| Регистрация Правила Главная форума Поиск |
| 0
- 31.10.2015 - 10:37
| http://lifenews.ru/news/167182     | | |||
| 681
- 04.11.2015 - 17:16
| Цитата:
| | |||
| 682
- 04.11.2015 - 17:19
| Говорят, взрыв в двигателе. | | |||
| 683
- 04.11.2015 - 18:07
| Цитата:
Я то как раз и пишу, что источник мерилом достоверности не является... но тут по форуму бегает один клоун, который определяющим видит источник... ))))) | | |||
| 684
- 04.11.2015 - 18:26
|
681-Зигфрид_Устиныч > Рулит то, что дерьмопродукт под названием Боинг или Аэрбас не должны иметь возможность эксплуатироваться в России в виду отсутствия надлежащего технического сопровождения производителями. Россия не Уганда, в которой своих 2 борта, и те оба в лизинге, сейчас парк эксплуатируемых в России иностранных самолетов давно вышел за рамки мотивации к обязательному обслуживанию исключительно на площадках производителя. У России имеются собственные авиационные заводы полного цикла, и обеспечение эксплуатации парка воздушных судов должно находиться под полным российским контролем, без всякой возможности как самодеятельности эксплуатантов так и благих пожеланий производителя, выражающейся обычно в цифрах с семью нулями и в баксах. Тем более что это реально ничего к безопасности оказается не добавляет, ибо именно упавший "борт" прошел всего-навсего год назад у Аэрбаса полную проверку и обслугу. Хреново проверили? Или вообще не проверяли? Самолет не авто, и за проверку производитель должен отвечать. Вот и ответит Аэрбас своей репутацией если проблема в технике. Представители Аэрбас кстати уже заявляли, что самолет находился в полностью исправном техническом состоянии, так что ждя Аэрбаса версия крушения по техпричинам так же неприятна как и версия терракта для египтян. | | |||
| 685
- 04.11.2015 - 18:38
| Цитата:
| | |||
| 686
- 04.11.2015 - 19:33
|
685-Sandy I > Ты сомневаешься в способности на пример Воронежского авиационного завода ремонтировать в полном цикле продукцию Боинга и Аэрбаса? Ню-ню, заначит ИЛ-96-300 и ИЛ-96-400 производить может, которые по ТТХ вообще-то не сильно от продуктов Запада отличаются, а ремонтировать западное хламье не сумеет? Всего-то и надо - технологические карты производства и доступ к тем запасным частям, которые обязательно должны быть от производителя. Причем насколько я знаю там для Аэрбаса кое-какие сборочные узлы делают. Так что заставляет Боинга с Аэрбасом регламентировать такую политику в отношении России, по которой техника обслуживается на от..бись? Или ульяновский "Авиастар" не справится с ремонтом? Значит Ту-204 с нуля может сделать, а ремонтировать не сможет? Переделывать пассажирские Аэрбасы-320 в грузовые значит можно ему доверить, а ремонт - ни-ни? Однобокий получается подход. Который тупо зиждется на сумме регламента с туевой хучей нулей. Крутнуть яйки законодательно западным производителям в этом вопросе - и глядишь не только безопасность поднимется а еще и эксплуатация подешевеет. Бо никакой возможности "откатить на карман" пару-тройку зеленых лямов не будет, как это происходит при профилактике в святая святых Аэрбаса. | | |||
| 687
- 04.11.2015 - 19:58
| Цитата:
Цитата:
| | |||
| 688
- 04.11.2015 - 20:16
| Злобный, боинги и аирбасы летают по всему миру. И ремонтируются так же. Или ты думаешь, что к нашим машинам другое отношение со стороны Боинга или арбуза? Если так, то это наши проблемы, а не их. Но думается мне, что отношение одинаковое к обслуживанию. А вот наши авиакомпании - это совсем другой разговор. В Аэрофлоте летают те же самые машины, что и в когалыме. Но Аэрофлот не падает. Так что не надо наговаривать на Боинга и арбуза. | | |||
| 689
- 04.11.2015 - 20:36
| Цитата:
Ну и это - давно не может не выпускает. А всего выпущено 28 самолётов (ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ, КААРЛЛ!!! ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ((((( О чём тут можно говорить | | |||
| 690
- 04.11.2015 - 20:48
| Цитата:
| | |||
| 691
- 04.11.2015 - 21:03
| 690-Эвелина >а что, когалымавиам производители запретили покупать (лизинговать) борта, моложе 15 лет? Нет, Эвелина, производитель тут точно нипричом. | | |||
| 692
- 04.11.2015 - 21:12
| 691-Beholder >а разве тут нет аналогии с вызовом такси? Некоторые ищут подешевле, некоторые заказывают ВИП конкретного цвета кожи в салоне. Некоторые трясутся в маршрутке с гастарбайтером за рулём, а перевозчик фирма-однодневка | | |||
