К списку форумов К списку тем
Регистрация    Правила    Главная форума    Поиск   
Имя: Пароль:
Рекомендовать в новости

Наземное метро в Краснодаре

Результаты опроса: Ваше отношение
Отличная идея, это сильно разгрузит город 84 40.19%
Хорошая идея, но в таком виде не взлетит 72 34.45%
Плохая идея, увеличит заторы на дороге возле станций 37 17.70%
Мне все равно 16 7.66%
Голосовавшие: 209. Вы ещё не голосовали в этом опросе

0 - 24.02.2017 - 08:26
Перспективы реализации в Краснодаре проекта «НАЗЕМКА» рассмотрят две рабочие группы – при муниципалитете и региональном Минтрансе
Проект «НАЗЕМКА» (НАЗЕмное Метро Краснодарской Агломерации) предполагает запуск «маршрутных электропоездов» для разгрузки дорожного движения. Поезда планируется пустить по уже существующим железнодорожным путям в пределах города с интервалом в 20-40 минут.
Проект разработали активисты общественного движения «Городские решения» совместно с членом Совета директоров ОАО «Кубань Экспресс-Пригород» (регионального оператора электричек) Евгением Змиевым.
Скрытый текст

Рельсы вместо пробок

Как поясняет Евгений Змиев, «НАЗЕМКА» позволит приезжающим в Краснодар вместо личного транспорта пользоваться общественным. По оценкам авторов проекта, время в пути практически в любую точку столицы Кубани из ближайшего пригорода в радиусе 30 км составит примерно час.

«Это вполне реально, расчеты проведены. Краснодар имеет хорошую железнодорожную доступность, рельсы пересекают город и охватывают его так, что нам только остается сделать дополнительные станции, скорректировать под их работу движение автобусов, сделать для них выделенные полосы», — уверен Змиев.

Ближний радиус линий «​наземки» охватывает населенные пункты в радиусе 30 км от центра Краснодара (Новотитаровская, Динская, Васюринская, Северская), дальний — города Тимашевск, Кореновск, Усть-Лабинск, Горячий Ключ и Крымск.

В пределах Краснодара авторы проекта рассчитывают использовать 20 уже существующих остановок электричек, а также оборудовать 18 новых. Среди 12 станций первой очереди — ТРЦ «Красная площадь», мосты на ул. Северной, стадион «Краснодар», вещевой рынок на ул. Ставропольской, ТРК «СБС Мегамолл» и «Сити Центр». Проектом также предусмотрены 8 пересадочных узлов в местах стыковки с маршрутами общественного транспорта.

Обустройство некоторых станций предполагается провести за счет инвесторов (например, в районах торговых комплексов или стадиона), остальные планируется создать за счет бюджетных средств.

Предполагается, что стоимость проезда в «краснодарском метро» не будет превышать действующий тариф в пригородных электричках (23-25 рублей). Тариф будет устанавливаться администрацией Краснодарского края, решения о субсидировании льготников также будут принимать краевые власти.

В настоящее время у проекта имеется экспертное заключение, а также официальные ответы из Минтранса и РЖД, говорят активисты. При этом даже предварительной оценки стоимости его реализации пока нет.
«Это не инвестиционный проект, а инфраструктурный. Поэтому здесь немного другие системы расчета и другие показатели для вложений», — поясняет представитель «Городских решений» Мирослав Валькович.

По его словам, у проекта хорошие шансы на реализацию, так как для его осуществления не требуется особых капиталовложений, а на всех уровнях власти уже найдена поддержка.

«Поехали!»

Презентация «НАЗЕМКИ» прошла в декабре 2016г. В начале февраля 2017г. состоялся объезд потенциальных маршрутов вместе с представителями РЖД и администрации Краснодара. Затем перспективы проекта обсудили на заседании рабочей группы в комитете ЗСК по вопросам топливно-энергетического комплекса, транспорта и связи.

«Транспортная ситуация в городе такова, что необходимо использовать все возможные способы для ее изменения, нужен комплексный подход. Проект так называемой «наземки» — один из способов решить проблему пробок в Краснодаре если не полностью, то хотя бы значительно ее облегчить», — отметил руководитель комитета Владимир Чепель.

Дальнейшей оценкой перспектив «НАЗЕМКИ» займутся две рабочие группы по развитию транспортной инфраструктуры — при мэрии Краснодара и региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства.

Как рассказал Мирослав Валькович из «Городских решений», рабочие группы, в частности, подсчитают эффективность реализации идеи городских активистов, изучат технические вопросы, а также выработают механизмы координации действий заинтересованных сторон.

