| 0
- 07.02.2016 - 10:42
|
Информация, представленная в этом материале, будет полезна как собственникам автомобилей с ГБО, так и установщикам газобаллонного оборудования. Итак, 01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступил в силу. В его развитие были приняты ряд нормативных документов (см. http://expert-gbo.ru/legislation/). Последний документ - «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию» принят 20.11.2015 г. В 2016 г. готовится к изданию приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Что изменилось принципиально. 1. Установка ГБО стала являться внесением изменений в конструкцию ТС, что потребует от владельца авто дополнительных денежных (10000 -18000 рублей) и временных (месяц-два) затрат. 2. Внесение изменений в конструкцию потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры (заявление в ГИБДД, две экспертизы: до установки и после, техосмотр и т.д.), а также - подготовку большого количества документов. 3. Установка ГБО не сертифицированными центрами исключена, так как при регистрации в комплекте документов предоставляется и Заявление-декларация сервисного центра. 4. Установлено, что если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена, соответственно, нарушителям грозит не только штраф, но и штраф-стоянка. 5. Демонтаж законно установленного и зарегистрированного ГБО также является внесением изменений в конструкцию. 6. Формы 2а и 2б новым техническим регламентом не предусмотрены (хотя эти формы пока требуют и в ГИБДД и при прохождении экспертизы). Взамен предусмотрено получение Заявления-декларации сертифицированного центра – на этапе прохождения экспертизы и подачи документов в ГИБДД и Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а также внесение изменений в ПТС и переоформление свидетельства о регистрации ТС – после прохождения всей процедуры регистрации. 7. Предусмотрено проведение периодических испытаний газобаллонного оборудования (периодичность совпадает с периодичностью освидетельствования баллонов: СПГ – 2 года, КПГ – 5 лет) с оформлением свидетельства по установленной форме. 8. Предусмотрено оформление Свидетельства о соответствии газобаллонного оборудования с изменениями, внесенными при его ремонте (замена редуктора и/или баллона), утверждены правила оформления этого свидетельства сертифицированными центрами. 9. Утверждены единая форма паспорта газового баллона колесного транспортного средства и правила его оформления. Паспорт оформляется на листе формата А4 и на баллоны всех видов и объемов. 10. Утверждены правила заполнения бланка свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Как это отразится на автомобилистах и других заинтересованных сторонах? (после того, когда будет введена государственная услуга и/или поступит команда «фас») Для владельцев авто с установленным ранее ГБО. Ваш выбор: 1. Продолжать рисковать и ездить без документов, или с имеющимися старыми документами, пряча ВЗУ, баллон на постах, снимая баллон, редуктор и форсунки при прохождении ТО или регистрационных действиях и затем, ставя их обратно. А далее – действовать по обстановке. 2. Привести в порядок ГБО, заменить или освидетельствовать баллон, восстановить или сделать заново документы на установку (установщики на это идут, так как законом не воспрещается ставить оборудование б/у) и при необходимости пытаться доказать сотрудникам ГИБДД, что Вы все ставили законно, о новых правилах ничего не знаете. Если начнут сильно прижимать – пойти на регистрацию по новым правилам. 3. Снять ГБО и отказаться от него и, соответственно, от экономии; 4. Снять оборудование и поставить его заново по новым правилам (с экспертизами и т.