| 0
- 11.02.2018 - 15:49
|
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», летевший в Орск, разбился недалеко от деревни Аргуново в Раменском районе Подмосковья. Упавший самолет был обнаружен с воздуха. «Лежит в поле в Раменском районе, спасатели еще не добрались», — сказал источник агентства в экстренных службах. На борту лайнера находились 65 человек и 6 членов экипажа, сообщил источник в МЧС и подтвердил источник в ГУ МВД по Московской области.     | | ||
| 161
- 12.02.2018 - 19:26
| Цитата:
| | ||
| 162
- 12.02.2018 - 19:27
|  А я все ждал, ну когда же!?! | | ||
| 163
- 12.02.2018 - 19:41
|
162-aivariz > а как думеш откуда на украинский самолет нужно получать запчасти? | | ||
| 164
- 12.02.2018 - 19:46
|
156-SteelSide > Цитата:
| | ||
| 165
- 12.02.2018 - 20:01
|
вот скрин трека сам трек https://www.flightradar24.com/data/a...61704#106596d0 | | ||
| banned 166
- 12.02.2018 - 20:14
| Цитата:
«Не удивлюсь, если самолет проходил ремонтные работы на Украине в последние три месяца, — написал Венедиктов в одном из комментариев. — Тогда и заложили бомбу». | | ||
| 169
- 12.02.2018 - 21:50
|
142-Falcon >сгорела? не? Эх Вася, Вася... 12 тонн керосина сгорели незаметно, без пламени и дыма? И куда делись 816 гига-, Вася, гигаджоулей теплоэнергии? 152-Falcon > где ты видишь воронку? Ссылочку бы на фото. Там ведь, в воронке, 12 тонн керосина сгорело? | | ||
| 174
- 13.02.2018 - 00:30
|
Баки с горючим могли сдетонировать при ударе Ан-148 о землю https://sobesednik.ru/obshchestvo/20...n-148-o-zemlyu Чушь полная, керосин в полном баке никак взорваться не может. Да и гореть он может только при доступе кислорода. А детонировать могут только бризантные ВВ или типа того. Что то здесь не так. | | ||
| 175
- 13.02.2018 - 00:34
| Цитата:
| | ||
| 176
- 13.02.2018 - 00:36
| Цитата:
не допускаешь? | | ||
| 177
- 13.02.2018 - 00:37
|
Если это касается двигателей то на "МоторСичи", но эта процедура строго регламентированна. Если тащили контрабасом,то кто им доктор? | | ||
| 178
- 13.02.2018 - 00:51
| Цитата:
| | ||
| 179
- 13.02.2018 - 01:09
| Цитата:
| | ||
| 180
- 13.02.2018 - 01:10
| Цитата:
взрыв топлива при ударе о землю | | ||
| 181
- 13.02.2018 - 01:57
| Цитата:
| | ||
| 182
- 13.02.2018 - 09:13
| Цитата:
Нельзя отметать разгерметизацию салона из-за чего-то на борту, тогда возможен такой сценарий. | | ||
| 183
- 13.02.2018 - 10:00
| Цитата:
| | ||
| 184
- 13.02.2018 - 10:10
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 185
- 13.02.2018 - 10:11
|  | | ||
| 186
- 13.02.2018 - 10:12
| «Обломки самолёта разбросаны на площади 30 гектаров» Цитата:
радиус 1 км -> 3,14 кв.км -> 314 га | | ||
| 187
- 13.02.2018 - 10:13
| Цитата:
 | | ||
| 188
- 13.02.2018 - 10:15
| Цитата:
и олпчятьже тбаки в рульяз под крыльями движки.куда сбрасывать?если сбрасывать будето то чтот былот с конкордом сгоревшим при взлете | | ||
| 189
- 13.02.2018 - 10:18
|
185-Default > это че за херня?какой нафиг КБ куратор? | | ||
| 190
- 13.02.2018 - 10:21
| Ильюшин Финанс Ко (ИФК) — крупнейшая в России специализированная компания в сфере авиационного лизинга. Основана в 1999г. в Воронеже, основное направление деятельности компании — финансовый и операционный лизинг современных гражданских самолетов российского производства, финансирование экспортных поставок. | | ||
| 191
- 13.02.2018 - 10:21
|
Собственники компании на 31 марта 2017 года: ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» — около 48,4 % ООО «ВЭБ Кабитал» — около 21,4 % ООО «ИФК АВИАИНВЕСТ» — около 16,3 % ООО «ИФК ЭССЕТ Менеджмент» — около 4,1 % генеральный директор ИФК Александр Рубцов — 3,14 %. | | ||
| 192
- 13.02.2018 - 10:27
|
4-150-питон > В советские времена летал на Ан-10 и Ан-24. Впечатления самые приятные. В общем, да. Однажды, это было ещё в советское время, летел на Ан-24 с годовалым ребёнком на руках, на взлётной полосе чуть-чуть потрясло, а потом... всё хорошо, всё прекрасно. И вдруг – воздушная яма! Ну, ладно, я-то физику знаю хорошо, а ребёнок-то как вцепился в папу, как спасителя.. ;) Меня просто поразила та сила, с которой он ухватился за меня – это была не детская хватка. Потом всё до посадки прошло нормально. 4-151-питон > Особенно последний. ))) Юмор я ваш понял. Думал одно, а напечаталось другое: это всё моя чуток капризная и не чуток своенравная клава виновата.. ) > То-то Кац опять пропал. Вот-вот. На карандаш ево, этаго потенциального теллориста!.. ;) 4-152-Falcon > взрыва на борту не(!)было.он упал целиком. смотри видео... Вы НЕ очевидец. А потому я пока остаюсь при своём мнении, см. № 149. 4-159-Falcon > и основная часть лежела компактно А хде неосновные части: крылья с двигателями, хвостовое оперение? Ниже тоже есть к вам вопросы, от которых вы тихонько усклизнули. ЗЫ: ты на кого работаешь? Отредактировано Фотон; 13.02.2018 в 10:31. Причина: Недописка | | ||
