе, внутри которого движутся капсулы. Трубы будут находиться над землей на специальных опорах. В варианте для чисто пассажирских перевозок хотят использовать трубопровод диаметром 2,23 м. Капсула будет иметь два ряда сидячих мест по четырнадцать кресел в каждом. Еще рассматривается вариант, похожий на паром: в этом случае люди смогут перемещаться внутри трубопровода вместе со своими автомобилями, а диаметр трубы будет составлять 3,3 м. ...советовали присмотреться к идее магнитной левитации, которая не очень понравилась Маску. В этом случае, правда, Hyperloop станет еще дороже, хотя даже в первоначальном варианте цена трассы Лос-Анджелес – Сан-Франциско может достигать 16 млрд долларов. Цена – это вообще краеугольный камень всей концепции. Причем это касается как трассы Hyperloop, так и цены на билет. Недавно представляющий Калифорнийский университет профессор Майкл Андерсон провел собственные расчеты и выяснил, что цена на билет Hyperloop по маршруту Лос-Анджелес – Сан-Франциско потянет на тысячу долларов (хотя изначально говорилось о всего лишь 20 долл.). Что же до стоимости всей инициативы, то здесь профессор озвучил фантастическую сумму в 100 млрд долларов. ...у проекта нашлось множество сторонников, готовых вложить в него свои средства. Среди них оказался и российский предприниматель Виктор Вексельберг: в 2015 году сообщалось, что подконтрольная ему немецкая Oerlikon Leybold Vacuum вплотную занялась Hyperloop. ...новый договор, подписанный между HTT и правительством Словакии. В рамках данного договора предполагается построить трассу, объединяющую Братиславу, Вену и Будапешт. Так что добраться из словацкой столицы в Вену можно будет всего за восемь минут, в то время как подобная поездка на автомобиле заняла бы по меньшей мере час. Сроки строительства Hyperloop, впрочем, не озвучиваются, как и срок сдачи в эксплуатацию первого участка Лос-Анджелес – Сан-Франциско, что неудивительно, учитывая многие технические неопределенности. Некоторые эксперты, впрочем, берут на себя смелость делать прогнозы. В Hyperloop One (ранее известной как Hyperloop Technologies) заявили, что перевозка пассажиров станет возможной уже к 2021 году. ...технически Hyperloop реализуем, вопрос заключается лишь в том, станет ли он успешным с коммерческой точки зрения. Здесь можно провести аналогию с уже созданными поездами на магнитной подушке, такими как, например, Transrapid. Подобные составы очень быстры. Японский JR-Maglev, например, разгоняется до 603 км/ч. А еще такой транспорт очень безопасен. При всем этом поезда на магнитной подушке слишком дороги и пока не получили широкого распространения. Что же будет с Hyperloop, покажет время. Нам остается только следить за новостями и ждать. http://naked-science.ru/article/hi-t...ya-ilona-maska | | ||||
| 185
- 16.05.2016 - 06:50
| Цитата:
http://www.akm.ru/rus/news/2016/may/11/ns_5514991.htm | | ||||
| 186
- 18.05.2016 - 11:33
|
SpaceX признал невозможность повторного запуска возвращенной ступени ракеты http://vz.ru/news/2016/5/17/811047.html | | ||||
| 187
- 18.05.2016 - 12:59
|
186-KRIHA > не звизди.. "В настоящий момент в ангаре SpaceX хранятся три побывавших в космосе первых ступени Falcon 9, но ни одна из них пока не использовалась повторно. Компания тем не менее намерена запустить еще раз ракету, приземлившуюся в апреле" бгггг | | ||||
| 188
- 18.05.2016 - 13:03
| Цитата:
| | ||||
| 189
- 18.05.2016 - 13:07
| а, я понял - из отработанных ступеней будут делать поезда для трубы ) | | ||||
| 190
- 18.05.2016 - 13:09
| 186-KRIHA >вот о чем я и говорил.. праздновать нужно тогда когда они ее второй раз запустят.. и то рановато.. | | ||||
| 191
- 18.05.2016 - 13:13
|
188-Легыч > втайне от дебилов из Раши бггг | | ||||
| 192
- 18.05.2016 - 13:15
| Цитата:
бггг | | ||||
| 193
- 18.05.2016 - 13:39
| Цитата:
бггг | | ||||
| 194
- 18.05.2016 - 13:53
| Цитата:
бггг | | ||||
| 195
- 18.05.2016 - 14:43
| Цитата:
бггг | | ||||
| 196
- 18.05.2016 - 15:02
|
Маск напесал вот это: Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 197
- 18.05.2016 - 17:35
| Цитата:
;) | | ||||
| 198
- 20.05.2016 - 15:18
|
О готовности России реализовывать такие проекты, как Hyperloop, на своей железнодорожной сети заявил в рамках саммита Россия - АСЕАН глава Минтранса РФ Максим Соколов, сообщает ТАСС. "Наверное, Россия сегодня как никакая другая страна больше всех готова к реализации такого проекта, - отметил министр. - Что касается проекта Hyperloop, аналогичные работы ведутся достаточно давно". По словам Соколова, российские ученые работают над созданием подобных проектов. "В Санкт-Петербургском университете путей и сообщений я два года назад знакомился с опытным экземпляром. Можно сказать, что технологический принцип уже реализован", - цитирует РБК министра транспорта. | | ||||
| 199
- 20.05.2016 - 15:30
| Tesla Motors объявила о продаже акций на сумму около $1,4 млрд, чтобы привлечь средства на ускорение производства автомобилей. | | ||||
| 200
- 20.05.2016 - 15:32
|
От части своей доли избавится и глава Tesla Илон Маск. Пакет, который он продает, сейчас оценивается почти в $600 млн Tesla планирует продать 6,8 млн собственных акций, следует из сообщения компании. Еще 2,78 млн акций продает основатель и глава компании Илон Маск, отмечается в сообщении. На закрытие торгов на NASDAQ 18 мая стоимость ценных бумаг Tesla составляла $211,17. Исходя из этой цены, пакет в 6,8 млн акций можно оценить в $1,43 млрд, а пакет, который продает Илон Маск, — в чуть более $586 млн. Продать акции Tesla Motors решила для того, чтобы покрыть расходы на расширение производства, в том числе планирующийся запуск электрокара Model 3 и увеличение числа ежегодно выпускаемых машин до 500 тыс. к 2018 году. https://aftershock.news/?q=node/402078 | |
