| 0
- 31.07.2020 - 14:05
|
Ждать осталось немного © aivariz Тема о политике и освоении космического пространства. ----- Предыдущая тема Политит не политит? (про космос)     Отредактировано neutralino; 13.08.2020 в 13:55. | | |||
| 15161
- 18.01.2026 - 20:10
| Цитата:
| | |||
| 15162
- 18.01.2026 - 20:27
|
МОСКВА, 18 янв - РИА Новости. "Роскосмос" в течение года дополнительно обсудит с НАСА сроки сведения МКС с орбиты, заявил РИА Новости генеральный директор "Роскосмоса" Дмитрий Баканов. « "Сейчас новый администратор НАСА назначен. Я думаю, что в течение года переговорим. Пока было на 2028 год - завершение работы МКС, до 2030 - ее сведение с орбиты. А сейчас будем с НАСА дополнительно это все обсуждать", - сказал Баканов. Ранее глава "Роскосмоса" сообщил РИА Новости, что он обменялся контактами с новым руководителем НАСА Джаредом Айзекманом, главы космических агентств условились встретиться, когда будет удобно обеим сторонам. МКС, строительство которой на орбите началось в 1998 году, изначально планировали эксплуатировать 15 лет. Позднее этот срок был продлен до 2020, а потом и до 2024 года. Сейчас эксплуатация МКС продлена до 2028 года с затоплением станции к 2030 году. ------ Продлят на больший срок или НАСА будет готовиться опять забрасывать канистру на орбиту? | | |||
| 15163
- 18.01.2026 - 20:30
| 15160-Куэнка > возможно, он просто "не владел вопросом" ? :) | | |||
| 15164
- 18.01.2026 - 20:58
| 15163-Winny > 15161-Адик > Видимо, уже проехали, вряд ли получится узнать что конкретно Рогозин имел в виду. Просто странная для меня фраза. Вероятно, чего-то не знаю, поэтому кажется странной. По большому счёту да и фиг с ней. В реальности не вижу особых плюсов для полярной орбиты пилотируемой станции. Военное наблюдение северного полушария отлично делалось и делается с высоких эллиптических орбит, типа "Тундры", например. Как разведка, так и контроль ракетного нападения. Космонавты этим не занимаются: оптическая разведка использует ретроградные солнечно-синхронные орбиты, а для контроля за ракетными пусками нужен непрерывный обзор. Зачем пилотируемой станции летать через полюс, как-то непонятно. При очевидных снижениях массы полезной нагрузки при запуске туда. В оптическом диапазоне четверть года там полярная зима, южнее приполярные сумерки. Неделю назад летел днём через Тюменский север, сплошные сумерки. Вероятно, с полярной орбитой был популизм, заявить что-то новое и необычное. Но, может, были и другие причины, мне неведомые. | | |||
| 15165
- 18.01.2026 - 22:02
|
Разбирал недавно названия модулей китайской пилотируемой станции. Их "Тянгун" вызывает у меня интерес, особенно в плане дальнейшего развития и будущей пристыковки ещё трёх модулей, тогда он станет существенно больше "Мира", да и сейчас по объёму под давлением почти на треть больше российского сегмента МКС (если ошибаюсь, поправьте, пожалуйста). Ну и все запуски модулей с южного космодрома, никак не доберусь до него). Лабораторный модуль Мэнтян, один из трёх больших модулей (каждый как станция "Салют" примерно), и самый поздний из запущенных и пристыкованных, имеет название из двух иероглифов: 梦天. Второй иероглиф "Тиан" 天 означает небо. А первый, Мен, 梦, означает мечту. Любопытно, из чего он построен. Верху иероглифа два знака 木, означающих поодиночке дерево, "му". Вместе эти два дерева образуют иероглиф лес, "лин": 林 . В качестве части иероглифа (графемы) этот "лес" входит в иероглиф "мен", образуя его верхнюю часть. А внизу под ними знак (графема) "вечер" в виде кривулины с черточкой 夕. Получается, что иероглиф "мечта" сложен из двух графем "лес" и "вечер". В китайском языке много таких "конструкций". Просто любопытно, как в китайских иероглифах "собирается" понятие мечты - "вечер в лесу" или "лесной вечер". | | |||
| 15166
- 18.01.2026 - 22:12
| Цитата:
| | |||
| 15167
- 18.01.2026 - 22:55
| Цитата:
Какие объемы у Мира, российского сегмента МКС (включая или не включая модуль Заря), Тянгуна? Какие именно объемы имеются в виду? Откуда инфа? Про иероглифы не обязательно. Можно в Языкознание.:) Есть такая ветка на форуме. | | |||
| 15168
- 18.01.2026 - 23:02
|
В вики есть сведения по массе. Не объему. Ну так российский сегмент МКС, или Мир, кроют тот Тянгун как бык овцу. Так себе китайские средства вывода. Пока, во всяком случае. Даже с очень южного космодрома.:) | | |||
| 15169
- Вчера - 01:31
| Цитата:
