| 0
- 31.07.2020 - 14:05
|
Ждать осталось немного © aivariz Тема о политике и освоении космического пространства. ----- Предыдущая тема Политит не политит? (про космос)     Отредактировано neutralino; 13.08.2020 в 13:55. | | |
| 16041
- 16.07.2026 - 14:59
| (молча завидует) | | |
| 16042
- 16.07.2026 - 15:14
| 16041-Winny > а чему завидовать? В горах Моганшань много змей, там просто так за грибами в лес обычный народ не ходит — опасно. На Халласане как зашел в облака, камни стали мокрыми и скользкими, нога скользнет между ними (там крупный делювий с острыми краями, местами по полметра камни), и сломана. Хотя местами дорожка мощёная, но местами крупный каменный курум, на мокром ногу сломать нефиг делать. Через три недели вот высота, там вообще черт знает что может быть. Не, завидовать тут нечему. На Шивелуче жили пару ночей в большом цирке, сверху покрытом фирном, уже на краю альпийской растительности — любой газовый выброс, и накрыло бы удушьем. На Эльбрусе тоже, кстати, облачка газов выбрасывает. Прямо видно, как будто приклеенные к склону маленькие облачка, хотя ветер, но не сдувает. Вблизи сероводородом пахнут. Провалился в ледовую яму с ними, дохнул пару раз, и привет. Не, завидовать тут нечему. Это все до случая... | | |
| 16043
- 16.07.2026 - 15:20
|
16042-Куэнка > душа просит путешествий. А доступен только эрзац в виде автотуризма. Но хорошо, что хотя бы так. Всё лучше, нежели дома на печи. Впрочем, речь не обо мне :) А Вам - успеха :) | | |
| 16044
- 17.07.2026 - 01:48
|
Я был на Эльбрусе в 12 лет. Мой отец был заядлым (очень) горным туристом (не альпинистом). И с 11 до 15 лет брал меня в большие горные походы (10 дней по альпийской схеме восхождения). Правда, только по Кавказу. Последний был в мои 15 лет на Карачаевщине в районе ущелья Махар (Приэльбрусье). Мы тогда были вдвоем. Папина группа распалась со временем и возрастом участников. Это напрягало. Сломай кто ногу - и очень жопа. Не знаю, что такое горная болезнь, отек мозга, долгая акклиматизация... Просто не знаю. И не видел. Может, потому, что половину детства провел в предгорной станице? | | |
| 16045
- 17.07.2026 - 11:30
|
Заболтали новость. 14 июля 2026 года в 17:48 по московскому времени с 31-й площадки космодрома «Байконур» стартовала ракета «Союз-2.1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-29». На борту корабля на Международную космическую станцию (МКС) отправились космонавты «Роскосмоса» Пётр Дубров и Анна Кикина, а также астронавт NASA Анил Менон. Полёт прошёл по сверхбыстрой двухвитковой схеме сближения и продлился чуть более трёх часов. --------- Кто какое мнение имеет, нормально ли починили стартовый стол, а как покрасили? Расцветка веселая, как вам? | | |
| 16046
- 18.07.2026 - 08:13
| Что-то я не понял - Пегаса запустили всё же удачно? | | |
| 16047
- 18.07.2026 - 08:22
|
16046-Ivanych > если верить, то ещё 3 июля. Скрытый текст Миссия Swift Boost стартовала 3 июля. Самолет L-1011 Stargazer сбросил ракету Pegasus XL над Маршалловыми островами, после чего она успешно вывела на орбиту космический аппарат LINK. Запуск несколько раз переносился из-за плохой погоды и программной ошибки в системе навигации. Главная цель миссии — продлить жизнь орбитальной обсерватории Swift, которая изучает гамма-всплески и другие высокоэнергетические явления во Вселенной с 2004 года. За более чем два десятилетия работы ее орбита постепенно снизилась из-за возросшего сопротивления верхних слоев атмосферы, усиленного высокой солнечной активностью. Поскольку у телескопа нет собственных двигателей, самостоятельно поднять орбиту он не может. Именно для этого и был создан аппарат LINK, разработанный компанией Katalyst Space Technologies. В ближайшие недели он должен сблизиться со Swift, провести инспекцию и выбрать наиболее безопасную точку захвата. Затем три роботизированных манипулятора зафиксируют телескоп, после чего ионные двигатели LINK начнут медленно поднимать оба аппарата на более высокую орбиту. Если