К списку форумов К списку тем
Регистрация    Правила    Главная форума    Поиск   
Имя: Пароль:
Рекомендовать в новости

Полетит - не полетит? (про авиацию)

Гость
0 - 13.11.2017 - 20:12
Думаю, полетит. Но у кого быстрее - вопрос.

Руководство ВМС США провело испытания гиперзвукового оружия в рамках программы мгновенного глобального удара PGS (Prompt Global Strike).
Как сообщает Popular Mechanics, все необходимые тесты были проведены в конце октября на Тихоокеанском ракетном полигоне ВМС США, расположенном на гавайском острове Кауаи.
Эксперты собирали данные по гиперзвуковому планированию и возможностях полета на большую дальность. Напомним, к гиперзвуковому оружию относятся военные самолеты, беспилотники и ракеты, способные на значительном участке траектории перемещаться со скоростями более пяти чисел Маха (свыше шести тысяч километров в час). Именно поэтому их чрезвычайно трудно ликвидировать современными системами ПВО и ПРО.




Отредактировано neutralino; 21.05.2020 в 15:23.
1921 - 18.02.2026 - 23:51
1920-Дятловед > А предшественник предшественника - в Антарктической.
1922 - 18.02.2026 - 23:55
Цитата:
Сообщение от Адик Посмотреть сообщение
1920-Дятловед > А предшественник предшественника - в Антарктической.
Хорошая наследственность, чо уж. В Антарктиде я не пробовал)
1923 - 23.02.2026 - 16:37
МОСКВА, 23 фев — РИА Новости. Новый образец самолета "Байкал" с двигателем ВК-800 успешно выполнил первый полет, сообщил Минпромторг.
«
"Пятый опытный образец ЛМС-901 "Байкал" (третий летный) совершил успешный первый испытательный полет на аэродроме АО "УЗГА". <...> Во время полета самолет, оснащенный российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнил полный круг над аэродромом и штатно осуществил посадку", — говорится в публикации на платформе MAX.
Самолет находился в воздухе десять минут. Он поднялся на высоту 300 метров и развил скорость 190 километров в час.
«
"Перед летными испытаниями нового опытного образца на УЗГА доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре", — рассказали в ведомстве.
Первые испытания "Байкала" с двигателем ВК-800 и отечественным воздушным винтом АВ-901 успешно прошли в конце декабря 2025 года. Самолет создается для местных воздушных линий и должен заменить кукурузник Ан-2. Его разработала компания "Байкал-Инжиниринг" по контракту с Минпромторгом.
В марте ведомство объявило конкурс на выполнение ОКР, чтобы оснастить самолет силовой установкой и воздушным винтом российского производства. Максимальная стоимость работ оценивается в сумму около 10,4 миллиарда рублей.
---------
Полетел!
А разговоров-то было...
1924 - 23.02.2026 - 19:21
Цитата:
Сообщение от Эдж Посмотреть сообщение
Полетел! А разговоров-то было...
Та якось низенько-низенько та недалеко.:)
1925 - 23.02.2026 - 19:38
Цитата:
Сообщение от Адик Посмотреть сообщение
Та якось низенько-низенько та недалеко.:)
А тебе прямо сейчас куда нужно чтобы он полетел?
banned
1926 - 26.02.2026 - 12:36
Председатель Магаданской областной Думы Анатолий Широков прокомментировал результаты первого испытательного полета нового образца ЛМС-901 «Байкал». Спикер заксобрания отметил исключительную важность такого типа воздушных судов для развития авиаперевозок на севере, подчеркнув, что самолеты такого типа зарекомендовали себя наилучшим образом для организации внутрирегиональных авиаперевозок, и напомнил об опыте Советского Союза в этом вопросе. Оптимальная по своему экономическому эффекту схема: при пассажироперевозках основное расстояние от административного центра осуществляется самолетом до максимально приближенной к конечным пунктам точки, а оттуда на короткие расстояния - вертолётами. "Не секрет, что авиачас вертолета дороже, чем авиачас самолета. Поэтому основную часть регулярного авиамаршрута надо преодолевать на самолете," - отмечает Анатолий Широков.
https://kolyma.ru/news/transport/144...ta-baykal.html
1927 - 26.02.2026 - 12:53
1926-Брусникина > Кажется, Винни рассказывал о ненужности малой авиации в наше время. Могу ошибиться в персонаже, лень листать тему. Может, для Воронежа и правда не нужна. А в местах, про которые главдумец говорит, очень даже сгодится. Ну, за Байкал!) И за трудягу Ил!
banned
1928 - 26.02.2026 - 13:04
Цитата:
Сообщение от Дятловед Посмотреть сообщение
1926-Брусникина &gt; Кажется, Винни рассказывал о ненужности малой авиации в наше время. Могу ошибиться в персонаже, лень листать тему. Может, для Воронежа и правда не нужна. А в местах, про которые главдумец говорит, очень даже сгодится. Ну, за Байкал!) И за трудягу Ил!
Именно!
За! ;)
1929 - 27.02.2026 - 18:33
А вот и Ту 214 порхает. Наблюдаем дальше.
1930 - 27.02.2026 - 18:52
1929-Дятловед > и как ему это удается без единой импортной детали?
banned
1931 - 27.02.2026 - 19:03
Красят в Минске вроде, и не только. )
1932 - 27.02.2026 - 19:17
1930-Эвелина > Пока никак. Единичный экземпляр. Серийные пойдут с 2029. Ну да. Будущее время.
1933 - 27.02.2026 - 19:49
1932-Адик > без первого не бывает следующих. А не слушали бы вашу либерню, что все купите, нефть-газ продав, то и не были бы в таком анусе вам на радость. Но наука, славтегосподи, впрок пошла.
1934 - 28.02.2026 - 00:13
1933-Эвелина > Чью это "вашу либерню"? Мать, окстись.
Либерня про импортозамещение месит глину в пластелине.
А воз и ныне там.
И кому по-твоему наука в прок пошла? Назови этих славных богатырей.
1935 - 28.02.2026 - 09:05
И еще о малой авиации.

