| 0
- 18.12.2009 - 21:40
|
Все завсегдатые знают популярную тему "АЛК в Москву дорого и убого". Т.к. она уже потеряла актуальность, предлагаю перенести дискуссию в данную тему. Предлагаю в теме обсуждать все Авиакомпании, которые выполняют полеты из Краснодара, преимущественно конечно в Москву. В настоящий момент летают: Авиалинии Кубани - Kuban Flagship carrier :) - за последний год на глазах выросли, сделали гибкую политику по ценам, включили продажи на вебсайте, убрали 2 ряда кресел на некоторых маршрутах. Но все-таки: нет колл-центра, нет еды, стало мало рейсов. Аэрофлот - 4 рейса в день, плюсы: прилет в Шарик3 (рядом Аэроэкспресс), летают на А320 или на 737 Норда, ну или на ту154, хорошие стыковки, колл-центр, высоченное качество сервиса. Цены - дорогие S7 - простите, моя любимая компания, здесь я не могу быть объективным. за прошлый год стал Платиновым клиентом :) Может быть Вы подскажите? Авианова - прорыв года, дещевые билеты, девиз - плати только за то, что нужно. правда регулярность плохая. UTAIR - незнаю, что думаете? SkyExpress - незнаю, что думаете? Якутия - Боинг 757 с мониторами, агрессивное развитие, качество сервиса неплохое, питание неочень. Есть продажи через интернет. ЯМАЛ - кто-нибудь летал? ТрансАэро - кто-нибудь летал? Предлагаю в теме обсуждать как мнение\отзывы пассажиров или будущих клиентов, так и объявления и комментарии представителей ВСЕХ авиакомпаний.     | | ||
| 7201
- 24.06.2017 - 16:39
| Это не у операторов нет заинтересованности, а бабок у людей нет никуда летать | | ||
| 7202
- 24.06.2017 - 19:08
|
7213-ахтег > Да ладно, так не бывает... Из Ростова значит у людей бабки есть, из Краснодара нет. Ещё неизвестно, где народ мохнатее. В своё время я летал на Бангкок из Пашковского, там процентов 30 ростовчан было. Говорили, что из нашего города намного дешевле. Это политика турфирм, вот и всё. Не нужен им не Пашковский, ни его взлётная полоса. А плактон зимой, кто хочет и может, и из Ростова полетит. И. поверь, невзирая на Цитата:
| | ||
| 7203
- 24.06.2017 - 23:11
| 757 из КРР не долетит с полной комм загрузкой до Бангкока. Да и с неполной - неуверен. Те что летали - были с посадкой. Что неэффективно. а вот 767 гораздо эффективнее. У АЗУРа в скотовозной комплектации влезает около 350 паксов. Соответственно раз в 10 дней, почему бы и нет. При адекватной цене. | | ||
| 7204
- 25.06.2017 - 04:36
|
7215-Skywalker > До Бангкока напрямую, обратно с дозаправкой в Бишкеке. Загрузка 100%. Кто знает, как прийти в себя после смены часовых поясов? Третью ночь гуляем после возврата с 9-часовой разницы. Снотворное и водка тупо не влияют на положение дел, и днём не спим )) | | ||
| 7205
- 25.06.2017 - 08:27
| 7216-TAVS1 > попробуйте не смешивать водку со снотворным))) | | ||
| 7206
- 25.06.2017 - 12:13
| 7216-TAVS1 > Рано просыпаться. Гулять на свежем воздухе. Водные процедуры. Ну и Несмотря ни на что Природа свое возьмет. | | ||
| 7207
- 25.06.2017 - 12:32
| А давно ли у нас Атласглобал начал летать? | | ||
| 7208
- 25.06.2017 - 21:16
| Цитата:
С начала июня | | ||
| 7209
- 26.06.2017 - 16:43
| Подскажите плиз, учитывая хорошие скидки Air Moldova, мы можем купить только билет Кр-р-Кишенев, а затем уже из Кишенева в другой европейский город? Сразу,например, Краснодар-Прага(или Копенгаген) с сегментом Кр-р-Кишенев, взять на сайте не получается.... | | ||
| 7210
- 26.06.2017 - 17:49
| 7221-Легион12 > можете, но риски все на ваших плечах. Если какой-либо из первых сегментов задержится. | | ||
| 7211
- 13.08.2017 - 11:59
|
Уральцы планируют открыть еженедельный рейс из Краснодара в Верону с 30 декабря как понимаю под горнолыжку http://www.routesonline.com/news/38/...ervice-in-w17/ | | ||
| 7212
- 14.08.2017 - 13:54
| Цитата:
| | ||
| 7213
- 15.08.2017 - 15:23
|
