| Регистрация Правила Главная форума Поиск |
| 0
- 29.04.2014 - 08:05
|
Наверняка все, кто ездит на инжекторных(да и на современных карбах то же - только в зебристую перекрёстку :-) знают не по наслышке, что при бросании акселератора на передаче(автомат или механика - не имеет значения) дрыгатель перестает лить форсунками до 1600-1800 оборотов. Пробовали такой режим езды? Стоишь первым на светофоре. Вот уже и пешики все переползли(особенно тупые гусыни со смартфонами у их тупых гусиных головок). И красный-желтый приготавливает на старт. Go. Kick Down. Разгоняем машинку вперед всех и бросаем акселератор. До следующего светофора идем торможением дрыгателя. И опять оказываемся на следующем светофоре первыми. В таком режиме проехавшись несколько раз(а лучше дней) - замерьте РЕАЛЬНЫЙ, а не туповатому борткомпьютеру - расход топлива. . И поделитесь впечатлениями :-)     | | |
| 201
- 07.05.2014 - 18:36
| 200-kawi >это чо, все время на 1й ездить? где такие короткие пролеты между светофорами? | | |
| 202
- 07.05.2014 - 18:37
| Цитата:
| | |
| 203
- 07.05.2014 - 20:21
| kawi как всегда выносит всем мозг... Какой Kick Down на механике? И как можно тормозить двигателем на АКПП? Под АКПП я имею ввиду обыкновенный гидротрансформатор. Не ну можно изгаляться при помощи кнопочки O\D, но не долго и не быстро))) Чем меньше давишь на газ и тормоз, тем меньше расход. То что ты предлагаешь имеет право на жизнь на МКПП и то разгон плавнее и передачи через одну. | | |
| 204
- 07.05.2014 - 21:53
|
192-PaciFic > а че так ? ты же уверен, что у тебя машина в режиме Д тормозит двиглом, так вперед, сам.... з.ы. а я уж лучше на 2 или 1 переключусь и спокойно поеду. 191-kawi > да я никогда не заморачивался и статистики не вел. Просто всегда так езжу, выжимаю сцепу только на переключениях и все. Чтобы проверить в идеале, надо город освободить от машин :) и сбросить комп на ноль и в таком режиме проехать больше 100 км, когда комп устаканивает показания. | | |
| 205
- 07.05.2014 - 21:57
|
204-musik13 > ОД на маленькой скорости не присутсвует, так как это резкий сброс верхней передачи. То есть скорость надо набрать выше 60-70 км/ч А вот на 2-ку переключиться в городском цикле хорошо ощущается. Это я про гидробублик обычный | | |
| 206
- 07.05.2014 - 22:08
|
205-Перпетум Мобиле >Я тебе наоборот пишу, что на АКПП это имитация торможения двигателем по сути. Даже в ручном режиме современная АКПП не держит выбранную передачу до упора - переключает, когда считает нужным в режим, который считает оптимальным и покер ей на торможение двигателем. Тормозить по перевалам только тормозами я пробовал в сочи, в ялте, про джубгский перевал вообще молчу, его и в пример приводить стыдно как-то. С тормозами проблем небыло никогда. Да и машин с перегретыми тормозами на перевалах я не видел давно. Исключая конечно неисправные, перегруженные и откровенно старые авто. ЗЫ: на современной АКПП, по кйней мере на целом их ряде, ты переключишь на 1 или вторую, а оно переключит на 4-6 и будете вы играть в кто-кого перерукоблудит, поэтому проще следить за дорогой и использовать тормоза для того, для чего они предназначены. ЗЗЫ: если джубгский перевал так пугает - то я даж не знаю, имеет ли смысл обсуждать проблему дальше... | | |
| 207
- 07.05.2014 - 22:09
| Цитата:
Попробуй в движухе воткнуть нейтраль и секунз через 3-4 снова D, ощютишь. Интенсивное торможение на АКПП происходит в других режимах, предназначенных для этого: положение 2 и прочее... режим Овердрайв к торможению двиглом не имеет никакого отношения, он предназначен для отключения высоких передач при буксировке кого-то или перевозке грузов. | | |
| 208
- 07.05.2014 - 22:10
| Цитата:
Тот же режим Д, только без высоких передач.... торможение тоже, что и на Д... | | |
| 209
- 08.05.2014 - 07:28
| 208-АркадийВ > Так чисто из любопытства, устройство АКПП знаешь? Если знаешь, то обьясни каким образом происходит торможение двигателем, если нет жесткой связи? | | |
| 210
- 08.05.2014 - 07:36
