"На Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО "Яковлев" (входит в ОАК госкорпорации "Ростех") состоялся первый полет опытного самолета Як–130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика–​испытателя 1–го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика–​испытателя Андрея Воропаева", — говорится в сообщении.

В Ростехе отметили, что полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2 тыс. м и скоростях до 600 км/ч. "Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет", — подчеркнули там.

В госкорпорации указали на технологические преимущества модернизированного Як–130. Так, он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса "воздух–​воздух" и "воздух–​земля".

"Модернизация позволит в полном объеме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днем и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач Як–130М — уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса", — привели в пресс–​службе Ростеха слова генерального директора ОАК Вадима Бадехи.

В свою очередь, замминистра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков заявил, что самолет имеет "высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика".
-----
Полетел.

Пролетел....

Глава Минпромторга Антон Алиханов раскрыл новые параметры российского авиадвигателя сверхбольшой тяги ПД–35. По его словам, даже на этапе демонстратора технологий силовая установка вышла за рамки заложенных в название 35 тонн. «Открою секрет, там уже выше 35 тонн тяга даже на демонстраторе технологий», — заявил министр .

Разработка ПД–35 ведётся Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК) с 2017 года и является первым российским проектом в классе двигателей тягой 35 тонн . Двигатель построен на базе унифицированного газогенератора с использованием научно–технического задела от ПД–14. Диаметр вентилятора составляет 3100 мм, а применение композиционных материалов позволило снизить его массу более чем на 600 кг . В конструкции используется более 2300 деталей, изготовленных с применением аддитивных технологий.

По характеристикам ПД–35 приближается к лучшим мировым аналогам, включая двигатели Rolls–Royce и General Electric. Однако самый мощный из них — GE9X для Boeing 777X развивает тягу до 49,4 тонны, что пока оставляет российскому двигателю пространство для роста.

Глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха оценил сроки создания нового широкофюзеляжного лайнера для ПД–35 в 7–10 лет. Алиханов также подтвердил, что завершение работ по самолёту ожидается после 2030 года. Это означает, что серийное применение ПД–35 станет вопросом следующего десятилетия.

На данный момент двигатель–демонстратор, собранный в 2023 году, в 2024 году прошёл первый этап наземных испытаний на открытом стенде в Пермском крае, в ходе которых выполнено более 50 пусков с выходом на взлётный режим. Испытания подтвердили правильность конструкторских решений. В 2025 году начался второй этап испытаний — с акцентом на оценку ресурса и надёжности узлов. В рамках программы также стартовала разработка производной модели ПД–26 с меньшей тягой.
-----------
Караван идет.

Опытные самолеты Ил-96-400М и Ил-96-300 совершили перелет в аэропорт Хабаровска для выполнения летных испытаний.
На базе хабаровского аэродрома специалисты АО «Ил» выполнят серию полетов, направленных на оценку работы нового бортового оборудования и модернизированных систем самолетов.

[quote]И снова никаких самолетов — авиакомпания S7 собирается отказаться от еще не выпущенных Ту-214 в количестве ста штук.

Ранее перевозчик планировал утвердить долгосрочное соглашение о покупке до конца 2026 года, но в процессе выяснилось, что стоимость бортов слишком высока (9 млрд рублей) и без субсидий (по 3 млрд на штуку) компания их не купит, и что кабину Ту-214 нужно модернизировать под двух человек вместо трех. В стандартной модели в кабине помимо двух пилотов еще и бортинженер, а это дорого.

В настоящий момент Казанский авиазавод смог собрать лишь три "тушки", тогда как по планам правительства уже к 2030 году их должно быть не менее 70.

Откровенно говоря, затык с заказчиком в лице S7 производителям только на руку. Ни 70, ни 100 штук по договору они выпустить физически не могут. Нет под это производственных мощностей, "Ростех" как обычно запорол все обещания по самолетам. Зато при таких раскладах очередной провал можно списать на отсутствие заказа и нехватку финансирования. Скорее всего так и произойдет.[/quote]
[url]https://t.me/neoreshkins/14375[/url]

Блин, они до сих пор трехместную кабину юзают.

[quote=Адик;49551881]Блин, они до сих пор трехместную кабину юзают.[/quote]
Разная философия управления полётом

[img]https://i.pinimg.com/originals/f4/44/43/f444437aa58eb78ba040a2e1105293b2.jpg?nii=t[/img]

[quote=Ivanych;49551923]Разная философия управления полётом [/quote]
Перевозчиков интересует не философия, а зряплата персонала. Платить в полтора раза больше из-за трехместной философии они не хотят. Что характерно, пассажиры тоже.

