| 0
- 19.08.2016 - 21:24
|
Кто попадал под проверку ГБО? Что смотрят то?
    | | ||||||
| 161
- 01.09.2016 - 14:12
| Цитата:
внимание вопрос вот этот автомобиль исправен?ему нужно заново проходить сертификацию(ваз 2110 с ГБО)  | | ||||||
| 162
- 01.09.2016 - 14:16
| Цитата:
| | ||||||
| 163
- 01.09.2016 - 14:16
| Цитата:
| | ||||||
| 164
- 01.09.2016 - 14:17
| Цитата:
| | ||||||
| 165
- 01.09.2016 - 14:19
|
Всерьёз рассматривал установки на авто ГБО. кроссовер расход 92-го 15-17 на сотню Не решился Первый и самый главный момент - регистрация в ГИБДД. Почитав закон и современные требования к машинам с ГБО понял - чтоб поставиться на учёт с ГБО нужно здорово заморочиться с документами. И хотя получить их не проблема - потом нужно проходить обслуживание ГБО (раз в два года). Короче много мороки Второй момент - модернизация двигателя авто. Как ни крути, но установка ГБО это кустарное производство. Нужно перенастраивать зажигание (более раннее), менять системы впрыска, свечи (в моем случае). БУДЕТ ЛИ ЭТО ХОРОШО СДЕЛАНО. И не получится ли так, что сэкономив на топливе 20-30 тр в год я потом встряну на ремонт двигателя??? Тыщ на 400-500????? Третий момент - реальность экономии. Посчитав ВСЕ я получил экономию 1.7-2 рубля на одном км пробега. Езжу я немного -12-15 тысяч в год. Газобаллонное оборудование стоит порядка 55 тр с установкой на мой авто. То есть я два года только буду ОКУПАТЬ ГБО??? Но через три года я захочу новую или другую машину и моя экономия составит тысяч 30 на три года Четвёртый момент - взрывы ГБО, конкретно баллоннов в багажниках. Посмотрев подборку ,,бабахов,, на ютубе, задумался - ГДЕ ГАРАНТИЯ ЧТО НЕ ВЗОРВЁТСЯ?? Итог. Подумав, о целесообразности экономии 30 тр в ближайшие три года и гемором от ГБО - выбрал родной 92-й | | ||||||
| 166
- 01.09.2016 - 14:22
| Цитата:
Цитата:
| | ||||||
| 167
- 01.09.2016 - 14:25
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
К чему эти вопросы, Василий? Давай по существу, без вил и воды. Пока что ты проигрываешь во ВСЕХ вопросах. | | ||||||
| 168
- 01.09.2016 - 14:26
| Цитата:
| | ||||||
| 169
- 01.09.2016 - 14:45
| Цитата:
1.есть закон о безопасности дорожного движения в котором четко прописано что автомобили поставленные на учет, после внесения изменения в конструкцию должны проходить повторную сертификацию. 2.автомобили без отметки в документах о гбо на законных основания никак не могут пройти техосмотр. и это требование было всегда еще с советских времен. . насчте проигрываю я по специальности техник механик по ремонту автомобилей. плюс прошел обучение и сдал экзамен по теме безопасность дорожного движения в транспортной инспеции краснодарского края. . все трабла в вопросе приведения авто в сосответсвие с законом в геморойности самостоятельного оформления и его цены.вот ты и ищеш сбе оправдания шоб не тратить деньги и ищешь лазейки всяческие. .я почти каждый день сталкиваюсь с ГБО и скажу честно прцентов 90 таких авто нельзя выпускать на дорогу.и тока малая их часть оборудована грамотно как с точки зрения надежности так и безопасности. и в этой сфере пора наводить порядок и рубить на корню всякую самодеятельность.этим должны заниматься грамотные професионалы и все соответственно оформлять. а то что это стоит денег понятно | | ||||||
| 170
- 01.09.2016 - 14:56
| Цитата:
