GT-Club-Краснодар. Новый сезон.

Гость

0 - 23.07.2013 - 13:09

GT-Club Краснодар - это сообщество людей, интересами которых являются спортивные автомобили, тюнинг, дрифт, драг-рейсинг, track-дни, картинг и многое другое.
Цель сообщества - объединение людей, любящих быстрые автомобили, имеющих быстрые автомобили, желающих приобрести их в будущем, да и просто любителей о них поговорить или послушать. Наличие чувства юмора приветствуется и поощряется!

Отредактировано САМОСВАЛ; 23.12.2014 в 00:29.

Гость

17281 - 26.10.2013 - 18:59

кароче сошог слилсо.
ожидаемо.

зы: карты гамно.
снимал 400к.
пришлось ехать в центральный офес, открывать счет, перекидувать с карты на счет и сымать со счета.
куча гемора и времени.
напомню - шоб снять свои честнозаработанные.
после этого храню баблос под матрасом.
на карте чисто на бенз и сникерсы. не боле.
грефу ***, а не мои бабке гы

Гость

17282 - 26.10.2013 - 19:00

17285-Арбидол >17286-Злобный Баркас >
да какой заработок???(((( просто если тачку продам не в чулке ж бабло держать, а если резко снять понадобицо, то тут нада чтоб без больших ограничений...

Гость

17283 - 26.10.2013 - 19:01

это он скажет не себе ищет. и тигуан берет не себе. корейко сцк

Гость

17284 - 26.10.2013 - 19:02

кстате шикарный форд мондео никаму не нужен???)))
и газель 2008 года, с 405 движком???

Гость

17285 - 26.10.2013 - 19:02

17289-Болодимир >бугог))))

Гость

17286 - 26.10.2013 - 19:02

Цитата:

Сообщение от Трезвость норма жизни

17285-Арбидол >17286-Злобный Баркас > да какой заработок???(((( просто если тачку продам не в чулке ж бабло держать, а если резко снять понадобицо, то тут нада чтоб без больших ограничений...

чо та хранить?? триста тыщ? пропить их нахрен да и всё.

Гость

17287 - 26.10.2013 - 19:04

да и в офисе банка еси чо выдают любую разумную сумму. я симсот писят снимал через офис.

Гость

17288 - 26.10.2013 - 19:04

17289-Болодимир > тигуан теще, седня смотрели и договор заключили... ствол.. сотче идишн))))) полный фарш... навигация, камера, ксенон, 18 катки, и т.д. 170 кобыл, автомат... 1,3 ляма... все таки наверное лучшее предложение за эти бабки...

Гость

17289 - 26.10.2013 - 19:05

17287-он же mugen > я написал выше все что я думаю по этому поводу. Продолжать спор в том же духе да еще с аргументами "ты чмо, нет ты чмо" я не считаю нужным. А вот как разделишь момент на массу, так и поговорим.

Гость

17290 - 26.10.2013 - 19:06

17293-Болодимир > ок тада заморачивацо не буду...
ЗЫ: блин, хотел взять почтовую от русского стандарта нв 2-х почтах не работал интернет.. писец...

Гость

17291 - 26.10.2013 - 19:08

какой уася стандарт? там безопасность никакая! бери сбербанк мастеркард или визу!

Гость

17292 - 26.10.2013 - 19:10

17297-Болодимир > ок, сбер тоже устраивает у нипх банкоматов как грязи...

Гость

17293 - 26.10.2013 - 19:11

а инет банкинг у сбера норм??? комуналку там заплатить, танки, интернет покупки????

Гость

17294 - 26.10.2013 - 19:11

Цитата:

Сообщение от Insite_1

А вот как разделишь момент на массу, так и поговорим

я тебе предложил вариант акорд-пассат.
ты включил заднюю.
все понятно с простым совецким инженером.

Гость

17295 - 26.10.2013 - 19:18

норм ход.
а нмччо шо гуманитарий вмешается в спор инженегров?
такой термин "мощность на крюке" никому не знаком?
это я к тому, что до сотки мож кто то кого то и рвёт, а далее сливает по полной. трансмиссия, ГОСПОДА!;)))
способ передачи кр момента с колена на покрытие. и временной фактор, до которого продержится 160Нм и его потом положит 380Нм.
зы Саша, по моменту у нас паритет 380 в стоке.

Гость

17296 - 26.10.2013 - 19:21

где мои 300кг мандарин?)

Гость

17297 - 26.10.2013 - 19:22

17301-уэф >
тебя тоже не смущает сравнение 160 против 380?
блть парни вы меня разочаровываете((((

Гость

17298 - 26.10.2013 - 19:22

17301-уэф > как у турбодизеля с турбобензином может быть одинаковый момент??? Вот это двиг ваг сделал! Реально 2.0TFSI 225 сил это просто фантастический мотор.

Гость

17299 - 26.10.2013 - 19:23

17302-Злобный Баркас > походу жрут на свадьбе)))

Гость

17300 - 26.10.2013 - 19:23

эт че, у мну, почти, такой же момент как у дизеля от бмв?) да я почти успешный!)))

Гость

17301 - 26.10.2013 - 19:24

Цитата:

Сообщение от он же mugen

блть парни вы меня разочаровываете

Удельная мощность по моменту!!!
Формула мугена! )))

Гость

17302 - 26.10.2013 - 19:25

17305-Трезвость норма жизни >вот суки...