п.). Для владельцев авто, которые планируют поставить ГБО 1. Посчитать, если Вы много ездите на авто, и дополнительные расходы на регистрацию (10000-12000 рублей), относительно быстро перекроются экономией от перехода на газ, то не задумывайтесь и оформляйте все по новым правилам. Это оформление производится один раз на весь жизненный цикл ТС. 2. Если Вы ездите мало и установка и регистрация ГБО могут окупиться только через несколько лет, то не заморачивайтесь и не ставьте ГБО. Для сертифицированных центров по установке ГБО 1. Быть готовыми к временному снижению спроса на установку ГБО по экономическим причинам. 2. Ожидать наплыва клиентов по замене или освидетельствованию баллонов, восстановлению документов и т.п. 3. Быть готовыми к оказанию помощи клиентам в проведении регистрации ГБО по новым правилам. Приближается время, когда ставить ГБО без наличия разрешения ГИБДД (ставится на заявлении) и Заключения предварительной экспертизы будет незаконно. Для операторов технического осмотра 1. Быть готовыми, что ужесточится контроль за проверкой оператором технического осмотра во время прохождения ТО транспортных средств с ГБО - наличия и правильности заполнения документов по освидетельствованию ГБО и газовых баллонов. Сейчас, в погоне за клиентом и по причине большой конкуренции, операторы технического осмотра, за небольшим исключением в отдельных крупных городах, практически этот вопрос не проверяют. Для сотрудников ГИБДД 1. Появится доп. доход, как при регистрационных действиях (закрыл глаза на наличие ГБО), так и на трассе, особенно на стационарных постах, так как «если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена». 2. Увеличится нагрузка на соответствующие подразделения ГИБДД. Сейчас Свидетельство выдает ГИБДД субъекта федерации, как правило, занимается один человек. Нужно или увеличивать штат или передавать полномочия на места, в районные ГИБДД. Для страховых компаний 1. Появится дополнительная лазейка не выплачивать страховку при ДТП («Вы незаконно внесли изменения в конструкцию, эксплуатация таких ТС запрещена законом, а Вы нарушили закон и эксплуатировали. А если бы не нарушали, не ездили незаконно на таком ТС, то и не было бы ДТП, а, следовательно, и страхового случая»). И суд будет на их стороне. Для магазинов по продаже ГБО 1. Существенно увеличится спрос на покупку автомобильных баллонов и соответствующих комплектующих (крепление, мультиклапан и т.п.).     | | ||
| 121
- 10.02.2016 - 11:15
| я то за контроль, но не такими методами, ибо покупная бумажка не имеет ничего общего к контролю. | | ||
| 122
- 10.02.2016 - 11:20
| 118-Falcon > бла-бла-бла. наивный Вася. Та кому оно надо твое качество? Если бы гос-во на самом деле беспокоилось о безопасности, техосмотр не отдали бы на откуп магазинам запчастей. И ничего бы не пришлось выдумывать. Разрешать эксплуатацию или запрещать должен инспектор станции ТО, в том числе и проверяя установленное газовое оборудование, если такое имеется. Но гос-ву плевать на все, кроме защиты интересов тех кто у кормушки. Иначе бы не продавались диагностические карты в каждой подворотне. | | ||
| 123
- 10.02.2016 - 11:24
|
120-Falcon > Вот и меня это беспокоит. Любой человек может купить бумажку за 1000 р, что его опасное для окружающих старое разваливающееся корыто технически исправно. То есть техосмотр. Какой это контроль? Вот тоже самое и здесь будет. А вообще, я так скажу. Строгость законов Российской Федерации компенсируется необязательностью их выполнения | | ||
| 124
- 10.02.2016 - 11:25
| 122-whiskeyinthejar >логично ежегодное ТО и запрет на эксплуатацию до устранения косяков. Ничего нового но действенное. | | ||
| 125
- 10.02.2016 - 12:46
| Цитата:
но начинать то нада по любому.в том числе как ты правильно заметил с техосмотра.кстати на корыто можно вбить в базу таку бяку что он нигде не сможет купить.а отменить тока так где вбили в базу запрет. Цитата:
вся эта байда с техосмотром сделана для упрощения продцедуры прохождения.и это полностью оправдалось. щас гораздо проще можно пройти и по честному чем когда это контролировали менты.нет диких очередей и есть выбор. а купить можно было и раньше у ментов.с этой точки зрения ниче не изменилось | | ||
