Лодка нужна преимущественно одному мне, вдвоём очень редко, а может быть и вообще не будет. Поэтому и выбран размер 3 метра. Насчёт кастрюль пока не думал, оставлять негде, прицеп тягать тоже нет желания. Хотел услышать мнения по поводу производителей, тех которые я перечислил достойные? Это хорошее качество? Сильно не бейте, буду "ходить" теперь...

Если есть доступ к журналам Катера и яхты(библиотека, знакомые), можно и электронную версию, но там на последние номера подписываться надо помоему, так там за последние 3-4 года очень часто описания сравнительных покатушек попадаются для надувнушек разных производителей и небольших моторов. Не для истины в последней инстанции, а для общей информированности помоему не вредно...

Alexim
Брось тел. презвоню

844-рыбачоккк > Такая-же хрень была у меня, дно волнами пошло, но, накачал киль, всё исчезло. Если у ПВХашки хорошо накачан киль, то она идёт хорошо, как киль спустило, начались переломы, рыскание. Сегодня купил ключ, для откручивания клапанов. Попробую для начала их подтянуть, ну а потом видно будет. У ПВХашки может быть грандиозная проблема такая, если её почикают конкретно ножом или чем другим. Если транец оборвёт, что то-же мало вероятно. А так, неприхотливые лодки.

846-Alexim > [url]http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/boats/badger_boats/huntingline/29119.php[/url]
Пока на сегодняшний день, лодки с лучшими характеристиками чем у этой нет. У меня НИССАМАРАН, хорошая лодка, но, погоняв по камышам понял, что лучше-бы badger, у неё материал толще, надёжнее.

Спасибо за советы - тов. Поппер и тов. Юрий Маркхот.
На счет давления в надувном киле я согласен, но все равно хочется какой то надежности.
Поппер а у тебя есть телефончик Дик Андрея Ивановича?
Ножечком она не почикана , транец тоже в порядке. А дают какую нибудь гарантию в ДНТ?

Alexim позвони 89183608005 Дима

853-рыбачоккк >Телефон сбросил в личку.

Поппер!!! Огромное спасибо! Век тебя помнить буду добрым словом!

856-рыбачоккк >Наверное для этого форум и существует.

Поппер просто иногда бывает спросишь о чем либо, а в ответ такие коментарии псевдо знатаков получаешь, что просто пипец.
Но мир не бездобрых людей оказывается.

Дик Андрей Иванович.Тел 8918 3670100

Alexim 846 Три сезона отходил на Баджере 330 под пятнашкой ,лодка устраивает во всех отношениях ,вдвоем не каких проблем для рыбалки,вполне места достаточно, и еще, у моего товарища такая же лодка, только с надувным дном скорость в разы меньше,да и стоять в лодке неудобно. Если надумаеш брать бери с жестким дном.

Alexim мотор бери пятнашку, разницы в весе нет, а пять лошадей на дороге не валяются и лишними точно не будут, цена не намного дороже. По длине, если для лиманов бери 3,3-3,4-ещё легко собрать одному, разнице в весе нет, а мореходность, безопасность и удобство получше. Имхо

В догонку
Жёсткое дно, наверно надёжней, тем более если спиннингист :)

Добрый вечер!
У меня надувная лодка Stingray 230KIB, максимальная допустимая мощность мотора 5 л.с (по паспорту). Можно ли на неё поставить мотор большей мощности (например, на 8 л. с.)? Спасибо

krasnodarLLY а тебе это нужно?

Кто знает на самоделку из фанеры примерные размеры и вес что бы до 10 лыс можно навешать?

GIperpro11 Как однозначно сказать, если неизвестно что за цели преследуются. Например, статья как-то попадалась, так там мужичок скутер фанерный сварганил ок 1.8м длиной под вихрь-30, фото были - работал, противоположный пример: у знакомого 6-метровый так называемый в Калмыкии "кулас", тоже фанерный( 551 пост, только побольше размером, тот что на фото -4м*1.1м и цельнодеревянный), мы на нем долгое время славно рыбачили и ходили на трехсильном джонсоне на расстояния до 10-15 км. по плавням в устьях Старого терека, в Аграханском заливе и по Р.Сулак. Если водоизмещающий, так и 6м плоскодонку толкать будет довольно бодро даже в переходном режиме, если глиссировать собираешься, то 3-4м.*1.2-1.5м., думаю больше не надо, масса ок 100кг, хотя +- 50 кг. по моему мнению не принципиально, только таскать "под вопросом", главное чтобы обводы, комфорт и качество сборки были достойными.

