| 0
- 12.05.2016 - 09:19
|
В пустыне американского штата Невада компанией Hyperloop One успешно проведены испытания технологии транспортировки грузов и перевозки пассажиров в «вакуумной» трубе, сообщает The Wall Street Journal. Сообщается, что в ходе первого испытания устройство достигло скорости, равной 160 километрам в час. Разработчики заявляют, что потенциал устройства позволяет превзойти скорость самолета. Идея такой транспортной системы принадлежит Илону Маску, идеологу и основателю компаний SpaceX и Tesla Motors. Согласно его заявления, из вакуумных труб можно выстроить транспортную ветку от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса за 6 миллиардов долларов, что в десять раз дешевле проекта аналогичной скоростной железной дороги. В основе проекта Маска лежит принцип работы пневмопочты в зданиях. Капсула с грузом или пассажирами, с большим ускорением выталкивается в трубу. После этого движение продолжается за счет потоков воздуха и направляющих магнитов. Подробности: http://regnum.ru/news/it/2130955.html     | | ||
| 1841
- 25.04.2023 - 10:43
| 1838-Falcon > Всё так, идёт процесс ротации: устаревшие мощности выводятся, взамен вводятся замещающие. И есть нюанс, о котором ты, наверное, не знаешь. В предыдущем отчете отмечалось что КИУМ (коэффициент использования установленной мощности) угольных электростанций в Китае снижается и этот процесс продолжается, КИУМ снизился до 52,4% это означает что электростанции простаивают по шесть месяцев в году. У новых станций этот показатель ещё ниже. Большая часть новых угольных мощностей сразу уходит в резерв. Китай опасается повторения засухи прошлого года, когда обвалилась гидрогенерация и пришлось вводить режим строгой экономии. | | ||
| 1842
- 25.04.2023 - 10:44
|
Рэнди_Марш И погоняло то себе сам нарисовал позорное :-) Вы этот мультик смотрели? ренди марша - сявку американскую видели? Обрюзгшее беспонтовое небритое чмо. Так выглядит. = Расскажи нам про батарейки на машинах. Про солнечные - тоже. = Ты своими ручками хоть один болтик к гаечке прикрутил за свою никчёмную жизнь? | | ||
| 1843
- 25.04.2023 - 10:45
| Цитата:
| | ||
| 1844
- 25.04.2023 - 10:46
|
1839-Рэнди_Марш > вы точно поняли смысл моего поста ? Если нет, объясняю : зажигалки де-факто имеют хороший бонус к цене от бензинок за счёт бесплатного госномера. И, в принципе, если бы я жил на побережье Китая, я бы тоже думал над электричкой. Тепло, плотность дорог высокая, заправок тоже много, плюшки в виде бесплатного номера, круглонедельной возможности ездить и пр. | | ||
| 1845
- 25.04.2023 - 10:48
|
Китай. тепловые электростанции, сжигающие органическое топливо (ТЭС) - 60,3 % , атомные электростанции (АЭС) - 2,4 % и возобновляемые источники энергии (ВИЭ) - 37,4 %. . производство электроэнергии-брутто - 7503458 млн. кВт∙ч , в том числе: ТЭС - 79,6 %, АЭС - 4,6 % , ВИЭ - 25,8 %. . тут и не пахнет балансировкой тепловыми станциями. | | ||
| 1846
- 25.04.2023 - 10:48
|
Рэнди_Марш Геолог, бизнесмен или певица? Если ты певица - давай ка тебя отчпокают вечерком под песню про бизнесмена? Или про геолога? Выберешь сам... | | ||
| 1847
- 25.04.2023 - 10:55
| Цитата:
| | ||
| 1848
- 25.04.2023 - 10:55
| 1846-kawi > Витя, не мельтеши. В теме интересный разговор, иди накручивай гаечки на болтики. | | ||
| 1849
- 25.04.2023 - 11:00
| Цитата:
зарядка электромашин происходит в основном ночью, когда солнца внезапно нет, и ветер обычно стихает это точно поспособствует, цитирую, "сглаживанию колебаний в генерации ВИЭ" ? | | ||
| 1850
- 25.04.2023 - 11:00
| Цитата:
такшо он не является новым. Цитата:
грета в афиге ))) | | ||
| 1851
- 25.04.2023 - 11:00
|
1845-Falcon > Возьмём старую газету более-менее авторитетного издания в области экономики и финансов, чтобы посмотреть динамику за десятилетие: https://www.kommersant.ru/doc/3455878 Цитата:
| | ||
| 1852
- 25.04.2023 - 11:01
|
1849-Winny > нафига подсказываешь?))) | | ||
| 1853
- 25.04.2023 - 11:03
|
1851-Рэнди_Марш > тока вот ТЭС - 79,6 % производимой энергии никак на назвать резервированием ВИЭ | | ||
| 1854
- 25.04.2023 - 11:08
