[quote=Яндекс;48591493]На неудобный вопрос категорически не отвечаешь?)))[/quote]
Вопрос про "делают ли в Германии или США"? Если честно не знаю, жил бы я в Штатах возможно знал бы. В Россию завозят обычно наиболее дешевые варианты, а это Китай. Но вот про EVA для меня действительно удивительно что в России нет адекватного производства вспененных листовых материалов нормально плотности. ЭВА это тот материал из которого шлепки например.

Щелковый путь в обход России не возможен.
Бо Каспийское море и Кавказские горы. Очень дорого получится.Это если обновлять и расширять до нормальной магистрали.Имеющаяся не потянет.
Трансиб тоже не айс.Коррупция и формализм , таможня не дали превратить его в Шелковый путь.Расходы превышают затраты на морской путь.Не получается.

[quote=Палач;48591520]как обычно. Вначале сказал глупость, а потом начал вилять жопой. [/quote]
Женя, ну неужели ты настолько недалёк?
Постебался, [b]все поняли[/b]. К сожалению, все [b]кроме тебя[/b].
И опять же - [em]жопа[/em]. Выходит, у вас путеноедов, единственная мысль - о ней, вашей родимой?

[b]Скотничать[/b] не надоело?

[quote=Бехолдер 2020;48591485]А вдруг у меня давно работает SIA "WINTERSHALL RIGA" и успешно приносит прибыль, мм?[/quote]
Да за ради Бога! Я только порадуюсь Вашим успехам!
Но скажите, именно потому, что у Вас "SIA "WINTERSHALL RIGA и успешно приносит прибыль" Вы никак не можете получить ни ПМЖ, ни ВМЖ за границей, жалясь по всему русскоязычному Интернету о высоких заграничных налогах и плача о неразумном закрытии зарубежных направлений из России; именно из-за успешного заграничного бизнеса Вы никак не можете погасить свои копечные долги чести: €10, чтобы сделать наконец меня "иноагентом" и ₽5000, проспоренные 2 года назад по поводу обхода Павловска?
Именно из-за успешного заграничного бизнеса Вы вынуждены "минимум по 8 месяцев жить в отсталой и коррумпированной России с её "идиотскими законами", тащить копеечный сувенирный бизнес на побережье Краснодарского края, "дожидаясь по 8 месяцев винил из Китая", постоянно отвисая на кубань.ру, где "десяток дедов и умственных инвалидов соревнующихся в том кто больший псевдопатриотический бред напишет"?
Эка же Вас перекосило в натягивании глобуса куда не поподя! ;))
[img]http://kolobok.us/smiles/light_skin/acute.gif[/img]
Л - логика! ;))

[quote=inter;48591642]Коррупция и формализм , таможня не дали превратить его в Шелковый путь.Расходы превышают затраты на морской путь.Не получается. [/quote]
то в твоих видениях не получается

Railfreight: действия России вынудили Запад отправлять поезда в обход Украины

Западные логистические компании вынуждены отправлять свои поезда в обход Украины из-за действий России. Такой информацией поделились эксперты из Нидерландов.

За последние несколько лет объемы перевозок по украинским железным дорогам сильно снизились, и причиной тому стали действия России. Правительство РФ в 2014 году на фоне резкого ухудшения отношений с западными странами ввело санкции, и они стали серьезным препятствием для движения поездов через Украину. Об этом сообщает издание Railfreight. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ данной статьи.

«Санкции остаются самым большим препятствием для движения поездов на восток через Украину», — рассказали авторы Railfreight.

Введение санкций привело к тому, что логистические компании были вынуждены искать альтернативные маршруты доставки грузов, которые проходили через Украину. Из-за, введенных РФ ограничений, поезда могли дойти лишь до российско-украинской границы, где их останавливали и разворачивали. В итоге это привело к тому, грузоперевозчикам приходилось пускать свои поезда по другим направлениям.

