| 0
- 06.07.2016 - 09:22
| https://yabs.yandex.ru/count/8vKq67P...GtGwD36mRV8tuE не понятно что будет в россии а запад уже через пяток лет пересядет на электротягу
    | | ||
| 81
- 06.07.2016 - 15:04
|
кстати, там Маска обещала батарейки для дома этом летом поставлять. клиенты в очереди уже волнуются, деньги давно отслюнявили, а батареек всё нет. я слышал, конечно, что Илона им пообещала более мощные батарейки отдать за те-же деньги, но патом  | | ||
| 82
- 06.07.2016 - 15:05
|
83-чех >у Панасоника есть заводы в Китае, и что? Батареи от этого становятся хуже? Сейчас батареи делает Панасоник в Японии. Со следующего года начнется производство на заводе в Неваде (который уже частично запущен). Партнер все тот же Панасоник, от этого что-то меняется? Цитата:
Т.е. те кто когда-то купил акции по 17 долларов на IPO (сегодня кагбе 214) нисколько не чувствуют себя кинутыми. | | ||
| 83
- 06.07.2016 - 15:06
| Цитата:
Цитата:
....... В общем, у вас, в тёплом климате - какой-то смысл имеет. У нас - авто для ценителей эксклюзива :) | | ||
| 84
- 06.07.2016 - 15:06
|
82-Dimking >они почти 200 лет пытаются вытеснить, да не могут. Ну не умеет человечество создавать неральные акб, что б и дешево, и надежно, и быстросъемно, и энергоемко. Ну и потом - человечество грезит о летающих тачках, а они не должны зависеть от заряда акб, иначе падать будут. Т.ч. скорей всего через 50-100 лет будут авто на каком-нибудь термоядерномсинтезе или иной реакции, которую можно будет свести до компактных размеров. | | ||
| 85
- 06.07.2016 - 15:08
| Тесла не дурак он не стал бы делать авто невыгодней бензинки. Там все давно раскалькулировано и стоят там наноаккумы миллионники. | | ||
| 86
- 06.07.2016 - 15:09
|
84-юююю >я таки ненавязчиво порекомендую брать инфу с первоисточников, а не высасывать из пальца или перепостить высеры ура-патриотов вроде Конаныхина, не имеющих связи с реальностью Вот довольно популярный канал, где норвежец тайского происхождения гоняет теслу в хвост и в гриву. Деградация батареи 4% после 150 тыс. км. https://www.youtube.com/watch?v=afxacp5wIZo | | ||
| 87
- 06.07.2016 - 15:09
| да пока что литий ионные батареи не то что нужно и хотелось бы, но новые аккумуляторы будут и они будут и легче и меньше по объему и по стоимости, дело времени и причем не очень далекого, весь мир занимается сейчас этой темой, ну кроме россии конечно, которая занимается этой темой только в прикладном порядке | | ||
| 88
- 06.07.2016 - 15:11
| Цитата:
  | | ||
| 89
- 06.07.2016 - 15:13
|
88-Lexx_093 >можно подробней про автомобили в 1816 году? :)) 89-brosi >Тесла в принципе не дурак, только авто он не делал. Он делал переменный ток, беспроводную передачу энергии и много чего там. Хорошо на каникулах, да? | | ||
| 90
- 06.07.2016 - 15:13
|
87-Winny > Тесла эс = 7-11 млн.руб. Тесла х = 15 млн.руб. Тесла 3 = та куй там, сначала ее должны получить те, кто внес предоплату в пару тыс. $, и они ее явно ни за обещанные 35тыс.$ продадут. За цену теслы эс можно купить из кучи крутых тачек. За цену теслы х можно купить бентли бентяга. А это роскошь в кубе. | | ||
| 91
- 06.07.2016 - 15:15
| 84-юююю > и при этом это самый совершенный электромобиль. Все эти парадные цифры по пробегу и ресурсу для рекламных проспектов. Когда в ЗР тестили Mitsubishi i-MiEV, зимой -25, пробки, батарейка села через 16км | | ||
