кароче сошог слилсо.
ожидаемо.

зы: карты гамно.
снимал 400к.
пришлось ехать в центральный офес, открывать счет, перекидувать с карты на счет и сымать со счета.
куча гемора и времени.
напомню - шоб снять [b]свои[/b] честнозаработанные.
после этого храню баблос под матрасом.
на карте чисто на бенз и сникерсы. не боле.
грефу ***, а не мои бабке гы

17285-Арбидол >17286-Злобный Баркас >
да какой заработок???(((( просто если тачку продам не в чулке ж бабло держать, а если резко снять понадобицо, то тут нада чтоб без больших ограничений...

это он скажет не себе ищет. и тигуан берет не себе. корейко сцк

кстате шикарный форд мондео никаму не нужен???)))
и газель 2008 года, с 405 движком???

17289-Болодимир >бугог))))

[quote=Трезвость норма жизни;32650428] 17285-Арбидол >17286-Злобный Баркас > да какой заработок???(((( просто если тачку продам не в чулке ж бабло держать, а если резко снять понадобицо, то тут нада чтоб без больших ограничений... [/quote]
чо та хранить?? триста тыщ? пропить их нахрен да и всё.

да и в офисе банка еси чо выдают любую разумную сумму. я симсот писят снимал через офис.

17289-Болодимир > тигуан теще, седня смотрели и договор заключили... ствол.. сотче идишн))))) полный фарш... навигация, камера, ксенон, 18 катки, и т.д. 170 кобыл, автомат... 1,3 ляма... все таки наверное лучшее предложение за эти бабки...

17287-он же mugen > я написал выше все что я думаю по этому поводу. Продолжать спор в том же духе да еще с аргументами "ты чмо, нет ты чмо" я не считаю нужным. А вот как разделишь момент на массу, так и поговорим.

17293-Болодимир > ок тада заморачивацо не буду...
ЗЫ: блин, хотел взять почтовую от русского стандарта нв 2-х почтах не работал интернет.. писец...

какой уася стандарт? там безопасность никакая! бери сбербанк мастеркард или визу!

17297-Болодимир > ок, сбер тоже устраивает у нипх банкоматов как грязи...

а инет банкинг у сбера норм??? комуналку там заплатить, танки, интернет покупки????

[quote=Insite_1;32650465]А вот как разделишь момент на массу, так и поговорим[/quote]

я тебе предложил вариант акорд-пассат.
ты включил заднюю.
все понятно с простым совецким инженером.

норм ход.
а нмччо шо гуманитарий вмешается в спор инженегров?
такой термин "мощность на крюке" никому не знаком?
это я к тому, что до сотки мож кто то кого то и рвёт, а далее сливает по полной. трансмиссия, ГОСПОДА!;)))
способ передачи кр момента с колена на покрытие. и временной фактор, до которого продержится 160Нм и его потом положит 380Нм.
зы Саша, по моменту у нас паритет 380 в стоке.

где мои 300кг мандарин?)

17301-уэф >
тебя тоже не смущает сравнение 160 против 380?
блть парни вы меня разочаровываете((((

17301-уэф > как у турбодизеля с турбобензином может быть одинаковый момент??? Вот это двиг ваг сделал! Реально 2.0TFSI 225 сил это просто фантастический мотор.

17302-Злобный Баркас > походу жрут на свадьбе)))

эт че, у мну, почти, такой же момент как у дизеля от бмв?) да я почти успешный!)))

[quote=он же mugen;32650636]блть парни вы меня разочаровываете[/quote]

Удельная мощность по моменту!!!
Формула мугена! )))

17305-Трезвость норма жизни >вот суки...

17306-Злобный Баркас > ты сантехник!!! встал и вышел))))

он же mugen >другой пример) мондео-гагно) бензин 2,0Т 200 сил и 300 момента. и дизель 2,2 200 сил и 450 момента) бензинка уделывает и до сотки и до максималки)

17309-Трезвость норма жизни >тока после алкаша)

17310-Злобный Баркас >
я еще раз говорю - дизел не трогаем.
сравниваем бензинки.
на мкпп.

Муген, вот почитай на досуге, хорошая статья.