[quote=Адик;49551945]Перевозчиков интересует не философия, а зряплата персонала. Платить в полтора раза больше из-за трехместной философии они не хотят. Что характерно, пассажиры тоже.[/quote]
И это правильно! Надо за штурвал ИИ усадить, стюардесс оставить. Пока. Все ж на них посмотреть иногда приятно. А потом тоже самобеглую тележку с Алисой пустить. Полеты почти даром пассажирам обходиться будут)

[em]Россия начинает первые поставки ИЛ-114-300, сообщил Мантуров. Также разворачивается серийное производство обновленного Ту-214.[/em]

Шакалы воют ...
[em]ОДК передала первые два серийных двигателя ПД-8 для установки на самолеты «Суперджет». [/em]

[quote=Дятловед;49551948]с Алисой[/quote]

А она тупая в[b]Асилиса[/b]
Как и все другие тупые [filolog]пёёзды[/filolog] интернетные.
А многие миллионы людей им верят.
Что с людьми делать?
Не с роботами..

В России анонсировали возвращение советского самолета
[url]https://lenta.ru/news/2026/09/01/zhivee-vseh-zhivikh/[/url]
[em]Минпромторг России готов с 2028 года начать поставки полностью обновленного самолета Ан-2, более известного как кукурузник, с новым двигателем ВК-800, сертификация которого пока продолжается. Об этом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) заявил вице-премьер, полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, передает ТАСС.

По его словам, с 2027 года ведомство обещает начать поставки модернизированного Ан-2 со старым двигателем, чтобы через год перейти к установке нового, который к тому времени должен быть готов.[/em]

"Байкал" все?

Возвращение к истокам?
Так-то Ан-2 был создан в 1948 году.

И что?
Зато на 40 км/ч летает.
Не испортили бы его только модернизацией.

[quote=Ivanych;49561206]Возвращение к истокам? Так-то Ан-2 был создан в 1948 году.[/quote]
А до этого был «воздухолетательный снаряд» А.Ф.Можайского.

[quote=KohaVasin;49561224]И что? Зато на 40 км/ч летает.[/quote]
[em]Отсюда и до обеда.[/em]

Так Ан-2 хороший самолет или нафиг?

[quote=Эдж;49561335]А до этого был «воздухолетательный снаряд» А.Ф.Можайского.[/quote]
Мы и его запустим в производство?!

[quote=Ivanych;49561339] Цитата: Сообщение от Эдж А до этого был «воздухолетательный снаряд» А.Ф.Можайского. Мы и его запустим в производство?! [/quote]
Надо будет-с колокольни с крыльями прыгать будем)

[quote=Ivanych;49561339]Мы и его запустим в производство?![/quote]
А надо?

Про Ан2 я считаю, что не помешает. Более ранние версии вряд ли.

[quote=Дятловед]Так Ан-2 хороший самолет или нафиг?[/quote]
Хороший для своей ниши. Сельхоз, санитарка, региональные полеты без расписания и т.п.
Встречный вопрос: буханка хороший автомобиль или нафиг?

2062-KohaVasin >Полностью согласен. Для некоторых мест просто незаменимый. Модернизировать, новые материалы применить, еще как пригодится. По буханке такая ж фигня, наверно.

[quote=kawi;49558201]А она тупая в Асилиса[/quote]
И сиськи никакие. Походу, не дала.

2058-Ivanych >[em]Мы и его запустим в производство?![/em]
Не сразу, это же не мс-21, тут подумать надо.

[quote=KohaVasin;49561590]буханка хороший автомобиль или нафиг?[/quote]
Судя по времени нахождения на конвейере - просто совершенный.

[quote=Accountant;49561635]Судя по времени нахождения на конвейере - просто совершенный.[/quote]
Тойота Лэнд Крузер появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов.
УАЗ Буханка появился в 1958 году, но он сразу zае@ись получился.

[quote=Ivanych;49561636] Цитата: Сообщение от Accountant Судя по времени нахождения на конвейере - просто совершенный. Тойота Лэнд Крузер появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов. УАЗ Буханка появился в 1958 году, но он сразу zае@ись получился. [/quote]
))) точно!

2067-Ivanych > Как-то, давно уже, вроде бы Айвариз вкинул фейк, что Буханка содрана с какого-то американского авто. Был лекго макнут годами выпуска, америкос родился позже. Буханка-весчь. И Ан2 такой же.

