| 0
- 11.02.2018 - 15:49
|
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», летевший в Орск, разбился недалеко от деревни Аргуново в Раменском районе Подмосковья. Упавший самолет был обнаружен с воздуха. «Лежит в поле в Раменском районе, спасатели еще не добрались», — сказал источник агентства в экстренных службах. На борту лайнера находились 65 человек и 6 членов экипажа, сообщил источник в МЧС и подтвердил источник в ГУ МВД по Московской области.     | | ||
| 241
- 13.02.2018 - 14:51
| 238-Сталкер >футболисты = хоккеисты (локомотив). Пардон. | | ||
| 242
- 13.02.2018 - 14:52
|
просто пытаются отвлечь внимание народа от реальной угрозы для системы! СМИ что тер акт очень уж активно распаривали, что сейчас СМИ пиарит катастрофу. сейчас еще найдут израильский слет, и сам Вова разоблачит всех и будет героем нашего времени! | | ||
| banned 243
- 13.02.2018 - 14:54
| Цитата:
| | ||
| 244
- 13.02.2018 - 14:55
| Цитата:
| | ||
| 245
- 13.02.2018 - 14:57
| подлецу всё к лицу. А уж расейской либерастне состричь купонов с российской беды самое милое дело. Упал самолет??? КАРАУЛ Это всё проделки Путина. | | ||
| 246
- 13.02.2018 - 14:57
| 240-aracl > после далеко не всегда означает в результате, не смешивайте в одну кучу несколько абсолютно несвязанных событий, и помните, что СПГС - это часто тревожный звоночек, только не "жутких откровениях", которые Вы увидели в движении облаков и раздавшемся звонке телефона, а в прогрессирующей паранойе. | | ||
| 247
- 13.02.2018 - 14:57
|
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан‑148-100В RA-61704 информирует, что в течение ночи с 12 на 13 февраля в лаборатории МАК продолжались работы по вскрытию и восстановлению информации бортовых самописцев. Из-за механических повреждений защищенных модулей памяти потребовалось проведение их полной разборки с демонтажем твердотельных носителей информации. После установки носителя информации параметрического самописца в технологическое наземное устройство и восстановления информационных и питающих связей (шлейфов) было произведено успешное копирование всей информации бортового параметрического регистратора. Имеется запись 16 полетов, в том числе завершившегося катастрофой. Специалисты приступили к расшифровке записи. В настоящий момент продолжаются работы по подготовке носителя информация звукового самописца к копированию. Также Комиссия информирует, что проведены переговоры с Уполномоченным представителем Национального бюро по расследованию авиационных происшествий Украины – государства разработчика самолета и разработчика и изготовителя двигателя, а также представителями разработчика самолета - ГП «АНТОНОВ». В настоящий момент Комиссия по расследованию ожидает решения украинской стороны о дате прибытия и составе группы специалистов. http://mak-iac.org/rassledovaniya/an...04-11-02-2018/ | | ||
| 248
- 13.02.2018 - 14:57
| Цитата:
| | ||
| 249
- 13.02.2018 - 15:00
|
Есть вид сверху на место катастрофы Найти воронку. Кто сумеет. https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=5...16f-16161&n=13 | | ||
| 250
- 13.02.2018 - 15:03
|
Здесь еще. https://yandex.ru/images/search?text...mily=yes&lr=35 | | ||
| 251
- 13.02.2018 - 15:03
| Правый нижний угол (на 5 часов). | | ||
| banned 252
- 13.02.2018 - 15:08
| Цитата:
 | | ||
| 253
- 13.02.2018 - 15:16
| Цитата:
 | | ||
| 254
- 13.02.2018 - 15:17
| Цитата:
| | ||
| 255
- 13.02.2018 - 15:18
| Цитата:
| | ||
| 256
- 13.02.2018 - 15:20
| 253-Falcon >Т.е. ты уверен шо это именно она? Если снять поверхностный слой земли глубиной 2 метра, то там не будет черной земли? На мой взгляд на фото нет "воронки" как таковой. | | ||
| 257
- 13.02.2018 - 15:23
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 258
- 13.02.2018 - 15:23
| Цитата:
| | ||
| 259
- 13.02.2018 - 15:25
|
вы тут версии обсуждаете, я свое мнение написал, кто может опровергнуть, опровергните аргументами и фактами! а так эта версия и как и любая другая имеет место быть, пока не опровергнится или не подтвердится! так все мы больные, каждый по своему.. в любом случае, людей не вернуть уже, пусть земля им будет пухом..Всем бобра и мира | | ||
| 260
- 13.02.2018 - 15:25
| 254-2369266 > они обязаны присутствовать по протоколу, так как "Антонов" является держателем лётного сертификата класса. Без представителей "Антонова" ни один самолёт Ан не получит лётный сертификат годности, где бы он не был произведён. | | ||
| 261
- 13.02.2018 - 15:28
|
259-aracl > ты один способен нагенерировать тонну бреда, и что, мы обязаны всё это отрицать? Нет, так в мире не принято, а принято следующее: утверждающий доказывает. Доказательства своих утверждений можешь предоставить? Ну тогда закинься и успокойся | | ||