Компания «Технорегион» из Краснодарская края передала заказчику с Чукотки очередной ТР-301ТВ. Модернизированный Ан-2 берёт полторы тонны полезной нагрузки, разбегается и садится на любое поле и заправляется авиакеросином ТС-1, который есть в даже самом глухом аэропорту. Эти факторы были решающими для жителя чукотского села Марково Сергея Евневича, который в 49 лет стал частным пилотом. Он живёт в селе Марково и владеет магазином. Автомобильной дороги в Марково из Анадыря нет. Раньше ему доставляли грузы рейсовыми самолётами по недешёвым расценкам, изредка по реке или по зимнику, а теперь он сам возит товары для собственного магазина и предлагает односельчанам продукты по более низким ценам.
banned
1936 - 28.02.2026 - 10:19
Цитата:
Сообщение от Дятловед Посмотреть сообщение
И еще о малой авиации. Компания «Технорегион» из Краснодарская края передала заказчику с Чукотки очередной ТР-301ТВ. Модернизированный Ан-2 берёт полторы тонны полезной нагрузки, разбегается и садится на любое поле и заправляется авиакеросином ТС-1, который есть в даже самом глухом аэропорту. Эти факторы были решающими для жителя чукотского села Марково Сергея Евневича, который в 49 лет стал частным пилотом. Он живёт в селе Марково и владеет магазином. Автомобильной дороги в Марково из Анадыря нет. Раньше ему доставляли грузы рейсовыми самолётами по недешёвым расценкам, изредка по реке или по зимнику, а теперь он сам возит товары для собственного магазина и предлагает односельчанам продукты по более низким ценам.
На Колыме малая авиация обслуживает всю трассу. Сейчас летают Let-L и Ан-28, компания "СиЛа".
Обслуживаемые направления по состоянию на 2025 год:
Иркутск ↔ Железногорск-Илимский, 3 рейса в неделю по будням
Иркутск ↔ Казачинское, 4-5 рейсов в неделю
Магадан ↔ Омолон, нерегулярно
Магадан ↔ Омсукчан, 1-2 рейса в неделю
Магадан ↔ Прииск Кубака, до 3 рейсов в неделю, нерегулярно
Магадан ↔ Сеймчан, 1 рейс в неделю
Магадан ↔ Синегорье, 1 рейса в неделю
Магадан ↔ Сусуман, 3 рейса в неделю
Магадан ↔ Усть-Омчуг, нерегулярно
Магадан ↔ Ягодное, 1 рейс в неделю.
Это в основном золотые прийски.
А вообще "СиЛа" обслуживает три региона «СиЛА в Сибири», «Байкальский Ёхор» и «Колымский привоз». Конечно они будут обновлять флот "Байкалами".

Что же касается "мнения "Wynni"", то социальная активность в сети оторванных от реальности полудурков возраста дожития вообще мало на что влияет. Тем более странным было бы думать, что она может повлиять, например, на темпы золотодобычи региона.
banned
1937 - 28.02.2026 - 19:35
Цитата:
Сообщение от Эвелина Посмотреть сообщение
и как ему это удается без единой импортной детали?
Детали для казанских самолетов Ту-214 будут закупать в Беларуси.
Покраской самолетов Ту-214, произведенных в Казани, и поставкой для них комплектующих займется Минский завод гражданской авиации №407. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

https://kazan.aif.ru/society/detali-...kx6ql759814324


К списку вопросов






Copyright ©, Все права защищены