[quote=Дятловед;49561610]Модернизировать, новые материалы применить, еще как пригодится.[/quote]
Не надо. С материалами там все ок. Дюралий и перкалий. Отжать нечего.
И ремоторизацию не надо. Читал, что родной поршневый движок таки производится мелкосерийно. Компетенции не утрачены. И уже перепрофилирован на 95-й бенз вместо авиационного (который сейчас не делают). Короче, если правда, то попил-попил-попил. И вот это похоже на правду. Десятилетия идут, а только в будущем времени самолеты. Ни хрена нет в натуре.

Самое забавное: в 2026 году мы получили сертификат типа на старый Ан-2
10 июля 2026 года Росавиация выдала СибНИА сертификат типа на Ан-2. Это открывает юридическую возможность его дальнейшей модернизации, включая установку российских двигателей и легитимное производство запчастей.
То есть через 78 лет после создания самолёта мы сначала приводим его документацию в современное нормативное поле, чтобы снова иметь возможность его легально модернизировать.

2070-Адик > [em]Ан-2 серийно выпускался:
1949—1952 — на авиационном заводе № 473 в Киеве, выпущено 185 машин.
1953—1963 — на авиационном заводе № 473 в Киеве, выпущено 3164 машины.
1959—2002 — на авиационном заводе WSK PZL-Mielec в Польше, выпущено 11 915 машин.
1966—1971 — на Долгопрудненском машиностроительном заводе, выпущено 506 машин модификации Ан-2М.[/em]
Где его делать сегодня ? Сколько его делать ? Какая будет цена ?
И ещё. Без Ан-2 как-то живём. Без Суперджет и МС-21, без поставок А и Б - выживем ?

Макал, макаю и продолжаю макать.

2070-Адик > расход топлива 200 л/час в среднем. На 12 пассажиров. Т.е. при нынешних ценах один пассажир за 200 км будет платить тысячу только за топливо.
В Союзе это было (очень примерно, беря 20 коп/литр) 3-4 рубля. Примерно столько, наверное, стоил и билет. Т.е. получается, что и в Союзе перелёты дотировались. Кто их будет дотировать сейчас ?
Вот и получается - самолёт хороший, раз столько продержался, но перед серийным перезапуском надо определиться - кому он нужен, сколько единиц и по какой цене, включая эксплуатационные расходы. Потом можно думать, кто и где будет его делать, учитывая, что все силы отданы магистральным самолётам.

«Аэрофлот» уже законтрактовал первую партию из 18 самолетов МС-21 и ведет переговоры о поставке второй партии из 90 машин, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на полях Восточного экономического форума (ВЭФ), передает ТАСС.
-------
Пока планируется довести выпуск до 36 самолетов в год.

2070-Адик > [em]Придумала термин «Крадукты». Это такие проекты и продукты, которые люди делают исключительно чтоб освоить бюджеты.[/em]

[quote=Эдж;49561752]Пока планируется довести выпуск до 36 самолетов в год.[/quote]
Продолжай следить. Когда выпустят хоть один - скажешь.

[quote=Адик;49561824] Когда выпустят хоть один - скажешь. [/quote] Слухай, ты просто великолепно справляешься с освободившейся вакансией Черного плаща. Это на безбензиньи такой пердимонокль или захворало штось в организЬме? Похоже желчь капает

2078-Эвелина > Посмотри эту тему. Началась в ноябре 17-го года. Прошло почти 9 лет. Шо полетело в серии?
Просто по факту. Без "планируют", "законтрактовали", и прочих условно и безусловно отлагательных формулировок.
Тут тема мечт? Ну ладно.
Разница с ЧП у меня в том, что чулочек не любил Россию, ванговал гадости. А я по факу, без всяких прогнозов.
Ну вот если оно не "литит" - виноват я?

[quote=Адик;49561861]Шо полетело в серии?[/quote] Герань 3-4-5. [quote=Адик;49561861]Ну вот если оно не "литит" [/quote] еще как лИтит. Хрен догонишь) Ну, хоть изредка делай поправку на войну. Ты в своих графичках уловил увеличение наших налетов на хохолию? Или мы по-прежнему ниже [s]твоего плинтуса[/s] оси Х, а каклы в очередной раз побеждают?
Полагаю, что именно авиационные мощности нынче заняты производством беспилотья. Но тебе нужен самолет срочно-обморочно именно сейчас? "Тебе в Париж по делу? Ты разорен?"
Вечерней лошадью доберешься))