| 0
- 12.04.2017 - 08:13
|
7 апреля 2011 года на специальном пленарном заседании Генеральной Ассамблеи ООН была принята резолюция, официально провозгласившая 12 апреля Международным днём полёта человека в космос. Соавторами резолюции стали более чем 60 государств. Я не устаю повторять фразу, что «выход человека в космос по значимости для человечества занимает второе место после выхода земноводных на сушу». Логическое обоснование космической эпопея А.Азимова «Основания» (Академия, Foundation) автор вводит через описание того, что планета Земля облучается излучением неизвестного происхождения, но результатом такого облучения становится повышение уровня естественного радиоактивного фона, что заставляет человечество выходить в космос и искать другие планеты для проживания. Фактически Азимов отработал идею, что человечество буквально придется выгонять в космос. Ответ на вопрос: зачем это делать – можно найти в другом романе «Конец вечности». Кратко суть романа в том, что была открыта возможность путешествовать во времени, но с ограничениями «Вечность контролирует времена и Реальности с помощью так называемых Колодцев Времени, однако путешествовать можно только по тем столетиям, которые идут после XXVII (столетие, в котором основана Вечность); столетия до XXVII относятся, по терминологии вечных, к Первобытной истории». И было еще одно ограничение в будущем «Вечность» никак не могла преодолеть барьер 1 млн. лет. По ходу разворачивания сюжета объясняется, что будущие потомки, выйдя в космос увидели, что космос заселен многочисленными негуманоидными формами жизни, со своими принципами жизни, этиками, своим пониманием добра и зла. А человечество оказалось замкнутым только на одной планете, хотя и с возможностью устанавливать любые отношения в различных временных слоях бытия этой одной планеты. В конечном итоге, человечество не имело будущего, и было обречено на полное исчезновение. Поэтому далекие потомки «вечных» встретившись лицом к лицу с перспективой полного исчезновения и разобравшись в причинах «сидения» на одной планете, переоткрыв «Вечность», во-первых, закрыли продвижение в будущее на уровне этого миллиона лет, во-вторых, отправили агента, который в конечном итоге смог уничтожить «Вечность». А.Азимов отработал в художественном формате проблему отказа освоения космического пространства человеком, показывая, что такой отказ приведет в конечном итоге к исчезновению такой формы разумной жизни как человек. Думаю, что нужно правильно оценить идейные соображения А.Азимова. С Международным днём полёта человека в космос!     | | |||||||||||||
| 361
- 28.05.2017 - 11:29
| Цитата:
Ни одного - а в СССР трое. | | |||||||||||||
| 362
- 28.05.2017 - 11:31
| aivariz, я все же хочу от Вас, как специалиста по НАСА, услышать ответ на мой вопрос: действительно ли НАСА от проекта многоразовых транспортных кораблей переходит к проекту одноразовых ракетоносителей (для возвращения астронавтов используются спускаемые аппараты)? | | |||||||||||||
| 363
- 28.05.2017 - 11:31
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 364
- 28.05.2017 - 11:33
|
Кстати интересный момент в СССР за полет на супернадежном и безопасном Союзе автоматом давали высшую награду - Герой Советского Союза. А вот когда наш космонавт таки полетел на Шатле его героем не признали. | | |||||||||||||
| 365
- 28.05.2017 - 11:34
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 366
- 28.05.2017 - 11:35
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 367
- 28.05.2017 - 11:50
| Цитата:
Хотя с учетом как обыдляется общество скоро специалистом начнут называть того кто в курсе о соотношения орбитальных группировок..... Цитата:
Что тут думать , Орион одноразовый , Дрэгон-2 типа многоразовый ну да это не НАСА, Starliner одноразовый. У НАСА остается Dream Chaser но опять же это все как и Дрэгон для МКС , на Луну и Марс ему не лететь... | | |||||||||||||
| 368
- 28.05.2017 - 12:07
| Цитата:
это тоже частник а на нНАСА. так что там с погибшими астронавтами и космонавтами?назовешь цифры или признаешь что ты тупая обеьяна? | | |||||||||||||
