| 0
- 04.01.2011 - 21:29
|
Тема касается свободных (без мотора) полетов на дельтапланах и жесткокрылах. Здесь есть кое-какая информация по теме: http://parakuban.ru/forums/viewforum.php?id=8 Украинский дельтафорум (самый популярный из русскоязычных) http://www.nebo-forum.kiev.ua/ Российский дельтафорум: http://www.deltaplanerizm.ru/forum/ Это дельтапланерный портал с интересными статьями: http://hanggliding.ru/blog/ Здесь тоже много информации: http://www.nebo.kiev.ua/     | | |
| 1801
- 06.11.2012 - 17:19
| Максим, сейчас из ГоуПры можно чёртика слепить по прибамбасам крепления! Есть такое переходное звено- http://www.drive-emotion.ru/katalog_...pod_mount.html под монопод, упрощает всё в разы, НО т.к. резьба там нестандартная 5х1,5 нужно у токарей заказывать болт в зависимости от того места, куда хочешь повесить камеру(винглёты, как Ванька Комбат вешал, удлинители и моноподы). Ещё есть стандартное крепление для приборов на стойку- http://www.paragliders-systems.ru/ka...iya-10582.html тоже можно придумать как вариант подвеса на киль или стойку(но близко, опять же- удлинитель из дюралевой трубки).Фантазируй, вариантов дешёвых много, но все через Tripod Mount=)) | | |
| 1802
- 06.11.2012 - 19:16
| В Краснодаре есть клуб где собираються дельтапланеристы или только на полетах? Я двадцать пять лет отлетал на дельтапланах и только обстоятельчтва заставили пересесть на дельталет, а на гору сьездил ба с боооольшим удовольствием. | | |
| 1803
- 06.11.2012 - 19:18
|
обычное дельтапланерное: http://brauniger.com/tl_files/media/...n/F0035big.jpg | | |
| 1804
- 06.11.2012 - 19:34
|
Разбери и здай в утиль - летать на этом нельзя! Цитата:
| | |
| 1805
- 06.11.2012 - 20:16
|
Помещения нет. Собираемся на полетах. Звоните. | | |
| 1806
- 06.11.2012 - 20:33
|
Мы рады всем новым пилотам. Тем более опытным. На лебедке или на бризовых полетах можем увидится. | | |
| 1807
- 07.11.2012 - 17:36
| silwerwings Ответ понятен.Можно аргументировать? | | |
| 1808
- 07.11.2012 - 18:44
| Цитата:
| | |
| 1809
- 07.11.2012 - 19:47
| вот по этим причинам я и купил себе новый аппарат, ведь шанс ликвидировать внезапно всплывшее воздействие времени на конструктивные части дельтаплана может и не предоставиться! | | |
| 1810
- 08.11.2012 - 08:11
|
+100. Да, про голландский шаг я даже забыл. Современные аппараты от этого избавились. Да, кроме прочности труб и прочности ткани (это кроме швов), еще и лавсан не будет иметь тех характеристик, что задумывались. А если даже настроит специалист (их не у нас в крае), они через время уйдут. Рекомендовал бы связаться с Машей с Клемухи или Михаилом Львовичем - это лучшая школа в СНГ на сегодня. Они и по аппарату расскажут и по обучению. По телефону тоже проконсультирует. Кстати, вероятно в след. Сезоне будет продаваться б/у Таргет. | | |
| 1811
- 08.11.2012 - 09:51
| 1810 Современные аппараты от этого избавились> Не совсем, свели к минимуму, это режим полета, комбат загнать в голландский шаг на раз ! | | |
| 1812
- 08.11.2012 - 11:08
|
1810-PARA CENTER >Вопрос намба ван:Что такое голландский шаг и куда и как им "ходят" т е летают? И намба чу:Кстати, вероятно в след. Сезоне будет продаваться б/у Таргет.- С этого места ппоодробнеее ....я ззаапииисываю! | | |
| 1813
- 08.11.2012 - 12:35
| Цитата:
в дельтапланеризме - режим полета, при котором происходит периодическая так называемая раскачка дельтаплана. Основная проблема состоит в том, что пилот своими действиями, пытаясь исправить крен, ещё больше раскачивает аппарат. Дельтаплан входит в "голландский шаг "из-за двух причин: первая и самая главная - склонность к "голландскому шагу", и вторая - слишком высокая скорость, что бывает при сильно зажатой ручке. | | |
| 1814
- 08.11.2012 - 13:05
|
