6680-Jane K >Завтра или послезавтра сможешь?
Если не будет слишком косить.

На выхах был в Анапе, вчера летал практически один. ???? Обнаружил на старте 2х парней и девушку. На вопрос почему не летаете, ответили что ветер больше 10 и косит. Подошол к склону, посмотрел. не более 8. А как спрашиваю определили, что больше 10ки? "Так по чайкам видно". Аргумент весомый. Попросил на всяк случай подстраховать на старте, придержать если шо. Слетал до маяка и обратно, сел, парни раскладывали крыло. Как полетали не знаю, т.к. жена потребовала забрать её из кафешки, мороженное и кофе в неё уже не помещалось. )))

А мы сегодня в Озереевки продолжали тестить Блэка.....
Маришка сама напишет если захочет.

[quote=PavelSpb;27268195] Где можно узнать контакты пилотов проживающих в Сочи.[/quote]
+7918 201 2844 Сергей. Позвони ему, пообщайся

6683-Константин > Сделай видео, как Пэшн и Блэклайт идут в нисходняке на переходе на акселях. Будет очень полезно для U-Turn. Интересно узнать, правда ли сделали en-b, которое не сыпется на акселе.

6682-Swing > [em] На вопрос почему не летаете, ответили что ветер больше 10 и косит. Подошол к склону, посмотрел. не более 8. А как спрашиваю определили, что больше 10ки? "Так по чайкам видно". Аргумент весомый.[/em]

Кстати, о птичках. Сейчас мозгую насчет погодной станции по просьбе курских пайлотов. Заява следующая- чашечный анемометр+ флюгер+ датчик осадков, всё енто дело работает автономно, устанавливается где-то в труднодоступном месте в непосредственной близости от места полетов, и сбрасывает данные в реальном времени с заданной периодичностью (напр каждые 15 минут) через GPRS на интернет-сервер.
В общем-то в с электронной частью уже почти проблем нет, дело осталось только набросать программу и заказать активные погодные датчики, самый интересный вариант датчиков вот:
[img]https://dlnmh9ip6v2uc.cloudfront.net/images/products/8/9/4/2/08942-01.jpg[/img]
общая цена девайса в районе 399 американских попугаев.
Внимание- вопрос. Может быть нашим пилотам будет тоже интересна такая приблуда? Если будет реальный интерес, закажу сразу еще комплект датчиков.

Система автономна, значит нужно питание. Батарейки ? Далее, какой ресурс у этой приблуды ? Ведь работать она должна в любых погодных условиях, а это и дожди и сильные ветра и ультрафиолет и перепады температур. А так конечно было бы удобно натыкать таких станций по Шизам - Макитрам и мониторить в реале.

4 или 6 аккумуляторов АА через стабилизатор напряжения.
девайс активируется (выходит в сеть) один раз за пятнадцать минут = 4 раза в час = 96 раз в сутки = 2880 раз в месяц.
на несколько месяцев должно хватить, аккумуляторы скорее саморазрядятся. еще в разъем питания можно подключить солнечную батарейку.

6665-Jane K >а размер какой?В смысле у крыла:)))
Я бы с удовольствием попробовал!Хотя бы крыло!)))

на макитре не вариант - утащат супостаты.
в голубицкой например на маяк можно воткнуть. в озерейке
на базе отдыха и т.д.

[quote=xyлигaн;27272443] 6665-Jane K >а размер какой?В смысле у крыла:))) Я бы с удовольствием попробовал!Хотя бы крыло!))) [/quote]

Площадь 27.
Вес 90-110. В смысле у крыла)))

[quote=Utenok;27272460] на макитре не вариант - утащат супостаты. в голубицкой например на маяк можно воткнуть. в озерейке на базе отдыха и т.д. [/quote] В Голубицкой проще позвонить на маяк Вовану и узнать погоду :)) Он даже не будет против если звонить будут через каждые 15 минут :))

"В Голубицкой проще позвонить на маяк Вовану и узнать погоду :))" - но ТОЧНЕЕ расскажет метеостанция. Программу может сварганить Артём Воронов.

Олег, если чайка летит жопом вперед то и Вован с большой вероятностью определит что погода нелетная :)) А вот на Шизулю такую поставить было бы неплохо.