| 126
- 10.02.2016 - 14:01
| Цитата:
Цитата:
Где вас таких делают? Это сколково? | | ||
| 127
- 10.02.2016 - 18:03
| да пошли они эти контролеры..... все не знают за что еще слупить с народа денег, скоро весь россейский народ обяжут в пердильники катколлекторы вставлять, а кто не вставит с того штраф за ухудшение экологии | | ||
| 128
- 10.02.2016 - 19:24
|
125-Falcon > Это чисто теоретически? | | ||
| 129
- 10.02.2016 - 20:24
|
126-whiskeyinthejar > шо не так?шо тебя возбудило в описании упрощения процедуры техосмотра? . Цитата:
как и что точно незнаю. но точно знаю что делали.утырки потом долга к нам ездили. один машины привел в порядок. второй утилизировал в итоге | | ||
| 130
- 10.02.2016 - 21:45
|
Пока ничего из перечисленных ужастиков в краснодарском крае не канает.....и проходят обычные доки в соответствии с нормами ТУ-152 которые выдаёт любой сертифицированный ГБОсервис......во всяком случае ещё не было ни одного клиента который бы жаловался на легетивность выданного комплекта доков в моей конторе......что хотят вычудить власти в дальнейшем - не знаю....... .....но.....объективно.....в нашей стране..... я за пять лет сменил десяток машин......сколько раз переоформлял машины и НИКТО НИ РАЗУ!!!!! Не спросил доки...парадокс | | ||
| 131
- 11.02.2016 - 08:40
|
129-Falcon > ты идиот? никто не проходит техосмотр сейчас вообще. при покупке полиса осаго в ту же кассу просто доплачиваются 1500 рэ за "диагностическу карту" и все. правительство, лобируя интересы страховых компаний похерило всю систему государственного технического осмотра. плохую ли, хорошую ли, но это факт. = Фалкон, я понимаю тебе в методичке написали, и своего мозга нет, но просто поверь, тебя обманывают. | | ||
| 132
- 11.02.2016 - 08:45
| 130-FOXX >дорого проверить оборудование и установку и выдать доки, если все нормально? | | ||
| 133
- 11.02.2016 - 08:55
| Цитата:
При этом нахер никому был не нужен. Ты это, завязывай. Если гбо установлено нормально - то оно установлено нормально. Оно БЕЗОПАСНЕЕ бензина. | | ||
| 134
- 11.02.2016 - 08:57
|
А если у чела дырявый старый потресканный шланг на рампу и из него бенз течет? Тоже отправляешь на устранение? | | ||
| 135
- 11.02.2016 - 09:02
| Цитата:
| | ||
| 136
- 11.02.2016 - 09:25
| бензиновое оборудование нужно проверять не реже одного года, а то к примеру трубка бензопровода лопнет и зальет подкапотное пространство а там полно источников от которых может быть искра вот тебе и пожар со взрывом, а эти законы если их и примут то это не иначе как бензиномафия лоббирует, доходы от продажи жижи под названием бензин падают вот всеми способами и пытаются вернуть всех ушедших на газ, в нашей раше все возможно | | ||
| 137
- 11.02.2016 - 09:28
|
135-Freiheits Sender >раз в год-полтора, на замену резинок, фильтров, подстройку компа. Оно ж не едет, если так не делать. И никогда в салоне не пахло газом. | | ||
| 138
- 11.02.2016 - 09:29
| Цитата:
и тока ты и такие идиоты как ты будут переплачивать в два раза за внесение в базу данных. а насчет методички посмотри на себя. | | ||
| 139
- 11.02.2016 - 09:30
| Цитата:
| | ||
| 140
- 11.02.2016 - 09:35
| Цитата:
насчет безопаснее.бензин в баке без давления.а газ под давлением.утечка и утром будет бабах.видел уже такое.гараж под домом и в нем рванула газобаллонная нива.остатки дома разлетелись по соседским огородам.а баллон на ниве остался целый.и хозяин в салоне как живой .тока обгорелый такшо нафиг.баллон закрыть .газ выработать и тока потом в бокс | | ||
| 141
- 11.02.2016 - 09:36
| Цитата:
| | ||
| 142
- 11.02.2016 - 09:38
| Цитата:
| | ||
| 143
- 11.02.2016 - 09:39
|