операция пройдет успешно, обсерватория вернется на высоту около 600 километров и сможет продолжить научные наблюдения еще несколько лет. По данным NASA, это станет первой в истории попыткой частного космического аппарата захватить и переместить действующий государственный спутник США. Контракт на выполнение миссии агентство заключило с Katalyst Space Technologies в сентябре 2025 года. Стоимость проекта оценивается примерно в 30 млн долларов. Запуск также поставил точку в истории самой Pegasus XL. За 36 лет эксплуатации ракета выполнила 45 миссий. Благодаря воздушному старту — запуску с самолета-носителя — она могла выводить небольшие спутники на орбиты, недоступные для многих наземных космодромов. Именно эта особенность сделала Pegasus XL подходящим носителем для миссии по спасению Swift. | | |
| 16048
- 20.07.2026 - 15:42
| "В воскресенье, 19 июля состоялся второй пакетный запуск космических аппаратов компании", - говорится в сообщении "Бюро 1440". | | |
| 16049
- 23.07.2026 - 17:00
|  "2 часа назад стартовала китайская ракета Long March 3B со спутником Tianlian-2-06. Пуск был осуществлён в плохую погоду - ракета пролетела сквозь грозовые тучи, где её ударило молнией, и при этом она все равно успешно вывела полезную нагрузку на орбиту Если сам факт удара молнией в ракету не особо уникален (Аполлон-12, или например пуск Союза с Плесецка в 2019), то вот фотография этого момента в таком высоком качестве - уникальная Источник: weibo" | | |
| 16050
- 25.07.2026 - 11:10
|
Давным-давно, в 1980 году, когда я служил в НИИ ВВС, старший товарищ рассказывал мне об испытаниях "Лягушки", так они её называли. Звучало, как фантастика. Ещё более фантастический звучала сумма, которую получал испытатель за полет. Даже написать рука не поднимается. И вот, спустя 45 лет, я вижу своими глазами то, о чем мне рассказывали. Уже не как фантастику будущего, а как историю прошлого. https://dzen.ru/video/watch/6a33ed6d...?share_to=link | | |
| 16051
- 25.07.2026 - 11:56
| 16050-Ivanych > хоть намекни ... | | |
| 16052
- 25.07.2026 - 13:15
|
6000 руб. Я понимаю, что полет полету рознь, и не за каждый. Но все равно впечатляет даже сейчас. | | |
| 16053
- 25.07.2026 - 13:15
| 16052-Ivanych > я не про цену :) | | |
| 16054
- 25.07.2026 - 13:31
|
16053-Winny >Ссылка не открылась, что ли? Это испытания по теме "Спираль". | | |
| 16055
- 25.07.2026 - 13:44
| 16054-Ivanych > нет. На смарте вижу. | | |
| 16056
- 25.07.2026 - 14:00
| Цитата:
| | |
| 16057
- 25.07.2026 - 16:11
| 16056-Ivanych > прикольно. Посадочные салазки понравились. Аж четыре ноги. | | |
| 16058
- 25.07.2026 - 16:19
| Цитата:
Тебя, как уважаемого человека знаю. Наслышан. Но, одностраничный сайт, сделанный на коленке школяром-первокурсником не впечатляет. | | |
| 16059
- 25.07.2026 - 16:46
| Цитата:
Насколько я знаю, сейчас за мной не числится ни одного. | | |
| 16060
- 25.07.2026 - 19:59
| 16056-Ivanych > понятно, почему "Лягушка". | | |
| 16061
- 28.07.2026 - 09:29
| Цитата:
Скрытый текст На вызов оперативно выдвинулись четыре спасателя МЧС. Когда они добрались до пострадавших, один из альпинистов уже скончался от переохлаждения. Второй участник группы получил травмы, но оставался жив. Спасатели начали операцию по его эвакуации – пострадавшего спускают со склона для передачи медикам. Его состояние оценивается как тяжёлое, но угрозы жизни нет. Тело погибшего пока остаётся на горе. Из-за сильного ветра, метели и плохой видимости эвакуация отложена до улучшения погоды, предположительно до завтрашнего дня. Спасатели оставили тело на месте, зафиксировав его координаты, чтобы вернуться позже. Такое решение продиктовано безопасностью самих спасателей – работать в условиях шквалистого ветра на высоте более пяти километров крайне опасно. Эта трагедия стала седьмой за короткий промежуток времени. Ранее, в течение предыдущих дней, на Эльбрусе погибли пять альпинистов из Боснии и Герцеговины – из их группы выжили только двое. Ещё один случай произошёл днём ранее, когда погиб одиночный турист. Все инциденты связаны с резким ухудшением погоды. Внезапные метели, шквалистый ветер и падение температуры делают восхождение смертельно опасным даже для подготовленных групп. | | |