программу для девайса писать не нужно, я это сделаю.
вот если бы кто-то нарисовал программу для обработки данных на веб-сервере, было бы неплохо, просто руки не доходят, времени в обрез.
идея такая- на сервер приходят данные в виде четырех цифр - время замера, сила ветра, направление ветра, уровень осадков, а сервер должен рисовать соответствующий график в реальном времени.

есть еще мысль - можно добавить передачу этих же данных по радиоканалу только чаще (скажем раз в 5 минут) - радиус действия без доп.антенны примерно 1.5 км, и сделать "клиентские" приемники, которые будут принимать эти данные. и например при нажатии кнопки будет приемник будет проговаривать текущие значения силы и направления ветра. могу в приемник добавить датчик давления, получится мини-погодная станция и она же- запасной варик ))

Пацаны вы не понимаете всей "Романтики": подняться на Шизу, просидеть там пол дня, и не дождавшись ослабления южного ветра или скисания северного ветра (что бы стартонув в ротор и слететь вниз) спуститься пешком обратно к машинам...... (эх ленивая нынче молодежь пошла)

Не ленивая, а рациональная :))

[quote=Константин;27270132] А мы сегодня в Озереевки продолжали тестить Блэка..... Маришка сама напишет если захочет. [/quote]
Если погода была бы нормальна опытный пилот на старте в Анапе не просил бы подстраховать(;
После того как Swing уехал ветер немного выровнялся и стих мы спокойно летали до беседки.

[quote=Swing;27269709] На выхах был в Анапе, вчера летал практически один. ???? Обнаружил на старте 2х парней и девушку. На вопрос почему не летаете, ответили что ветер больше 10 и косит. Подошол к склону, посмотрел. не более 8. А как спрашиваю определили, что больше 10ки? "Так по чайкам видно". Аргумент весомый. Попросил на всяк случай подстраховать на старте, придержать если шо. Слетал до маяка и обратно, сел, парни раскладывали крыло. Как полетали не знаю, т.к. жена потребовала забрать её из кафешки, мороженное и кофе в неё уже не помещалось. ))) [/quote]
Если погода была бы нормальна опытный пилот на старте в Анапе не просил бы подстраховать(;
После того как Swing уехал ветер немного выровнялся и стих мы спокойно летали до беседки.

[quote=Камил;27271378] 7918 201 2844 Сергей. Позвони ему, пообщайся [/quCote]

Спасибо

[quote=azimut;27275270]опытный пилот на старте [/quote]
Опытный это не тот кто в сильный ветер летает, а тот кто давно и безопасно:))))
У каждого пилота свой уровень сложности (силы ветра) да и от купола много что зависит, если пилот на DHV 2-3 летит, это не значит, что пилот на DHV-1-2 сможет в такой ветер полететь вперед ( с большей вероятностью что он полетит спиной вперед сдуваясь за склон:))

так для кого-то "сильный" а кому в самый раз.
кто-то силу ветра точно на глаз определяет, а кто-то нет, а кто-то на глаз только совсем неверно )))
думается, отходит уже эра "колдунов".

Не Юра, эра колдунов не отойдет. Да собственно по колдуну больше направление ветра смотрят, а не силу. Особенно когда ветер меняется на равнине у земли. Отсутствие колдуна на посадке уже не раз приводило к жестким посадкам и ЛП.

[quote=Utenok;27272442]4 или 6 аккумуляторов АА через стабилизатор напряжения.[/quote]
[img]http://www.autocommunity.ru/forum/style_emoticons/default/sty065.gif[/img]

[quote=Seregafish;27273342]А вот на Шизулю такую поставить было бы неплохо.[/quote]
А смысл? Все равно ехать рано утром и лезть на гору. И сидеть ждать :)))

+100.
Как и ехать в Анапу или Голубицкую или в Лабинск.
Погода, она барышня динамичная. И не предсказуемая.
Точнее предсказуемая только до определенной степени.

Сколько раз быо: приезжаешь в Мысхако, чайки летают над стартом 200м. Пока переоделся, забрался разложился а ветер и скис........
Поэтому терпеливым, кто с утра дежурит на старте достаются бублики, а тем кто сидят дома и ждёт звонка, или сообщений от выносных метеостанций только дырки от бубликов......