| 693
- 04.11.2015 - 21:26
| Очень познавательно.http://maxpark.com/community/8/content/1344416 | | |||
| 694
- 04.11.2015 - 21:31
| Цитата:
| | |||
| 695
- 04.11.2015 - 21:32
|
Лондон временно приостановил вылеты всех самолётов, направляющихся в Британию из египетского города Шарм-эш-Шейх. Как говорится в заявлении британского правительства, это связано с появлением новой информации о том, что крушение самолёта авиакомпании "Когалымавиа" в прошедшую субботу могло быть вызвано взрывным устройством на борту. "Пока идет расследование, мы не можем однозначно сказать, почему упал российский самолёт. Но с поступлением новой информации у нас появилась озабоченность в связи с версией о том, что к крушению вполне мог привести взрывное устройство на его борту", - говорится в заявлении Даунинг-стрит. Решение приостановить полёты было принято после телефонного разговора между премьер-министром Британии Дэвидом Кэмероном и президентом Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси, в котором обсуждались меры безопасности в египетском аэропорту. В правительстве Британии подчеркивают, что ограничение пока касается только рейсов, вылетающих из Шарм-эш-Шейха в Лондон в среду вечером. http://www.bbc.com/russian/news/2015...m_flights_hold | | |||
| 696
- 04.11.2015 - 21:32
|   двигатель взорвался. Угу. | | |||
| 697
- 04.11.2015 - 21:34
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | |||
| 698
- 04.11.2015 - 21:34
| очередной либеральчек хохотом в теме заливается. Теперь Сандя. Интересно. Среди расеянских либералов есть не скоты? | | |||
| 700
- 04.11.2015 - 21:48
| 699-Зигфрид_Устиныч > троллик сушку будешь? Вкусная с маком. | | |||
| 701
- 04.11.2015 - 21:52
| Цитата:
| | |||
| 702
- 04.11.2015 - 21:56
| Цитата:
| | |||
| 703
- 04.11.2015 - 22:10
| Цитата:
| | |||
| 704
- 04.11.2015 - 22:11
| 694-Эдж >В Австрии все хорошо.На два часа светлее.Обслуживают наших пассажиров своими Фокерами-100/у меня это название вызывало вначале отвращение по понятным причинам/.На борту всегда дают макароны,очень вкусные.И вино бесплатно.Как-то обидно,когда рулим по Краснодарскому аэропорту и видим полуразобранные наши лайнеры с опущенными крыльями.В т.ч."Подсолнухи". | | |||
| 705
- 04.11.2015 - 22:19
| 696-Korelsky >Что может означать эта дыра/на фото/,какая это часть самолет? | | |||
| 706
- 04.11.2015 - 22:21
| Цитата:
| | |||
| 707
- 04.11.2015 - 22:22
| Цитата:
| | |||
| 708
- 04.11.2015 - 22:27
|
696-Korelsky > При взрыве двигателя самолет обычно не разваливается на части и не падает камнем вниз, вот что интересно. | | |||
| 709
- 04.11.2015 - 22:29
| Цитата:
| | |||
| 710
- 04.11.2015 - 22:32
| ОСВ а зачем гадать, все узнаем через пару недель. | | |||
| 711
- 04.11.2015 - 22:32
|
710-Леприкон > Про оба малайзийских боинга что-то узнали? | | |||
| 712
- 04.11.2015 - 22:42
| Цитата:
В первом случае лайнер пропал, нет ни обломком, ни чёрных ящиков вообще ни чего. Во втором случае, страна над которой произошла катастрофа, не сотрудничает со следствием в полном объёме, нет записей Башни с лайнером, нет данных по работе ВВС Украины и т.д. И главное что дело политический подтекс имеет. В Египте, есть обломки. есть ящики, Египет полностью предоставляет всю запрашиваемою информацию и самое главное что скрыть теракт как и технические причины не получится. Теракт не выгоден Египту, Аэрбасу что их самолёт развалился по техническим причинам. Так что если это теракт то Аэрбас не промолчит. А если техническая причина то Египет сразу это огласит. Вот и вся правда жизни. | | |||
| 713
- 04.11.2015 - 23:05
|
687-Sandy I > Ну если ты не знаешь зачем откат то я тебе могу только посочувствовать - совсем дураком вырос. На нем никто никогда не экономит, наоборот - эта та часть сделки за котору рвет задницу ее продвигающий со страшной силой. Помнится в стародавние времена знавал я одного дядю, который в далекие годы кооперативов разговор о продаже своей продукции всегда начинал с фразы "Моя хрень стоит 12 тысяч. Но если вы ее купите за 14 то тысяча пойдет вам на карман". И хоть бы один нашелся кто отказался брать за 14.... 