| 0
- 06.05.2019 - 01:24
|
"Итог: 37 (из них 4 члена экипажа) выжили, двое с критическими ожогами, один с инфарктом; 41 погиб." .....     | | ||||
| 41
- 06.05.2019 - 07:10
| Цитата:
| | ||||
| 42
- 06.05.2019 - 07:15
|
1 — аварийная ситуация началась с того, что в самолет попала молния. Само по себе это не редкость ни разу, в самолеты часто ударяет молния, но они очень редко от этого падают. Для предотвращения проблем от удара молний в самолете есть куча средств и предохранителей. Сам SSJ был сертифицирован по Static discharge, Lighrning strike protection и тд. Вот что пишут знающие люди об этом: «если отказ связных станций (а их там две, насколько помню, и все независимое питание плюс возможность аварийной работы через АРМ, у которого по идее своя батарея) — крайняя антенна перед килем — а это потребители первой категории, постоянный ток, 27 В, насколько помню, и попадание молнии не должно ни при каких условиях приводить не то что к их отказу, но тем более к пожару. Возникает большой вопрос к тому как проходила сертификация по Static discharge, Lighrning strike protection, организации металлизации и способов питания аппаратуры о категориям, да много чего...» Т.е. сразу вопрос в конструкции самолета или в правильное его эксплуатации. 2 — Не каждая аварийная ситуация приводит к катастрофе и тем более к жертвам. Что бы аварийная ситуация развилась до катастрофы–нужно стечение последующих событий. Судя по всему экипаж не считал, что отказ радио это причина для вынужденой посадки, не важно как и где–главное сесть, скорее экипаж решил вернутся в аэропорт вылета, для устранения неисправности. Был на связи с диспетчерами и тд. Так же на сгоняли технику на ВПП и не поливали ее пеной. Грубо говоря, до момента касания самолетом ВПП небыло никакой катастрофы. Мы не знаем ни массу самолета, ни скорость посадки. Но так или иначе, самолет коснулся ВПП передним колесом, что является ошибкой и предпосылкой к возникновению "Козла", причиной может быть неправильный режим двигателей или слишком сильная отдача штурвала "от себя" для выравнивния самолета. Так или иначе, самолет, не предназначеный для таких перегрузок–подпрыгнул, потерял скорость еще больше и "плюхнулся" на основные стойки шасси, те не выдержали таких нагрузок и пробили крыло самолета, там где находились топливные баки. От трения метала о бетон возникли искры и они воспламенили топливо. Самолет, оставляя огненный след покатился по бетону. 3 — Произошла катастрофа, но до человеческих жертв еще далеко. Теперь задача наземных служб и экипажа–организовать эвакуацию людей. В интернете уже есть видео, где видно, что народ повскакивал с мест сразу после остановки самолета. Есть видео с другого ракурса, где видно, что после выбрасывания трапов–почти сразу начали спрыгивать люди, причем особой толкотни или пауз между ними нет. Первые машины пожарных подьехали, если судить по видео, через 2 минуты после остановки самолета, так откуда же столько жертв? Прежде всего, люди в подобной ситуации гибнут не от самого огня, а от продуктов горения элементов салона. Уже лет 20 идет процесс замены материалов на негорючие или минимально горючие, при этом не выделяющих ядовитых веществ. В России эти материалы регламентированы документом Авиационные Правила АП–25, который синхронизирован с международными правилами и "в теории" определяет, что материалы на SSJ должны быть малогорючими. С другой стороны, у любого "малогорючего" материала есть предел и если салон прогорит и керосин проник и горит в самом салоне–уже не особо помогут эти меры. Температура горения керосина–1000 градусов по цельсию, температура плавления алюминия–660, т.е. только вопрос времени, пока прогорит корпус. Так же вопрос с "людьми толпящимися с сумками", во первых правила Аэрофлота допускают с собой в салон только одну сумку или маленький чемодан. Так что в обе руки по чемодану схватить не выйдет. Да может быть задержка, но сколько времени занимает встать и взять с верхней полки сумку? Так что можно сделать вывод, что главная причина катастрофы–плохая подготовка пилотов, не сумевших совершить посадку в обычных условиях погоды, но при стрессе и некоторых технических, не критичных, неполадках. | | ||||
| 43
- 06.05.2019 - 07:20
| Цитата:
| | ||||
| 44
- 06.05.2019 - 07:22
| Цитата:
. такшо скажем так нехорошо делать преждевременные выводы | | ||||
| 45
- 06.05.2019 - 07:25
|  Карта рассадки этого рейса: От одиннадцатого ряда дальше к хвосту большинство не выжило или не спаслось. Можно предположить, что по крайней мере часть из них потеряла возможность реагировать на обстоятельства и самостоятельно двигаться после удара хвостовой части фюзеляжа о полосу. | | ||||
| 46
- 06.05.2019 - 07:27
| Цитата:
На земле не были готовы от слова совсем, ввп не поливали для жесткой посадки Скорей всего всю вину на пилотов и "повесят" | | ||||