| 369
- 28.05.2017 - 12:09
| Цитата:
--------------------- /1/ Баланс внутреннего напряжения - это соответствие усилий прикладываемых к решению задач проживания на планете, усилиям, которые нужно приложить, чтобы эти задачи успешно решать. Когда усилий недостаточно, задачи не решаются, а значит появляется болезненное состояние. Когда усилий больше чем нужно, задачи решаются, но избыток усилий, который никуда не тратится приводит к перенапряжению, приобретающему вид внутреннего автоудара: стресс переходит в болезненное состояние. Что сейчас и наблюдается на Земле. Стрессовое состояние некуда сбрасывать. Правда есть известный механизм сброса стрессового перенапряжения социума - война. В войне сброс производится прежде всего за счет того, что пассионарии погибают первыми. /2/ Баланс поступательного развития состоит в том, чтобы революцию и эволюцию сочетать в ситуативно нужных дозах для продвижения в будущее, развиваясь по мере продвижения. Отредактировано hardrock; 28.05.2017 в 12:12. Причина: ошибка | | |||||||||||||
| 370
- 28.05.2017 - 12:26
| Цитата:
Они и поднимают , откуда претензии ко мне ? | | |||||||||||||
| 371
- 28.05.2017 - 12:36
| а всетаки aivariz ты тупая обезьяна или назовешь количество погибших на шатлах и на союзах?в свете надежности очень пользительно сравнить цифры | | |||||||||||||
| 372
- 28.05.2017 - 12:42
| Цитата:
Собираетесь сравнивать надежность шатлов а почему то считаете количество погибших. Без жульничества поцреотам никак.... | | |||||||||||||
| 373
- 28.05.2017 - 12:45
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 374
- 28.05.2017 - 12:45
|
373-aivariz > ктопередергивае?просто назвови цыфры и все. Цитата:
просто назови цифры и все.ничего не передергивая | | |||||||||||||
| 375
- 28.05.2017 - 12:46
|
371-aivariz > Цитата:
Но СССР было достаточно одного испытательного полета Бурана для того чтобы понять всю тупиковость концепции в целом, а пиндосы дергались тридцать лет и потеряли 2 чЛЕнока из 5 прежде чем со вздохами поставили крест над двумястами миллиардами баксов, в которые им обошлись Шаттлы СпАйса. А теперь не смотря на все айварские уверования в мощу и техномогутность ЮСА откатывают на позицию одноразовых КК. Причем в этой позиции за хренову тучу лет не сделали ни одного реально способного свозить человека в космос и вернуть его обратно живым С ГАРАНТИЕЙ КК из цельной кучи которая финансируется через программы НАСА. Все "планируется"! А пока, на сегодняшний день, ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ У США ВОЗМОЖНОСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТИ В ПИЛОТИРУЕМОЙ КОСМОНАВТИКЕ. | | |||||||||||||
| 376
- 28.05.2017 - 13:00
| aivariz, хотя Вы отмежевались от того, чтобы Вас считали специалистом по НАСА, а так скромно высказались за то, что Вы лишь интересуетесь, но Вы должны согласиться, что тезис Злобного, хотя как и положено злобному, злобно написал, "сегодняшний день, ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ У США ВОЗМОЖНОСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТИ В ПИЛОТИРУЕМОЙ КОСМОНАВТИКЕ", тезис верно отражает сегодняшнюю реальность. Да Вы и сами с этим фактически согласились, когда согласились с тем, что НАСА от проекта многоразового шаттла перешло к проекту одноразовых ракетоносителей. На сегодняшний день с НАСА именно так, как написал Злобный. Именно поэтому всякие возвращаемые ступени они отдали на откуп частникам. Ибо "прорыв" можно будет встроить в очередную программу НАСА, а "обрыв" останется обрывом у частника. | | |||||||||||||
| 377
- 28.05.2017 - 13:25
| Цитата:
Какие такие решения имела Спираль отличные от Шатла ? Цитата:
Цитата:
А на самом деле имеем аналог ситуации с 1975-1981 года Когда была завершена программа Аполлон а Спейс шатлл еще не летали. | | |||||||||||||
| 378
- 28.05.2017 - 13:35
|
кароче приговор. aivariz тупая брехливая абезьяна. | | |||||||||||||
| 379
- 28.05.2017 - 13:37
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 380
- 28.05.2017 - 13:41
| Цитата:
Цитата:
| | |||||||||||||
| 381
- 28.05.2017 - 13:42
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 382
