[quote=pvgreshn;36819910]дадада, вообще личный транспорт запретить, кроме выходных! Оставить тока ОТ и велосипеды!!![/quote] Монитор протри, уже заплевал весь.

281-Лаборант >в заксобрание еще тоже избраться надо

Озорник, не балуйся!

[quote=Юся;36819446] Где там подписывать под вашей жалобой?)?)[/quote]
для начала этот текст надо сформулировать..
вносить предложения..
бгггг

ещо рас
город растянут с востока на запад и разделен пополам железной дорогой
переехать ее в районе центра можно тока по Северной и Постовой, при этом третья точка - вишняки работает только в одну сторону и постонно пустая - не загружена
на вишняках надо делать двустороннее под мостом..
а еще лучше - прокаопать ЕЩЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ
Нужто это так сложно в нынешнее время??
Еще нужнее строительсов новых мостов через жд
это больше решит проблему чем развязка на старокубанской

А как в Волгограде с пробками и полосами для ОТ? Там город поболе растянут.

2. Проектное решение. Организация улично-дорожной сети и транспорта

2.1 Внешние дороги

Внешние дороги для пропуска транзитного транспорта представляют авто-магистрали республиканского и территориального значения направлением север-юг - «Дон-4», запад-восток - Темрюк-Краснодар-Кропоткин и три кольцевые дороги, проходящие на разном расстоянии от города:
- ближнее автомобильное кольцо-10÷12 км (от центра города) примыкает с запада к автодороге «Дон-4» полукольцевой дорогой, замещает ранее построен-ный Западный автомобильный обход, перешедший в категорию общегородских улиц непрерывного движения, перераспределяет транспортные потоки въезд-выезд города Краснодара;
- дальнее автомобильное кольцо- 20 км (от центра города) по генплану г.Краснодара, утвержденному в 2004 г., соединяет крупные населенные пункты по границе МО г. Краснодар и пропускает транспортный поток север-юг, обслуживает новые логистические и производственно-научные центры;
- третье автомобильное кольцо, территориальная дорога-60 км, объеди-няющая поселения, районные центры по границе агломерации (по генплану г.Краснодара, утвержденный в 2004 г.).
Транспортный коридор север-юг, представлен существующей автодорогой «Дон-4» с выходом по направлению Майкоп-Сочи (развивающееся с устройством зимней олимпиады 2014г.), Краснодар-Туапсе, Краснодар - Геленджикская группа курортов, Новороссийск, Анапа, Темрюк, а также дорогой Ростов – Ейск – Львовская – Абинск – Геленджик - Новороссийск-Анапа.
Транспортный коридор запад-восток, представлен автодорогой Темрюк –Краснодар – Армавир – Кропоткин - Ставрополь. Магистраль соединяет Азовские порты с Краснодаром и Краснодар с восточными районами, и странами ближнего зарубежья.
Интегрированное пространство МО г. Краснодар и агломерации, распо-ложенные на республиканских магистралях формируют въезды в городской округ и обходные кольцевые дороги.