| 193
- 13.02.2018 - 10:27
|
Самолет Ан-148 с бортовым номером RA-61 704, разбившийся в Подмосковье 11 февраля 2018 года, за годы своей эксплуатации по меньше мере 15 раз попадал в различные внештатные ситуации. Такой вывод можно сделать из данных открытых источников, в частности, профильного сайта авиаблогеров superjet.wikidot.com, созданного для поддержки отечественной авиатехники. Некоторые из этих происшествий широко освещались СМИ, они представляли угрозу для безопасности полетов. Все инциденты, о которых известно, произошли в период, когда борт RA-61 704 эксплуатировался авиакомпанией «Россия». Самолет Ан-148−100В (заводской номер 27 015 040 004) был выпущен ОАО «Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество» («ВАСО») в июне 2010 года по заказу авиакомпании «Россия». Первый регулярный рейс он совершил 26 июня 2010 года по маршруту «Пулково» — «Шереметьево» и в обратном направлении. Уже через два дня, 28 июня 2010 года, во время рейса в Москву в полете произошел отказ генератора правого двигателя. Экипаж вернулся в «Пулково». 16 августа 2010 года после взлёта у самолета, выполнявшего рейс из «Пулково» в «Домодедово», не убрались все стойки шасси. Выработав топливо, самолет благополучно приземлился в петербургском аэропорту. 20 ноября 2010 года борт RA-61 704 должен был вылететь в Архангельск. При выруливании со стоянки «Пулково» произошёл отказ управления передней стойки шасси. 15 декабря 2010 года при возвращении борта из Калининграда в Петербург при заходе на посадку в режиме автопилота произошло самопроизвольное увеличение тяги двигателей. Экипаж взял управление на себя и ушел на второй круг, посадка прошла нормально. 3 февраля 2011 года самолет летел из Санкт-Петербурга в Новый Уренгой. При заходе на посадку у него не выпустилась левая стойка шасси, причем не сработала ни основная, ни резервная гидросистема. Экипаж ушел на второй круг, при повторном заходе на посадку шасси выпустились в штатном режиме. 16 июня 2011 года при взлете из «Пулково» в направлении Тюмени сработала сигнализация о том, что передняя опора шасси не убралась и находится в промежуточном положении. Экипаж решил выработать топливо и вернуться в Петербург. При посадке шасси вышло штатно, посадка прошла нормально. 21 декабря 2011 года при выполнении взлета на рейсе из «Пулково» во «Внуково» у борта не убралась передняя стойка шасси. Самолет вернулся в аэропорт вылета. «Неубравшееся шасси не носит опасности для пассажиров. Мы обязательно проверим автоматику, но это не серьезная поломка», — цитировало тогда представителя а/к «Россия» РИА «Новости». «Причиной явилось неоткрытие замка выпущенного положения из-за отказа блока микровыключателей», — отмечает сайт superjet.wikidot.com Наиболее серьезный инцидент, освещавшийся в СМИ, произошел с бортом RA-61 704 24 февраля 2012 года во время выполнения международного рейса из Берлина в Санкт-Петербург. После взлета на взлетно-посадочной полосе аэропорта «Шенефельд» было обнаружено колесо от Ан-148. При подлете к Петербургу самолет около двух часов дополнительно вырабатывал топливо, а затем благополучно приземлился. После посадки подтвердилось отсутствие колеса левой основной стойки шасси. Причиной инцидента стал сход колеса с оси из-за разрушения подшипников. Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2378987.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM. | | ||
| 194
- 13.02.2018 - 10:32
|
