1679-Адик > я тоже летал только летал не АН-2 а Ан-24 из Геленджика на Краснодар, а это уже другой самолет
и да, топливо и билеты тогда стоили совсем по другому при СССР
незря же эти рейсы отменили - они стали нерентабельны
и есть альтернативы, море , жд, авто

на Севере же альтернатив нет

[quote=fedvit;49421275]на Севере же альтернатив нет[/quote]
В западной части при СССР тоже с альтернативами было так себе. Поэтому и ан-2 летали, и ракеты на подводных крыльях рассекали.
Джубгинскую трассу строили на моих глазах в 70-х. И железку соответствующую тоже. Мы, посоны, купались в Псекупсе в Горячем Ключе - и бегали на эти стройки хулиганить.
А первую приличную автодорогу от Краснодара до моря ввели в этом году. Имею в виду А-289. Приличная дорога - минимум четыре полосы на всей протяженности, а не те паллиативы, что я всю жизнь видел в КК.

Короче, к чему мой спич, раньше на северах дороги построят, чем заменитель ан-2 соорудят.

[quote=K Michael;49421104] Реализация самолета «Байкал» зашла в тупик [url]https://lenta.ru/news/2025/05/14/rea...ashla-v-tupik/[/url] К настоящему времени реализация проекта регионального самолета «Байкал» (ЛМС-901) в России зашла в тупик, производства замены устаревшему Ан-2 («кукурузнику») в стране не ожидается. Об этом заявил полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Его слова приводит ТАСС. Дожили, кукурузник повторить не можем. [/quote]А что не так с ТВС-2МС? В Магадане летают, оба живы и здоровы.

[quote=Bacillus_subtilis;49421283]В Магадане летают, оба живы и здоровы.[/quote]
Не так то, что оба два, а не 200.

[quote=Адик;49421285] Цитата: Сообщение от Bacillus_subtilis В Магадане летают, оба живы и здоровы. Не так то, что оба два, а не 200. [/quote]Нет, не 200. Живы и здоровы. И прекрасно выполняют свои должностные обязанности.

Из Краснодара в Геленджик летал Ан-24 по 4 (четыре, Карлы!)) рубля за билет. А до Сочи - 7 рублей.
Прям как из отдела фантастики эта быль)

А сколько ж автобус стоил? Я помню цены Днепропетровск-Москва. Плацкарт 12р, купе 18р, АН 24 19р.

Из Красноблейбдара в Питер 36 руб

Из Краснодара в Питер 36 руб

1689-куч > а в Москву 23 рубля. По студенческому 11-80 с учетом комиссионного сбора в 30 копеек)

1690-Эвелина > Тоже примерно такую цену запомнил. Короче, фиолетовой бумажки хватало как раз.
Только не сказать, что дешево было. В 80-х средняя зп декларировалась на уровне 200 руб. Т.е. билет - 12,5%.
В 4 квартале 2024 Росстат нам называет средней 89646 руб. Это 11205 руб. за билет.
Сейчас от Сочи до Москвы в районе 5000 руб.

Или Росстат брешет за среднюю зп, или авиабилеты в СССР ни хрена дешевыми не были.:) Можем по другому посчитать. На 25 руб. при СССР можно было харчеваться одному человеку месяц. Легко. Сейчас нужно более 30 тыс.руб.
Не. Билеты были дорогие.

Но малая авиация действительно была поразительно дешевой. В Сочи летал целое лето, конечно, за счет заказчика. Сам бы не потянул, да и на не надо. Но все равно было как-то недорого. Точно уже не помню. Но разок туда-обратно - легко.

1691-Адик > не были они дешёвыми.
Помню, [b]семёрочка[/b] (коренной сочинец) писал, как его мама поднимала двоих на 115, что ли, рублей. Средняя была 185 в 1986-м, Сочи-Москва стоил 15 руб (не проверял, услышал от гитариста на Арбате - "мы с женой раз=два в месяц в Сочи летаем, отдохнуть").
А сейчас перелёт чуть ли не самое дешёвое в отдыхе.

1692-Адик > сравни дороги и обеспеченность машинами тогда и сейчас.
Впрочем, про дороги ты уже вспомнил.

[quote=Адик;49421219]1664-Эдж > Мне лень измерять углы на твоих фотках. [/quote]
Ну так измерь на своих фотках. Есть некоторая уверенность, что отличие будет не столь критическим как ты себе надумал.
Сколько на твоих получилось?

[quote=Эвелина;49421295] 1689-куч > а в Москву 23 рубля. По студенческому 11-80 с учетом комиссионного сбора в 30 копеек) [/quote]
Я летал по 28 р

1695-Эдж > Пустой разговор. Не стоит. Не полетит это чудо инженерной мысли.

крайний раз когда я летал в 90х краснодар-геленджик это был прикол, цена была равна стоимости автобуса ) т.е. автобусы сильно подняли цены а на самолет была старая фиксированная цена
но конечно это было очень недолго )
и сейчас это довольно странно наверное читать
хотя я глянул цены сейчас на автобусы - это жесть какая то , краснодар-геленджик 1500 руб

Краснодар-Армавир. Лавки вдоль бортов.

