39. В этой ветке обсуждая даже безупречного мастера найдутся куча тех, кто обольет грязью даже не зная мастера . Чтобы не говорили Дядя Саша красавчик, знает свое дело.

помню была у меня нива 2000 года карбюраторная и никто мне не верил что расход у нее был 10 литров по городу,причем ехала она резво!
карбюратор настраивал у деда в ГСК на Дзержинского,около учебного поста. Не знаю сейчас он там работает,да и жив ли вообще.

Про дядьку под садовым мостом говорили?

кому не затруднит если можно мастеров в районе КМР\ГМР\пашковка телефон в личку сбросить. Спасибо.

а подскажите хороших мастеров по остальным узлам классики,про карб,понял:лучшие "дядя саша"+пара адресов!заранее благодарю.

Посоветуйте , пожалуйста , толкового карбюраторщика отрегулировать клапана и корбюратор на девятке ,район Фестивальный-Энка.Спасибо.

На выезд из города в сторону Елизаветки после РЦ Европа
Стас 8-918-360-00-67

Fleyta-Спасибо.

[quote=Электрон44;37775586]Чтобы не говорили Дядя Саша красавчик, знает свое дело.[/quote]
Кстати, вот номер дяди Саши: +79186888971.

+ 49-Вадим Александрович > После замены карбюратора, ремкомплекта ГРМ на ВАЗ-2106, в июне заехал к дяде Саше на настройку по прочтению этой темы.

Он поставил новые свечи и настроил карбюратор и бесконтактное зажигание за недорого, меньше штуки.

Это было перед поездкой в Крым, в которой пройдено более 1200 км, со средним расходом 9 литров на сотню, куда входят и город и трасса и пробки.

Результатом доволен, рекомендую.

[quote=airsound;45897007] ремкомплекта ГРМ на ВАЗ-2106[/quote]
а это че за зверь?

[quote=Falcon;45897328] Цитата: а это че за зверь? [/quote]
Ты чё малеький?Звёздочки с цепью,башмаком,и успокоителем,а некоторым-"особо одаренным"ещё и пром вал со втулками впаривают!

52-не фотограф > Можно еще добавить, что "особо одаренным" ушлые мастера также впаривают зачастую ненужную замену звездочек и успокоителя, вместо того, чтобы поменять в первый раз только цепь и башмак натяжителя, поскольку ресурс звезд и успокоителя при нормальной эксплуатации минимум вдвое превышают ресурс цепи и башмака натяжителя.

[quote=не фотограф;45897626]?Звёздочки с цепью,башмаком,и успокоителем,а[/quote]
так это не ремпкоплект это комплект привода грм.
[quote=Bronik;45897772]первый раз только цепь и башмак натяжителя,[/quote]
сие может привести к преждевременному износу цепи и не тока.
ибо износ звезды коленвала как правило довольно значительный.и получается в итоге что зуб попадает на звено.
достаточно снять звезду надеть на нее цепь и прокрутить звезду на глазах клиента.
.
а мастеру в обчем то насрать менять со звёздами или тока цепь.ибо клиент к таким операциям как правило готовится зарание и приносит свои запчасти.
вот таким как броник и демонстрируется (если мастеру не пофиг что дальше будет с двигателем)фокус с нижней звездой и новой цепью.

Други!Эт вы мне рассказываете?А чего ж забыли про втулку металическую?Что стоит в резинке,между кожухом воздушного фильтра,и карбюратором?

[quote=не фотограф;45897893]Что стоит в резинке,между кожухом воздушного фильтра,и карбюратором? [/quote]
ты про какую именно из 4 штук?

Блин,я удивлён-а ты не знал?Да любая из 4х,подработай кончик натяжника напильником,и ставь.

[quote=не фотограф;45898018] Блин,я удивлён-а ты не знал?Да любая из 4х,подработай кончик натяжника напильником,и ставь. [/quote]
есть более продвинутый вариант.автомат натяжник от нивоского 1.7 движка))
который механический а не гидравлика

такой
[img]http://avtoref.com/image/cache/data/zapasnye-chasti/vaz-niva/9693/Natiazhitel-tcepi-VAZ-Niva-21214-Pilot-5-1280x960.jpg[/img]

Вась там в классике гидравлики нет ни какой,сплошная механика.Однако иногда бывает так-нету денег,и приходиться делать так.

60-не фотограф >
а где ты видишь гидравлику?

[quote=Bronik;45897772] поскольку ресурс звезд и успокоителя при нормальной эксплуатации минимум вдвое превышают ресурс цепи и башмака натяжителя[/quote]Хохотался.)))
А качество запчастей не смущает?
Было в конце 90-х. Уговорил родственник с ним в Москву на его шестере съездить. Кое-что отвезти. Движок только после капиталки. Даже трамблер новый!)
Началось с того, что в дороге стала греться. Ладно, лето, август. Едем, следим за т.
Доехали, пока тоси-боси, говорю, дай машину, съездить по своим делам. Короче, на Садовом бобик затроил, закипел и сдох окончательно. При попытке завести, издавал звук движка с выкрученными свечами.)
Притащили в гараж к знакомым, стали разбирать. Тогда еще был свежий опыт перебора подобных движков. Сняли голову, отвезли в сервис, там поменяли, притерли клапана. Привезли ставить. Все собрали, а регулировать клапана не получается! При провороте коленвала, цепь на месте! Сняли переднюю крышку и я прифигел! Вместо шестерни коленвала там была просто втулка! Не, ну какие-то намеки на когда-то имевшиеся зубья были, но так, еле заметные бугорки! И эта шестерня прошла всего 1500 км! Поменяли все шестерни. Завелась, поехали домой. С...ка, греется и дергается! Снял крышку трамблера и понял, что родственник купил "шо подешевле" - трамблер, собранный из хлама. Заехали в Автокэмп, в Домодедово, купили хороший трамблер и машина ожила. Т в норме и никаких дерганий.
Так что с запчастями беда.
Брать в проверенных местах. И это, цепь и шестерни со всеми башмаками менять одновременно. Тут даже нет смысла рассуждать.