Гость

17303 - 26.10.2013 - 19:26

17306-Злобный Баркас > ты сантехник!!! встал и вышел))))

Гость

17304 - 26.10.2013 - 19:29

он же mugen >другой пример) мондео-гагно) бензин 2,0Т 200 сил и 300 момента. и дизель 2,2 200 сил и 450 момента) бензинка уделывает и до сотки и до максималки)

Гость

17305 - 26.10.2013 - 19:30

17309-Трезвость норма жизни >тока после алкаша)

Гость

17306 - 26.10.2013 - 19:34

17310-Злобный Баркас >
я еще раз говорю - дизел не трогаем.
сравниваем бензинки.
на мкпп.

Гость

17307 - 26.10.2013 - 19:34

Муген, вот почитай на досуге, хорошая статья.

Часто эксперты автомобильных изданий, рассказывая о выдающейся динамике машины, в первую очередь превозносит огромный крутящий момент двигателя, оставляя мощности роль второго плана. Мол, благодаря именно моменту машина ровно и напористо разгоняется в широком диапазоне оборотов и скоростей. Особенно востребовано это качество на высших передачах, – ведь тяговые силы и ускорения на них в любом случае не столь велики, как на первой или второй передаче. А для безаварийного движения в потоке транспорта возможность быстро прибавить скорость зачастую играет судьбоносную роль. Ездить на таком автомобиле даже психологически легче. И все же, когда нужно быстрей разогнаться, что важней – мощность или крутящий момент?
Сразу отметим: чаще всего эти два параметра «конфликтуют»… в головах журналистов, охотно повторяющих признанные публикой «истины» без какого-либо их анализа. На самом же деле смешно рассматривать мощность в отрыве от крутящего момента и наоборот. Первая показывает энергию, ежесекундно вырабатываемую двигателем, тогда как крутящий момент – всего лишь силовой фактор, показывающий, как нагружен при работе коленчатый вал. Крутящий момент может существовать и сам по себе, без мощности. Например, при неожиданной остановке перегруженного двигателя на крутом подъеме, в песке, при буксировке тяжелого прицепа в какой-то миг момент еще есть, а движения уже нет. А в некоторых механизмах можно обнаружить и длительно действующий на какой-нибудь вал момент, удерживающий его от поворота. Например, в рулевом механизме, когда мы лишь удерживаем управляемые колеса в нужных положениях, тогда как дорога пытается их нарушить. А самый типичный пример: пытаясь открутить «прикипевший» болт, ключ удлинили метровой трубой, – а болт ни с места. Момент огромный, а работа не идет. А коли нет работы – то нет и мощности.

Ну и далее...

http://wiki.zr.ru/%CC%EE%F9%ED%EE%F1...EE%EC%E5%ED%F2

Гость

17308 - 26.10.2013 - 19:36

Цитата:

Сообщение от он же mugen

я еще раз говорю - дизел не трогаем. сравниваем бензинки. на мкпп.

все дальше и дальше уходит Муген по пути заблуждений )))

Гость

17309 - 26.10.2013 - 19:42

17307-Insite_1 >
так а что тебя смущает-то?!
что на 1Нм приходится 5кг веса авто в одном авто и 4кг в другом?
я реально не понимаю.
при том что ты тут заливаешь про удельную мощность отображаемую в кг\л.с. при этом объяснить что такое л.с. с физической стороны ты так и не сумел, кстати, оно и понятно, полный эпик фэйл брошюрочника))
как и очканул поставить бабки на аккорда, ибо нутром понимаешь что аккорд сольет, однако физически объяснить не можешь ибо это пошатнет твою раннее высказанную теорию.
такие нынче Российские инженегры-брошюрочники)))

Гость

17310 - 26.10.2013 - 19:44

Цитата:

Сообщение от он же mugen

я реально не понимаю

в этом и проблема. Ну ты почитай статейку, многое прояснится и встанет на место.

Гость

17311 - 26.10.2013 - 19:47

17313-Insite_1 >
саш, ты идиот?
или забыл уже суть спора?
я напомню - ВЕС!!!
ваговоды дружно убеждают что добавь хонде веса в 300кг и она сольет вагу.
а я говорю, что добавь хонде 100Нм и она выепет ваг даже с добавленным весом в лишние 300кг.
пока никто не смог это опровергнуть конструктивно. в ответ какаята буета про олимпиаду и совецких инженеров.

Гость

17312 - 26.10.2013 - 19:49

17315-он же mugen >про передаточные числа ГП и коробки тебе напомнить?)

Гость

17313 - 26.10.2013 - 19:49

вики истина в последней инстанции. я вкурсе.
но давай по теме.

Гость

17314 - 26.10.2013 - 19:50

17317-он же mugen > читай статью! Хонда уезжает от соперников потому что легкая! Т.е. более энерговооруженная чем ее соперники. Это не дано понять только олимпийскому идиоту. Ты олимпийский идиот?

Гость

17315 - 26.10.2013 - 19:51

Цитата:

Сообщение от он же mugen

вики истина в последней инстанции. я вкурсе. но давай по теме.

ха-ха вот это слив! СЛИВ с большой буквы! )))

Гость

17316 - 26.10.2013 - 19:51

Эх,Муген,Муген!Был бы у тебя по тер.меху Мултых,пришлось бы тебе девятку папе назад возвращать)

Гость

17317 - 26.10.2013 - 19:52

17318-Злобный Баркас >
а они разве не подобраны производителем максимально хорошо для двигателей своих тарантаек 21-века, м?