- 28.05.2017 - 13:45
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
А сегодня все с точностью до наоборот - баблища немеряно, аж три проекта разом финансирует НАСА, а технически лететь не на чем! БЕЗ ВАРИАНТОВ. | | |||||||||||||
| 383
- 28.05.2017 - 13:58
| Цитата:
Вы не учитывает то, что технологии, которые были забыты более, чем на 10 лет, восстановить сложно, но более того, НЕ НУЖНО. Поэтому например, проект Лунного города в России приходится начинать с нуля. Да посматривая сохранившиеся документы, но с нуля. Ибо сегодня другая технологическая база. И НАСА сегодня также вынуждена проект одноразовых ракетоносителей начинать с нуля. Поэтому, Злобный прав, хотя и может злорадствовать по этому поводу. Злорадство - это минус, но оценка состояния НАСА правильна. В НАСА, фактически сами с этим согласны, когда заставили изучать своих астронавтов русский язык, когда смутные моменты от плохо отработанной многоразовости отдали частнику. И это нормальная позиция НАСА, как организации обязанной заниматься космосом и несущей за результаты ответственность перед налогоплательшиками. | | |||||||||||||
| 384
- 28.05.2017 - 14:07
| Цитата:
Цитата:
| | |||||||||||||
| 385
- 28.05.2017 - 14:10
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 386
- 28.05.2017 - 14:11
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 387
- 28.05.2017 - 14:17
| Цитата:
Зря они что ли столько модулей для МКС наклепали. Другое дело сейчас нет космической гонки - никто в спину не дышит. Цитата:
К одноразовости каким боком ? Что бы они могои на орбите подпаивая русских космонавтов выведывать секреты Союза ? :)) | | |||||||||||||
| 388
- 28.05.2017 - 14:21
| Цитата:
Цитата:
| | |||||||||||||
| 389
- 28.05.2017 - 14:22
| так шо там с клеем на Колумбии | | |||||||||||||
| 390
- 28.05.2017 - 14:26
| Цитата:
Цитата:
| | |||||||||||||
| 391
- 28.05.2017 - 14:28
| Цитата:
| | |||||||||||||
| 392
- 28.05.2017 - 16:24
|
Ну тут стоит поднять вопрос о размерах печени. Если о российской - не вижу никаких проблем. Джемени США смогли запустить в середине 60х когда о пилотируемой космонавтике знали чуть больше чем ничего. Что собственно подтверждает ситуация с Дрэгон-2. Какой то мужик из ЮАР клепает космический корабль втрое больший чем Джемени и в ус не дует на стоны про просравшее полимеры НАСА. А вот с Орионом , да ситуация сложнее. Там реально придется решать вопросы на которые ранее пилотируемая космонавтика просто забивала. | | |||||||||||||
| 393
- 28.05.2017 - 21:51
| Цитата:
Да, еще была весьма примечательная статистика, из которой выпал безвременно ушедший Челленджер (он совершил на момент аварии всего 10 полетов и с ним ни разу не проводились заводские реставрационно-восстановительные работы). Вот эта статистика: Columbia - совершил всего 28 полетов в космос, в последнем из которых и потерпел аварию. Самый старый из челноков - их вместе с Челленджером начали делать еще в 1975 году. За свою жизнь пережил более 50 модернизаций по мелочи, и три "капитальных ремонта" каждый из которых длился по году - в 1991, 1994 и в 1999 годах. Погиб в 2003 году ПЕРЕД ОЧЕРЕДНЫМ "КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ" - именно после злополучного окончившегося аварией полета этот челнок должен был в очередной раз "ехать в заводской ремонт". Discovery - самый "летучий" из челноков, совершил 31 полет в космос. Изготовление начато в 1979 году, первый полет совершен в 1984 году. До аварии Колумбии проходил процедуру "полного заводского обновления" дважды, и еще дважды за срок с 2003 по 2011 год. Миссия STS-133 в любом случае должна была стать для Discovery последней - послеполетный осмотр показал критическую усталость конструкции, которую было невозможно исправить даже в заводских условиях. Atlantis - строительство начато в 1980 году, первый полет в 1985 году. Всего совершил 26 полетов. В его конструкции еще при изготовлении было заложено несколько исправлений по сравнению с первоначальным проектом, сам челнок получился на 3,2 тонны легче предшественников. В 1997 году прошел весьма серьезную