| Цитата:
Если "на пальцах", у вас есть электромобиль, который заряжается от розетки 10 кВт или на специализированной станции 300 кВт, вам без разницы, откуда берётся электрическая энергия, это вопрос координации государства и генерирующих компаний. Когда есть избыток генерации, вам на телефон приходит уведомление: в следующие 5 часов стоимость 1 кВт.-ч. -35%, вы и десятки миллионов других людей подключаете свои электромобили к зарядным станциям и балансируете энергетическую систему, накапливая электрическую энергию. Когда есть дефицит генерации, подключаются резервные (угольные) генерирующие мощности и, вместе с тем, устанавливается тариф +20% на ближайшие 5 часов. | | ||
| 1855
- 25.04.2023 - 11:12
|
=Для этого параллельно идёт перевод инфраструктуры на электричество, создаётся стабильный управляемый спрос на универсальный источник энергии, чтобы балансировать рынок генерации, управляя спросом в т.ч. посредством тарифной политики.= прикольное но глупое сочинение. невозможно зарядить по низкому тарифу уже заряженную батарею . и невозможно ездить на разряженной. | | ||
| 1856
- 25.04.2023 - 11:15
| Василий, ты в свойственной тебе манере начал включать дурачка. Разговор теряет смысл. На "За рулём" в теме о ценах на бензин масса народа написали, что заправляют автомобили на АЗС "Газпром" по выходным, потому что скидка несколько рублей на литр. В случае с электромобилями это работает точно так. Это не значит, что все 100% пользователей электромобилей будут их заряжать в строго установленные часы, достаточно изменять спрос на несколко процентных пунктов. | | ||
| 1857
- 25.04.2023 - 11:20
|
1856-Рэнди_Марш > шо такое ?ты слился как обычно? Цитата:
| | ||
| 1858
- 25.04.2023 - 11:24
| Цитата:
Это тебя Прикинь - это тебя не значит... | | ||
| 1859
- 25.04.2023 - 11:27
| Цитата:
https://cdn.tns-e.ru/iblock/f1c/f1c2..._Naselenie.pdf Пиковая зона 4,72 руб./кВт.-ч. Полупиковая зона 4,20 руб./кВт.-ч. Ночная зона 2,53 руб./кВт.-ч. Почему ты не спрашиваешь: а как мне использовать стиральную машинку, если я ночью сплю?! | | ||
| 1860
- 25.04.2023 - 11:27
| Цитата:
а вообще, на данном этапе замены АЭС нет. а в перспективе - управляемому термояду. вот об этом надо думать, а не об зеленных ветряках, с мизерным КПД и дорогущей генерацией | | ||
| 1861
- 25.04.2023 - 11:30
| Цитата:
| | ||
| 1862
- 25.04.2023 - 11:33
| Цитата:
на нормальных машинка доступно программирование таймера.и даже на хлебопечках с мыльтиварками. изучай пользуйся новыми для тебя возможностями экономить на оплате электроэнергии | | ||
| 1863
- 25.04.2023 - 11:33
|
1854-Рэнди_Марш > хм :) Теперь понятно. Вопрос в том, будет ли возможность днём отлучиться. Потому что вариант "встал на площадку и подключился, а заряжаться будет во время льготного тарифа" - это почти точно не городской, и на 99.(9) % не городской китайский вариант. | | ||
| 1864
- 25.04.2023 - 11:37
| 1860-сса > Всё так. Поэтому транспорт домохозяйств массово переводится на электрическую энергию как универсальный источник энергии. А как правительства разных государств с энергетическими компаниями будут балансировать генерацию между ВИЭ, АЭС и углеводородами - это уже потребителей не касается. Где как. По сути транспорт домохозяйств превращается в способ балансирования энергетических систем, гибко управляя тарифной политикой, можно будет запасать избыток генерации в транспортных средствах и, напротив, снижать потребление при дефиците генерации. Сейчас ВИЭ нестабильны, они или дают очень много электрической энергии или очень мало, должен быть найден какой-то баланс между генерацией ВИЭ, АЭС и традиционными источниками энергии. | | ||
| 1865
- 25.04.2023 - 11:39
| Цитата:
физика 5 класс средней школы))) | | ||
| 1866
- 25.04.2023 - 11:47
| 1865-Falcon > Нам тебя не хватало)) Розетка является источником электрической энергии для потребителя, а электрическая энергия - это универсальный, хорошо, не источник, а тип энергии, которая может быть получена как из ВИЭ, так и АЭС, ТЭС в различном их сочетании в зависимости от погодных условий, времени суток и далее по списку. | | ||