и в ПДД перечне неисправностей смотри пункт 7.18. 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации. так что без отметки автомобиль с ГБО никак не может пройти техосмотр ибо его эксплуатация запрещена. такшо можешь подавать в суд.судам и юристам тоже деньги нужны.а та контора которая тебе продала техосмотр после твоего обращения в суд будет иметь серьезные проблемы | | ||||||
| 171
- 01.09.2016 - 15:00
| Цитата:
В ТР ТС четко прописаны моменты о необходимости регистрации изменений в конструкцию, включая ГБО. И руководствоваться нужно ТОЛЬКО ИМ - ТР ТС 018/2011. Цитата:
Цитата:
Есть четкая процедура, есть регламент, описанный в ТР ТС. Там четко расписано все насчет сертификатов. Если сертификат есть и он правильный - проверки не нужны. Все отказы ГИБДД - это самоуправство, они это суки знают и всеми силами юлят, стараясь не давать письменный ответ, пинают месяцами по кабинетам. Потому что знают - они неправы и нарушают закон. Получив письменный отказ, на первом же судебном заседании я все зарегистрирую. Цитата:
Цитата:
Нет доков на ГБО? Да, предписание на снятие и осмотр - согласен. Вопросы к качеству/установке, наличие проблем? Оплачивайте из бюджета экспертизу/осмотр, чтобы доказать что это так, а не мент хочет чтобы я ему дал денег. Виноват производитель/установщик? Дайте мне результат экспертизы, который доказывает, что это ТАК, и я либо заставлю их привести все в порядок, либо возмещу через суд свои затраты и верну им оборудование, пойду к другим. Это - правильно. А требовать от всех, уже заплативших за сертификаты и переплативших за работу специалистам с доками и лицензией - неправильно. Цитата:
Самому не смешно? | | ||||||
| 172
- 01.09.2016 - 15:05
|
Ну и вопрос - если я пригоню тебе ржавую шоху с древним ГБО, воняющим газом и травящим, но с отметкой в документах - что ты скажешь? Что все нормально? Я к тому - что отметка в документах и реальная безопасность ГБО в настоящее время не имеют никакого отношения друг к другу. | | ||||||
| 173
- 01.09.2016 - 15:10
| Цитата:
| | ||||||
| 174
- 01.09.2016 - 15:12
| Цитата:
а тебя даже на линию не пущу без отметки в документах. | | ||||||
| 175
- 01.09.2016 - 15:14
| Цитата:
| | ||||||
| 176
- 01.09.2016 - 15:29
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||||
| 177
- 01.09.2016 - 15:30
| А теперь, внимание - вопрос. Ты согласен делать отметки на техосмотре о том, что ГБО неисправно. Согласен ли ты делать отметки о том, что оно исправно? Вопрос наличия отметок пока не берем в расчет. | | ||||||
| 178
- 01.09.2016 - 15:46
| Цитата:
Глава III. ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 4. После внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия. (в ред. Федерального "закона" от 30.12.2008 N 313-ФЗ) где тут сказано что тока при изготовлении?как может быть автомблиь сначала поставлен на учет и тока потом изготовлен? Цитата:
| | ||||||
| 179
- 01.09.2016 - 15:48
|
Народ, о чем спор?? Почитав посты пришёл к выводу: одни думают как выкрутиться с уже установленным ГБО на техосмотре, при регистрации авто и как обойти сертификацию Вторые считают что все это нужно делать и делать ПРАВИЛЬНО!!! Я отношусь к вторым. Действительно все требования по сертификации ГБО, документированию изменений в движке авто, более сложные требования к техосмотру, требования проходить обслуживание ГБО - это МОРОКА. Но НЕ БРЕД!!! Да, на газе дешевле ездить. Но насколько БЕЗОПАСНО это?? | | ||||||