866 Спасибо, я примерно подумывал длина 3.30 -3.50 ширина 1.2-1.4 и чтобы масса при этом вышла кило 50 примерно, выходящая на глисер с разрешенной в гимсе 10 на самоделку.
Както так. это нормальные параметры. Вечером в ГИМС на почту ещё спрошу может ответят. Предполовается закидывать её на багажник авто

Спасибо всем за советы, я нахожусь ещё в стадии определения, что мне надо... Кстати, не знаю новость или нет, но мне вчера сказали, что существует новое правило по регистрации в ГИМСе, имеется ввиду до 225 кг - не надо ставить на учёт, так вот - сейчас по другому: так как многие производители занижают специально грузоподъёмность, сделали теперь по количеству человек, если более 2 надо регистрировать, грузоподъёмность не знаю оставили или убрали. Опять же информация со слов товарищей, кто может проверьте...

868-Alexim >
Товарищи твои -это источник информации ОБС(одна бабка сказала) Никаких изминений в правилах регистрации нет и не предвидится.
Вот, изучай: [url=http://vl.motolodka.ru/personal/Law/reg.htm][b]>>>ПРИКАЗ№500<<<[/b][/url]

[em]Государственной регистрации в ГИМС МЧС России подлежат принадлежащие юридическим и физическим лицам:

самоходные суда внутреннего плавания и иные плавучие объекты вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов), эксплуатируемые во внутренних водах;

прогулочные суда пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иные суда и плавучие средства пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или подвесными моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и спортивных судов), используемые в целях мореплавания.[/em]

Это я всё прекрасно знаю, если изменений не было, тогда ладно... Я просто попросил проверить информацию. Очень критично к этому относиться не следует.

Alexim
Ты ведь собирался с мотором. С мотором(с любым) все лодки полежат регистрации, не зависимо от грузоподъёмности. Права, до 5-ти лошадок включительно, не нужны.

Если к примеру, у меня пока нет денег на мотор, я могу купить без мотора, и если не надо регистрировать - пока не регистрировать, а зарегистрировать потом когда поставлю мотор...

Alexim
Позвони +7.918.6.299.288

Пока нет прав буду задавать такие вопросы. А если установить парочку моторов по 5 лошадей а если проверка сказать что запасной вот только поставил а второй не успел снять? )) Какова вероятность нарваться на проверяющих на воде в процентах в среднем?

874-GIperpro11 >
[em]Какова вероятность нарваться на проверяющих на воде в процентах в среднем?[/em]
Гыыы, хороший вопрос. Такой же и ответ будет: 50/50(то ли нарвёшься, то ли нет)

GIperpro11
А зачем два по 5?

876 - andrey097 - под двумя древними "Ветерками" не приходилось ходить? - вот где жесть (бывало, то один, то второй глохнет), если далеко отгреб, то шанс что один хотя-бы до дому дотащит.

874..глупо-оочень глупо

874- надеяться на такой фельетон конечно не стоит, не прокатит однозначно. Но "проверяющие" тоже "в настроении" бывает попадаются. Рассказывали случай был, больше на анекдот конечно похож (не присутствовал, но зная того о ком речь, сомнений что это с ним [b]могло[/b] произойти почти нет, конь тот еще) - подъезжают погранцы к чуваку, тот типа с крышей, но им пох., 20 км от берега, у него в лодке рыба, висит на сетях (сетка на колу в борту подцеплена), ни прав ни судовой он им не показывает, типа не с собой(хотя до сих пор в тех краях права у единиц имеются), выход в море я сам только один раз оформлял за 10 лет (сейчас мож чего там и поменялось), ситуация кажется - пипец. Так он им такого в объяснительной к протоколу наплел, что когда они его читали и с ним походу общались, за малым не обоссались - типа поехал проверять под берегом вот только что купленную лодку, отказал мотор, понесло в открытое море, бросил якорь, тот за чьи-то сетки зацепился, он их поднял и стал рыбу снимать, чтоб с голоду не помереть итд и тп..., спасибо Российским армейцам, что от неминуемой гибели спасли... Те рыбу забрали и крышку от мотора, чтоб с магарычом подвалил и на том отпустили. Такая вот байка.