| 1867
- 25.04.2023 - 11:52
| Цитата:
а пока фантазии о массовых электричках так и останутся фантазиями. это пока их несколько процентов у людей, все хорошо и гладко. при массовом переходе на них должен быть совсем другой уровень генерации и совсем другой уровень электросетей. все это, конечно, решаема. но совсем не сейчас и даже не в обозримом будующем. если, конечно, не произойдет качественный скачок в технологиях | | ||
| 1868
- 25.04.2023 - 11:55
|
1861-KohaVasin > это тот вариант будущего, при котором на Земле останется 1, много 2, млрд ? Может, ннинада ? | | ||
| 1869
- 25.04.2023 - 11:58
| Цитата:
| | ||
| 1870
- 25.04.2023 - 11:59
| 1865-Falcon > Вася, физику в школах преподают с 7 класса. Ты не скурил в школьном сортире, но сын ведь изучал. Или тебе пофиг и на его обучение было? | | ||
| 1871
- 25.04.2023 - 12:05
| Цитата:
| | ||
| 1872
- 25.04.2023 - 12:17
| Цитата:
ТЭС, ГЭС, АЭС, ВЭС, СЭС, ... Все "Э". А паровозы только в музеях. | | ||
| 1873
- 25.04.2023 - 12:38
| 1871-Злобный > а электричество в каком классе? | | ||
| 1874
- 25.04.2023 - 13:07
|
1872-KohaVasin > Цитата:
Поэтому Человек Разумный задает вопрос - нахрена этот электроонанизм? Не лучше ли задаться целью увеличить КПД ДВС, чтобы использовать бензина на 1км пути меньше? Но нет, зеленое лобби делает так чтобы РАСХОД БЕНЗИНА НА КИЛОМЕТР СТАЛ БОЛЬШЕ. Эколохические стандарты по сути висят на КПД ДВС гирями, тянут его в пропасть, и при этом еще и удорожают нещадно, уменьшают срок службы. Вот где тупость людска лезет под напором - видят последствие и пытаются с ним бороться, вместо того чтобы причину ликвидировать. Но с последствиями бороться хреново, ибо на исходную причину повлиять не дается. Вот идиоты и решают - надо всех перетащить на электромобили. А то что при этом для их фетиша-экологии практически ничего не изменится поскольку выхлоп из глушителя пересядет в трубу ТЭС это их мало колышит, поскольку уровень мЫшления как у инфузории туфельки. И то что пришлось сейчас вводить угольные электростанции в дело которые намного грязнее для экологии чем выхлоп из глушителя это уже не важно - главное непримиримо бороться с умом! :))))) | | ||
| 1875
- 25.04.2023 - 14:03
| Цитата:
Примерно то же когда-то произошло в разработке ПО. Когда-то было относительно мало языков программирования и множество платформ, для каждой из которой приходилось компилировать код, используя отдельный компилятор. Затем появилась Java, суть которой в том, что каждый разработчик компилирует ПО один раз в промежуточный Java Bytecode, независимо от платформы, а за реализацию отвечает среда выполнения Java Runtime, индивидуальная для каждой платформы. С электроэнергией точно так, мир идёт к тому, что будет единый универсальный тип топлива - электрическая энергия, которая будет производиться в каждой стране в соответствии с политикой Партии. В Германии это 60% ВИЭ, в Китае 60% угля, в России природный газ, во Франции АЭС. При этом, обычные люди, действительно, получают профит в виде улучшения локальной экологии своих городов, поскольку в целом электромобили не сильно экологичнее автомобилей с ДВС, это связано прежде всего с необходимостью утилизации всё ещё довольно токсичных АКБ. Но локально в городах люди перестают дышать выхлопными газами и пылью тормозных колодок, в то время, как модернизировать системы фильтрации и очистки газов гораздо проще на одной ТЭС, вместо миллионов индивидуальных автомобилей. Плюс на ТЭС можно установить те системы фильтрации, которые по объективным причинам нельзя установить на индивидуальные автомобили с ДВС, всякие промышленные адсорбционные системы, мокрые скрубберы (газопромыватели) и далее по списку. | | ||
| 1876
- 25.04.2023 - 14:09
| Цитата:
https://sovietime.ru/fizika/fizika-6-7-klass-1978 | | ||
| 1877
- 25.04.2023 - 14:09
| Цитата:
| | ||
| 1878
- 25.04.2023 - 14:11
| Цитата:
или не все так просто? | | ||
| 1879
- 25.04.2023 - 14:14
| Цитата:
| | ||
| 1880
- 25.04.2023 - 14:19
|
1879-Рэнди_Марш > так нафига субсидии если выгодно?конкретно.с учетом цены и ресурса Цитата:
| |