| 180
- 01.09.2016 - 15:57
| Цитата:
 а в суд.смотря како у тебя договор и какие там гарантии прописаны.ибо суду нужна бумажка. Цитата:
| | ||||||
| 181
- 01.09.2016 - 16:04
| Цитата:
https://www.youtube.com/watch?v=H3p8LEyqzcg И взорвать-поджечь бензин и его пары проще, чем газ. В этом я почти специалист. В армии пол года в учебке на минера-подрывника учили, и потом ещё год практического применения полученных знаний. | | ||||||
| 182
- 01.09.2016 - 16:07
| Цитата:
| | ||||||
| 183
- 01.09.2016 - 16:09
| Цитата:
| | ||||||
| 184
- 01.09.2016 - 16:10
| 182-Конкистадор >дорого конечно.. ну да если авто нравится и есть возможность содержать - кто ж против :) | | ||||||
| 185
- 01.09.2016 - 16:11
| 181-аптекарь >я ничо не стал писать, у человека своя голова на плечах. Если он что то решил - то не переубедишь 80% людей. | | ||||||
| 186
- 01.09.2016 - 16:23
| Цитата:
| | ||||||
| 187
- 01.09.2016 - 19:00
| Цитата:
Цитата:
| | ||||||
| 188
- 01.09.2016 - 19:05
|
температура кипения пропана −42,09 °C При атмосферном давлении входящие в состав автомобильного бензина легкие фракции начинают кипеть при температуре от 30 до 40 градусов, а тяжелые выкипают при значительно высоких температурах (иногда более 200 градусов). | | ||||||
| 189
- 01.09.2016 - 19:15
| Всю тему читать влом, газа нет-потому и не интересно, но мож кому пригодиться - сегодня коллега по работе рассказывал(он на Рио себе впендюрил год назад газ), шо в Каневской есть контора, которая за 10тыс берет на себя оформление ГБО и внесение изменений в ПТС, если самому-то волокита со снятием оборудование, мотанием в Краснодар и т.д....мож кому надо - могу узнать шо за контора | | ||||||
| 190
- 01.09.2016 - 19:26
| 137-Urban >138-NonStop >я понял. У меня с документами. Да хз , вензу не останавливают вообще) если не нарушать))) у нее аура семейного авто))) так что я не парюсь с газом. Ну а ездить нравится)) даром так то... | | ||||||
| 191
- 01.09.2016 - 20:45
| 189-vano_kns >а зачем в каневскую ехать если я под ключ за 6-8тр это здесь оформляю? | | ||||||
| 192
- 01.09.2016 - 20:46
| Цитата:
| | ||||||
| 193
- 01.09.2016 - 20:52
| 192-Falcon >что - вот? | | ||||||
| 194
- 01.09.2016 - 20:58
| 190-bb8 >Был у нас минивэн Авенсис Версо. Серебристый, без тонировки вообще. Однажды Звезду на нем остановили. На вопрос почему гаишник ответил: На вид она у вас какая-то бандитская))) | | ||||||
| 195
- 01.09.2016 - 21:34
| 188-Falcon >у меня тогда вопрос. То есть если машину с ГБО оставить на солнцепеке в жару в баллоне (а машина может ,,согреться,, внутри до 52 градусов-мой опыт) что то может закипеть??? | | ||||||
| 196
- 01.09.2016 - 21:41
| Цитата:
| | ||||||
| 197
- 01.09.2016 - 21:55
| 191-FOXX >а что входит в эти 6-8т.р.? | | ||||||
| 198
- 01.09.2016 - 22:23
| 197-BSA 1979 >полностью вся процедура узаканивания....занимает от 3 до 5 недель.. В гаи бегать не надо...по истечении времени едешь в ГАИ и получаешь новые птс и техпаспорт | | ||||||
| 199
- 01.09.2016 - 22:25
| Из доптрат - госпошлина - 800р и диагностическая карта по образцу - 800-1000р | | ||||||
| 200
- 01.09.2016 - 23:15
| 195-kochevnik >давление в баллоне в среднем от 3 до 10 атм при этом давлении газ не кипит | |