688-Beholder > Если ты птрудишься изучить географию ремонтно-обслуживающих центров Боинг и Аэрбас в мире то обнаружишь одну пикантную подробность - как только количество бортов производителя в государстве переваливает за сотню следом подтягивается региональное предприятие производителя. Правило действует даже в евроклопах типа Бельгии - но для России, точне для всего пост-советского пространства оно не работает. Что, офигенно богатые страны чтобы позволить себе выводить из эксплуатации борт? Или же настолько зажравшиеся что в лом самим работать? Нет, ни первое ни второе. Ответ на свой вкус подыщи сам, он очевиденн - если конечно не забывать кто просто "деловой партнер" которого лишь бабки интересуют. 697-Зигфрид_Устиныч > Зигя, не пыли. Структура обслуги самолета такая что его ремонт "чуть сложнее элементарщины" должен делаться в специализированых предприятиях. Твою сраную Мазератти может по сути обслужить любой Вася, которому дадут сканер-тестер под это гивнище и запчасти с документашкой - нифига сверхвоенного в ней нету. И единственный СЦ в МСК лишь дань сосредоточению места обитания этих самых Мазератти, ибо ради одной-двух что есть на Кубани открывать региональный авторизованый сервис глупо. В конце концов не у самых бедных под жопой такие машинки, эвакуатор до МСК стоит как комплект резины на этого крокодила. Не обеднеют! Но вот с воздушными судами ситуация несколько отличается. Я не говорю о создании ремпунктов в каждом аэропорту - но на всю страну можно бы и дать возможность ремонта "на месте2! Но не дают. Стесняются передавать комплект технической документации, где ненароком можно вычитать как этими Боингами и Аэрбасами можно дистанционно управлять? Это давно уже секрет Полишинеля. Или более глобальная причина - боятся что мы этот хлам скопипастим и начнем им по дешевке барыжить? Так тоже глупость несусветная - у китайцев не только три региональных завода по обслуживанию, так еще и Боинг развернул полноформатное производство на китайской площадке. А коментировать твой несусветный наивняк на счет Цитата:
689-Жорик Вартанов > Количество выпускаемых самолетов не имеет значения - их или один можно выпустить, или сто один - не важно. Есть технологический цикл, есть оборудование, есть персонал - и количество производимых самолетов зависит только от количества заказов на них. У меня лично есть большой вопрос, почему на иномарки старше 7 лет заградительная пошлина такой величины что дешевле новую покупать, а на говно латаное-перелатаное летающее пошлины либо нулевые, либо копеечные? Это способствует развитию собственной авиапромышленности? А лизинговая схема по которой в Когалымавиа использовался упавший борт была как раз таки НУЛЕВОЙ. Может в этом причину поискать почему у нас авиазаводы один-два гражданских самолета в год выпускают? Кстати, информация к размышлению - в специальном летном отряде "Россия" на 2015 год нет ни одного воздушного судна иностранного производства. | | |||
| 714
- 05.11.2015 - 07:17
|
Итак: 1.Внутри Аэробуса 321 взорвалась бомба. 2.В Аэробусе взорвался двигатель по техническим причинам. 3.Бомбу в Аэробус подложил ИГИЛ. 4.Бомбу в Аэробус подложил ЦРУ (то же самое что ИГИЛ). 5.Южнокорейский боинг в 1983 году подложил ЦРУ (сбил СССР), Малазийсикй боинг в 2014 году направил ЦРУ (сбили Украина с РФ), В Аэробус в 2015 году подложили бомбу ИГИЛ (ЦРУ) и т. д. | | |||
| 715
- 05.11.2015 - 08:19
| Если это была бомба, то, по моему оценочному суждению, её подложили пиндосы. | | |||
| 716
- 05.11.2015 - 09:04
| Наглечани отменили рейсы из Шарм-эш-Шейха... очкуют | | |||
| 717
- 05.11.2015 - 09:15
| Цитата:
Бггггг (с) | | |||
| 718
- 05.11.2015 - 09:19
|
705-Кузьмич > насколько я понимаю это 12 иллюминатор по левому борту. Крыло по борту сзади метрах в 4-5. А так выходное отверстие наружу, то взрыв должен быть по другому борту. ИМХО. Версия про взрыв двигателя полная лажа. 706-osv > я считаю, что радостное потирание ладошек либералами и их повизгивание "Мы же говорили ...." омерзительно. 708-Satanas > уж точно не той силы взрыв у турбины, что бы оторвать крыло. | | |||
| 719
- 05.11.2015 - 09:19
| Цитата:
По первым двум пунктам Вы лжете. Как "записи", так и высокая оценка Комиссией степени сотрудничества Украины содержатся в отчете. "Данные по работе ВВС" - находятся на уничтоженной в РФ исходной записи с локатора УВД, неопознанных ВС в районе катастрофы на ней не было. | | |||
| 720
- 05.11.2015 - 09:21
| 719-Saero > неутомимый брехун Стасик и сюда прибежал побрехать . Брысь. | | |||
| 721
- 05.11.2015 - 10:01
| Цитата:
| |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