[quote=Адик;49421323]1695-Эдж > Пустой разговор.[/quote]
А для чего было его начинать?

В 91-92 годах несколько раз летал Краснодар-Геленджик по работе. Стоило это удовольствие 25 руб., самолёт Л-410, 25-30 минут полёта. Альтернативой был Икарус от Аэропорта, уже ночью, после последнего московского рейса. Сколько стоил уже не помню, но тоже нормальный был вариант - ночная поездка без задержек и пробок, 4 часа отдыха в дороге и рано утром на месте.

[quote=Эдж;49421326] Краснодар-Армавир. Лавки вдоль бортов. [/quote]

АН 26. Было один раз. Не в Армавир, конечно. Транспортник. Не пассажирский вариант, их уж потом переделывали. Ничо, летит и ладно)

А так можно? По местным новостям рассказали. В Ейском районе модернизируют АН2. Ставявят вертолетные двигатели, которых много на складе. Думают приспособить двигло от грузовика, не сказали какой. И таким же образом замахнулись на переделку Л410. Я вообще то думал, что в авиации с этим строго, в любой колхозной мастерской Васям не положено с отверткой лезть и чего то там кардинально менять. Или можно?

1703-Дятловед > конечно не положено ) в смысле сделать то можно что угодно, но пассажиров возить нельзя

[quote=fedvit;49423537] 1703-Дятловед > конечно не положено ) в смысле сделать то можно что угодно, но пассажиров возить нельзя [/quote]
А самим летать, поля унавоживать можно?

с утра слушал Соловьева он откопал факты как провалили проект самолета Байкал причем потратили миллиарды рублей... предлагает СК всех проверить кто этим занимался и посадить надолго

1705-Дятловед > не знаю... наверное какая то процедура сертификации есть для таких самоделок, как для авто

1706-fedvit >
1) изначально говорили, что не взлетит. Претензии к тем, кто продавливал.
2) миллиарды рублей на самолёт это копейки.

[quote=Дятловед;49423538] А самим летать, поля унавоживать можно? [/quote]Нет, кончно )). Регулируется Воздушным Кодексом РФ. Всмысле самим поле унавозить можно, но не с самолета ))).

1708-Winny > это не копейки, учитывая что это не авиалайнер а аналог "кукурузника" опять же если был бы результат... то есть соответствие тех.заданию
а то например я услышал что вместо композитных материалов решили использовать алюминий, кабину сделали какую то не такую. вместо требуемых 600м разгона до взлета получилось 1200, а такое нафиг не надо т.к. аэродромы не рассчитаны
с движком вообще беда...
ну и стоимость выросла до неприличной...

1710-fedvit > сдаёмсуууу !

1711-Winny > некоторые предлагают даже не просто ремоторизировать Ан-2 а восстановить его производство методом обратного инжиниринга, если чертежей не осталось )
раньше же делали такое

Ранее сообщалось, что в рамках той же корректировки бюджета из ранее запланированных 101,2 миллиарда рублей расходов на федеральный проект «Производство самолетов и вертолетов» изымут 22,4 миллиарда. По словам источника издания, такая правка выглядит логичной, поскольку сроки строительства самолетов сдвигаются, а раз нет самих машин, то субсидии на их покупку и обслуживания выглядят излишними.

[quote=fedvit;49423555]1711-Winny > некоторые предлагают даже не просто ремоторизировать Ан-2 а восстановить его производство[/quote]

Да есть уже готовые решения и экземпляры...Но в производство не пустят -бабла на них не напилишь. А новый распил от Погосяна - он ыщё бабла наскирдует. Результат от армяна известный-полная жо....

1714-Чукча > есть. Только не нужны. О чём тут и пытаемся втолковать.
Ан-2 - продукт (изумительный продукт) своего времени, ни у кого такого нет, не было и не будет. Но время ушло.

[quote=Winny;49423959]Но время ушло.[/quote]
Куда ушло, от кого? В сельхозе что заменит? На северные поляны кто прилетит?

1716-Дятловед > ну вот нет самолётов. Кончилась авиасельхозхимия. А урожаи - кратно выше, чем в СССР.
И воплей на тему "чукчу не успели увезти в больничку, умер бедолага" - тоже не слышу.

[quote=Winny;49423980] 1716-Дятловед > ну вот нет самолётов. Кончилась авиасельхозхимия. А урожаи - кратно выше, чем в СССР. И воплей на тему "чукчу не успели увезти в больничку, умер бедолага" - тоже не слышу. [/quote]
Урожаи выросли, потому что выросло все кратно. А про чукчу не слышно, потому как не интересно это сейчас никому. Помер и хсним.

1718-Дятловед > возможно, чукчи и неинтересны для СМИ, заказа нет. Но с/х обходится точно, при этом зерно не импортируем, а совсем наоборот.

Легкий самолет "Байкал" строится в плановые сроки, средства из бюджета на него выделяются, заявил Силуанов.
-------
Уж ему-то куда виднее.