[quote=Sega437;49124871] Подскажите пожалуйста, кто где лодку спускает на воду в районе Тургеневского моста? [/quote]
С какой стороны подведите?

И что за машина
привод

Лодка ПВХ на транцевых колесах, хотелось бы со стороны Краснодара, без прицепа

Раньше лодку спускал где переправа, но это за яблоновским мостом.

Или на повороте где храм
Или перед фитнесом
На колёсах можно и там и там скинуть подъездов много
Берег пологий

Всем доброго вечера, 4 часа ходил по Кубани лодок достаточно, рыбу тоже ловят , правда много топляка, а так все хорошо, ГИМС не встречал.

Балуемся...
[url]https://www.mediafire.com/file/4gdxb3dv5kagfd1/VID_20230528_095350.mp4/file[/url]

Решил поменять масло в редукторе. Старое слил, вид неважный, походе на эмульсию. Новая в тюбике, фирма. Залил, а его не хватает. Примерно два сантиметра не достигает верхнего отверстия. Что делать? Чем долить? Мотор Сельва 6 лс.

9768-Горыныч >я давно , еше на 15, после обкатки менял масло, так там еше пол тюбика оставалось. Покупал в ахтаряз вместе с комплектом лодка и мотор. У вас что за тюбик? Тот на грамм 500 был.

9768-Горыныч >меняй сальник сразу, а то опять эмульсия будет, небось сетки не раз наматывал... загугли емкость ноги в инете, чтоб залить сколько надо..

В тюбике было 245 мл. По техническим данным, вроде объем должен быть 200 мл. Может, до верхнего отверстия и не должно доходить? [url]https://mcgrp.ru/files/viewer/240414/3[/url]
Сальники есть тут. Брать или можно найти дешевле? [url]https://zipchina52.ru/p/465616251-salniki-kolenvala-komplekt-uplotneniy-zongshen-selva-5-6/[/url]

Ошибся с ссылкой на сальники. - [url]https://zipchina52.ru/p/465616258-remkomplekt-reduktora-komplekt-uplotneniy-zongshen-selva-5-6/[/url] .

9771-Горыныч >ну вроде 200 грамм и должно быть. Еше пишут что имульсия это нормально,в небольшом количестве, это масло собирает всю воду попавшую и конденсируюшую через выхлопы. Если конечно там не лужи воды. Может сальники и нормальные.

Самому надо на 5ке такую замену сделать. Я его б/у брал и сам уже лет несколько его дрочу. Только свечку и менял.и выкатал около 3,5 литров масла.

Я того же мнения. Нормальное масло для лодочных моторов не должно эмульсию создавать, а мне менял один товарищ по дружбе и, скорее всего залил трансмиссионное автомобильное. Так что, просто буду кататься.

9775-Горыныч >В том то и разница что автомобильное не предназначено для контакта с водой, а моторное может поглощать определенное количество воды, ему не страшно.

[quote=Горыныч;49151517]Нормальное масло для лодочных моторов [/quote]
специальное масло доя лодочных моторов - это как чернила для пятого класса.
на самом деле там в редукторе самое низкопробная транссмисионка GL4 SAE 85W90, каковой в любом автомагазине как грязи в осеннюю пору.
[quote=sergey 74;49151614]автомобильное не предназначено для контакта с водой[/quote]
хех, фантазер доморощенный) любое масло не предназначенно для контакта с водой и при попадании воды будет давать эмульсию.
а т.н. "спецмасло для лолочных моторов" - это завлекалка для лохов, тупой маркетинг, чтоб тюбик в 20хгр покупали по цене 5 литров точно в автомагазине))

9777-сса >... есть ещё
" мотоциклетное"масло)))

9778-artamon1968 >а ещё раньше было масло в машину, масло с индексом к(Кировское, камазовское, кто как называл)и нигрол. Выбор не велик и никакого маркетинга.

"А позволь спросить тебя, чем ты смазываешь свои сапоги, смальцем или дегтем ?"
)))

Пишут, что лодочное, а отличии от других не создаёт эмульсию. Вот я и задумался, что же происходит в этом случае с водой? Оседает на дне? Что-то не сходится.

9781-Горыныч >сса прав на 100%
Чистая физика!!!
И нечего придумывать :[[[

Мы в детстве в моточиказ бенз разбавляли маслом с индексом к, не помню где брали, иногда любым. Думаю сегодня в лодочные баки такое никто не льет(возможно только сса:)?)

