864.frostiк подскажите,хочу подобрать мотор под нее,но без помощи специалиста не справлюсь,спасибо.

krasnodarLLY я по лодка-моторам советчик плохой

888-krasnodarLLY > Если в паспорте 5, а хочеш восемь, надо узнать в ГИМСе, зарегистрируют-ли? Ну, а если по паспорту. Бери новый и известных брендов.

Юрий Маркхот
от куда с севера?

891-GIperpro11 > Я Южанин. В восьмидесятых, почти три года ошивался в Сургуте.

890 Юрий Маркхот.Спасибо за совет,но на новый и известных брендов пока денег нет,поэтому хотел поставить Ветерок 8М...?

Подскажите где в Краснодаре или Новоросе торгуют винтами Solas? Интересуют отзывы по этим винтам.

894-Dub >
Как в Новорэсе не знаю, а в Краснодаре они есть в любом лодочном магазине.
Какие отзывы по ним тебя интересуют?

895-сса>
Интересует как шаг от оригинальных ямаховских винтов отличается. На яму винт стальной нужен,оригинальный стоит как два соласа нью сатурн.

896-Dub >
НьюСатурн от Соласа - это совсем отдельная тема, пожалуй, лучший из их винтов. Именно на нём, шаг соответствет заявленному. Но кроме шага, есть ещё диаметр винта, профиль лопасти, дисковое соотношение...
А почему именно сталь и НьюСатурн? Чем неустраивает люминь?

сса>
На стали ходили под ямой 60 три года,одни положительные эмоции. Нужен винт с 16 шагом и 10 диаметром. Помойму сталь лучше по скоростным характеристикам чем люминь(на мотолодке читал)ну и прочнее. Поэтому сталь. Но против люмини тоже ничего не имею,товарищ под 30 ямой ходит,доволен.

898-Dub >
Дык понятно, что сталь прочнее. Пока винтом об чё нить не уипёшься. На люмине лопасть погнул-сломал, не страшно, винт=расходник. В случае, если винт стальной, то расходником может стать редуктор.
Так что, я для себя выбор давно сделал - люминь, сколько лет хожу, нареканий никаких нет. Да и по поводу скорости... Ты в гонках на приз губернатора участвуешь? Нет? Ну так и те 4-5 км/ч выигрыша в скорости погоды никакой никому не сделают, тем более, за те бапки, что нерж стоит.

сса>
4тыр стоит люминь Amita, 10тыр New saturn.Разница не так велика по сравнению
с оригинальными винтами,люминь 7 тыр,сталь 27. А вообще какой из алюминевых
наиболее нормальные всё равно какая марка?

900-Dub >
Мне вот такие понравились:
[u][url]http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/screws/tp/[/url][/u]
Сначала пользовал на Ямахе-25, сейчас такой же стоит на Тох-40. Вообщем то, пока доволен.

сса>
Я так понимаю покупаешь втулку,а потом винт.

902-Dub >
Правильно понимаешь. Втулка одна, винтов(лопастей) - целый набор. Под разные цели и нагрузки. Оптимальный вариант. И по цене и по качеству.

894-Dub >
В Новоросе, на Малой Земле, от самолёта в низ, к морю, там заправка. Магазин Меркурий. Там видел много винтов.

сса
Не подскажеш, где на Сарепте стоят анодные-катодные (х.з. как правильно) пластины. Сегодня отвезли на пескоструйку, перевернули, всё дно излазили, а найти не смогли.

905-Юрий Маркхот >
Нет там никаких пластин. Не нуждается Сарепта в какой-то допзащите. Сплав АМг5м, из которой она сваренна, и сам по себе абсолютно не подвержен корозии, в том числе, в морской воде.

906-сса >
У Сарепты борта, сделаны и из тонкого материала, по отношению ко дну. Дно пескоструйку выдержало нормально, борта под давлением песка, начало вести. Решили борта не пескоструить, а в ручную обрабатывать. Заёписто конечно, но другого варианта не нашли.

907-Юрий Маркхот >
Толщина борта у Сарепты - 1,5мм, толщина дна - 2мм. Если хочешь обрабатывать вручную смывкой, настругай в смывку парафин, до консистенции сметаны и нанеси её на борт. Дай постоять. Так смывка практически не стекает с вертикальной поверхности и хорошо сожрёт старую краску. После этого тщательно смой всё это дело растворителем.

