да даже с учетом скидки меньше 25 не будет, а за 30 можно и баджера 360 взять.

[quote=Николаев Алексей;22757755]. Беру двухтактную 15-ку, посоветуйте какую[/quote]
угу, известно какую))))
YAMAHA 15 FMHS
[img]http://www.moto-market.ru/yamaha/images/yamaha15fmhs.jpg[/img]
тока вот нипанятно - накой грэц на степняке пятнашка? от гребли до гребли пара километров, тока и успеешь, шо на глисс выйти, а тут ужэ кажуть слазь, приехали)))

21-Kaktyss >
кагтуз - лучше японская пятёрка чем совдеповская двацатка.
передвигатся будешь, на глисс лотку 3,30 миня сузаДТ5 вытаскивала(правда двухцылиндровая она была и с курутящим моментом соответствующим скорее восьмёрке, щас таких ужэ ниделают)
но и пятёрка - фсё равно ерунда, через год фсё равно прадавать будешь. нада сразу от пятнашки брать. остальное - тока пападос на деньги...

76-сса > Вдруг на лиманы времени станет хватать...

76-сса > Спасибо огромное за совет, я к этому моторчику давно присматривался.

Кактус-а зачем тебе в лиманах эхолот?Там и так везде дно видно...

Уважаемые форумчане, а я считаю, что зоздатель темы должен пройти все эти трудности и он будет готов " с какими". А мы все молодцы, что его подготовили! Это как экзамен на....Пожелаем ему УДАЧИ и ЗДОРОВЬЯ!!!

dima949-15-шка такой вес не поднимет!Один-двое нормально.Вдвоём 38-это не мало.

Алюминевый штричек(L-3.5м)-3000р.
т.8-918-390-63-38

Кактус неслухай этих кренделей бери что хочеться /а ваще я тебе скажу так поедешь со мной и будешь гонят на большой иномарочке скоро 60 сил хочу взять.во как!!!

Кактус понты это все А не советы по теме твоей ...если че..

Cca......а лучше иметь и 5 и 25 и 60...чтоб проще было..

Сса...а забыл и крузака 200-ку..

29-лиман >60 сил - оно пистато! А на какую яхту ты его ставить будешь? Ты еще и лодку новую под него взял? Буржуй)))

32-лиман > Не..... :)))

Порш каен :)))))

"нед денех? кредит - помощь друга и т.д. это - твои хотелки, в них сибе ну никаг отказывать нельзя))) "

по поводу си-про только продал 5лыс 4так стоял на фрегат290 -по работе к мотору никаких нареканий(ни одного отказа за сезон) нет, но когда ползёш 20-25км -ой как хреновато- сейчас воткнул suzu9.9 ,к 5лыс возвращаться не хочется -(займи ,не пей неделю)бери сразу что то нормальное

[b]-(займи ,не пей неделю)бери сразу что то нормальное [/b]

мда.... такое ощущение что все рыбаки алкоголики ?? :))) все бабло пробухивают? :)))

не алкоголики, а любители и профессионалы

37-железяка1 >
:)) профессианалы выпить :)) ???

Это сколько денег можно пропить за неделю ?? что-бы хватило на движок ?? :)))))) ??

мы отклонились от темы НО
не обязательно всё пропить вместо того чтобы бухать ,заработать можно

МОТОРЫ ЛОДОЧНЫЕ
 

Здраствуйте у меня вопрос к водомоторникам. Я хочу купить эл. зажигание на свой старинький нептун23. И сразу же появляются разногласия знакомые говорят что нужен моховик к эл.зажиганию, а в магазине все наоборот покупаешь зажигание ставишь и все. Может кто точно знает на 100% где правда. Заранее спасибо.

1-Aleksei06 >
у тибя стоит зажыгание МН-1. ставить будишь, вераятно МБ-22. там фсё разное, в том числе и маховики.
но, лучше бы ты не менял контактное зажыгание на электроннное. я в своё врямя на ВЫХРЕ электронное выкинул и поставил обыкновеные прерыватели с кулачками. электронное - крайне нинадёжная штука, в том виде ф каком ево прадают в магазах.

[url]http://forum.motorka.org/[/url] ищи здесь ! тут все есть.

нужен дельный совет.
 

Я хочу попросить совета какую лодку ПВХ брать,и желательно где?
К ней нужен мотор ,2-4 лошадки,бензин.Приблизительно вложится в 35-40 тыс.
Фирм много,а что брать дельное не знаю,Заранее,всем давшим совет,-большое спасибо!