Эксплуатационная надежность самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) за последний год снизилась. Средний показатель эксплуатационной надежности составил 97,3%. При этом в течение года он снизился средневзвешенно на 0,25 п.п. «Сегодня у западных производителей показатели эксплуатационной надежности превышают 99%, притом что у них в эксплуатации не 100 самолетов, а тысячи. Мы же говорим о том, что SSJ-100 должен конкурировать с ними, но при этом наблюдаем еще и падение показателей» http://www.rbc.ru/business/15/08/201...7947c0cb85a1d6 Среднесуточный налёт у суперджетов - меньше 3 часов. При том, что у прямого и основного конкурента - Embraer-190 - среднесуточный налёт больше 12 часов. Не у каких-нибудь крутых европейцев или американцев, а у наших Саратовских авиалиний... Зачем было делать такое гавно? И зачем заставлять наши авиакомпании его покупать? | | ||
| 7214
- 15.08.2017 - 15:50
| Знакомые москалики года 3 назад общались с человеком, который тесно связан с авиацией и, в частности, с производством Superjet. Так он им сказал, что ни за что не полетит на этом самолете, и знакомым посоветовал не летать. | | ||
| 7215
- 15.08.2017 - 19:43
| Цитата:
| | ||
| 7216
- 20.08.2017 - 12:12
|
7226-Sk > полный бред :) 7225-proff_ > 97.3% надежности выглядит неплохо. показано просто в таком "цвете". Вон первый попавшийся SSJ у Аэрфлота летает больше 3х часов в день. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89056 -- | | ||
| 7217
- 20.08.2017 - 12:28
|
7225-proff_ > SSJ это все-таки региональный самолет, для маршртутов типа KRR-VOG или ROV-AER (образно). Но у нас не развиты такие маршруты в настоящее время. большинство потока идет через Москву, либо поток такой, что эффективнее обслуживать его А32Х\737 сериями. Вот например, АФЛ поставил на SU1104/SU1105 периодически SSJ. Итого мы имеем в два раза меньше кресел и выше цены... Аэрофлот скорее всего сделает небольшую базу для SSJ в Сочи со следующего года (в этом году они тестили полеты в SIP). Тогда будет больше регионалки из AER. Типа Симферополя, Иваново, Белгорода, Волгограда и т.д. | | ||
| 7218
- 20.08.2017 - 16:54
| Посмотрите ,какие хорошие цены на Победе из Ростова в Санкт-Петербург на октябрь,ноябрь. Может надо кому. 5-6 тыщ туда-обратно! | | ||
| 7219
- 20.08.2017 - 17:28
| 7230-Smurfa >будет еще дешевле.В прошлом году у меня приятель прилетал на игру Ростов с Баварией за 999 рублей в одну сторону | | ||
| 7220
- 20.08.2017 - 22:45
| Цитата:
А вот для чего СуперДжет выпускали? Разве что под лозунгом "ща в России как разовьется экономика и региональные перевозки!!!". | | ||
| 7221
- 21.08.2017 - 10:47
|
7232-Бехолдер > не могу говорить со стороны Государства о принятии решения по выпуску, но со стороны частолетающего пассажира считаю, что SSJ прекрасный самолет, который по комфорту не уступает другими регионалам Embraer или CS300 и даже превосходит, например CRJ (в котором даже встать нормально не получается). Почему не развивают регионалку - вопрос конечно хороший. У авиакоманий явно нет интереса т.к. нет достаточного трафика даже для SSJ, власти не развивают, потому что текущие игроки предлагают адекватные цены через хабы.... У Аэрофлота достаточно большое уже количество бортов SSJ, но они уже второй год не хотят открывать дополнительные базы на Юге и за Уралом. С другой стороны - в Ростове появилась новая АК с SSJ - Азимут. будут летать из Ростова в Ереван, Тбилиси, Сочи, Москва, Екатеринбург, Питер. | | ||
| 7222
- 21.08.2017 - 10:59
| Цитата:
Цитата:
http://www.ato.ru/content/saratovski...letu-na-erj190 Очевидно ведь, что дело в самолёте, а не в стране/эксплуатанте. | | ||
| 7223
- 21.08.2017 - 11:45
| интересно, когда будут цены на полеты в Верону? | | ||
| 7224
- 21.08.2017 - 13:57
|
7234-proff_ > не совсем согласен. https://www.vedomosti.ru/business/ar...-ne-menyaetsya средний налет по всем не показатель, т.к. много стоит давит бетон. Если смотреть по авиакомпаниям, то Interjet , CityJet и ИрАэро летает достаточно много (9-11 часов в сутки в среднем). Аэрофлот не летает на SSJ не потому-что они сломаны, а потому что ему выгоднее использовать парк 32X/737 на направлениях, куда его можно поставить. У нацпера избыток кресел. А политическое требование "взять и иметь" делает плохие показатели. --- До банкротства Трансаэро, ДОНАВИА в КРР базировало два А319, которые летали в некоторой части по регионалке в SIP, AER, EVN, SVX, LED, VKO. Вот вполне себе прекрасный рынок для SSJ. --- Ради интереса еще глянул налет Ямаловского SSJ, который позавчера прилетал в Краснодар. Достаточно плотно, в один день 15 полетных часов. https://www.flightradar24.com/reg/ra-89071 | | ||