Часто эксперты автомобильных изданий, рассказывая о выдающейся динамике машины, в первую очередь превозносит огромный крутящий момент двигателя, оставляя мощности роль второго плана. Мол, благодаря именно моменту машина ровно и напористо разгоняется в широком диапазоне оборотов и скоростей. Особенно востребовано это качество на высших передачах, – ведь тяговые силы и ускорения на них в любом случае не столь велики, как на первой или второй передаче. А для безаварийного движения в потоке транспорта возможность быстро прибавить скорость зачастую играет судьбоносную роль. Ездить на таком автомобиле даже психологически легче. И все же, когда нужно быстрей разогнаться, что важней – мощность или крутящий момент?
Сразу отметим: чаще всего эти два параметра «конфликтуют»… в головах журналистов, охотно повторяющих признанные публикой «истины» без какого-либо их анализа. На самом же деле смешно рассматривать мощность в отрыве от крутящего момента и наоборот. Первая показывает энергию, ежесекундно вырабатываемую двигателем, тогда как крутящий момент – всего лишь силовой фактор, показывающий, как нагружен при работе коленчатый вал. Крутящий момент может существовать и сам по себе, без мощности. Например, при неожиданной остановке перегруженного двигателя на крутом подъеме, в песке, при буксировке тяжелого прицепа в какой-то миг момент еще есть, а движения уже нет. А в некоторых механизмах можно обнаружить и длительно действующий на какой-нибудь вал момент, удерживающий его от поворота. Например, в рулевом механизме, когда мы лишь удерживаем управляемые колеса в нужных положениях, тогда как дорога пытается их нарушить. А самый типичный пример: пытаясь открутить «прикипевший» болт, ключ удлинили метровой трубой, – а болт ни с места. Момент огромный, а работа не идет. А коли нет работы – то нет и мощности.

Ну и далее...

[url]http://wiki.zr.ru/%CC%EE%F9%ED%EE%F1%F2%FC_%EC%EE%EC%E5%ED%F2[/url]

[quote=он же mugen;32650740]я еще раз говорю - дизел не трогаем. сравниваем бензинки. на мкпп.[/quote]

все дальше и дальше уходит Муген по пути заблуждений )))

17307-Insite_1 >
так а что тебя смущает-то?!
что на 1Нм приходится 5кг веса авто в одном авто и 4кг в другом?
я реально не понимаю.
при том что ты тут заливаешь про удельную мощность отображаемую в кг\л.с. при этом объяснить что такое л.с. с физической стороны ты так и не сумел, кстати, оно и понятно, полный эпик фэйл брошюрочника))
как и очканул поставить бабки на аккорда, ибо нутром понимаешь что аккорд сольет, однако физически объяснить не можешь ибо это пошатнет твою раннее высказанную теорию.
такие нынче Российские инженегры-брошюрочники)))

[quote=он же mugen;32650802]я реально не понимаю[/quote]

в этом и проблема. Ну ты почитай статейку, многое прояснится и встанет на место.

17313-Insite_1 >
саш, ты идиот?
или забыл уже суть спора?
я напомню - ВЕС!!!
ваговоды дружно убеждают что добавь хонде веса в 300кг и она сольет вагу.
а я говорю, что добавь хонде 100Нм и она выепет ваг даже с добавленным весом в лишние 300кг.
пока никто не смог это опровергнуть конструктивно. в ответ какаята буета про олимпиаду и совецких инженеров.

17315-он же mugen >про передаточные числа ГП и коробки тебе напомнить?)

вики истина в последней инстанции. я вкурсе.
но давай по теме.

17317-он же mugen > читай статью! Хонда уезжает от соперников потому что легкая! Т.е. более энерговооруженная чем ее соперники. Это не дано понять только олимпийскому идиоту. Ты олимпийский идиот?

[quote=он же mugen;32650874]вики истина в последней инстанции. я вкурсе. но давай по теме.[/quote]

ха-ха вот это слив! СЛИВ с большой буквы! )))

Эх,Муген,Муген!Был бы у тебя по тер.меху Мултых,пришлось бы тебе девятку папе назад возвращать)

17318-Злобный Баркас >
а они разве не подобраны производителем максимально хорошо для двигателей своих тарантаек 21-века, м?

17322-Арбидол >
по термеху у меня был Мельников.
я знаю что толкать выгодней чем тянуть.
покури в сторонке)

17317-он же mugen >а ну дай вводные еще раз а то рыться неохота

так. вы меня достали.
переносим срач на основную ветку.