908-сса >
Гуд. Вроде смывка с парафином уже готовая продаётся. Так и будем делать.

909-Юрий Маркхот >
Ты главное перед покраской промой поверхность тщательней, а то, если смывка останется, и новая краска так же хорошо облезет.

910-сса >
Перед покраской, там прейдётся её хорошенько грунтануть. Какой грунт лучше использовать? Красить будем машинной краской: прамер-краска+эластик.

911-Юрий Маркхот >
Та для Сарепты, в принципе, любой грунт пойдёт для цветмета. Не критично. Главное, чтоб лежал на поверхности хорошо. А то вместе с краской отвалится. Но это, опять таки, чисто эстетика, чтоб ободранной не выглядела. А так можно вообще не красить, а наоборот, всю ободрать и начистить, шоб блестела.)))) Ничо ей не будет.

912-сса >
Лодка брата, он решил из неё сделать какой-то эксклюзив. Всю жизнь машины жестянит-малюет, дотошный по мелочам. Я еще сам не понял, что он хочет с ней сотворить.

913-Юрий Маркхот >
А в итоге плюнет и недоделанную на воду спустит, потому как, ну уж очень кататся хочется))) Хотя возможен и вариант с зависанием лодки в гараже на неопределённое, но очень долгое время, потому как, дело такое, там подмазать, тут прикрутить и т.д. Встречались и те и другие варианты))))

сса>
А прогресс можно пескоструить?

915-Dub >
А вот Прог пескоструить как раз таки и нежелательно. Вот там и можно повредить плакирующий слой, а потом долго ипатся с защитой поверхности от корозии. С фосфатирующими грунтами и другими приятностями. Хотя если лодка старая и много раз была крашенна-ободранна, то боятся повреждения этого слоя не нужно, его там и так уже нет. Во всяком случае, на днище точно. Так что, в любом случае, избежать гемора с покраской не удастся.

Амг цельносварной vs пластик рулит. ;))

Юрий Маркхот
Юра тел.+7.903.453.80.88 Андрея, он на майские покатушки будет ехать из Геленджика, созвонись может скооперируетесь.

Юрий Маркхот, а как Сарепта ведет себя на мелководных, заросших травой лиманах ? Сам думаю, что с такими обводами ей приходится туго.

919-Красный мак >
Лодка еще в работе(реставрация), как будет готова, сразу и узнаем.

Есть ли в Краснодаре проверенный сервис, в котором смогут привести в порядок ПЛМ Ветерок-8М? В рабочее состояние нужно привести только дейдвуд со всей начинкой.

А как устранить течь клепаной дюральки, например киля ?
Переклепывать или есть что-то типа герметика ?

Вопрос к знатокам! подбор оптимального шага винта ,лодка сарепта мотор маринер 60 он же меркурий -стоит винт с 13 шагом только убитый, приобретён винт родной меркуриевский с 14 только мучают сомненья не тяжко ему будет, или может попробывать обменять на 13 пока новый. вес лодки 240кг плюс 2-3 человека плюс вещи 50кг.

923-СПРИНТ 316 >
Никак без тахометра ты винт не подберёшь. Гадание на кофейной гуще будет, раскрутит-нераскрутит. Ставь тах, и всё тебе сразу ясно будет. Мотор с заданным винтом и нагрузкой должен выкручивать паспортные максобороты. Каждый шаг винта - это плюс-минус 300-350 об. Но это, опять же, относится только к винтам одной линейки одного производителя. Винты одного шага и разных производителей могут крутить абсолютно разное число оборотов.
Так что, повторюсь, тах тебе в помощь, без него - никак.

сса
винт ещё новый эксперементировать не хотелось бы-слишком дорого!

925-СПРИНТ 316 >
Так я и говорю, ставь тах, и смотри, сколько крутит со старым винтом, от этого уже и отталкиватся надо.

СПРИНТ 316 если не хотел эксперементов нах шаг другой брал [img]http://www.badfish.ru/forum/images/smilies/al.gif[/img], а вообще сса дело говорит