79070-йожиг >ухахаха самый худший))))))))) он чем нить мотивировал? хайлакс ваще дерьмо собачье, а не машина. Навара недопикап. У л200 трансмиссия уникальная для этого класса и самый низщкий ценник, годами проверенный мотор.

блин да что ж такое, уже третий комплимент вагу за день, нуна сходить причастится, сглазил наверно кто то.....

79080-йожиг >мля бонба!
79079-йожиг >уже презентовали рестайлинг амарока, интернесный он

79082-йожиг >+++ скоро Вася купит ваг)))

79083-Dr Fobos >он очень большой. А с его ценником он как то противоречит идеологии недорогой хозтелеги)

Концепт Audi TT Sportback, построенный на модульной платформе MQB, наделён постоянным полным приводом quattro, оснащён бензиновой «четвёркой» 2.0 TFSI (400 л.с., 450 Н•м), семидиапазонным «роботом» S tronic и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с(!!!!!!!!!!). То есть динамика точь-в-точь такая же, как у шоу-кара Volkswagen Golf R 400, да и мотор, похоже, тот же. Хорошо известный мотор серии EA888 был модернизирован для большей отдачи и, конечно, сохранил все свои достоинства: изменение фаз газораспределения на впуске и выпуске, коллектор, встроенный в головку блока цилиндров, комбинированный впрыск, двухступенчатую систему регулировки хода клапанов Audi Valve Lift. Говорят, у двигателя «спортивный звук». Средний расход топлива в смешанном цикле приличный — 7 л/100 км(!!!!!!!!), вредные выбросы тоже — 162 г/км.

О БОЖЕ! Все таки ваг создал чудо! Чудо мотор и походу его ждет светлое будущее!

[img]http://img.drive.ru/i/0/542d0cba95a65602128b4585.jpg[/img]
Это самый красивый салон!!! Даже не знаю что краше у мерса Цэшки или у ТТ Спортбэк! Все таки ВАГ рулит! А вот бнв скучная посмотрите салон серийной i8 - печалька ((

79082-йожиг > никуда не ходи!
79086-Dr Fobos > да и 230 нищебродских лс как на новой ТТ нормуль

79085-gtbikes >откуда инфа что у Амарока существует "идеология недорогой хозтелеги"?

79081-gtbikes >он всем этим перевладел почти 15 лет, первый пикап был китаец и пробеги у него поверь в год под 100 тысяч и не только по асфальту, он пикапы использует не по прихоти а именно по их предназначению и в хвост и в гриву и по сугробам и по полям и по трассам, а не для раз в месяц поехать на рыбалку, так вот Л200 это сплошные компромисы никакого набора оптимальности, что бы и в говно и по трассе и с грузом и пустой и не ломучий и ремонт адекватен

79087-Dr Fobos > надеюсь багажник отделят от салона в серийной модели

79087-Dr Fobos >салон отличный, он мне сразу понравился, когда презентовали, типа крыло, но я бы все таки приделал выезжающий планшетик посередке, ну что бы было куда пальцами потыкать))))

На работе хайлюкс был. Незаменимая авто. Оч понра. Был бы фермером- купил бы. В лизинг.

79091-Jahba >конечно отделят, поставят обычный диван
Мне интересно другое, по идее с обычным движком это ТТ должно стоить дешевле А5 спортбек?

Недорогая хозтелега не может иметь такой салон:
[img]http://commercial.vw-nfz.ru/amarok_canyon/images/am-hl-001.jpg[/img]
и битурбо мотор под капотом. в рестайлинге будет еще круче, добавят биксенон и кучу других примочек

79092-йожиг > отказать! Не надо похабить баварский минимализм бээмвешной шляпатенью.

йожиг ну из того, чтобы я мог тебе предложить вместо санты - рав4 в фулле например. я так то особо не думал над этим вопросом, но все равно хундай не понятен мне да.

79094-йожиг > ах ты сучка!)) ваг- гавно, заедь сегодня же на димитрова.

