2160-Bronik>
Ты прав, я про нее забыл. Она в охч и ездит мало.
А эти три в производственной части, и мне приходится их часто обслуживать. Поэтому я про них и написал.
А пятнашке я полностью низ новый переварил с обработкой и покраской по-честному. Ну и тормоза с ходовкой новые. Так что она очень даже есть. Но тоже больше стоит, чем ездит.
И колдуна наконец-то нафик выкинул. Сгонками напрямую соединил.

[quote=Falcon;49396386]И колдуна наконец-то нафик выкинул. Сгонками напрямую соединил.[/quote]
вася такой любитель закона, что аж сам его нарушил, и его ведро - под запрет эксплуатации попадает. да и как мастер снова коричневый след оставил.
>>1.8. Регулятор тормозных сил, предусмотренный изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации транспортного средства (далее - эксплуатационная документация), демонтирован.

Погодите.
Погодите...
Броник вернулся?
Не чаял уж.

2162-Kostick >
Ага.тока на бюджетных иномарках иномарках нет такого узла в тормозной системе.и все отлично работает без него
.
Правда тебе сие неведомо почему то.сразу пукан задымил и начались ритуальные скачки.

2164-Falcon > тиы дурак штоле? ты изменил заводскую тормозную систему, мозгов не хватило привести в порядок? при чем тут иномарки, дурак! там тащет абс поголовно стоит. и при наличии оной, тот колдун и в бакен не впился. мастер обосрашка)

[quote=Falcon;49396405]Ага.тока на бюджетных иномарках иномарках нет такого узла в тормозной системе.и все отлично работает без него .[/quote]
За всех не скажу, но то что у меня было когда-то под жопой в виде тагазовского акцента, там распределение было реализовано в самом гтц
На вазе подозреваю это распределение стоит в колдуне, иначе накой его на заводе ставили?

2166-Boorman >
Так тут такая же система. Два контура в ГТЦ.
Контура по диагонали.
А на кой колдун на заводе ставили — хз.
Постоянно глючит. Невозможно добиться одновременного срабатывания задних тормозов. Сначала правое колесо, потом левое. А без него срабатывают одновременно.
Он у меня заклинил, и я его выкинул на фиг.
То же самое сделал, когда был ижик.
Без него при торможении заноса нет.

Задняя часть авто зачастую менее нагружена. Поэтому надо ограничивать торм усилие. Иначе задние колеса будут блокироваться раньше передних.

2168-Конь германский >
там барабаны.у них и так тормозной момент меньше.без колдуна срабатывает одновременно.тормозной след сзади короче.но канешна нужно тормозами пользоваться с умом и не давить в пол на большой скорости.
кстати на баргузине одновременно с абс стоит колдун.
но он работает сразу на обе оси.а на газели тока на задок

[quote=Конь германский;49396429] Задняя часть авто зачастую менее нагружена. Поэтому надо ограничивать торм усилие. Иначе задние колеса будут блокироваться раньше передних. [/quote]
зачем ты мега мастеру рассказал? он же думал, что это лишняя запчасть. как для его тушки моск.

Quto: в РФ хотят запретить грузовики китайских марок Howo и Sitrak

Национальный автомобильный союз (НАС) добивается отзыва грузовых автомобилей брендов Howo и Sitrak. Организация обратилась в суд с иском к Росстандарту, требуя принудительного отзыва указанных машин или полного прекращения продаж этих коммерческих моделей. Основанием для иска стало несоблюдение автомобилями стандартов, касающихся системы экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС).

[quote=Конь германский;49396986] в РФ хотят запретить грузовики китайских марок Howo и Sitrak [/quote]
это не означает запрет.
[quote=Конь германский;49396987]Организация обратилась в суд с иском к Росстандарту, требуя принудительного отзыва указанных машин или полного прекращения продаж этих коммерческих моделей[/quote]
а вот это верно.ибо не соблюдены требования техрегламента.
и эта проблема вполне решаема.при наличии ума и сообразительности у дилеров

Деньги, Вася, всё упирается в деньги.

[quote=Конь германский;49396998]всё упирается в деньги. [/quote]
сорокет рублей для дилера неподъемные деньги?

2175-Falcon >Хз, может для грузовиков другие цены?
Почему не ставили? Наверняка знали, чем может обернуться.