| 92
- 06.07.2016 - 15:16
| Цитата:
| | ||
| 93
- 06.07.2016 - 15:16
|
93-Dimking >в 1841 год. На первой странице этой темы я уже выкладывал ссылку на историю электрообилей. Первый электрокар на 50+ лет был раньше сделан, чем первый автомобиль. И да, это был электрокар, т.е. с электромотором на телеге, ну за отсутствием иных платформ. | | ||
| 94
- 06.07.2016 - 15:17
| Цитата:
92-чех > так-то кондей кушает меньше печки. Пробег будет не 400+, а всего лишь 300 :) 91-kronos1 > электромобилю 150 лет отроду. Прогресс в питании виден, да. В микроскоп. Сравни с прогрессом бензинок. З.Ы. кОптелка. От слова копоть, коптить. | | ||
| 95
- 06.07.2016 - 15:18
| 98-Winny >185 лет | | ||
| 96
- 06.07.2016 - 15:20
|
96-чех >ага, про нее нет ни данных, ни фотографий, и батарей у нее не было. Т.е. он вкрячил электромотор в серийную повозку и понял, что получилась фигня. Но мы как бы уже ушли от свинца и моторов на уровне даймлеровской пупукалки | | ||
| 97
- 06.07.2016 - 15:21
|
99-Lexx_093 > :) Путь так. Не настолько принципиально. З.Ы, я с трудом осознаю, что уже 2016-й, а не, скажем, середина 90-х. | | ||
| Модератор 98
- 06.07.2016 - 15:23
| 90-Dimking > Я таки ненавязчиво знаком с товарищем, который сделал сам себе электроскутер (чисто бзик, чтобы ни у кого...) и по ходу разработки было перебрана куча разных типов литиевых элементов (Li-ion, Li-po, Li-FO...) разных производителей, разных заводов (панасы и санье в первую очередь). Получилась ехалка - отвал башки по ускорению, но весьма дорогая и хлопотная в обслуге. Поэтому о величине "деградации" батареи как фактора остаточного ресурса скажу, что для объективной оценки нужно тестить КАЖДЫЙ элемент контрольным циклом со снятием динамических характеристик. Сегодняшние 4% завтра ВНЕЗАПНО превратятся в 14% или более по причине полного выхода из строя (и отключению по критерию внутреннего сопротивления) целой сборки (которые параллелятся в батарее и тестятся "в сборе" контроллером). А вот чтобы не было "внезапности" и реального представления об АКБ - нужно тестить поэлементно. | | ||
| 99
- 06.07.2016 - 15:23
|
98-Winny >граммар-наци? я не писал коптилку через "а"! :) Кондей уменьшает пробег примерно на 12%. Ну а у ваших керосинок, естественно, расход от кондея только растет, да? | | ||
| 100
- 06.07.2016 - 15:24
|
97-Lexx_093 >это я знаю. и первый Порше был электрический. фигасе ты 25 лет накинул как два пальца об асфальт. | | ||
| 101
- 06.07.2016 - 15:25
| 98-Winny >вот наверное, этот чувак, который на ней ездит, вживую и видит, когда под машину заглядывает :) | | ||
| Модератор 102
- 06.07.2016 - 15:27
| Цитата:
Н.Тесла был выдающимся ученым, но не более, чем тот же Фарадей, Максвелл, Менделеев или Петров. | | ||
| 103
- 06.07.2016 - 15:28
|
102-юююю >дак в этом и куча патентов Тесла моторс - грамотно управлять батареей, чтобы элементам жилось по кайфу. Естественно, что там не китайские липольки стоят, и не батарейки для ноута (хоть и форм-фактор совпадает), как несут недоумки по инету. Да и батарея стоит 12к, а не 45. Со следующего года подешевеет на 30% | | ||
| 104
- 06.07.2016 - 15:28
| Цитата:
| | ||
| 105
- 06.07.2016 - 15:29
| 106-юююю >мы щас не об этом. Я свои учебники скурил давно. | | ||
| 106
- 06.07.2016 - 15:32