Да ерунда все эти метеостанции. А ерундовость заключается в том, что мы не летаем так часто в тех местах, где нужна такая штука. А там где летаем часто, полно народа, который знает погоду на месте. Ко всему, не раз было, что приезжаешь, а погода меняется на глазах и это ни какой прибор не предскажет. Идея хорошая, но не приживется.

да сам факт движняка, природа, те же ср@nые чайки, намного важнее, чем роботоподобные измерения...

6709-арлекин >Золотые слова! :)))

Все бы хорошо, если бы эта метеостанция могла показывать погоду Завтра :0)
А так, сидишь на работе в Краснодаре, смотришь что Сейчас творится на Шизе, например.. Вопрос - зачем?
Вот, если Глюк сделает для этого девайса "адаптер" для получения трафика из будущего... Глюк! Ты там чем занимаешься? Займись полезным делом! ;-)

Только терпение и наблюдение за погодой вознаградят хорошим полётом. А эра клдунов никогда не закончится. Кто был на Климухе видел, что на горе установлены 3 колдуна недалеко друг от друга, на первый взгляд явный перебор, но это только на первый взгляд. Полетав там понимаешь, что не зря они там установлены.
У меня тут возникла уже шальная мысль о приобретении прибора показывающего термики. Удобная вещь. НО! Эта штука не помогает пилоту, а только вредит т.к. отключает мозги. Пилот надеется на прибор и не думает. А это плохо.

ну вам виднее, никого не убеждаю, барыжить не собираюсь. так, просто совмещаю приятное с полезным в свободное время )) в общем-то нагуглил такую погодную станцию готовую только ценник не гуманный, что-то около 850 CAD.

погода, ясен пень, штука переменчивая, но все-таки неплохо ее [b]точную[/b] динамику отслеживать и для повышения шансов поймать правильную погоду.
обратил внимание что виндгуру в этом году голубицкую показывает хорошо (больше просто почти нигде не был), так что технический прогресс всё-таки полезен.

и находясь в воздухе неплохо вовремя отслеживать резкие изменения погоды. ну понятно, здесь многие могут это делать "на нюх", и на колдун поглядывают неосознанно, а неопытным пайлотам вроде меня было бы удобно.

"сам факт движняка", наблюдения за чайками летающими ж№пом вперед никто никогда не отменит, куда ж без этого.

У колдуна и метео-станции разное назначение. Станция нужна чтобы видеть погоду дома на компе (ехать-не ехать). Колдун нужен на старте- при взлете, в воздухе, на посадке. Заменить колдун станция не может никак :)

Пленум Верховного суда постановил, что водители, завершающие обгон через сплошную осевую полосу разметки, не должны считаться нарушителями запрета езды по встречной полосе.
[url]http://www.avtovzglyad.ru/article/2012/02/09/601175-sploshnoy-vozvrat.html[/url]

6715-Константин >Статья от 9 февраля 2012. Могли быть изменения позже.
Да и вообще это тема для курилки

6691-Jane K >я и Дима Оса2 хотят потестить 3-й Артик!

Сегодня в Анапе не получилось потестить ARTIK 3
Ветер под 8 порывы поболее и косил слева.Самого сносило.
Но всё равно полетали чуток, а садились уже в 10 11м/с
Крыл симпатичный сшит качественно.Уехали в 16 00 не дождавшись ослабленя ветра.Спасибо Жене дождался нас и показал крыло.

[quote=Константин;27285618]Пленум Верховного суда постановил, что водители, завершающие обгон через сплошную осевую полосу разметки, не должны считаться нарушителями запрета езды по встречной полосе.[/quote]
Нашел я это постановление.
[url]http://www.vsrf.ru/vscourt_detale.php?id=7948[/url]
Нет там ничего подобного... img]http://www.autocommunity.ru/forum/style_emoticons/default/sty065.gif[/img]

6719-tornado >у меня есть все эти поправки к ППД за 9.02.2012 там есть это дополнение,но не в жёсткой форме,т.е. если прерывистая уже заканчивается,а ты выезжаешь на обгон,то накажут,но не так строго,как за сплошняк.А если на начало обгона не видно,где прерывистая заканчивается,то не накажут ваще:)