«Решение вопроса лежит в трех плоскостях: РЖД, муниципальные власти и администрация Краснодарского края. У каждой из них будут разные цели, задачи и возможности. Например, ОАО «РЖД» — важнейшее звено во всем этом проекте, они являются оператором, которому будут принадлежать физические платформы, станции и кадры. Задача муниципальных властей — обеспечение интеграции с общественным транспортом и пешеходных подходов к платформам. А властям региона предстоит объединение всего этого в единую систему», — прокомментировал Валькович РБК Юг.

Организационные сложности авторы проекта считают основными, т.к. «решение находится в нескольких плоскостях».

По планам активистов из «Городских решений», наземное метро может появиться в Краснодаре уже к осени 2017г. «К этому времени будут готовы первые линии, расписание и тому подобное. Как только мы получим приоритет в расписании РЖД, сразу можно считать проект запущенным», — пояснил Валькович.

Вице-мэр Краснодара Евгений Зименко, курирующий вопросы общественного транспорта и развития транспортной инфраструктуры, говорит, что «НАЗЕМКА» — интересный и перспективный проект, в котором весьма заинтересованы городские власти.

«Предлагаемый вариант позволяет сделать сильными сторонами городской инфраструктуры проходящую через весь город в разных направлениях железную дорогу, которая до этого считалась одной из главных ограничителей. Конечно, работа предстоит серьезная — чтобы система наземного метро заработала, предстоит еще многое сделать. Но старт дан. Очень важно также, что проект поддерживают на уровне администрации края и в РЖД», — рассказал РБК Юг Зименко.

Хорошо забытое старое

Идея использовать для линий общественного транспорта железнодорожные пути, пересекающие Краснодар с севера на юг, ранее уже высказывалась на разных уровнях. В частности, появление маршрутов скоростного трамвая предусматривает проект строительства «Краснодарского транзита», который местные власти обсуждают около 10 лет.

«Краснодарский транзит» предполагает демонтаж основного железнодорожного пути Тимашевского направления от Компрессорного завода до примыкания к железнодорожной ветке Тихорецкого направления. Новая железная дорога должна пойти в обход города с востока.

Согласно последней версии, на месте ж/д путей должна появиться двухуровневая магистраль — скоростная трасса протяженностью около 18 км для автомобильного и общественного транспорта на одном уровне и скоростной трамвай на другом.

Как отмечал губернатор Кубани Вениамин Кондратьев, руководство ОАО «РЖД» готово к участию в проекте при наличии необходимых средств со стороны региона. Оптимальным вариантом решения глава региона называл создание государственно-частного партнерства.

Однако у «НАЗЕМКИ» есть больше шансов на реализацию. По мнению главного архитектора Краснодарского края Юрия Рысина, железную дорогу за пределы Краснодара можно будет вынести не ранее чем через десять лет.
А вице-губернатор Кубани по экономике и финансам Игорь Галась называл «Краснодарский транзит» чрезмерно затратной и не проработанной роскошью.

Одним из авторов и активных лоббистов «НАЗЕМКИ» является член регионального отделения «Единой России» Евгений Змиев, не сумевший по итогам праймериз стать кандидатом на выборах в Госдуму в сентябре 2016г. По данным источников РБК Юг, в настоящее время он намерен баллотироваться в Законодательное собрание Кубани осенью 2017г.

Евгений Змиев также входит в состав Совета директоров ОАО «Кубань Экспресс-Пригород», которое имеет все шансы стать оператором «наземного метро».

По данным СПАРК, совладельцами ОАО «Кубань Экспресс-Пригород» являются Минтранс Кубани (51%) и ОАО «РЖД» (49%). С 2010г. компания осуществляет на территории Краснодарского края железнодорожные пассажирские перевозки в пригородном сообщении
В 2015г. убыток «Кубань Экспресс-Пригород» превысил 44 млн руб.

С 2014г. ОАО «Кубань экспресс-пригород» уже реализует похожий проект «Городская электричка», рассчитанный «на привлечение к пригородному железнодорожному транспорту населения для проезда из отдаленных концов Краснодара в центр». В настоящее время у жителей Краснодара имеется возможность воспользоваться электричками по трем направлениям: к железнодорожному вокзалу «Краснодар-1» от Комсомольского микрорайона, ул. Дзержинского и поселка Яблоновский. Стоимость билета составляет 22 руб.