| Эх прогресс прогресс... Так и вижу через 5 - 10 лет вдоль трассы как сейчас стоят заправка кондиционеров, так будут стоять списанный армейский урал с генератором в кунге и табличкой "заправка электромобилей" | | ||
| 107
- 06.07.2016 - 15:35
|
103-Dimking > а )отчасти :) б) это было кроносу :) Я понимаю, что у него по грамматике 3--, или 2+, но всё же надеюсь на улучшения. Конечно увеличивает, - чудес-то нет. 105-Dimking > в ДедМороза я тоже верю :) 107-Dimking > любой акк стареет - это химия так нам говорит. Как правило, срок активной жизни литиевого акка - 3 года. Мне сдаётся, что 7 лет гарантии на батарею следует воспринимать не как "да она и 15 лет прослужит, раз только гарантии 7 лет", а как рекламную акцию :) | | ||
| 108
- 06.07.2016 - 15:35
|
108-Есенин >вот именно, а кто ездит дальше европейской части России? и того меньше. Т.е. достаточно поставить зарядки в Воронеже, Ростове, Краснодаре и Новороссийске - и М4 накрыта полностью. А уж кому надо дальше, зарядится на всяких Револьтах-Йотах и 380-вольтовых и остальных розетках. | | ||
| 109
- 06.07.2016 - 15:36
| 110-Отступник > 80 квт-ч при напруге в 220 ? либо час зарядки при токе в 400 Ампер, либо - соответственно увеличиваем время. | | ||
| 110
- 06.07.2016 - 15:38
| Цитата:
| | ||
| Модератор 111
- 06.07.2016 - 15:38
| Цитата:
Там та же шляпа, что и в ноутах, только масштабней и из более качественных компонентов. Сдохнет сборка - электроника ее отключит от остальной АКБ ВСЮ СРАЗУ, а не только сдохший элемент. А это сразу уменьшит доступную емкость и подсадит динамические хар-ки авто, средняя нагрузка на остальные сборки увеличится, что ускорит вывал следующего элемента (считай - сборки) и т.д. | | ||
| 112
- 06.07.2016 - 15:40
| Цитата:
| | ||
| 113
- 06.07.2016 - 15:41
| Цитата:
| | ||
| 114
- 06.07.2016 - 15:42
|
111-Winny >я тоже верю в Деда Мороза, к тому же, как не верить в того, кто _отвечает_ на письма? С батареей - в мире все больше народу с пробегами за 100к. миль, пока воплей не слышно. 7 лет наступит первым проданным машинам в 2020 году. И гарантия 8(ВОСЕМЬ) лет. Вес батареи - 600 кг. Про зарядку тоже хрень написана. от 220 вольт при потреблении 200 вт*/км можно рассчитывать лишь на 20 км/ч при автомате на 25А. А больше не дадут. По блату разве что :) а движки внутреннего сгорания не стареют, да? Особенно современные бемеве там, которые после 100к капремонт просят? | | ||
| Модератор 115
- 06.07.2016 - 15:45
|
Кстати, почему-то никто из знакомых электриков не считает, что эра электромобилей скоро настанет. Гибридов - возможно. Зато гуманитариям все понятно и дорога прямая.... ИМХО, электромобили начнут теснить ДВС-авто с появлением прямого преобразования энергоемкого и относительно дешевого топлива (например, углеводороды типа бензина, спирта и т.п.) напрямую в электроэнергию, типа топливных элементов. Но это тоже пока далеко. | | ||
| 116
- 06.07.2016 - 15:45
| 116-masterr_ >надо полагать, элементов на ту же емкость станет меньше. т.е. оболочек из металла, которые имеют вес. С физикой тоже швах? :) | | ||
| 117
- 06.07.2016 - 15:46
| Цитата:
| | ||
| 118
- 06.07.2016 - 15:47
| 113-Winny > Это был сарказм | | ||
| Модератор 119
- 06.07.2016 - 15:49
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 120
- 06.07.2016 - 15:49
| 118-Dimking >В РФ гарантия вроде не распространялась | |