| 47
- 06.05.2019 - 07:31
| Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 48
- 06.05.2019 - 07:32
| 39-Falcon > именно так, я говорю о человеческом факторе, психологии. | | ||||
| 49
- 06.05.2019 - 07:35
| Цитата:
| | ||||
| 50
- 06.05.2019 - 07:37
|
Всегда называл этот самолёт "супержжотом". Выходит, накаркал... | | ||||
| 51
- 06.05.2019 - 08:07
| Цитата:
Ты хоть понимаешь,что твой сарказм дебилен по сути? | | ||||
| 52
- 06.05.2019 - 08:08
| + пошёл вон из темы,падаль.( | | ||||
| 53
- 06.05.2019 - 08:14
| Цитата:
| | ||||
| 54
- 06.05.2019 - 08:25
| А вот и падальщик Сральцман заглянул | | ||||
| 55
- 06.05.2019 - 08:26
|
53-Афанасий Ибрагимович Кац > ПНХ,дебил! | | ||||
| 56
- 06.05.2019 - 08:27
| Цитата:
| | ||||
| 57
- 06.05.2019 - 08:30
| 56-Афанасий Ибрагимович Кац >ПНХ,дебил! © | | ||||
| 58
- 06.05.2019 - 08:31
|
36-rexline >какие чемоданы? Они что, чемоданы в ручную кладь пихали что ли? Или в грузовой отсек бежали отыскивать свой багаж? 41-nicksheff >для чего написан этот пост? Так же, как и цитируемый пост Василия? В условиях тотальной глобализации - дебилизм считать SSJ успехом только Российского авиастроения, равно как и проблемы с ним - считать провалом только иностранных поставщиков. | | ||||
| 59
- 06.05.2019 - 08:34
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 60
- 06.05.2019 - 08:35
| Цитата:
| | ||||
| 61
- 06.05.2019 - 08:37
| Цитата:
| | ||||
| 62
- 06.05.2019 - 08:39
| Цитата:
| | ||||
| 63
- 06.05.2019 - 08:41
| Расслабься, Кац. Это ж сережка-недодепутат. | | ||||
| 64
- 06.05.2019 - 08:45
| Цитата:
| | ||||
| 65
- 06.05.2019 - 08:46
| Цитата:
Еще он наговорил много загадошного... к примеру жалоба на Рагозина в прессу для члена комиссии при президенте смотрится странно... ну скажи это президенту, или свали из той комиссии, если тебя там не уважают и не слушают... Или заявление о том, что ту-154 можно было подшаманить и этот прекрасный самолет летал бы доси... ващет 154-й грохнулся на второй год эксплуатации, причем никто не выжил, и дальше он падал регулярно - не больше, но и не меньше, чем в среднем по миру. Ну а истеричный наезд на суперджет выглядит как эхо каких-то закадровых личных обид на Погосяна... и все собственно... | | ||||
| 66
- 06.05.2019 - 08:47
| Цитата:
Убогое существо... | | ||||
| 67
- 06.05.2019 - 08:53
| 58-Beholder > ниши ручной клади над сидениями, вдоль прохода. Видел бы ты, что туда только не пихают. Даже пьяный как-то раз пытался там прикорнуть... | | ||||
| 68
- 06.05.2019 - 08:56
|
59-God Save the Queen > Ты ублюдок уже перелогинился,Засратый пласчЪ? Давайте с кацем вприпрыжку отсель.( | | ||||
| 69
- 06.05.2019 - 08:59
| 68-Троян888 > ты что это мастерком со сранья размахался, гопник клинкерный? | | ||||
| 70
- 06.05.2019 - 09:04
| Европа успела отказатся от русской сборки . За этот год раз 10 уже то двери не закрылись,то шасси . Это новые суууупер джэты, а когда станут старыми будет весело вообще. Теперь о выплатах : просто челу ну 1миллион от силы ,вояка пару лимонов. В гей европе за смерть не меньше мульта евриков.Аминь. | | ||||
| 72
- 06.05.2019 - 09:08
| Цитата:
| | ||||
| 73
- 06.05.2019 - 09:09
|
67-rexline >Я прекрасно знаю, где находятся ниши ручной клади. Речь идет о чемоданах(!) которые ни в каких нишах не поместятся. Там места хватает только на то, чтобы пальто свернуть, да положить рядом сумку от ноутбука. Да и размеры ручной | | ||||
| 74
- 06.05.2019 - 09:10
| 71-Троян888 > да это не вопросы, мой глуповатый собеседник. Это я тебя как в индийском фильме по лестнице вниз отправляю, только в самых вежливых выражениях, ну, как ты любишь. | | ||||
| 75
- 06.05.2019 - 09:11
| 73-Beholder >клади определены. И чемодан никто не даст туда пронести. | | ||||
| 76
- 06.05.2019 - 09:13
| 73-Beholder > это где такие ниши ты видел, в каком самолете? Я в айрбасе из турции там вез аппарат кофе на песке и коробку со всякой медной посудой - взял ручной кладью, так как не доверяю ворам грузчикам. Ну а остальные пэссенджеры тоже тюки туда толкали, какой там твой ноут и пижама свернутая рулоном! | | ||||
| 77
- 06.05.2019 - 09:17
| Цитата:
| | ||||
| 78
- 06.05.2019 - 09:19
| Цитата:
| | ||||
| 79
- 06.05.2019 - 09:20
| Цитата:
 Сумка для ноутбука? ну-ну... | | ||||
| Модератор 80
- 06.05.2019 - 09:25
| мля.. на ровном месте минус 50 человек.... один в один ситуация как в сочи... когда ситуация хоть на 1% отличается от штатной - должны быть четкие регламенты и инструкции и действовать все должны строго в соответствии с ними.. а у нас как обычно... | | ||||
| 81
- 06.05.2019 - 09:25
| 79-Krusty_the_Clown > наверно не летал ни разу. Хотя, справедливости ради, в SSJ полки небольшие. Это вам не три семерки. Вообще сухой это практически копия фокера сотки по компановке салона. | |