Подробнее на РБК:
http://kuban.rbc.ru/krasnodar/22/02/...4abf?from=main



441 - 05.07.2017 - 19:19
461-Троян888 >неее, пусть адыги делабют - им нужнее. Ну или 50 на 50. А то город мост построит для чего? Что бы все живущие там катались сюда с комфортом, а налоги платили там??
443 - 06.07.2017 - 14:20
наземку могут поставить и забить ее рекламой. это раз. огромный доход. два это деньги будут капать в РЖД, а не маршрутками и таксистам. это тоже огромный поток денег. финансово очень выгодная затея. думаете почему не пустили бизнесмена который за свой счет хотел построить все и сделать проезд или бесплатным или копейки...)) потому что слишком жирный кусок бабла бы ушел
Эксперт
444 - 06.07.2017 - 14:22
Цитата:
Сообщение от Стрелок ворошиловский Посмотреть сообщение
почему не пустили бизнесмена который за свой счет хотел построить все и сделать проезд или бесплатным или копейки.
потому что не смог предоставить справку с Камвольной
445 - 06.07.2017 - 14:31
472+++ это 5))
Гость
446 - 11.07.2017 - 23:56
Цитата:
Сообщение от Хэдлайнер Посмотреть сообщение
потому что не смог предоставить справку с Камвольной
Хороший юмор. Качественный.
447 - 13.07.2017 - 10:31
Цитата:
Сообщение от Хэдлайнер Посмотреть сообщение
потому что не смог предоставить справку с Камвольной
это всё клевета, к нам бизнесмен который за свой счет хотел построить все и сделать проезд или бесплатным или копейки не обращался
бгггг
448 - 13.07.2017 - 12:27
475-бывшая СТО Камвольная > он обращался на настоящее и будущее СТО - там тоже не дали справки))
449 - 15.07.2017 - 01:50
Да там никому справки не дают.
450 - 15.07.2017 - 07:52
Цитата:
Сообщение от Стрелок ворошиловский Посмотреть сообщение
наземку могут поставить и забить ее рекламой. это раз. огромный доход. два это деньги будут капать в РЖД, а не маршрутками и таксистам. это тоже огромный поток денег. финансово очень выгодная затея. думаете почему не пустили бизнесмена который за свой счет хотел построить все и сделать проезд или бесплатным или копейки...)) потому что слишком жирный кусок бабла бы ушел
Кто такой?
451 - 03.11.2018 - 22:28
Куда Змиев подевался?
452 - 03.11.2018 - 23:48
все потуги на счет ..метро и все все все пока наши.... не увидят перспективы для своих карманов не реальны...
453 - 04.11.2018 - 07:16
Вместе мы сила
454 - 04.11.2018 - 10:16
Цитата:
Сообщение от Витольд Посмотреть сообщение
Вместе мы сила
Сабельку отдай
455 - 06.11.2018 - 11:19
Бредовая тема-никакого метро не будет,нема грошей,и не придвидится.
456 - 11.11.2018 - 13:54
Интересный парадокс с электричками. Когда говоришь, что нужно добавить ещё электричек - говорят, что один путь в сторону Титаровки не позволит этого сделать. А если обратиться к советскому прошлому? Тогда электричек было побольше и вообще ж/д перевозки были интенсивнее. Вспомнить детство. На "втором Краснодаре" стояло столько составов, как товарняков, так и пассажирских! И в районе Витамина тоже часто товарняки стояли, что люди с Южного и дач в город под вагонами лазили.
Так что, господа логисты-диспетчеры, ваши доводы голословны.
457 - 12.11.2018 - 13:37
Сейчас еще ЖК на месте элеватора отбахают и будет еще вся Колхозная стоять, садовый мост будет в пробках 24 часа нон стоп.
458 - 10.12.2018 - 22:31
Почти метро: в Краснодаре запустили семь пар городских электричек
С городских окраин в центр за 20 минут — и это в утренний час пик. Четыре новых маршрута проекта «Городская электричка» связали Краснодар с Пашковским микрорайоном, станицей Динской, а также поселками Афипский и Ильский.
https://news.mail.ru/economics/35654165/?frommail=1
____________________
И "городские решения" как бэ не причем ))
459 - 11.12.2018 - 21:46
458-Новый игрок 4 >За Динскую и Афипский не скажу, а вот электричка до станции Пашковская бред полный. Перехватывающей парковки на ней нету, пешком она доступна только Новознаменскому. Да и мало кому надо от Новознаменского и Комсомольского ехать на вокзал. Была бы остановка под Северными мостами - было бы актуальнее.
А еще актуальнее было бы продлить ее до 105 км, тогда она собирала бы дачников. А построить перехватывающую парковку в поле в створе х.Ленина, и пустить в ней автобусы идущие с х.Ленина, Старокорсунской и Васюринской - было бы реально востребовано. Но кто это будет делать?
460 - 16.12.2018 - 22:26
459 мэр
banned
461 - 16.12.2018 - 22:32
460-Витольд >мер может только всяким хуесосам разрешать сносить элеваторы и продавать землю для строительства многоэтажных петушатников на месте сельхоз.объекта !


К списку вопросов
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск




Copyright ©, Все права защищены