Лишь в 2019 году у грузоперевозчиков появилась надежда на изменение ситуации. Россия отменила запрет транзитных перевозок целого ряда санкционных товаров, включая некоторые продукты питания и станки. В теории, с этого момента грузовые поезда могут следовать по украинским железным дорогам на восток в РФ, как и прежде. Однако все далеко не так просто, как могло показаться на первый взгляд. Москва выдвинула жесткие условия логистическим компаниям: их обязали использовать специальные электронные пломбы, которые позволят отслеживать движение контейнеров по территории РФ.

«Эта пломба устанавливается на двери контейнера при въезде в Россию и снимается при выезде из страны», — констатировали голландские журналисты.

Несмотря на то, что запрет на транзит санкционных товаров через РФ был отменен еще в 2019 году, отправка поездов через Украину до сих пор невозможна. На украино-российских пограничных пунктах нет необходимых электронных пломб, без которых грузовые составы не могут следовать в Россию. В теории такая возможность должна появиться лишь в следующем году, соответствующие переговоры уже ведутся немецкой транспортной компанией RTSB.

Автор: Станислав Блохин
----------------------------
[quote=osv;40879929]Новость ведь просто катастрофическая. Все потеряли, пропили и разворовали. В каждом учебнике географии «уникальное географическое положение России». Как можно было и это потерять? Но потеряли ведь. Надували щёки, ссорились со старыми союзниками, врали про новых, но их не заводили. И потеряли. [/quote]
-----
Даже сломанные часы два раза в сутки показывают правильно время, но только если это не сломанный шаптуся.

1608-osv >хорошая отмазка.

1610-Грин > я ж вроде русским языком объяснял - нонеймам денег не переводят. У меня же есть вторая задача - сделать из тебя иностранного агента. Так что с вас ФИО и дата рождения:)

1610-Грин > плюс не советую считать за истину то что вы вычитали на других форумах. То что я спрашивал несколько лет назад было актуально несколько лет назад. Ситуация меняется мон шер:)

1606-Яндекс > Ну вот кстати нет. Здесь та самая история когда я бы очень хотел чтобы нужные мне пром производства были в России. Но увы - их нэма. Зато такие производства есть например в Иране и Турции. В Иране делают листовой фоамиран (название зацените Foam-Iran = Foamiran), это полный аналог EVA тоже листовой. А в Турции делаются эпоксидные смолы, которые (сюрприз!) не производятся в России. Но тут нужно уточнить - в России нет производства ОСНОВЫ для прозрачных эпоксидных смол. Зато полно «производств» в которых турецкую осново разбавляют добавками и разливают по канистрам:)

[quote=Палач;48592171]хорошая отмазка[/quote]
Гнидой ты, Женя, оказался. Руки тебе не подам.

[quote=osv;48593863]Руки тебе не подам.[/quote]
От тебя - это как комплимент.

[quote=mazeman;48593881]От тебя - это как комплимент[/quote]
Ога, а наипаче - слово "гнида" по отношению к вам, группе поддержки вредителей и врагов русского народа.

[quote=osv;48593900]слово "гнида"[/quote]
Осв, какое бы вы слово применили в отношении того, кто распространяет клевету о женщине?

[quote=Бехолдер 2020;48592248]А в Турции делаются эпоксидные смолы, которые (сюрприз!) не производятся в России. Но[/quote]
сюрприз.
[quote]производство эпоксидных смол в России осуществляется российско-немецким предприятием [b]«Уралхимпласт – Хюттенес Альбертус[/b]». Для изготовления эпоксидных смол и смесей на их основе компания «Уралхимпласт – Хюттенес Альбертус» применяет сочетание современных немецких технологий, высококачественного сырья и оборудования и многолетнего опыта специалистов, работающих на данном предприятии. [/quote]

ОАО АНК «Башнефть» Производство мономеров являющихся сырьем для получения эпоксидной смолы.
Кстати.
я канешна не уверен насчет самолетостроения.но в моделизме для изготовления композитных деталей фюзеляжей из углепластика и стекловолокна использовал именно эпоксидную смолу.
.
собственно в связи с санкциями и развитием собственного производство композитов думаю что у нас в РФ возобновлено развитие полного цикла производства эпоксидных смол.
просто брехолдер в силу своей русофобии этого не замечает