[quote=Конь германский;49397021]Хз, может для грузовиков другие цены?[/quote]
терминал один и тот же.я привел офф цены в розницу.думаю оптом будет дешевле

[quote=Конь германский;49397021]Почему не ставили? Наверняка знали, чем может обернуться. [/quote]
а вот это вопрос интересный.как они вообще прошли сертификацию при несоответствии требованиям техрегламента

[quote=Falcon;49397032]вопрос интересный.как они вообще прошли сертификацию при несоответствии требованиям техрегламента[/quote]
молча прошли.
Главное прошли!

...

Еще в январе 2024-го Госдума приняла в первом чтении законопроект о локализации такси. С 1 октября 2025 года любой автомобиль, который покупается для работы в сфере пассажирских перевозок, должен быть произведен на отечественных заводах и иметь высокий уровень локализации - предполагается, что для закупок станут доступны машины, имеющие не менее 3200 баллов. А под этот критерий в настоящий момент подпадают лишь четыре модели Lada – Granta, Vesta, Largus и Aura («Нивы» и УАЗы в расчет не берем – их в такси не используют). Собственно, все! Даже китайские Haval тульской сборки в нормативы уже не укладываются.

Читайте на [url]WWW.KP.RU:[/url] [url]https://www.kp.ru/daily/27667.5/5055787/[/url]

Российские власти начали закупать новейшие Hongqi напрямую из Китая
В Сети появилась фотография обновлённого Hongqi H9 на номерах правительственной серии а*мр97. Судя по открытым данным, автомобиль принадлежит Министерству иностранных дел, собран в 2024 году и оснащается 3,0-литровым V6. Представительство Hongqi поставки таких седанов не подтверждает: официально у нас продаются только дорестайлинговые четырёхцилиндровые H9
Hongqi H9
Источник: platesmania.com / GentlePine69 А как же Искра и прочие?

[quote=Lev;49397874] Еще в январе 2024-го Госдума приняла в первом чтении законопроект о локализации такси. С 1 октября 2025 года любой автомобиль, который покупается для работы в сфере пассажирских перевозок, должен быть произведен на отечественных заводах и иметь высокий уровень локализации - предполагается, что для закупок станут доступны машины, имеющие не менее 3200 баллов. А под этот критерий в настоящий момент подпадают лишь четыре модели Lada – Granta, Vesta, Largus и Aura («Нивы» и УАЗы в расчет не берем – их в такси не используют). Собственно, все! Даже китайские Haval тульской сборки в нормативы уже не укладываются. Читайте на [url]WWW.KP.RU:[/url] [url]https://www.kp.ru/daily/27667.5/5055787/[/url] [/quote]
Ещё белорусские БелДжи, согласно межправительственным регламентам - всё что произведено в ЕврАзЭС и подпадающее под рамки локализации - считается "сделано у нас".
Вроде как, там ещё замутка была с дэу-шеви-равоном, но их как то умудрились подвинуть и задвинуть. Но не факт, что узбеки не начнут помимо узбеков из аулов поставлять и Равоны. Они вон, уже, развонялись насчёт запрета мигрантам перевозить семьи, и с Равонами шантажные лазейки найдут.

А, и да. Hongqi это теперь тоже "сделано у нас": вот информация о запуске сборки Hongqi полуторагодовалой давности: [url]https://auto.onliner.by/2023/09/26/v-belarusi-zapustili-sborku-avtomobilej-hongqi?ysclid=m7szjkbkie161622145[/url]
Вкратце, там написано, что в сентябре 2023-го машины начали производить из готовых машинокомплектов, но уже с Белорусскими VIN номерам.
[quote]Представители завода уточняли: это не контрактная сборка, а лицензионное производство. Следовательно, машины считаются made in Belarus. Об этом факте говорит даже VIN-код каждой выпущенной под Минском модели. ©[/quote]
Судя по слухам, за прошедшие полтора года белорусы вполне себе освоили пока ещё не полноценное производство всех компонентов, но производство кузовщины, двигателей, коробок, оптики. А также сумели организовать огромный склад запчастей на некоторые модели. Что, в перспективе, приблизило их к вожделенным
[quote=Lev;49397874]не менее 3200 баллов[/quote]
для того, чтоб пройти порог вхождения по локализации.
На момент статьи планировалось выпускать не менее 12 тыс. Hongqi HS5 в год, с последующем расширением линейки производимых авто...

[img]https://s.iimg.su/s/03/G0iIvrdq4h2vWRR3vbzlwBw3xqgW2ox02ERylSia.jpg[/img]

:0)))