на 40 лет победы и российской есть фирма по изготавлению лодок ПВХ это самый лучший вариант взять прям с первых рук а двигатель 2-5 лошадок не актуально на них только по пруду без ветра передвигаться бери 15 лошадей жалеть не будешь.учитывай ветер груз течение.

ПЛМ и их винты
 

Хочу понять смысл замены у ПЛМ одного винта на другой. Какой смысл и из каких критериев надо исходить?
Какие производители лучше, какие не стоит рассматривать вообще?
Знаю, что тут присутствуют люди, хорошо разбирающиеся в этом. Прошу на простом языке, с применением албанских деепричастных предложений объяснить, если не затруднит.

Вот есть сайт: [url]http://www.turningpointpropellers.com[/url] на котором, вроде можно подобрать винт. Но, я до конца не разобрался из-за врожденной неусидчивости.

По конкретике, интересуют ПЛМ Tohatsu 9,8 и 19. Что им можно поменять, чтобы стали по-шустрее?

1-олафер > в принципе с серым согласен. Сейчас зима есть возможность получить ликбез и права на "КАПИТАНСТВО". При желании это не сложно, но потом перед ВАМИ открываются большие "ВОЗМОЖНОСТИ".Удачи.....!

Сейчас придет главный по тарелочкам и скажет, что просто нужно мотор поменять на более мощный)))

4-gudok75 >,или "албанцы" и будут гадить, гадить и гадить!!!

винтыесть грузовые, а есть скоростные. Смысл замены в том, чтоб подобрать подходящий винт под конкретные условия

на обед дамой приеду - и фсё будит, ф красках...

1-олафер >лодку бери с жестким транцеи и обязательно с жестким полом. В ней хоть можно стоять. Пол именно цельно жесткий, а не вариант из 3 дощечек. Для примера посмотри Фрегат 280. Мотор лучше взять на 5 лошадок. Права на него не нужны, а передвигаться на нем приятнее будет. Все что выше 5 лошадок требует права.
3-DUEL >цена этого "ликбеза" для получения прав на капитанство 11т.

давай, Серег, тебя жду.)

Не,ну если просто потрындеть,то делается так:берёшь тахометр,садишься в лодку,нагрузка-обычная.Даёшь полный газ и смотришь,до скольки оборотов крутится мотор.Если намного меньше максимальных оборотов по паспорту для твоего мотора,значит винт тяжёлый,надо ставить меньшего шага.Изменение шага винта на один дюйм даёт примерно 200 об/мин.Ещё один момент-мотор должен быть вывешен как можно выше на транце.Поднимаешь до прохватов воздуха в поворотах,потом опускаешь на 1 см.Вроде всё...Если не устраивает,покупаешь мотор мощней.

цуко, тока приехал...(
смысл замены винтов, одново на другой - для обеспечения работы матора в самом оптимальном и благоприятном режыме. при правельно подобранном винте - наиболее полное сгорание топлива=экономия, наибольший КПД, наименьшый износ матора. еси просто - с данным винтом, с данной загрузкой матор должен выдавать те обороты, при каторых крутящий момент максимален.
чем меньше шаг, тем грузовее винт, т.е. матору легче раскрутить ево под нагрузкой. упрощённо - коробка передач на машине, понижающий редуктор. есть исчо такие показатели каг диаметр винта и дисковое соотношение, но на маторе в 9,8 лыс на них врядли стоит замарачиватся.
по производителям - самые лучшие - оригинальные, хотя и у других производителей винты есть висьма ниплахие. хатя, особенно Солас, грешат крайней непостояностью в качестве - в одних размерах винты бывает превышают по паказателям оригинал, в других -УГ, тока на цвет мет сдать.
подбор винта - тока тахометр. фсе эти сказки про один шаг=20 об/мин - фбабруйск, сказки и есть. эта можна принять, достаточно условно(и то не 200, а от 200 до 400) для винтов одной линейки одново производителя, для разных производителей - фсё савсем другое, винты одново шага и диаметра могут паказать савсем разные паказания.
кароче - еси хочешь чоп твоя лотка нормально ехала, и матор служыл долго и щастливо - тахометр и подбор винта. в любом случае, запасной винт должен быть на борту.

По совету ССА в свое время купил на свою я25 13-й БЭК САН (корея)- автор присмотрись к таким
По качеству вроде не плох, правда грузовее чем 13-й солас.
Родной 14-й держу в запасе...

п.с. В любом случае нужно пообщаться с владельцами подобных двигателей, а дальше решать приобретать запасной в меньший или больший шаг в зависимости от ситуации..

Правильно говоришь он только на грабли наступит зачем?