79096-Jahba >плюсую! нафиг экран когда ТАКОЙ экран встроенный в приборный щиток?!) в этом вся суть вага - минимализм простота эргономика и полный набор удовольствий

[em]минимализм простота эргономика и полный набор удовольствий [/em]
это всё придумали в Мюнхене. фаг тока стырил бессовестно.;)

79097-Болодимир >у меня батя с ежиком в один день получал номера))) но взял пустой х3 д за те же деньги) ему на пенсии хватает))) так машинка приятная, без излишеств конечно, но вполне себе.

79096-Jahba >почему отказать, я же не говорю что бы он торчал как у бмв или был похож на планшет на липучке как у мерса, пусть выезжает и прячется как на старших авдотьях, экран нужен, не всегда комфортно что бы у тебя было все только перед глазами

какие же крутые инженеры у вага! 2 литра! 400 сил! 3.9 до ста! 7 л расход! я путаю от этих цифр. Там же и разгон будет другой, это вам не монструозный W12 атмосферник, он будет как игла протыкать расстояния. интересно как это будет ЗВУЧАТЬ ммм

79101-bb8 >так это твоего бати Х3 был припаркован практически рядом с сантой....только не нужно про *практически теже деньги*, пара тройка соток это не практически теже бабки, это почти червонец зеленью

79102-йожиг > бугага, секрет прощелканной лейки раскрыт- йожики не пялят на приборку.

79103-Dr Fobos >да да хочу такой))))!

79089-Dr Fobos >от того, что стоимость его неоправдана. Пластик как в хайлаксе, стоит в полтора раза дороже. И в амарок явно не будешь наваливать всякого говна под завязку.
79090-йожиг >где конструктив? Лучшая в классе (конкуренты просто не предлагают альтернатив) трансмиссия SuperSelect, двигатель сверхнадежный дизель, которому сто лет в обед, по грузоподъемность в лидерах, способность штурмовать броды. Я про л200 могу много рассказывать, видел как мои клиенты его насилуют в прямом смысле. Они все терпят. Это САМЫЙ лучший внедорожник как раз за счет трансмиссии. Посмотри сколько джипперов выбирают эльку. А на грузовиках не особо комфортно по трассе, как ни крути. На стоковой эльке нормально на трассе до 140.

79105-Jahba >вот именно в таком варианте как у ТТ, прощелкать лейку как два пальца

79104-йожиг >я ж тебя даже сфоткал)) помнишь?))) бгггг беспалева
Имммммено пару соток и это уже четыреста тысяч йож

это быстрее любой БНВ, гольф класс *УПС*

Почти десятка зелени всмысли, а тогда было двести тысяч рублей. Только не рассказывай про курсы валют

79109-bb8 >так еж в кредит брал для него разница между 1600 и 1800 в 200к это огромные деньги, он отдыхать ездит по горячим турам за 15т.р. все включено че ты хош ))

А если к х3 прибавить 200 можна купить 3.0тди олроад? Тотажэ)

79107-gtbikes >за что купил за то продаю, люди на жизненной практике, а не на тест-драйвах, выбирают под себя пикапы, думаешь им не хотелось сменить авто, а выбора то особо то и нет, вот и пробовали, в результате каждый остановил свой выбор, мой товарищь уже добивает вторую навару, другой его товарищь добивает второго хайлюкса, владели абсолютно всеми пикапами которые есть на рынке, то что не нравилось тут же сливали

[img]http://img.drive.ru/i/0/542d0f7095a65634158b45ae.jpg[/img]
*трочим вместе*

климат встроенный в воздуховоды вообще эпический

байгз пустой дизельный л200 с трудом на трассе держится при 140. это фактически его предел, далее надо догружать.
а так машина хорошая, да.

[quote=gtbikes;36689125]А на грузовиках не особо комфортно по трассе, как ни крути. На стоковой эльке нормально на трассе до 140.[/quote]я же говорю что у Л200 компромисы или то или другое, а нужно и то и другое

79113-он же mugen >много чего можно))

79115-Dr Fobos > салоны у колец самые лучшие из немецкой тройки - факт.