| 206-Перпетум Мобиле >ОД запрет высшей передачи, оно и понятно, что на низкой скорости не работает. Подтормаживает коробка на высокой скорости за счет включенной низшей передачи. | | |
| 211
- 08.05.2014 - 07:46
| Цитата:
| | |
| 212
- 08.05.2014 - 08:45
| 211-musik13 > ну да, так и есть, при резком обгоне и встраивании за грузовиком на трассе офигенно помогает, так как на том же форде при высоких скоростях электроника не дает собака тормозить резко... | | |
| 213
- 08.05.2014 - 09:11
| 212-АркадийВ > Раз такие вопросы, то надо. | | |
| 214
- 08.05.2014 - 11:06
|
214-musik13 > в яндексе забанен? Если да, то лови. http://avtomotospec.ru/poleznoe/ustr...-peredach.html http://tezcar.ru/u-akpp.html Переносит сюда смысла нет. | | |
| 215
- 08.05.2014 - 12:07
| 215-АркадийВ > Вот вот, читай вторую ссылку, почему нельзя завести с толкача авто с АКПП. Справедливости ради скажу, в современных автоматах есть блокировка гидротрансформатора, но на скоростях выше 80 и там возможно торможение двигателем. | | |
| 216
- 08.05.2014 - 12:13
|
216-musik13 > с толкоча не завести, тк коленвал стоит... и что, при чем здесь Цитата:
| | |
| 217
- 08.05.2014 - 13:21
| 217-АркадийВ > Читай. С телефона много писать. Давление создает крыльчатка связанная с коленвалом, крутящий момент коробке передается давлением, а не наоборот. | | |
| 218
- 08.05.2014 - 13:32
| Автор узнал, что, бросая газ на скорости, можно отключать подачу топлива? о_О Как он тогда тачки то прошивал с такими познаниями матчасти? Уж не так ли как о нем отзывались - за кави потом зачастую перешивать приходится нормальные прошивки (с) не мое. | | |
| 219
- 08.05.2014 - 13:57
| 218-musik13 > Туго идет... АКПП есть? Какие режимы? | | |
| 220
- 08.05.2014 - 18:39
| Цитата:
| | |
| 221
- 08.05.2014 - 20:37
|
кави таки оторвался от реальности. щас объясню - на ПЯТИ страницах уговаривает _попробовать_ провести ЕКСПЕРИМЕНТ.. я так понимаю для этого надо создать тот самый "сферический вакуум", а именно : - быть на светофорах всегда 1ым - дорога должна быть прямой - и она д.б 3х полосной ибо - в левый ряд будут лезть кому повернуть и будут тупить кто уже там стоит поварачивать - в правый ряд будут лезть кому повернуть а перед тобой будут вылазить из дворов тупящие на газелях и прочем медленном металлоломе и даже при всем этом перед тобой будут влазить всякие резвые поцики океревшие от твоих КИК-даунов на прошлом светофоре и медленно катящемся дальше... | | |
| 222
- 08.05.2014 - 20:43
| Автор, ну ты как бэ поласковее сказать. Чудак, во. Ну что ты заладил, попробуй да попробуй. Да все кому надо попробовали. Я тебе как технарь с верхним образованием и уже успевший попробовать говорю, фигня это все. Самая экономичная езда - плавная на крейсерской скорости. Будешь [*****], топливо улетает в трубу из-за того что дрыгатель максимально эффективен лишь на узком диапазоне оборотов. И даже плевать на топливо. Ты так рвешь трансмиссию и палишь резину, это подороже бензина выйдет. Так как ты говоришь только дурачки малолетние ездят. А на нейтрали с перевала тоже идиотом надо быть - на современной машине так можно остаться без руля и без тормозов, хотя в некоторых случаях это уменьшает износ двигателя. | | |
| 223
- 19.06.2015 - 18:12
|
Иногда стоит поднимать некротемы, ибо некоторые для себя открывают Америку, когда она уже давно открыта. На дату топика глянуть следует. | | |
| 224
- 20.06.2015 - 11:18
|
В поддержу темы БК, показания мгновенного расхода и для ее расширения. Для просвещения сомневающейся общественности. | | |
| 225
- 20.06.2015 - 11:53
| Цитата:
| | |
| 226
- 20.06.2015 - 12:28
|
Я не пойму, зачем, и как при старте нажать кикдаун? Автор похож на алкаголика) | | |
| 227
- 20.06.2015 - 14:04
| Цитата:
"Если ты чего то не слышишь, чего то не видишь, о чем то не понимаешь - не значит, что этого нет". Относится ко всем, ну а к тебе в особенности. На кого автор похож - не тебе судить. Смотри за собой, будь осторожен. (С) | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