По осени частенько листья с клёнов слетают в "голландском шаге", не шутка=)) | | |
| 1815
- 08.11.2012 - 13:32
| слышал что голландский шаг очень быстро прогрессирует и очень опасен...... выход из него быстрая отдача ручки от себя на полные руки это так? | | |
| 1816
- 08.11.2012 - 14:08
|
По поводу продажи "Таргета" - интересно.С М.С.Гладышевым оговаривалось,что аппарат м.б.приобретен при его посредничестве,но если есть вариант на месте - зачем? Хотелось бы узнать ответы на обычные при покупке вопросы. Мой неопознанный летающий объект на г.Клементьева по предварительной договоренности был (посмотреть - поставить диагноз),однако уезжать пришлось раньше запланированного - даже не распаковывал.(Может,за те два дня,что лежал в ангаре рядом с Комбатами - Таргетами успел пройти курс молодого бойца?) | | |
| 1817
- 08.11.2012 - 15:25
|
Планирует продавать Таргет Михаил - 918-482-01-63. Для справки, новый такой аппарат стоит сейчас 2500 евро + доставка. У Михаила отлично летающий и управляемый аппарат (не тугой), этого года производства и в отл.состоянии. У него Таргет-2-16, последней модификации (почти Фокс), с защелками на латах (вместо веревочек), новым механизмом взвода, новыми защелками на носовом узле и еще парой нововведений. | | |
| 1818
- 08.11.2012 - 21:08
| Спасибо за информацию, Алексей, но я думал,что это будет аппарат для битья,как в Коктебеле.Такого ни у кого нет? С остаточным ресурсом где-то на 40-50 л.ч.(ну или больше). Всегда считал,что перед тем, как садиться на "Ягуар", нужно научиться ездить на Москвиче.(Кстати,свой аппарат всегда рассматривал как мальчика для ПОЛНОГО битья - т.е. на пробежках,слетах и подлетах в разных погодных условиях). | | |
| 1819
- 09.11.2012 - 05:06
|
На Таргете можно и учиться и летать пару лет. Можно и в потоках летать и в бризе. Универсальный аппарат. И далеко не легко убиваемый - на Климухе по много лет работает - с нуля и до пересадки на более серьезный аппарат. Вообще с Таргетами б/у проблема. Но поищите, бывает. Совсем убитый аппарат я бы не покупал. Тут упоминали УТ. Считаю, что он подходит максимум для пробежек и подлетов. Но смысл ? Это очень маленькая часть обучения. Дальше надо учится на нормальном аппарате. Главный минус - управление и посадка отличается от современных аппаратов. В итоге приходится переучиваться. Это тяжело. По себе знаю. Посадка - просто плавной выдачей и пробежка. Современные аппараты садятся не так. Диапазон ветра - очень узкий. Парение - проблема. Я не говорю про остаток ресурса, не понятное состояние и регулировки. Тот же Таргет управляется и садится так же, как и переходные и даже безмачтовые аппараты. P.S. Могу посоветовать, еще, покупку учебого аппарата на двоих. | | |
| 1820
- 09.11.2012 - 07:28
| 1815> Прогрессирует быстро, очень опасен возле склона (где чаще всего случается), пережатый крыл на старте, раскачка и вот он, голландский шаг ! Лечиться просто, надо отпустить крыло, просто чтоб ручка вернулась в балансировочное управление ! Нельзя отдавать на полные руки ! Подумайте Максим почему ! А вообще посоветовал бы ребятам, начавшим летать, почитать мат часть, там все это есть, например Азарьева, ну так, на досуге. | | |
| 1821
- 09.11.2012 - 10:54
| Цитата:
| | |
| 1822
- 09.11.2012 - 14:28
| Зовут меня Георгий ! Если что обращайтесь, чем смогу помогу. | | |
| 1823
- 09.11.2012 - 14:33
|
Литература: http://www.deltaplanerizm.ru/read/ | | |
| 1824
- 09.11.2012 - 19:02
| Спасиб Лёша.....))))) буду штудировать! | | |
| 1825
- 11.11.2012 - 00:27
|
Ихняя Голубицкая: http://www.youtube.com/watch?v=2VORm...eature=related | | |
| 1826
- 11.11.2012 - 07:54
| Слууухай, Лёёёха, как те челы классно петельки крутят, в ихней Голубицкой ! Нее, видел конечно много видео с акробатикой, но сейчас почему то торкнуло. Научиться бы где делать это. | | |