2.2 Организация улично-дорожной сети поселений городского округа

Транспортную структуру МО г. Краснодар можно охарактеризовать в целом как радиально-кольцевую, с развитыми диаметрами север-юг и запад-восток.
Новые улицы:
Улица общегородского значения, идущая к северу на продолжение улиц Дзержинского, (Рашпилевской), Красной, Тургенева параллельно ул. Дзержин-ского, соединяет новые районы (Парковый и Аэродромный) и новые общегород-ские центры с существующим центром города.
Улица на продолжении ул. Каляева – выход на дальний автомобильный обход. Улица на продолжении ул. Старокубанской Восточно-Кругликовский район – район проектируемого вузовского городка с выходом на Ростовское направление – магистраль непрерывного движения;
Организация транспортного кольца на продолжении западного обхода вдоль железной дороги – через промзону с ул. Бородинской и южного обхода для организации грузового и внутригородского транзита и пересадки с радиальных и диаметральных дорог.
В настоящее время существующая улично-дорожная сеть характеризуется насыщением автотранспортом существующей уличной сети города и главных направлений внешних автомобильных дорог. Проектом предусматривается рас-ширение проезжих частей улиц, транспортные развязки в разных уровнях, строи-тельство путепроводов и тоннелей, строительство новых улиц в направлении раз-вития жилых общественных и производственных зон.
Важным является создание эффективной, улично-дорожной сети на новых перспективных территориях, которыми располагает городской округ МО г. Крас-нодар. Предусматривается пересечение магистральных улиц, максимально в разных уровнях, увеличивается плотность дорог непрерывного движения, ширину улиц принять с проезжей частью от 6-ти полос движения.
Предлагается перспективный скоростной транспортный диаметр (запад-восток) через районы, располагаемые на территории выносимого военного аэ-родрома и территории находящиеся под влиянием его ограничений для застройки. Устройство этого скоростного направления объединяет все внешние и внут-ригородские, скоростные дороги улицы города. На нем располагаются: новый общегородской центр, общественные и деловые центры, места приложения труда, жилая, коммунальная и др. застройка, выходы к рекреационной зоне и поселениям агломерации. Противопоставление линейного развития нового района города, радиально – кольцевому, дает новое направление развитию города, созданию открытого городского центра. Развитие улично-дорожной сети обслуживает жилые, общественно-деловые, производственно-коммунальные зоны, в сово-купности с развитием инженерной инфраструктуры.
============

мечты-мечты....
бгггг

Мечты... А реальность такова, что с полосами, что без, через пару лет город итак намертво встанет. С полосами есть какая то надежда хоть на ОТ добраться. Дороги расширять и строить развязки никто у нас не собирается всё равно. Так что привыкайте))

[quote=Напас Напасович;36820317]А как в Волгограде с пробками и полосами для ОТ? Там город поболе растянут.[/quote]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=A_5KqyTh6p0[/url]

2.3 Организация улично-дорожной сети в центральной части города Краснодара

- Организация кольцевого движения вокруг общественного центра, распо-ложенного вдоль ул. Красной;
- Сохранение исторически сложившейся сетки улиц;
- Обход центра транзитными транспортными потоками;
- Использование подземного пространства для пересечений в разных уровнях, заглубление отдельных участков дорог, многоуровневых автостоянок, общественных центров;
[b]- Организация монорельсового движения над проезжими частями;[/b]
- В кварталах максимальной реконструкции, т.е. повышение плотности на-селения и работающих, организовать систему улиц и проездов с кратчайшим выездом на основные магистрали;
- Организация пешеходных зон и улиц, пешеходных бульваров и мостов.
Благодаря смещению осей ул. Северной и Ставропольской, произошло смещение на центр транспортных потоков запад-восток. Транспортные потоки въезд-выезд проходят по набережной и всем меридиональным улицам так как ул. Суворова не связана с ул. Садовой. Общегородская магистрали ул. Октябрьская – Мира – Коммунаров – Калинина – Горького, проходят через центр к же-лезнодорожному вокзалу.
Проектом предлагается рассмотреть вариант сооружения путепровода от ул. Калинина через ул. Тургенева вдоль р. Кубань по ул. Братьев Игнатовых вдоль ул. Чапаева с выходом перед ул. Гоголя вокруг парка по берегу р. Кубань до соеди-нения с «Южным скоростным периметром». Съезды на путепровод в районе Тур-геневского моста, парка 30я Победы, Яблоновского моста.
----
монорельс - это ваще пипец..
в маськве покатался.. вагоны стали на рельсе и стояли минут 20 на выосте 4го этажа..
водитель двери открыть чото не захотел..
я уже представил как будут эвакуировать нас спасатели на веревках
быгыгыгыгы

Это похоже на лобби владельцев маршрутов пассажирского автотранспорта. Другие версии в том числе и о тупости наших чиновников у меня отпадают............

рибят кто в курсе где ИПЛАНЫЧ живет?

294-Железный Дровосек > за тобой уже выехали..
бгггг

295-хмурый_ >зачем выехали? я сам приеду))))))))

[url]http://www.youtube.com/watch?v=zaIxILDGe-I[/url]

Кивать на опыт европейских стран по организации выделенных полос для ОТ конечно легко, только кивающие почему-то забывают, что тот ОТ и наш ОТ - это небо и земля, там по ОТ можно часы сверять (в Праге например на остановках есть таблички с временем, когда приходит нужный маршрут на эту остановку) и интервалы движения там очень короткие, у нас же днем еще кое-как можно уехать, а вечером интервалы такие, как в Европе глубокой ночью, к тому же билеты там в основном единые, по одному билету можно с любым кол-вом пересадок на любом транспорте ехать (только время действия билета ограничено). Короче взяли из чужого опыта то - что проще всего сделать, а сделать все в комплексе - мозгов не хватает!