модернизацию, потребовавшую практически 2 года времени. По техническому состоянию на момент завершения последнего полета STS-135 требовал полного заводского ремонта, после которого ТЕОРЕТИЧЕСКИ смог бы совершить еще порядка 4-5 космических миссий до полного выхода из строя. Ну и самый молодой, построенный вместо Челленджера челнок Endeavour. Строительство начато в 1987 году, первый полет осуществлен в 1992 году. Всего совершил 19 полетов. Чисто ТЕОРЕТИЧЕСКИ - летать ему и летать! Однако анализ конструкции после миссии STS-134 показал разрушение алюминиевого корпуса в 14 точках, не устранимые без несоизмеримых материальных затрат. Так что опять таки чисто теоретически после 2011 года могло быть порядка 5 миссий ЕДИНСТВЕННОГО ОСТАВШЕГОСЯ ПРИГОДНЫМ К ПОЛЕТАМ Атлантиса, и то после очередного капитального заводского ремонта. Так что вопрос айварчика Цитата:
А здесь уже как раз таки вопрос в том что амеры вляпавшиеся в многоразовое дерьмо осознали еще к началу двухтысячных что многоразовая шняга по типу Спейс Шаттлов обречена на провал, и в "Созвездии" было решено вернуться к практической одноразовости и традиционной системе выведения КК в космос отдельной разработки полнофункциональной ракетой-носителем. Так что получился очень интересный компот: помня как строить Шаттлы амеры прекрасно осознавали что НЕ НАДО ЭТОГО ДЕЛАТЬ. А за время "шаттлования" разучились строить и ракеты-носители, и одноразовые космические корабли. И вина за эту деградацию целиком и полностью лежит на программе Спейс Шаттл. Три десятилетия она была пылесосом, подчищавшим бюджет НАСА так что там практически нихрена не оставалось средств. | | |||||||||||||
| 394
- 28.05.2017 - 22:44
| Цитата:
2002 год Первый полет самой мощной до настоящего времени в эксплуатации ракеты Дельта 4... С 1990 по 2016 Пегас - единственный существующий ракето носитель с воздушным стартом. 2000 год Атлас 3 , 2005 год Атлас 5 2008 год успешный полет Фалкон-1 2010 год успешный полет Фалкон-9 2016 год успешная посадка первой ступени Фалкон-9 Что там у России ? Протон 1965 года рождения Союз - 1966 года рождения Теперь свежак - Зенит 1985 года рождения И конешно Ангар , летала уже полтора раза в 2014 году и может быть полетит в 2018 ... Как то на деградацию больше тянет Россия... Ее "рабочие лошадки" ракеты 60х годов. | | |||||||||||||
| 395
- 29.05.2017 - 02:38
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А Зенит отдельных слов особо и не заслуживает, хотя тоже с 1985 году изрядно изменился. Но чего говорить о том чего нету сегодня и больше никогда не будет? Это такой же мертвый носитель, как и пиндосский Атлас-5 без российских ЖРД.... Цитата:
Это, айварчик, ВЕХА. Не обосратый Пегас с воздушным стартом, повторять который ни один дебил не будет, а ВЕРШИНА, на которую будут глядеть и ушами по щекам себя хлопать от того что даже приблизиться к ней шансов нету. Цитата:
Кады там Безос родит свой BE-4? Как дысал, как дысал - и все пропало... Йопнул образец, а вместе с ним и надежда на отказ от российских РД-180,181 на ближайшие годы. А про Раптора маскоклоуна вообще говорить не стоит, ему только таким же как он технокретинам лапшу о Марсе на уши вешать да взрывы ракет на стартовом столе устраивать... | | |||||||||||||
| 396
- 29.05.2017 - 03:12
| Цитата:
 Но почему-то, имея в прошлом самую мощную ракету из запускавшихся успешно, великолепно выполнившую миссию Лунной программы, имея всю техническую документацию и проверенные технологии, на данный момент до МКС только батут или никчёмные (по мнению айвариза) Союзы. айвариз, не странно ли? | | |||||||||||||
| 397
- 29.05.2017 - 08:05
| Цитата:
И только такой как ваш Злоббный говноэксперт может мямлить про деградацию НАСА. Цитата:
Но Мрии с Ангарой-А5 легко кроются SLS :)) | | |||||||||||||
| 398
- 29.05.2017 - 08:54
| Цитата:
Отредактировано палита марджара; 29.05.2017 в 08:56. Причина: ачепятко | | |||||||||||||
| 399
- 29.05.2017 - 08:57
|
399-палита марджара >не побывали - не астронавты... :) все по честному... астронавты не сгорели.. :) | | |||||||||||||
| 400
- 29.05.2017 - 09:01
| Цитата:
| |