140-Falcon >некоторые и в бак посвечивают зажигалкой. Учуять запах газа и не проветрить, открыв ворота - это из той же серии. Желающий убится найдет способ. При открытых воротах через три минуты там хоть с автогеном работай. Ну а у кого гбо через жопу - контроль нужен. Только не будет контроля, поверь. Он и сейчас прописан - установка только сертифицированного оборудования сетифицированными установщиками. Нет бумаг - нет техосмотра и регистрации. И чо? | | ||
| 144
- 11.02.2016 - 09:46
|
140-Falcon >Вася. хорош один пример мусолить, тебе сгоревших бензинов накопать в сети? Причина разная может быть, вон в последнем выпуске "главной дороги" из за аккума бахнувшего сгорел. Саня дело говорит, если хозяин долпоеп то ничего не поможет. Три машины было на ГБО, если бы не дизель то и эта была с ГБО. | | ||
| 145
- 11.02.2016 - 09:49
| Цитата:
а так подьезжает какое нить корыто. газом моняет шо дышать невозможно.йа ему ехай набуй отсюда.утечку устрани снеачала.а он мне глаза круглые и грит ты че у меня итальянское оборудование.утечек буть не может. а потом выясняется шо его ко мне послал газовик ремонтировать инжектор.типо воняет из за инжектора неисправного. | | ||
| 146
- 11.02.2016 - 09:51
| Цитата:
просто цель гбо экономия.вот и экономят.в том числе на оборудовании и обслуживании. | | ||
| 147
- 11.02.2016 - 11:28
|
146-Falcon >это Ваше сугубо личное мнение. Не бывает черное и белое. Упоротое мнение, если экономить то на всём. | | ||
| 148
- 11.02.2016 - 11:31
| 146-Falcon > Все гаражные ремонты, это экономия по отношению к официальному сервису, а значит экономят на всём. Так что твой сервис делает хреново и экономит на всём ибо ты не официал. Вот такая твоя логика. | | ||
| 149
- 11.02.2016 - 11:39
| Цитата:
| | ||
| 150
- 11.02.2016 - 11:40
| хотя бывало что смог сделать то чего не смог дилер. | | ||
| 151
- 11.02.2016 - 11:40
| Цитата:
| | ||
| 152
- 11.02.2016 - 11:42
| Цитата:
в общем, я и бензинки видел в таком усосе по части топливной, что никакое гбо рядом не стояло ) И по проводке тоже.. Ну и газовики конечно разные бывают, тут спору нет. Как и в любой другой профессии. Поэтому многое я делал сам, напрашиваясь к друзьям в гараж. | | ||
| 153
- 11.02.2016 - 11:43
| 150-Falcon >что в твоем понимании "официальный сервис"? | | ||
| 154
- 11.02.2016 - 11:44
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 155
- 11.02.2016 - 11:44
| Цитата:
| | ||
| 156
- 11.02.2016 - 11:47
| Цитата:
| | ||
| 157
- 11.02.2016 - 11:49
|
156-Falcon >ну тогда ты экономишь на всём. Ибо есть два понятия: официальный и неофициальный. Ты относишься к неофициальному сервису, так же как и дядя Ашот с топором в руках, только ты работаешь как ИП а дядя Ашот в черную. Но ни ты не он не являетесь официалами. Вот и всё. | | ||
| 158
- 11.02.2016 - 11:49
| 156-Falcon >это значит что у владельца открыто ИП или что у вас сертификация на виды деятельности и все сложное оборудование?) | | ||
| 159
- 11.02.2016 - 11:52
| 157-Award >да что ж ты мои мысли читаешь) | | ||
| 160
- 11.02.2016 - 11:53
|
Кому интересно - расскажу где уже трясут по этому вопросу. Больше всего гаишники требуют этот вопрос в Ставропольском крае (по информации НАМИ - больше всех экспертиз по ГБО). Да и мне вчера звонили организация из Кисловодска и частник (автобус) из МинВод - сказали - что уже трясут, просили помочь с оформлением. Много звонков с Кабарды и Карачаево-Черкессии - тоже трясут. На прошлой неделе в Самарской области гаишники устроили рейд по проверке багажников (что-то искали). Звонит человек, у него Нива Shevrolet, 14 года, ГБО поставил в октябре 15-го. Доки все в порядке. Открыли багажник, у него баллон, проверяют доки - а где свидетельство? Штраф 500 р, в следующий раз - на штрафстоянку. В общем первую экспертизу я ему 09.02.16 уже провел, сейчас занимается с ГИБДД, установочным центром и ТО, потом вторая экспертиза. Кому интересно - Заключение могу сбросить на электронку. В Волгограде тоже начали цепляться. | |