И если брать общую массу всех трех составляющих сейчас станцию Тяньгун модулей на стартовом столе то она примерно 78500 кг. Для станции из трех модулей результат прямо скажем вызывающий уважение. А с учетом перспективных китайских планов доведения состава Тяньгун до 6 модулей до конца 2027 года то результат прямо скажу будет весьма значительный. Что касается Цитата:
| | |||
| 15170
- Вчера - 02:02
| Цитата:
Цитата:
Тянгун - 60. Российский сегмент - 76,4. Мир - 124 (!) https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяньгу...станция) https://ru.wikipedia.org/wiki/Российский_сегмент_МКС https://ru.wikipedia.org/wiki/Мир_(орбитальная_станция) Цитата:
Речь о космодроме. Чисто объективный момент. 19 градусов - ваще ни а чом и огромное преимущество по сравнению с 51,5 Восточного и 45,5 Байконур. И даже то, что Цзюцюань на его 41 им ближе - проблемы саранчи. И в любом случае 41 меньше 51,5 и 45,5. | | |||
| 15171
- Вчера - 10:29
|
а вот что на этот счет покажет ruwiki.ru: Тяньгун: Масса — около 70 т без учёта кораблей (3 модуля примерно по 22—23 т каждый); изначально планировалось 100 т Внутренний жилой объём станции — до 100 м³ (основной модуль — около 50 м³). Российский сегмент МКС: Масса сегмента в целом 76,4 т. без учёта кораблей. Жилой объем 192,9 м³ Цитата:
Ты прям как тот Ватсон из анекдота про сигары, только у тебя это хохляцкая шляпа. | | |||
| 15172
- Вчера - 11:29
| Цитата:
| | |||
| 15173
- Вчера - 11:38
| Цитата:
Цитата:
| | |||
| 15174
- Вчера - 11:40
| Цитата:
Запуск на восток обеспечивает заброс максимальной ПН. | | |||
| 15175
- Вчера - 11:41
| Цитата:
Сопсна, это мой вопрос был: Цитата:
| | |||
| 15176
- Вчера - 11:50
| Цитата:
Если выгода съедается коррекцией наклонения - уже другой вопрос. | | |||
| 15177
- Вчера - 12:26
| Цитата:
Цитата:
Это отлично видно на примере единственной ракеты, которая запускалась и с экватора и с космодрома расположенного гораздо севернее - а это у нас Зенит-3. В модификации Зенит-3SL запускаемой с "Морского старта" выводимая на геопереходную орбиту масса ПН могла быть около 6 тонн, а при запуске с Байконура Зенит-3SLB на ту же самую геопереходную орбиту мог вывести всего 3,6 тонны. Разницы между самими ракетами нет, они абсолютно одинаковы в плане двигателей, количества топлива и его характеристик, разнится только программирование системы управления для выполнения конкретного полетного задания. А вот масса полезной нагрузки разнилась весьма значительно, поскольку не было необходимости компенсировать разницу между целевой орбитой и широтой места запуска. Теперь переходим к китайской космической станции. Расположи ее китайцы над 19 градусом не было бы необходимости обеспечивать боковое смещение, и соответственно масса модулей могла бы быть 25 тонн, максимально возможной для CZ-5. Но поскольку выбрана орбита 41,47° необходимо разницу между местом запуска и целевой орбитой компенсировать. А это в свою очередь означает необходимость снижения массы ПН при неизменном количестве топлива, что мы уже видели на примере Зенита. И будь у китайцев возможность запустить CZ-5 не с Вэньчана а с Цзюцюаня то естественно китайцы воспользовались этим космодромом для вывода модулей станции на орбиту 41,47° - но с этим облом, CZ-5 узко заточен на Вэньчан, точно так же как узко заточен на Байконур наш Протон. Поэтому масса модулей снижена насколько это возможно, чтобы обеспечить заданную целевую орбиту при выводе ПН с расположенного гораздо южнее космодрома. А для снабжения станции и выполнения пилотируемых полетов гораздо лучше подходит космодром Цзюцюань, расположенный практически на 41 градусе северной широты. Практически нет необходимости компенсировать угловое смещение. | | |||
| 15178
- Вчера - 20:52
|  * - Так же официально полная масса станции Тяньгун равна ~100 т. (в ruwiki упоминается, что изначально планировалось 100 т.). Если сделать поверхностный анализ параметров из таблицы с учетом сносок, какой вывод напрашивается? | | |||
| 15179
- Сегодня - 07:53
|
