| 0
- 28.07.2015 - 16:40
|
Вчера преодолевал в брод улицу Монтажников. Сегодня с утра как обычно приехал на работу, поставил на ручник. В обед надо было уехать, а колодки к барабанам как будто "примерзли" -еле тронулся. Потом, звук "чпок, чпок" и все в норме -чё это было?
    | | |
| 1
- 28.07.2015 - 16:42
| примерзли же. на градусник глянь. | | |
| 2
- 28.07.2015 - 16:42
| Кто-то чпокнул автора.бгг | | |
| 3
- 28.07.2015 - 16:42
| Приржавели. | | |
| 4
- 28.07.2015 - 16:43
| Приржавели?) | | |
| 5
- 28.07.2015 - 16:44
| джарджавеэлл | | |
| 6
- 28.07.2015 - 16:44
| чпок чпок завелся :) очень страшный зверь. ... зыыы тормоза сушить после лужи не учили? | | |
| 7
- 28.07.2015 - 16:45
| смазать масломъ штоб не джарджавелли | | |
| 8
- 28.07.2015 - 16:46
| 7: жиром свиным :) | | |
| 9
- 28.07.2015 - 16:48
| Не, ну а все же ? Первый раз, такая хрень. | | |
| 10
- 28.07.2015 - 16:49
| 9: шприцевать барабаны надо :) неуч :) | | |
| 11
- 28.07.2015 - 16:50
| 9-Wad73 > Первый раз чпокнули? | | |
| 12
- 28.07.2015 - 16:52
| 11-Travka >Ну Вам бывалым не понять его,Вам не впервой,все да знаете... | | |
| 13
- 28.07.2015 - 16:57
| Цитата:
| | |
| 14
- 28.07.2015 - 16:59
| 13: на барабане дырочки есть. туда литол забиваешь чтоб не ржавели :) | | |
| 15
- 28.07.2015 - 16:59
| 13-Wad73 >да х.з.Раньше на русских ничего такое не делали.Катались и все. | | |
| 16
- 28.07.2015 - 17:00
|
13-Wad73 > да не парься. нормально все. когда дождь или лужи все авто на ручнике приржавеют постояв денек на улице хоть барабаны хоть дицки | | |
| 17
- 28.07.2015 - 17:01
|
14-кулин в бане > Покажи где эти дырочки?  | | |
| 18
- 28.07.2015 - 17:05
|  | | |
| 19
- 28.07.2015 - 17:11
| Они устали | | |
| 20
- 29.07.2015 - 11:38
| 18-Кот в шапке > Там восемь дырок. Четыре под болты, четыре - для равномерной шприцовки. | | |
| 21
- 29.07.2015 - 12:04
| ща порвёёётттт )))) | | |
| 22
- 29.07.2015 - 12:17
| нет! для шприцовки должна быть 9я дырка, если её нет, надо просверлить. | | |
| 23
- 29.07.2015 - 12:18
| 20-Боян Баяныч >22-ale2005500 > Обычно для шприцевания используют отверствие не с лицевой части, а с торца чтобы смазка попадала сразу же на колодки. | | |
| 24
- 29.07.2015 - 12:19
|
Мы в детстве так пошутили над чуваком, мол, смажь тормоза на Карпаты-2, будет тормозить лучьше.Помазал. Перее... ударился об лавочку во дворе не хило. Так что аккуратнее. | | |
| 25
- 29.07.2015 - 12:20
| 24-псих на роликах > Так надо было на дорогу выезжать чтобы не было лавочек. | | |
| 26
- 29.07.2015 - 12:20
| 20: ну а я о чём толкую :) | | |
| 27
- 29.07.2015 - 12:39
| В дырки можно куски сала засунуть и потом разогнаться до 100 км/час и резко затормозить, чтобы как следует смазалось. | | |
| 28
- 29.07.2015 - 13:05
|
Грязь попала в барабаны, затем высохла и шкребет. Барабаны вообще склонны собирать в себе и стружку тормозную и грязь из лужь. Причем есть барабаны с отверстиями по периметру - чтобы высыпалась бяка. НО дирки эти боковые и выпадает оттуда плохо, зато вода из лужи попадает отлично. Эти дырочки рушат саму идею барабанов, предполагающую максимально возможную герметичность | | |
| 29
- 29.07.2015 - 13:09
| 28-зе Рокке Пальбоа > В грязи барабаны работают эффективнее дисковых тормозов. | | |
| 30
- 29.07.2015 - 13:12
| 29-Travka >с ума сошел? Только герметичные, с сальниками и тд. Остальное в грязи умирает за одну поездку. Абразиву некуда деваться дисковые его хоть кромкой колодки счищают. | | |
| 31
- 29.07.2015 - 13:15
| 30-Фанат NASCAR > Нет. Это плюс барабанов - лучшая защищенность от грязи. Минусов тоже хватает. | | |