| 16062
- 30.07.2026 - 11:20
|
Запущенный для прямой атаки на спутники России аппарат США начал вращаться https://lenta.ru/news/2026/07/30/zap...l-vraschatsya/ Американский аппарат миссии Mission Robotic Vehicle (MRV), который может использоваться для прямой атаки на спутники противников, начал вращаться вокруг своей оси, что является тревожным сигналом для его работоспособности. "Только в гости к расчету "Пересвета" зашли". (Петров и Баширов). | | |
| 16063
- 30.07.2026 - 13:34
| Цитата:
| | |
| 16064
- 30.07.2026 - 13:50
| Этот аппарат MRV (Mission Robotic Vehicle) полетел 21 июля 2026 года с мыса Канаверал и с ним на одной ракете но не в связке три отдельных малых модуля MEP (Mission Extension Pod) массой по 400 кг. Это «космический эвакуатор» с двигательной установкой Холла на ксеноне от Northrop Grumman и парой 3-метровых роботизированных манипуляторов, похожих на щупальца, гибких. Это сегодня мода времени. На геостационарной орбите автобус MRV подойдет к первому модулю MEP, захватит его своими манипуляторами и временно закрепит у себя на корпусе для перевозки. После чего MRV привезет его к спутнику-клиенту (например, компаний Intelsat или Optus) и жестко прикрепит MEP к соплу спутника-клиента. Вот тут использовано то, что у каждого спутника на ГСО есть двигатель орбитальной коррекции. Его используют как кронштейн, универсальный порт крепления. Топлива-то уже нет, двигатель замолк. Разве что резерв топлива для перехода на орбиту захоронения. Но не для работы на орбите. | | |
| 16065
- 30.07.2026 - 13:59
|
Кому интересен алгоритм крепления (а он несет большой потенциал, так как годится для любых спутников ГСО и вообще любых химических ракетных двигателей). Механизм крепления модуля MEP к соплу клиента получил название «метод цангового захвата» (Collet Chuck Mechanism). Процесс крепления выглядит следующим образом: 1. Проникновение внутрь сопла Робот-сервисник MRV подлетает к спутнику-клиенту сзади, удерживая модуль MEP своим манипулятором. На стыковочном узле модуля MEP расположен длинный, тонкий металлический зонд-гарпун. С помощью роборуки этот зонд аккуратно вводится глубоко внутрь раструба сопла. 2. Раскрытие «зонтика» Зонд проходит сквозь самое узкое место сопла (критическое сечение, или «горловину») и попадает внутрь камеры сгорания. Как только наконечник зонда оказывается внутри камеры, бортовой компьютер активирует электропривод. Специальные металлические упоры (лапки/лепестки) на конце зонда раскрываются в стороны, словно жесткий зонтик или цанга. Теперь вытащить зонд обратно через узкую горловину сопла невозможно физически. 3. Стягивание корсета Включается силовой электропривод, который начинает втягивать штангу зонда обратно в корпус модуля MEP. Поскольку раскрытые лепестки уперлись в стенки камеры сгорания изнутри, это натяжение намертво притягивает сам модуль MEP к внешнему раструбу сопла. В сверхзвуковое расширение сопла в этот момент упирается специальное опорное кольцо модуля. 4. Фиксация стопоров Штанга натягивается с огромным усилием, жестко стягивая «бутерброд» из сопла и модуля. Механизм блокируется механическими стопорами. Роборука отсоединяется от модуля MEP. За счет большой силы сжатия модуль MEP становится единым целым со спутником-клиентом. Конструкция получается монолитной и выдерживает любые вибрации и нагрузки (они при этом ничтожны и неощутимы) от работы ионных двигателей Холла в течение следующих 6–8 лет. И ориентируя спутник-цель, и поправляя (исправляя) его движение до требуемой точности пребывания на ГСО. | | |
| 16066
- 30.07.2026 - 14:03
