[quote=он же mugen;41803946] Цитата: Сообщение от 099 Тебе что б развить свою динамику надо двигло до усеру крутить и передачи переключать, а мне достаточно на гашетку нажать. Чуешь разницу?так говорили в 90-х когда 99% страны ездило с мкпп и им было лень дергать рукоять))сейчас 21 век на дворе, человечество придумало коробки которые переключают передачи быстрей чем ты подумаешь об этом и выходят на бензиновую полку мощности которая в два раза длинней дизельной. чуешь разницу?)) [/quote]
Вот ты всегда с темы на что-то другое соскакиваешь - вот где я написал про дизель? второе - при чем здесь коробка? где тут про коробки? Я сказал, что л.с. и Нм это разные вещи, если дословно, то Нм это скорость отклика с которой рванёт машина.

Потому что важен не только момент но и передаточные числа в кпп чтоб максимально эффективно его передать на колесо
Так же как и турбина чтоб максимально эффективно надуть этот момент в нужных об/мин
Все это взаимосвязано и настроено на разных авто по разному
А вы уперлись в свои брошюрки и кричите про Нм))

Маркетинг сделал своё дело короче))

482-099 >неддд.
Нм - это сила, приложенная к рычагу с плечом в 1 метр.
Тут подробней, а заодно теоретическое сравнение дизель/бенз на одинаковом объеме.
[url]https://www.drive2.ru/b/288230376151994009/[/url]

483-он же mugen >а как же эластичность двигателя?)))

Дизиль для экономных патихоничек.

[url]https://youtu.be/G04_Si8QG_Q[/url]

Дизельный пассат 70х порвал феру 458италия на 402м))))

Ну правда малость подкоптил выхлопом)))))

А он опять про коробку... Ладно без меня...
===========================================
to 485 Я описал внятно и понятно конкретно к авто, зачем мне твоя литература по физике или что там физкультура с рычагом к плечу )))

490-099 >
главное что в брошюрке написано огромное кол-во Нм.
не парься))

[quote=Lexx_093;41805342]Тут подробней, а заодно теоретическое сравнение дизель/бенз на одинаковом объеме.[/quote]
от [filolog]заипали[/filolog] сравнивать ТУРБОдизель и АТМОбенз. Самим не смешно? Берите и то и то безнаддувное что ль..

492-moeller >хмм... Ты прав. Наверное надо этому вшивому блохеру написать, что бы не жмотился и сравнил норм тачки а то пасаны не годуют. Бгггг.
Гугл бооооольшой - там всем места для поиска хватит.

На одинаковом объеме,турбобенз рвет турбодизель)

493-Lexx_093 >ну ты же ссылку приводишь в качестве аргумента в споре, а ссылка левая(не по теме спора). Муген то уж пару лет не атмохондодрочер, и тулить как "объяснение разницы в бензин-дизель" атмо ваг - афигеть какое знание вопроса.

495-moeller >какие пару лет??? Лет семь уже!!!
Он тока два года кеды по сотче стирал вообще безлошадным))))

[quote=он же mugen;41806926]490-099 >главное что в брошюрке написано огромное кол-во Нм.не парься)) [/quote]
Подрастёшь поймёшь (наверное) какой бред тут писал

Насчет чисел Дениска правильно подметил, на моем 3000 рпм это 180 км/ч/)))

497-099 >
чувак, обязательно.
как подросту до 60 лет - куплю се дизель.
эт даж не обсуждаецо ахаха

Значит я помолодел лет на 15ть купив турбобензинку???

та у Дениски две доминирующие фобии- свадьба и салярра!))

501-уэф >свадьба дело не хитрое,а вот салярра штырит..бгг.

500-BIA >
смотря какую.
если GTR или 911 то да ахаха

501-уэф >
да какие фобии?
нормальный дизель типа м50d сейчас стоит от 5 миллионов рублей.
докинь 800 000 и купи новенькую карреру 911)))

[quote=он же mugen;41812208] как подросту до 60 лет - куплю се дизель. эт даж не обсуждаецо ахаха [/quote]
Преувеличиваешь. Судя по твоей автомобильной эволюции, развитие у тебя отстает всего лет на семь-десять. Примерно через это время осознаешь, на чем люди кайфовали и этим знанием делились, правда тогда уже новый тренд в разгаре.

А че вы беситесь типа оба мотора должны быть турбо,вы же на лошадях ездите ,у вас и их больше но достигнете вы их когда дизель на максималке уйдёт корпуса на 2,после 130 спору нет бензинка обгонит,ссылка познавательная а кто бегло прочитал того видно..

А чо у дизеля прям так дохрена момента? Там преимущество какие-то 30нм, доступных в 500 оборотах. Из-за этого как некоторые пишут "люди кайфуют"? Не смешите.

Например рядовой ваговский двигатель 2.0TFSI выдает 370Нм в диапазоне 1600-4500. От каких там дизелей вы кайфуете?

508-whiskeyinthejar >смотря что с чем сравнивать))

509-шайтан арба > что сравнивать? Дизель такого же объема, в котором будет едва-едва 400Нм на узенькой полочке в тыщу оборотов счастья.

510-whiskeyinthejar >сколько лошадей у бензинки и дизеля с таким объемом?обычный атмосферник например

А чтобы хоть как-то расширить рабочий диспазон дизиля, те же бмв прикрутили аж три турбины. Видать кайфушникам не очень-то кайфовалось с одной.

511-шайтан арба > я не знаю что такое обычный атмосферник. Я привел конкретный мотор с его ттх.

513-whiskeyinthejar >обычный с тремя турбинами?

514-шайтан арба > читай посты, а не в носу ковыряйся.

515-whiskeyinthejar >ну с тобой понятно.раз атмосферники не знаешь что такое.ногой ноздрю себе не сломай

516-шайтан арба > все я знаю, я не знаю что такое "обычный" атмосферник. Это у вас демагогов есть ттх некоего "обычного" атмосферника. При том что речь идет о турбомоторах. Еще и ноги какие-то сюда приплел. Карочи ясно.

Ну да,я про три турбины тут речи толкал

Где у Форда с сабжа три турбины?у тебя в мозгу?

519-шайтан арба > ты через нос с казюльками мозги выцарапал? Инфу нечем усваивать? Я все написал, повторять не буду. Читай пост #512, трижды.

А где автор про БМВ писал?ты козюльки жрешь что ли,что так прет?