[quote=Falcon;45897858]так это не ремпкоплект это комплект привода грм.[/quote]
Мог ошибиться.

[quote=Конь германский;45899602]Брать в проверенных местах. И это, цепь и шестерни со всеми башмаками менять одновременно. Тут даже нет смысла рассуждать.[/quote]
Именно так и поступил, три тысячи уже отъездил, всё в порядке, т.т.т.

Предыдущий успокоитель в хлам, но цепь сильно не растянута и звёздочки в порядке. Заменил весь комплект.

Подскажите , пожалуйста , где можно отрегулировать карбюратор и зажигание на УАЗ буханке , двигатель 402 . Желательно территориально район Фестивальный , Энка . Спасибо.

Интересно, сколько будет стоить сия «архисложная» работа?))))))

65-Конь германский >как буханка

66-внезапный лось >Белого?
Тогда вполне.) С....ка, автоэлектрики цены себе не сложат. На машине, на которой жена катается, заглючил парктроник. К двоим заезжал. Сидят, бамбук курят. Поменять девайс - 2500-3000! Там даже бампер снимать-сверлить не надо! Плюнул, сам за час сделал. Так я ни разу не установщик. За 1000 я бы не лез, им бы заплатил. Но 3000, Вася!!!
Вангую, та же история с гуру карбюраторных наук.)

67-Конь германский >так отож

Или чёрного?
В советские времена бывал ещё и серый. По сходной цене.

Давно там не нездил, вроде на Стахановской был, в недоснесенных гаражах вдоль дороги.

[quote=мэн;47881951] Подскажите , пожалуйста , где можно отрегулировать карбюратор и зажигание на УАЗ буханке , двигатель 402 . Желательно территориально район Фестивальный , Энка . Спасибо. [/quote]
Это не Энка,и не Фестик,кольцо Калинина-Лукьяненко-в будке старого поста ГАИ,там вывеска-ремонт карбюраторов.

[quote=не фотограф;47882507]в будке старого поста ГАИ,там вывеска-ремонт карбюраторов.[/quote]

А мне говорили что там давно никого уже нет.
Не так ли?

тема еще живая? Остались еще мастера в городе?

Остались

[quote=Конь германский;49283070] Остались [/quote]добрый день. не подскажите координаты? ВАЗ 2107. 1999г.в.

Да я сам делаю. Карб не сложнее велосипеда.
Озвучь проблему, мож дистанционно решим.

[quote=Конь германский;49283082]Карб не сложнее велосипеда.[/quote]
Привет, Игорь! Кто бы мог подумать, что ты считаешь себя мастером и по ремонту велосипедов тоже. Ну, к "карбу" мы надеюсь, еще вернемся, а пока у меня к тебе несколько вопросов по велоремонту, так сказать, на вскидку.
1. Предположим, ты допустил падение на велосипеде после не совсем удачного маневрирования, при этом пострадала твоя правая коленка ( (нет, нет, Кави здесь совсем не причем!) просто появилась небольшая ссадина. Ну да ладно, отряхнувшись и помянув недобрым словом собачонку выскочившую внезапно из под подворотни, которая стала причиной падения, ты решил продолжить свой путь дальше. Но вот незадача, правой манеткой стали плохо переключаться передачи, что ты будешь проверять в первую очередь, чтобы привести четкость переключения в норму?
2. Сосед притащил к тебе свой старый видавший виды велосипед, и пожаловался, что собрался мол, поменять ротор на переднем колесе, но невзначай слизал пару головок болтов под шестигранник, и теперь как говорится, не туды и не сюды. Болты не выкручиваются. Как ты поступишь, чтобы решить возникшую проблему? И что предложишь, чтобы такого опуса при замене ротора не возникало впредь?
3. На этом же колесе обнаружилось отсутствующая спица, ты решил помочь своему соседу и в этом вопросе, Спица подходящей длины нашлась в закромах, и была водружена на место. Какое усилие натяжки ты будешь делать, оно будет примерно одинаковое для всех спиц или нет?
Пока хватит, для начала. Вопросы, прямо-таки элементарные. А так, Игорь, мне почему-то кажется, что ты по факту в велосипедах разбираешься не лучше, чем в карбюраторах. Буду рад, если ошибаюсь.

77-Bronik >[filolog]ипать[/filolog]- колотить.... БроникЖеня, ты опять скатерть выкатил, вместо ответа....
Ой , дурак ©
П.С.: оставь при себе свои коронные фразы , типа сам дурак, все и так всё знают, и т.д.
Иди с ними на ***.
Аливедерчи. !!!

[quote=Кетцалькоатль;49283129]ты опять скатерть выкатил, вместо ответа.... Ой , дурак ©[/quote]
Вместо ответа? А что же ты сам не ответил? Действительно, кое-кто, не будем показывать пальцем, реально дурак. Пардон, за прямоту!

75-глухарь > Как вариант, при повороте с Ростовского Шоссе на ул. Ягодина не доезжая пересечения с ул. Е. Жигуленко, по левой стороне в частном секторе находится гараж с надписью на воротах "Ремонт карбюраторов". Но для начала, лично я солидарен с предложением из п. 76.