Почему в нашей стране все через одно место. Сделают, отрапортуют, а потом дорабатывают, доделывают, отменяют, и лепят и г…а – конфетку, только че- то не получается. Вы посмотрите какие остановки поставили, от них ни от ветра, ни от дождя не спрятаться… Зачем мне пересаживаться на ОТ если он тоже стоит, я лучше в машинке посижу с музычкой, чем в ОТ - не понятно в каких условиях.

[quote=Железный Дровосек;36820507]рибят кто в курсе где ИПЛАНЫЧ живет?[/quote]
Зачем тебе? Если очень очень кинь в личку почту отпишу.

300 - постов, а темы для голосования нет. говорю же, значит все нормально, нет проблем на северной, раз только тут трындят.

Яндекс показывает пробку по Северной от Красной. Вот когда пробка начнется от 2-й линии тогда и голосовать начнет весь город.

301... предлагаю голосование .. выделить для маршрутных такси полосу на северной, выделить полосу для велосепидистов, а так же полосу для пацефистов... и отдельно платную полосу для крутых, чинушь и прочего отребья.... для чего? ..... да просто поржать!

302-ozornik >как по красной нарисуют тоже тада всё до сограта и станет)

где там надо проголосовать!? только с северной\костылева. стоит северная и все пересекающие ее улицы....

"Гениальная" идея со шлакбаумами возле Ашана на Уральской эта ситуация никому не напоминает?)))

[quote=ХипХоп;36821277]301... предлагаю голосование .. выделить для маршрутных такси полосу на северной, выделить полосу для велосепидистов, а так же полосу для пацефистов... и отдельно платную полосу для крутых, чинушь и прочего отребья.... для чего? ..... да просто поржать![/quote]
а для обочечников почему забыл????????

307- для нас тротуары остались)))))) ведь там ходить уже некому... всех и вся развезли на общественном транспорте.

Нужны еще полосы для ОТ на улицах Ставропольской(от Вишняковой до Старокубанского кольца), 40 лет Победы, Селезнёва. Не помешала бы она и на Сормовской...

А вот и дождик начался))

[quote=Железный Дровосек;36820507] рибят кто в курсе где ИПЛАНЫЧ живет? [/quote]
За Энкой на дачах, ул. Средняя кажется называется.

если яндекс не врет, то на головатого тоже эпическая пропка собралась

это че,жалоба на восемь страниц?))

311- бедолага, как его жизнь потрепала.... там хоть есть выделенка для ОТ

Давайте ссылку - где подписывать - я хотел в бан уйти-маты на мера говтовы и за организацию в целом и за в-кругликовскую от 40 лет в частности-невозможно как город стал.

277
у них там среднезимняя температура - около 0
чухчи б там загорали

287
предлагаешь якунина оставить без еще одного шубохранилища?
Пока не начнут нагибать РЖД заместо населения, дела не будет.
Электрички сокращают, да и в те несколько раз в этом тысячелетии, что ездил в самых поездатых - полупустые вагоны.
Народ уже не ездит в поездах как раньше.
А грести бабло на грузоперевозках, останавливая города на переездах - это жесть

тема опять вникуда, а название Коллективная жалоба...........

318-Светская Львица > А что не так? Все в теме и пожаловались.

Машинка-то, на которой лазаревича возят, золотистого цвета с номерами к 001 аа — очень приметная. Вполне реально ее встретить утром/вечером.
Думаю, стоит запастись помидорами/яйцами, чтобы с их помощью выразить свое категорическое несогласие с дорожной политикой.

Я пробок не замечаю. Как ездил так и езжу, 15–17 мин в любую точку города).
Пральна Евлан все делает.

Бросайте свои телеги и ездите на ОТ, бедолаги. Когда вы уже это поймете :)))