разработчики и производители Ан-148 уверены в надежности машины. «Именно этот борт был собран в Воронеже, а киевское КБ Антонова занималось только конструкторской документацией», — сообщил «Ъ» собеседник, близкий к Минтрансу Украины. Разбившаяся машина была выпущена в 2010 году и с июня того же года находилась в эксплуатации у ГТК «Россия». В апреле 2015-го менеджмент «России» поставил машину «на прикол», сославшись на ее экономическую неэффективность. Она простояла около полутора лет на хранении в Санкт-Петербурге, а затем в начале 2017 года была передана в аренду «Саратовским авиалиниям» вместе с еще четырьмя аналогичными машинами. По данным «Ъ», за все это время на выпустившем машину Ан-148 Воронежском авиазаводе потерпевшая катастрофу машина была лишь однажды: после того как «Саратовские авиалинии» получили самолет, они отправили его в Воронеж на покраску в свою фирменную ливрею. https://news.mail.ru/incident/32537266/ | | ||
| 195
- 13.02.2018 - 10:38
| 193-saurus >Та это понятно. В данном случае предполагается отказ одного (двух) движков. При отказе одного движка самолет посадят на оставшемся. При отказе 2-х движков - это будет картина падения "камнем вниз" никаких "под углом", как предполагали. Видео нормального нет. Так что ситуация с крушением довольно мутная. | | ||
| 196
- 13.02.2018 - 10:39
| Цитата:
 и это при том что он падал с 10 км | | ||
| 197
- 13.02.2018 - 10:40
|
Есть и конспирологическая версия: Американцы рассуждают, что погибший Иванов был финансовым директором Росатома и напрямую связан со сделкой с Хиллари Клинтон. Сама же сделка здесь не описывается, но речь идет о приобретении доля в ряде компаний, добывающих уран в США и Канаде. Ещё более пикантна часть сделки, связанная с поставками обогащенного урана. Прошлым летом о ней подробно писали. Россия в рамках прежних соглашений поставляет обогащенный уран в США по бросовым ценам, а в рамках заключенного при Обаме с Клинтон получает назад уран по дорогим, рыночным ценам. Понятно, что этот уран для российских атомных боеголовок. Возникающая огромная разница в цене предоставляет огромные возможности для попила бабла. По аналогии - я вам от лица РФ продаю казенные яблоки по 5 руб. за кг, а потом беру бюджетные деньги РФ и выкупаю назад часть яблок по 100 руб. за кг. https://kosarex.livejournal.com/3169527.html | | ||
| 198
- 13.02.2018 - 10:46
| Цитата:
кстати теоретически при резком выводе движков на максимальный режим возможен хлопок. или при выходе движков из режима помпажа. в обчем явно чета с движками произошло при наборе высототы | | ||
| 199
- 13.02.2018 - 10:50
| Цитата:
| | ||
| 200
- 13.02.2018 - 11:00
|
198-Falcon >В общем ты уже начинаешь привирать. Траектории полета нет. Видака нормального нет. Слышали хлопок. Цитата:
В общем очень странная ситуация, мягко сказать. | | ||
| 201
- 13.02.2018 - 11:01
|
184-Falcon > Да это понятно, что бум. Где огонь от 12 тонн керосина??? Где стаявший снег, обгорелая земля??? Вася, там сухостой стоит нетронутый, и снег по колено в так называемой "воронке". 187-Falcon > это за сколько секунд сгорели 12 ТОНН??? Бараны продолжают натягивать сову на ежа. Получается плохо, ибо противоречит законам физики. Понятно, что для баранов партийный устав законы физики отменяет. Но для остальных то нет. Может хоть кто-нибудь выдвинуть хоть какую-нибудь версию, хотя бы с марсианами, корая не противоречила бы законам физики? | | ||
| 202
- 13.02.2018 - 11:07
| Цитата:
на низкой выстое Цитата:
https://www.flightradar24.com/data/a...61704#106596d0 | | ||
| 203
- 13.02.2018 - 11:11
|
5-196-Falcon > он разрушился в воздухе. Кто или что такое "он"? Грубоватый вопрос: с какого хрена самолёт разрушился в воздухе, если, по-вашему, взрыва в самолёте в воздухе не было? > ..смотри фотку.. Смотрю и думаю.. крыльев нет, хвоста нет, след от падения остатков самолёта – кривой, ибо переломился в воздухе. От взрыва внутри самолёта. Картинка выше не имеет никакой привязки к картине следов падения самолёта. Может, хватит пудрить мозги, а, Falcon’чик? | | ||
| 204
- 13.02.2018 - 11:12
| Цитата:
судя по графику аварийная ситуация начала развиваться в 11.25.45 и пикирование с 11.26.54 | | ||
| 205
- 13.02.2018 - 11:13
| Цитата:
. "По состоянию на 8 часов утра 13 февраля обнаружено более 1400 фрагментов тел погибших и около 500 фрагментов воздушного судна, обследовано 30 га территории", - говорится в сообщении. По данным спасательных служб, во вторник запланирован подъем обломков самолета, находящихся в воронке. Он будет осуществляться при помощи автокрана и кранов-манипуляторов. | | ||
| 206
- 13.02.2018 - 11:15
| Цитата:
| |