| Причем этот малый модуль полностью автономен — у него свои солнечные батареи и аккумуляторы для непрерывной работы двигателей Холла месяцами. А так на исправление ориентации связки с целью этому модулю отводится от 5 до 10 часов работы. А дальше угловые движения прекращаются, начинается орбитальная коррекция. Не импульсная как у химических двигателей, а долгой непрерывной работой. Которой с многократным запасом хватает на коррекцию отклонений до привода на ГСО. На ГСО все делается очень медленно, там как бы другой масштаб времени, в смысле алгоритмы растянуты на многие часы. Ориентация спутника планируется за месяцы, и осуществляется очень медленно, иногда сутками. Этот модуль подкручивает аппарат чуть быстрее. Но тоже долго, быстрее незачем. | | |
| 16067
- 30.07.2026 - 14:11
| 5 грамм тяги ... | | |
| 16068
- 30.07.2026 - 14:25
| Цитата:
В прошлом году именно Китай провёл первую в мире дозаправку спутника на ГСО с другого спутника. Тогда гидразин китайцы успешно перекачали в бак цели. Специальный заправщик «Шицзянь-25» с 1,3 тонны топлива для заправки, состыковался с аппаратом «Шицзянь-21. Топливо из танкера успешно перекачали в баки принимающего спутника. Немного, почти полтора центнера, но это продлило срок службы 21-го "Шизцяня" сразу на 8 лет. Манипулятор, правда, был тогда жесткий шарнирный, но со многими степенями свободы, с использованием матаппарата и алгоритмов для гибкого щупальца. | | |
| 16069
- 30.07.2026 - 14:29
|
16067-Winny > если спутник-цель двухтонный, то масса всей связки 2,2 тонны. За год работы эти 5 грамм силы дадут приращение скорости 700-800 м/с. А для коррекции плоскости орбиты до ГСО — основное отклонение из-за гравитации Солнца и Луны, около 0,85° за год — требуется около 50 м/с характеристической скорости. При годовой работе этого малого модуля запас характеристической скорости больше чем на порядок. Хватит с лихвой и многократным избытком. Многие спутники на ГСО имеют стартовую массу 5-6 тонн. Но больше половины это запас топлива. После его полной выработки сам спутник в сухой массе пару тонн и будет. Ну 2,5 тонны. Это уже вариации. | | |
| 16070
- 30.07.2026 - 14:43
|
Но у ленты.ру этот MRV запущен не для отработки на ГСО алгоритма работы с малым модулем, а сразу Цитата:
Как лена.ру лихо подменила цель запуска своей истерической галиматьей. Это и есть типовой пример галимой жёлтой прессы. И кликбейтного заголовка, не имеющего ничего общего с настоящими целями запуска. Зато K Michael уже возбудился таким заголовком. :) Пошла боевая атака, пора и боевую тревогу объявлять в Космических войсках! ) странно что до сих пор не объявили. Прямая атака же! | | |
| 16071
- 30.07.2026 - 14:47
| 16070-Куэнка > тонны и граммы, очень сильный контраст :) | | |
| 16072
- 30.07.2026 - 14:55
|
Так и вспомнился анекдот от Армянского радио. "... засунуть в жопу зонтик, раскрыть и тянуть обратно". | | |
| 16073
- 30.07.2026 - 15:35
| 16072-Ivanych > краткое сжатое описание сути. Даже поэтичное, я бы сказал. Сплошь язык аллегорий. | | |
| 16074
- 30.07.2026 - 15:56
|
16071-Winny > это с непривычки. Там интересное устройство двигательной установки. Оба двигателя Холла сидят на подвижном кардане электрическими приводами. И если надо задать вращение связки со спутником по тангажу или рысканию, двигатель просто отклоняется в нужном направлении на нужный угол на своем кардане. А вот по крену работает силовой маховик. Но он рано или поздно доходит до насыщения, до предельной скорости своего вращения. Тогда его надо разгрузить в ноль. Двигатель Холла сдвигается от оси модуля/спутника, второй тоже. Они наклоняются в противоположные стороны, и включаются оба;раскручивают аппарат, разгружая маховик. В итоге и аппарат остается неподвижным, и маховик — разгрузка выполнена. Но идет долго. Для холловских двигателей это совершенно нормально. | | |
| 16075
- 30.07.2026 - 18:07
| Цитата:
А возможно это как то увидеть в практике? С датчиками (уважаемого, я в серьёз!) Холла имею счастье работать ежедневно, даже на выходных :-) А вот с двигателями Холла как то не пришлось. Или инженер-конструктор Холл датчиков и инженер-конструктор Холл двигателей - просто однофамильцы? | |