В России в 2026 году начали массово возвращать в строй старые самолеты для поддержания пассажиропотока на фоне дефицита авиатехники. Об этом «Известиям» сообщили в госкорпорации «Ростех». Специалисты уже восстановили 10 бортов типов Ту-204-214, Ан-148 и Ил-96, еще два отечественных лайнера передадут заказчикам до конца 2027 года. Кроме того, авиакомпания «Россия» планирует удвоить число эксплуатируемых двухпалубных Boeing 747, которые достались перевозчику после банкротства «Трансаэро». Часть запчастей для ремонта иностранных судов закупают за рубежом, в том числе в Иране. «Российские авиакомпании задействуют 100% исправного парка, при этом ежегодно списывается по 2-3% воздушных судов», — пояснил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. По его словам, возвращение возрастных дальнемагистральных лайнеров необходимо, чтобы отечественные компании не теряли рынок на туристических направлениях. Ранее «Постньюс» сообщал, что отмена одного рейса во время непогоды обходится российским перевозчикам в 20-30 млн руб. По словам основателя сервиса RunAvia Андрея Патракова, самые крупные потери компаний связаны с возвратом денег за билеты и оплатой проживания пассажиров в гостиницах. без комментариев. | | |||
| 15180
- Сегодня - 10:05
|
Ради верного понимания роли точки старта стоит отметить следующее. При запуске на восток (стартовый азимут 90 градусов) действительно достигается максимальная грузоподъемность ракеты-носителя для этой точки старта и этой широты. И чем южнее точка старта, тем больше эта грузоподъемность, достигающая максимума в точках экватора. И на этом фоне может сложиться впечатление, что лучше всего для космонавтики именно старт на экваторе и реализация максимальной грузоподъемности ракеты. Как два неких безотносительных абсолюта. Однако всё относительно. Ключевой вопрос - какое целевое наклонение орбиты, то есть на орбиту с каким наклонением нужно вывести полезную нагрузку. И тут открывается более широкое восприятие расклада. Для запуска на полярные орбиты линейная восточная скорость точки земли, такая хорошая для запусков на восток, становится вредным фактором при запусках на полярные орбиты. И тем более на солнечно-синхронные, наклонение которых слегка уходит влево за Северный полюс - то есть больше 90 градусов; движение по таким орбитам противоположно вращению Земли и называется ретроградным. А солнечно-синхронные орбиты - это подавляющая масса оптической разведки. Полярные и иже с ними высокоширотные орбиты - это связь в полярной зоне и предупреждения о ракетном нападении. Для запуска на высокоширотные, полярные, солнечно-синхронные и другие ретроградные орбиты (например, только на них запускает Израиль) близость старта к экватору снижает выводимую полезную нагрузку, ибо скорость точки старта приходится обнулять двигателями ракеты и расходом топлива. Для околополярных орбит оптимальные точки старта - полюса, и чем ближе к полюсам, тем лучше по энергетике запуска на такие орбиты. Поэтому так хорош Плесецк с его высокоширотными запусками. То есть плюс в экваториальном старте отнюдь не абсолютен. Теперь про максимальную полезную нагрузку ракеты-носителя. Её используют крайне редко, ибо носитель делается под спектр полезных нагрузок. Точно так же редко нагружают автомобиль максимальной нагрузкой, или железнодорожный вагон. Необходимость запуска именно максимальной полезной нагрузки для данного носителя возникает крайне редко, поэтому "выжимать" из ракеты непременно её максимальную грузоподъемность нет смысла - достаточно рабочего диапазона нагрузок, в который и укладываются обычно грузы для этой ракеты. Поэтому то, что с этого старта ракета не может вывести свою максимальную по техпараметрам нагрузку - вовсе не какая-то неудача или минус. Это нормальный рабочий момент, показывающий, что нет задачи реализовывать непеременно максимум грузоподъёмности ракеты. И, наконец, география окружения старта. По трассам выведения часто есть ограничения по расположению и прохождения самих трасс, и штатных районов падения ступеней. Они должны проходить мимо населённых районов. Например, китайский Сичан расположен в Сычуани, населённой провинции в нижней части середины Китая. И с него запуск на азимут 90 градусов невозможен по территориальным ограничениям с большой плотностью населения. Его стартовые азимуты начинаются с 94 градусов и лежат в узком секторе 94 - 104 градуса (наиболее частый азимут 97 градусов). Для израильского космодрома всё ещё жестче - только на запад, трасса идёт вдоль средиземного моря, проходя над Гибралтаром. Поэтому в общем случае всё относительно: расположение оптимальной точки старта будет зависеть и от наклонения целевой орбиты, и от наличия разрешённых направлений пуска, и при этом она не отягощена требованиями обязательной реализации максимальной грузоподъемности ракеты. То есть плюсы и минусы всегда идут в комплексе, общий итог которого зависит от постановки задачи пуска. | |