Чё там на Кубани?
На выходных все забили на постановление как я смотрю,все на моторах были...
ГИМС и ЛУ не гоняли?

На Тлюстене постоянно от 7 до 10 лодок. И с гидростроевского берега 2-3 скутера гоняют.

Вот я о том же...

9785-лорик >А баржи еще ходят? Или порезали уже все? Я в смысле перспектив парковки в русле относительно фарватера.

Одну видел.

Мотор Сельва 6. Плохо заводится, долго стоял без дела, но все же заводится. Поменял свечу, вроде лучше. И вдруг - дергаю шнур, выходит на пол метра и его резко вытягивает обратно. Только что чуть кисть не вывихнул. Что делать и кто виноват?

9789-Горыныч >Приветствую! Ставить надо ту свечу, что завод рекомендует. В крайнем случае, допустимый аналог. Критически важен для таких движков зазор на свече. Если будет меньше допустимого, то имеем ранее зажигание, что и происходит в твоём случае. Если позднее - хлопки, потеря мощности, расход.
Есть свечи "холодные" и "горячие". Лучший вариант. Зайти на сайт завода. Посмотреть в каталоге рекомендуемые свечи на данный движок и допустимые аналоги. Заодно обратить внимание на зазор. Это самое простое. Начинать надо от простого.

Спасибо. Значит, это искра.Мне это головку не приходило Марку свечи посмотрю завтра, вроде покупал рекомендованные.

Все же, это объяснение дергания шнура мотором не верно. Маховик в какой-то момент резко отрабатывает в противоположную сторону. С чего бы это? И не слышно никакого чиха. Буду экспериментировать, подергаю со скинутым контактом свечи.Свечи я покупал давно, именно по рекомендации.

9792-Горыныч >
надо выставить зажигание, сейчас онр слишком ранее, потому мотор и пинается

Теперь понять, где оно регулируется. Никогда этого не делал.

9794-Горыныч >

[em] 4.6. Регулировка системы зажигания

Регулировка системы зажигания сводится к проверке или установке максимального угла опережения зажигания и производится следующим образом:
1) поворотом рукоятки румпеля до отказа установить основание магдино в положение “Полный газ”;
2) повернуть коленвал за маховик по ходу так, чтобы метка (риска) М на ободе маховика совпала с меткой (риской) на диске основания магдино (см рис. 4);
3) через свечное отверстие верхнего цилиндра проверить ход поршня до верхней мертвой точки (ВМТ) от указанного в пункте 2 положения коленвала, который должен быть в пределах 3,2~3,7 мм, что соответствует углу опережения зажигания около 30° при работе мотора с полной нагрузкой.

В случае, если ход поршня меньше или больше указанной величины, то угол опережения зажигания отрегулировать следующим образом.

1) установить коленвал в положение, когда ход поршня верхнего цилиндра до ВМТ будет равен указанной в пункте 3 величине;

2) ослабить гайку Г и винт В, повернуть основание магдино до совпадения меток, затем завернуть винт В до упора в выступ впускного патрубка и законтрить его гайкой.

Примечание: При совмещении меток необходимо смотреть так, чтобы глаз, метки и ось выступающего над маховиком гонца коленвала находились в одной плоскости. [/em]

Спасибо, сса! Попробую разобраться. Мне в группе мастерской Гусара сказали, что у таких малых моторов угол опережения в принципе не регулируется и тут, вероятно, слизана шпонка. Теперь пытаюсь снять маховик и не получается, видно, нужен какой-то хитрый съёмник.

[url]https://vk.com/wall-211869852_14256[/url] группа по ПЛМ.

[quote=Горыныч;49174064]Мне в группе мастерской Гусара сказали[/quote]
ну видимо этот твой гусар обычный чайник, не видевший ни разу Ветерка)) я скинул цитату всего лишь из инструкции по эксплуатации, книжички, что с мотором идет. и ремонтник моторов с опытом не знать этого просто не может. ну а если провернется шпонка, он просто не заведется и все)

Две мастерские в городе отказались смотреть. Питерский Баджет даже не стал обсуждать. Сижу, курю.

9799-Горыныч >
на мотолодке вопрос задай. это единственное место, где тебе помогут. там еще есть любители Ветерков