360_ и что толку от этого фарша?.. Он один хрен ЛАНЦЕР! Субари стоковые редко до 50ткм доживают, так эти тем более

Я считаю машина должна валить и на прямой и в поворотах, но при этом оставаться машиной. Без сверчков салоне, с шкмоизоляцией, и в целом с комфортом. Вот сажусь в сырок брата, и просто кайфую от звука выпуска, от звука блуоффа, как коробка переключается и т.п. При этом остается очень комфортным... Да выпуск бубнит, но так что не напрягает а именно в кайф, так же с управляемостью.. На прямой не надо ловить 30 секунд поворота руля чтобы остаться в полосе, но как вошел в поворот управляемость потрясающая, и так во всем! Автомобиль должен быть именно таким! Едешь в субе, салон гремит, выпуск орет, капот с воздухозаборником болтается.....

Mirolex: гарантия на Evo X 100 ткм. Как на овощную вагину. Притом не каждую)))) я не утверждаю, что эвик комфортен и пиздат, но то что дарит он драйверского удовольствия больше чем гольф Р спорить, считаю, бессысленно.

363-Жабий глаз >По моему гарантия на Эво совсем не 100 000 и межсервисный интервал там точняк не 15 000 км.Или это у Субару?

Kos: межсервисный - 7,5ткм емнип, а гарантия 100 ткм с 2011 года. В 2008 г. Была 25. В 2010 стала 50. Ну и т.д...

365-Жабий глаз >Таким образом становится понятно,что Эво-не первая машина в семье и не на каждый день.Ибо стоимость ТО-весьма кусачая.И она просто жрёт владельца,как серый волк.
ЗЫ вот только не надо говорить,что те,кто покупают эти машины плюют на цену ТО,расходников и 98-го бензина.

366-Kos > ты забыл на каком мы форуме? Тут сплошь успешная молодежь ))

367-z18xer >Да я вот сижу и прикидываю.Скоро ТО на Ауди и Выпердыше.Уложусь ли в тридцатку?

367-z18xer >бугогг))))

368-Kos > ха, мне на А3 на 120 т.км. пообещали ТО в 30-ку ))
хорошо, еще почти 40 тысяч кататься, а в октябре уже рестайл ку5 выходит в продажу, парам-пам-пам ))

367, угу, папики думают о детях, не разрешают покупать старые косорылые гэтэры, хочешь тачко, бери новый ваг )

371-cheloveg >ты тако

371-cheloveg >ты такой капитан суровость =)

373, ты бы своему ребенку разрешил кататься на 10 летней праворукой япошке? )

371-cheloveg > не, не так. Хочешь тачку покупай то на что заработал. Но при этом не стоит апсирать то, на что ещё не заработал ))

Чё за дурной вопрос?Если нет денег на Вейрона,то почему бы не купить праворукий авто?По одёжке протягивай ножки.

375, ну, предположим, что это она, а они могут и не заработать. хотя, я бы наверное деффке не купил прущую машину, бабы они и так дурные, а дурная машина + дурной мозг это чревато. ))

я бы таки не стал записывать в плюсы вагу его 15ткм межсервисный интервал. имхо. как вы знаете такая "экономия" часто выходит боком...10ткм оптимально имхо в условиях наших.

сток R vs STI
[url]http://www.youtube.com/watch?v=cZjLYO4S4_o[/url]
golf R stage 1 ~310hp vs sti 370hp
[url]http://www.youtube.com/watch?v=6ZNi2scruyk[/url]
смотрите до конца, там старт с места.

scirocco + k04 ( как на Рке)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Z4OqpFiDn5M[/url]
он же с EVO10
[url]http://www.youtube.com/watch?v=fjeE5woExdA[/url]
он же с Focus RS
[url]http://www.youtube.com/watch?v=keY5FhKS37Y[/url]

кто-то говорил инфинити на 300+ сил едет?
[url]http://www.youtube.com/watch?v=t8oVhMhAA_Q&feature=related[/url]

379-23R >380-23R > у меня ютьюба нету. Напиши кто от кого уезжает и на сколько.

Заезду ролон, Vag либо уезжает, либо ровно, там где 310vs370 ))
С места гольф прыгает в заезде с сти

381-z18xer >Там гольф Р и сырок Р дергают всех, в том числе и М3, правда там ВАГ стэйдж 3

Ну клево, чо. ВАГ продолжает всех уделывать. Представляю что можно сделать с RS3, если к ней применить стэйдж 3, ГТР соснет всяко )))

384-z18xer >Поправлюсь, если быть точным, именно м3 делает Сырок Р стэйдж 3. Что касаемо RS-ок, то насколько я понял, для каждой модели, и для Rs в том числк, есть stage 1-2-3.

Это не сироко р, это сыр с k04 от Рки.

Стейж 3 это гаррет, а k04 это апгрейд турбы от Рки.

387-23R >А разве "stage" это не комплексная прокачка, где турба в наборе, но и еще всяких ништяков полно?

Stage это условное обозначение и у разных контор может означать разное, но обычно принято stage1 - чип, стаже2- вхлоп/выхлоп
Все остальное на усмотрение каждого.
У апр stage3 всегда было бигтурбо с заменой много чего.
K04 kit - еще со времен мк4 с 1.8Т 20V замена на штатную турбу от старших братьев(tt225сил), mk5,6 от гольф R/ audi S3/ ed30,35/ ТТS

389-23R >Ммм, понятно. Помню ролик смотрел с анлим 500, RS6 Stage 3, 750 л.с. адовая телега.
Кстати, К04 на место К03 обычно встаёт, ничо пилить не нужно?

Ничего не пилится вообще, я думаю даже на ТО у ОД не заметят )))

Гольф икона класса!
ПС: Солярис конечно получше будет.

охренеть как у вага все просто - поменял турбинку, залил новую прошивку и вот ты уже дрючишь подавляющее большинство горячих телег

380-23R > Вообще, я говорил про G37,, ну да ладно))
По видео, очень неплохо финик едет, если учесть его автомат и вес)

а вот ещё видос как ваг всех уделывает))
[url]http://www.youtube.com/watch?v=NnWGo0Gje0E&context=C4601a6eADvjVQa1PpcFNO-AcX8bmriqQInZAvKvrpwuwtM2Q3UGY=[/url]

393-CTPAX > ну там под к04 еще п форсы желательно с кулером))

[quote=Flip;24841376] а вот ещё видос как ваг всех уделывает)) [url]http://www.youtube.com/watch?v=NnWGo...rpwuwtM2Q3UGY=[/url] [/quote]

Зря ты это выложил )))))))))

395-Flip > спеки мазды чо ш не написал)

[quote=550;24842205] 395-Flip > спеки мазды чо ш не написал) [/quote] +100
что-то в итоге со спеками мазды она не едет, + расскажи про надежность турбин на маздах
GTI просто на чипе едет интереснее, чем эта мазда.

Чисто [b]имхо[/b] на мпс не ездил, но если брать мазда 3, вообще дурацкая машина. Да, выглядит так, что нравится многим, не спорю, однако отделка, пластик гогно, дребезжит, грубый, подвески стоковые вылетают быстро, как-то довелось у товарища покататься, не понравилось совсем. Ожидал чего-то другого. И это, рулицо не тоже не так как ожидал.