| 1827
- 11.11.2012 - 10:44
|
Анапулька ? http://www.youtube.com/watch?v=Lf3RSo2zy-Y&feature=plcp Тут много видео из этого Ньюкасла: http://www.youtube.com/results?searc...j2.xeOexxEvBUE Нужен большой налет и много тренировок - в динамике. А петелька рядом со склоном впечатлила, да... | | |
| 1828
- 11.11.2012 - 10:49
|
Кстати, в Анапе возле автодрома высота склона похожа на их. В дульник хорошо можно набрать. Я там взлетал нормально и садился. На посадку уходить в поля, а если не выпарил, есть вариант внизу сесть (хотя и мало места там). P.S. Опять же зрители есть :) | | |
| 1829
- 11.11.2012 - 11:17
|
Еще тот же дядька на зелененьком: http://www.youtube.com/watch?v=ZpMdk-t40iE | | |
| 1830
- 11.11.2012 - 11:23
| Ооо, зрииители !!! Эт нам нуно. )))) | | |
| 1831
- 12.11.2012 - 10:27
|
Буду заказывать дельтапланерные крепления Браунигер. Если кому надо- говорите. Варианты - тут: http://brauniger.com/en/products/acc...-brackets.html Ну и приятная новость: у нас появился новый краснодарский пилот - Дима. На днях он выпарил на севере Климухи и налетал минут 15 в динамике. Поздравляем ! | | |
| 1832
- 12.11.2012 - 19:21
| Народ подскажите. Граница с украиной пересекается свободно, большие ли очереди на пором и можно туда проехать с дельталетом. И летают ле на Климентьево дельталетчики? | | |
| 1833
- 12.11.2012 - 20:34
|
Очереди на паром небольшие,на переправу уходит где-то 2.5ч (от "приехал тут" до "уехал там").С безмоторным аппаратом вопросов не возникало вообще,с мотором - ?.Цена за переправу зависит от суммарной длины ТС. Полоса с искусственным покрытием на горе есть,длина где-то около 150м плюс КПБ по обеим сторонам метров по 30.Для полетов нужен аппарат с надежным двигателем,т.к.запасные площадки есть,но до них нужно долететь.Старт на юг - на крутой склон,на север пологий склон.Дельталетчики летают,причем очень красиво. | | |
| 1834
- 12.11.2012 - 21:38
|
Дельталетчики на Климухе еще как летают - химики, покатушечники, инструктора. Там и маленький самолетик есть и планера. Про АН-2 и Вилгу молчу. Там есть почти все :) Даже музей планерного спорта. Могу дать координаты местных дельталетчиков и дельталетчиц. :)  Перевозка аппарата с мотором - не знаю. Вот у нихи спросите. Как-то вез легкий трайк с Хиртом, но они даже не посмотрели на него. Обязательно декларируйте его и пишите очень маленькую цену. На паром лучше не в выходные - может пол дня уйти и в межсезонье. Сейчас как раз там наши пилоты. http://paraplan.ru/photos/thumbnails...um=4612&page=2 | | |
| 1835
- 12.11.2012 - 21:40
|
Вот Вы, допустим, видели розовый дельталет ? :) А я летал на нем ! | | |
| 1836
- 13.11.2012 - 14:21
|
И я тоже летал, причём в низкую облачность ...кайф! | | |
| 1837
- 13.11.2012 - 20:19
| У меня Круиз с 912 мотором. За координаты буду очень благодарен. | | |
| 1838
- 14.11.2012 - 00:24
| "Таргет" найти не удается. Джентельмены,кто что скажет по поводу обучения на "Атласе"?(Вроде есть вариант). Вопросы надежности АТ не обсуждаем - уже было. | | |
| 1839
- 14.11.2012 - 00:29
| silwerwings С Вашим аппаратом там сам Бог летать велел. | | |
| 1840
- 14.11.2012 - 07:20
|
2АРД> Есть два вида Атласов: 1. Атлас - фирменный французский дельт с фиксированной попереченной 2. Атласоид - это копии отечественного производства, делались с плавающей поперечкой Вот какой из них ? Если 1 то для начального обучения, парения в динаме, первые термики самое то Если 2 тут всен не тревиально, нами использовалось как переходное крыло, поперечка плаваяющая, по крену и тангажу реагирует иначе, не тревиально для начального обучения, да и все старые как Г мамонта | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