| 7225
- 01.09.2017 - 10:17
| Цитата:
| | ||
| 7226
- 02.09.2017 - 14:49
|
Уважаемый знатоки! Вот, прочитал тут про Алросу... Скажите, неужели вам не страшно летать всякими живопырками? Лично я, не особо соображающий в этих нюансах, спокойно летаю Аэрофлотом. Чуть настороженнее Россией. С переживанием, в тех случаях, когда приходится лететь Ютейром и Сибирь. А прочими вообще летать боюсь и не покупаю. Правда, недавно была ситуация, когда пришлось лететь Ред Вингзом, так я пожалел, что без памперса)) В общем, давайте составим рейтинг надежности. Понятно, что крякнуться, теоретически может любой самолет. Но у многих а/к шансы повыше, т.к. там боле ушатанные самолеты, более стремные пилоты, более скупердяская политика и т.п. | | ||
| 7227
- 04.09.2017 - 00:41
| успокойтесь, уже все давно посчитано - ваш шанс не долететь вместе с самолетом примерно 1 к 50.000.000. И это совсем не от степени ушатанности самолета зависит, больше от пилотов и от их богатого внутреннего мира. Относительно свежие события это GermanWings в Испании и FlyDubai в Ростове - в обоих случаях новенькие самолеты, хорошо оплачиваемые пилоты с очень хорошей зарплатой. Только в первом случае пилот сильно устал психологически, а вот втором побоялся показать что не справляется и решил вместо ухода обратно все-таки сесть в плохих погодных условиях... | | ||
| 7228
- 04.09.2017 - 07:08
| Так что-то мне подсказывает, пилоты Аэрофлота и какого-нибудь Вима - это две большие разницы. | | ||
| 7229
- 04.09.2017 - 08:55
| 7240-smartass > Что же? )))) | | ||
| 7230
- 04.09.2017 - 11:52
|
7241-black mirror > Ну, как минимум, зарплата. Якобы в АФ она в два раза больше. | | ||
| 7231
- 04.09.2017 - 13:16
| 7242-smartass > т.е. поэтому их пилотам жить хочется больше? ))) | | ||
| 7232
- 04.09.2017 - 14:19
|
Идея сажать за штурвал детей пока приходила в голову только пилотам Аэрофлота (из достоверного). Из российских самой надёжной компанией были Трансы (несмотря на старый парк). Кто придёт им на смену - посмотрим. | | ||
| 7233
- 05.09.2017 - 10:53
|
о, все видели рекламный ролик Сибири? Презентация Airbus A320neo S7 Airlines | | ||
| 7234
- 05.09.2017 - 16:37
| Что то я пропустил все, когда Победа вернулась в Краснодар? | | ||
| 7235
- 05.09.2017 - 21:40
| Подскажите про ФлайДубай - если лететь в Бангкок из Краснодара с пересадкой в Дубай - 1. кормят на длинном плече бесплатно или нет? 2. действительно сиденья не откидываются на всех сегментах? 3. настолько ужасен 2й Терминал в Дубай как про него пишут - или просто нужно спокойно сбегать в город (визы нет же) 4. нужно ли проходить регистрацию в Дубае при посадке в Бангкок? | | ||
| 7236
- 05.09.2017 - 23:08
| Кресла не откидываются на первом сегменте точно и это треш и угар. Более неудобного перелета пока не встречалось... Там еще и кресла очень плотно стоят, если подобное еще и на рейсе в Бангкок то ну его на - лучше Аэрофлотом лететь через Москву у них почти всегда в середине осени распродажи тысяч за 25-27 | | ||
| 7237
- 14.09.2017 - 21:19
| OFF: Сабиха совсем испортила ложу ISG. Мест мало и неудобные. Туалеты загажены, а в женском вдобавок нет бумаги. Общедоступные компы убрали. Еда почти без выбора. Два года в ней не был, и вот. | | ||
| 7238
- 14.09.2017 - 21:36
|
Между тем, Азимут открыл продажи на СПБ до марта 2018. Купил на 4-ых билеты за 7100. Отредактировано Mipo; 14.09.2017 в 21:37. Причина: уточнил | | ||
| 7239
- 14.09.2017 - 23:38
| 7250-Mipo > 7100 на 4-х - это меньше, чем рекламируемые 1800 на чел. Через какой сайт вы бронировали? Сайт компании переадресует на авиасейлз, там минимальная цена 1912 без багажа. | | ||
| 7240
- 14.09.2017 - 23:42
|
7249-mcAvity > Это какая, которая в зоне посадки слева? Или которая по эскалатору вверх, где ремонт был? | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