| 32
- 29.07.2015 - 13:35
| 31-Travka >ну ты не спорь со мной и тысячами владельцев уазов, ставящих себе дисковые по кругу ТОЛЬКО из за того, что в грязи колодки кончаются за ПАРУ ЧАСОВ. Где там защищенность, обоснуй? | | |
| 33
- 29.07.2015 - 13:47
| 32-Фанат NASCAR > Почитайте про устройство и принцип работы барабанных тормозов. И предлагаю не ставить в аргумент конкретно уазовские тормоза - мне кажется они изначально ущербны и в вашем конкретном аргументе дисковые чуть лучше. Но это не значит, что все барабанные таковые, отнюдь. | | |
| 34
- 29.07.2015 - 16:52
|
33-Travka >давайте начнем с того, что я прекрасно знаю устройство барабанных тормозов как в целом, так и особенности их реализации на ряде автомобилей. Имею довольно обширную практику как ремонта, так и пользования в сложных условиях. Сомневаюсь, что какое либо чтиво даст мне что то новое. Продолжим тем, что я изначально оговорился - за исключением вариаций герметичных, с сальником по внутренней части барабана. А теперь скажите мне, на каких авто вы встречали такую реализацию из гражданских? Желательно в стоковой комплектации. Переделки из военной техники, как на монстре Ивановича, не в счет. И еще - я четко обосновал свое мнение, назвав причину. Вы можете сделать так же, не отсылая меня читать даже неуказав что? | | |
| 35
- 29.07.2015 - 16:56
| В защиту уаза против Вашего мнения - прошу указать конструктивный особенности, делающие реализацию "ущербной" по сравнению с любой другой популярной конструкцией. Ну, зазоры между барабаном и опорным щитом, например. Или что другое. | | |
| 36
- 29.07.2015 - 16:59
|
34-Фанат NASCAR > Барабанные тормоза в отличие от дисковых куда более сильнее сопротивляются попаданию внутрь грязи, сама их конструкция такова. Да, если заехать в лужу грязи и ползти в ней вода попадет, куски грязи нет, муляка попадет. Но если так же заехать на дисковых то все, что есть в той воде будет на диске. Барабанные не герметичны, нет, но больше сопротивляются попаданию внутрь грязи. | | |
| 37
- 29.07.2015 - 17:10
|
36-Travka >совершенно наоборот все. Попадая в барабанные (если нет сальника - попадание 100%е) грязь начинает месится между внутренней рабочей поверхностью барабана и колодками, и ей некуда оттуда дется. В современных тормозах используются самоподводящиеся рабочие цилиндры, что дает минимальный зазор между колодкой и рабочей поверхностью, колодки (новые) способны улететь за два часа, что неоднократно происходило у всех выезжающих в лес. Ранее можно было продлить срок службы, сделав этот зазор большим, на рабочих без самоподведения. Но помогало не очень. Нажимать на тормоз все равно нужно, и грязь начинала меситься снова и снова. В случае с дисковыми, колодка при прижиме конечно зажимает грязь между собой и диском, но вращение эту грязь убирает а новую колодка счищает своей кромкой. Хватает, короче, в десятки раз дольше. | | |
| 38
- 29.07.2015 - 21:39
| Цитата:
| | |
| 39
- 29.07.2015 - 22:04
|
38-Wad73 > Тебе ж сказали, шприцевать. А батьки о другом спорят. — На десятках-девятках и Иже с ними барабанные тормоза ужасные. Но. Я изменил свое мнение о барабанных тормозах, когда увидел, как они устроены в нормальных машинах. Жму руку инженеру, который придумал самоподтягивающую систему, которая приходит в действие от натяжения ручника. Это так просто, но так эффективно! Я то думал, почему ручник не подтягивают владельцы нормальных машин с задними барабанными тормозами... | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