| 262
- 13.02.2018 - 16:07
|
Одно из сообщений в репортаже корреспондента МТРК «МИР» Мксима Драгнева из-под Раменского: "Представители следственного комитета и МЧС предупредили журналистов, чтобы те не запускали в воздух над местом крушения свои беспилотники, иначе эти ЛА будут немедленно сбиваться". https://news.rambler.ru/incide ... | | ||
| 263
- 13.02.2018 - 16:36
|
16:18, 13 февраля 2018 Выдвинута официальная версия катастрофы Ан-148 Пилоты пассажирского самолета Ан-148, упавшего 11 февраля в Подмосковье, могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления (ППД). Такую версию выдвинула комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки данных параметрического самописца и предварительного анализа. Обледенение ППД, как утверждают в МАК, связано с тем, что обогрев всех трех приемников был выключен на протяжении всего полета. Причины этого пока неизвестны. Для их определения комиссия планирует изучить действия экипажа, проверить системы обогрева на предмет неисправностей и отказов, а также выложить сохранившиеся фрагменты данного оборудования. В МАК уточнили, что «особая ситуация» с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент стали появляться расхождения в показаниях скорости. Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил разовую команду сравнить показания. | | ||
| 264
- 13.02.2018 - 16:55
| Цитата:
Солнцеликий скрепононосец утвердит любую байду кроме терра. | | ||
| banned 265
- 13.02.2018 - 16:58
| 226-Korelsky >Сань, а давай персонально мне разницу между горением и взрывом керосина? | | ||
| banned 266
- 13.02.2018 - 17:01
| 257-Falcon > Вася, вот ты наконец увидел "воронку". Где самолет-то, Вася? | | ||
| banned 267
- 13.02.2018 - 17:15
| Со скамейки запасных вот мне подсказывают - самолета потому нет в ямке, что был рикошет. | | ||
| banned 268
- 13.02.2018 - 17:19
| Цитата:
| | ||
| 269
- 13.02.2018 - 17:27
| Цитата:
| | ||
| banned 270
- 13.02.2018 - 17:27
| 268-Технолог > вот спасибо! А люди тогда где? | | ||
| banned 271
- 13.02.2018 - 17:31
| Цитата:
| | ||
| 272
- 13.02.2018 - 17:37
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 273
- 13.02.2018 - 17:49
|
265-Accountant > ну мы то с тобой люди ученые и доподлинно знаем, что горит не керосин, а пары, которые выделяются при нагревании жидкости(жидкости не горючи) и смешивания с воздухом. Поэтому разница между горением и взрывом такова : - поверхностное горение - постепенное выгорание объема при выделении тепла, света и продуктов горения. - взрыв - кратковременное воспламенение аэрозоля(разогретый керосин из баков + избыточное давление в баке+ воздух) с выделением тепла, света, продуктов горения, сопровождающееся звуковой и ударной волнами. Ну так вкратце. видео пост 210. | | ||
| 274
- 13.02.2018 - 17:57
| отсутствие крупных обломков самолета прямо указывает на объемный взрыв. Я конечно не специалист. ИМХО, такой взрыв мог произойти исключительно в результате вертикального удара самолета о землю с большой скоростью. | | ||
| 275
- 13.02.2018 - 18:05
| Цитата:
но высоты мало.могли увидеть землю и дать на себя.отсюда перегрузки и скачек высоты опячть же по реакциям на управление должны были понять что со скоростью чтот не то | | ||
| 276
- 13.02.2018 - 18:06
| Цитата:
| | ||
| 277
- 13.02.2018 - 18:43
|  | | ||
| 278
- 13.02.2018 - 18:48
|
277-aivariz > Иркут меняет куратора проекта Ан-148 Компания Ильюшин Финанс отстраняется от оперативного управления проектом строительства региональных самолетов Ан-148. Функции лизинговой компании передаются корпорации "Иркут". а КБ илюшина никакого отношения к производству ан 148 не имеет | | ||
| 279
- 13.02.2018 - 18:49
|
К сожалению, политика оказалась сильнее разума и ранее сложившегося режима взаимоотношений. В Воронеже доделывают последнюю пару машин, и дальше судьба Ан-148 в России развиваться не будет», — сказал источник. По словам собеседника RNS, частично прекращение выпуска Ан-148 может быть компенсировано развертыванием в России производства региональных самолетов меньшей размерности — Ил-114. «В этом классе (региональных пассажирских самолетов. — RNS) принято решение о практически полной модернизации, цифровизации производства российского Ил-114. Я думаю, в ближайшие два года эта машина начнет летать и станет базой для наших потребителей в классе до 60–65 мест», — сказал источник в «Ростехе» | | ||
| 280
- 13.02.2018 - 18:53
|
Ильюшин Финанс Ко (ИФК) ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» — около 48,4 % ООО «ВЭБ Кабитал» — около 21,4 % ООО «ИФК АВИАИНВЕСТ» — около 16,3 % ООО «ИФК ЭССЕТ Менеджмент» — около 4,1 % генеральный директор ИФК Александр Рубцов — 3,14 %. | |