nadzerginskogo879 +500

В 84-86 году прошлого века, я обитал на северах и у меня был Крым. ГИМС тогда проверял только наличие сеток в лодке. Если их нет, то им пох, права, твоя, не твоя лодка, мотор и всё остальное(хотя самих ГИМСовцев тогда уважали). Кто имел возможность, ставили два двига. У меня их было аж 8 разных штук. Я ставил Нептуна и 25-ку Вихря. У Нептуна в одну сторону винт, у Вихря в другую. Ставил так, что-бы друг на друга крутили. Вот это жесть была. Моща, скорость, гораздо больше, чем на двух тридцатках.
Вспомнились былые времена. Погоняли тогда на Оби и её притоках.

881-Юрий Маркхот >
[em]У Нептуна в одну сторону винт, у Вихря в другую.[/em]

Ээээээ... По-моему, ты чего-то путаешь. У Нептуна и у Вихря винты одного вращения, правого. Единственный мотор из советских, доступных в то время, [b]Привет-22[/b], вот у него, действительно, вращение винта левое было.
[img]http://necrojohnson.fannet.ru/boating/Privet22/pics/PreRelease/719121_70836.jpg[/img]

Вот он. Похож на твой?

881 - Чего правда на воде не насмотришься - в середине 90-х в море (Каспийском конечно) встретили байду - Бакинцы далеко забрались, на целиком деревянной байде, метров не менее 7 длиной, около 2.8 мне показалось шириной была, килеватость по всей длине градусов 5-7, плоскодонка голимая (мы в нее залазили, слани решетчатые, рассмотреть можно было), так самое интересное под 4-мя вихрями...! Еще 2 запасные в лодке лежали, запчастей мешок и посуда на тонну бенза, дозаправку они и искали в незнакомом месте. Из навигации - Магеллан(тогда распространенный навигатор был). Блин, когда они завелись и на трех вихрях отезжать стали, во впечатлений от рева было...

882-сса > Упсссс..... извиняюсь. Времени много прошло, подзабыл. Действительно, Привет-22. Был ещё двиг, по моему Москва назывался, но он так и провалялся не задействованным. Что интересно. Ставиш так, что-бы винты друг от друга крутили, эффект незначительный, как поставиш, что-бы крутили друг на друга, жесть. Соревнования по пьяне устраивали. Привет-Вихрь делал всех и с ходу. Грузили так, что самим негде сесть было, вот вот вода через борт пойдёт, ей пох, газ одновременно дал и пошла голубка, по воде легко. Единственно, что не получалось, это сделать один газ, ну и скорость включать. Для этого сидел один чел на румпеле, включал скорость и подбирал обороты на Привете вручную.

884-Юрий Маркхот >Дык со спаркой всегда геморой, подобрать обороты было. Ты не поверишь, но и сейчас моторы именно под спарки выпускают, с правым и левым вращением. Причём и продаются они в паре, с одним комрлектом приборов. Правда там и моторы нормальные... Хонда-225, к примеру. Так вот и они идут каждый со своей машинкой газ-реверс. И обороты подбираются строго отдельно, каждый по своему тахометру. Короче, целая наука.

В догонку, мотор Москва-30.
Знакомо?
[img]http://motolodka.ru/forum/att/f1/755437_74857.jpg[/img]

Где ты их набрал? Коллекционируещ, что-ли?;););)
Конечно знакомо. Вот только я его не опробовал на воде. Других"фирм" много было, Вихрище, Нептунище,Приветище. Тогда Вихри пошли бесконтактники, электронное зажигание. Через Обь перейдёш на двиге, а обратно на вёслах, а Обь в том месте большая, да еще снесёт, полный пипец. Когда переделали всё на контакты, да ещё запасной двиг в лодку брали, вроде легче стало. Вот времена были.