[quote=Злобный Сержант;48594731]производство эпоксидных смол в России осуществляется российско-немецким предприятием «Уралхимпласт – Хюттенес Альбертус[/quote]немецкие технологии на китайском оборудовании, это понятно. А что же ты не загуглил, какой процент от общего об'ема потребления в РФ занимает это производство

1623-Лабиринт >
зенкович про китайское оборудование ты придумал поковырявшись банкой от пердовки в своей дупе?[quote=Лабиринт;48594759]от общего об'ема потребления в РФ занимает это производство [/quote]
это тока одно из производств.
погугли ЭД20.мож гугл тебе и поможет потому как ты рукожоп алкоголик .хотя сомневаюсь что ты сможешь гугл осилить

[quote=Злобный Сержант;48594765]погугли[/quote]слился, вася

[quote=Злобный Сержант;48594765]про китайское оборудование[/quote]
[em]Ряд предприятий в России имеют общий бизнес с германскими компаниями, в результате чего было освоено производство композитных материалов по европейским технологиям. Для увеличения доли освоенного рынка и снижения себестоимости продукции некоторые компании наладили производство эпоксидных смол на китайских мощностях.[/em]
ты же веришь ссылкам, васек

[quote=osv;40879929]Новость ведь просто катастрофическая. Все потеряли, пропили и разворовали. В каждом учебнике географии «уникальное географическое положение России». Как можно было и это потерять? Но потеряли ведь. Надували щёки, ссорились со старыми союзниками, врали про новых, но их не заводили. И потеряли.[/quote]

Российские Железные Дороги начали реализацию транспортно-логистического проекта по отправке контейнерных поездов из Калининградской области в Китай. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.

Первый тестовый грузовой состав с калининградским торфом отправился из Черняховска 24 апреля и через 2 недели прибудет на станцию Чэнсян в провинции Фуцзянь. Планируется, что товары китайского производства заполнят вагоны на обратном пути.

[em]Китай наладил движение грузовых поездов из города Сиань (северо-западная провинция Шэньси) в город Мангейм (Германия), сообщает таможенное управление Сианя.

Новый маршрут пересекает Черное и Каспийское моря, комбинируя железнодорожные и морские перевозки.

Весь маршрут проходит в обход России.

Первый поезд с 42 контейнерами общим весом 316 тонн отправился из Сианя 13 апреля. Поезд проследует через Казахстан, Азербайджан, Грузию, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию, преодолев 11,3 тыс. км до города Мангейм.[/em]
[url]https://www.vesti.ru/finance/article/2707929[/url]

[em]В начале марта газета "Ведомости" сообщила со ссылкой на несколько источников, что [b]китайские грузоотправители начали приостанавливать транзит грузов через Россию в ЕС[/b]. Железнодорожные перевозки практически остановились, писало издание.[/em]
[url]https://www.svoboda.org/a/kitay-otkryl-zheleznodorozhnyy-marshrut-v-germaniyu-v-obhod-rossii/31812219.html[/url]

1624-osv > [quote=osv;48809091]Поезд проследует через Казахстан, Азербайджан, Грузию, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию, преодолев 11,3 тыс. км до города Мангейм.[/quote] Да уж, сочувствую европоидным потреблятелям, с таким транспортным плечиком эти 316 тонн грузов дешевле было бы на вытянутых руках отнести. Триста тонн это МИЗЕР, ржавые копейки от тех объемов которые протаскивали самолетики ЕС через российское воздушное пространство. До евровыебонов транспортные самолеты ЕЖЕДНЕВНО перевозили из Китая в Европу 40-50 тонн грузов. То есть вся "пэрэмога" это недельный объем поставок, который тащится с скоростью беременной черепахи. Где-то с месяцок а то и полтора тащиться будет. И дороже самолета при этом обойдется. Да уж, однозначно это пэрэмога! Как всегда превратившаяся в зраду.

Шо транзиту в Европу яерез Россию хана это понятно.пусть почувствуют всю прелесть транзита в обход России