| 0
- 13.06.2017 - 19:14
|
Ситуация. У меня Отец, поклонник классики. Случилась проблема, заглох и больше не заводится, если смотришь в "кастрюлю", то видишь, что диффузор, который ближе к движку затоплен бензином. Особо не стали парится, купили новый карб. И все было путем, километров так 200, потом ситуация повторяется, затопленный диффузор, тачка не заводится. Ищу мастера, который шарит в этих вещах, который мог бы подъехать и реанимировать тачку (Адыгейская набережная), естественно за деньги. Контакты, прошу в личку.
    | | ||||
| 121
- 19.06.2017 - 15:34
| Цитата:
| | ||||
| 122
- 19.06.2017 - 15:37
| Предупреждение Без крайней необходимости не отворачивайте винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки – их смещение приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов – ослабление их посадки приведет к отказу карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно. (с) "...Уж сколько раз твердили миру!".)))) | | ||||
| 123
- 19.06.2017 - 15:45
| Цитата:
толстая в воздухан а тонкая в карб вот тонкая работает на хх при закрытых заслонках | | ||||
| 124
- 19.06.2017 - 16:00
|
123-Falcon >Ааа, шланг подвода картерных газов к золотнику системы ХХ? Так правильно выражайся.) А то канал вентиляции...)) Там и сам золотниковый механизм может быть забит. Только к работе на ХХ при полностью закрученном винте качества это не имеет никакого отношения. Если винт полностью закручен, а движок не остановился, значит идет несанкционированный подсос рабочей смеси. Где? Это другой вопрос. Надо искать. От приоткрытых заслонок, чего не должно быть, до не плотно закрывающего канал винта качества. Там несколько вариантов. | | ||||
| 125
- 19.06.2017 - 16:05
| Цитата:
Цитата:
этим винтом мы что регулируем? Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 126
- 19.06.2017 - 16:19
|
125-Falcon >Вася, последняя цитата - это часть цитаты с одного из сайтов, с которой я не согласен, но привел полностью, т.к. это цитата. Я писал об этом выше. Уже обсудили. Выше давал ссылку на оф сайт ДААЗа, сходи, там производитель однозначно говорит об этом. На ХХ должны быть закрыты. Цитата:
Винтом качества мы регулируем соотношение топлива к воздуху. Грубо говоря, регулируем подачу бензина в систему ХХ. В ней есть два винта регулировки - качества и количества. Качество дозирует топливо в эмульсии, количество - количество приготовленной эмульсии, подаваемое в задроссельное пространство через систему ХХ. Я тут скоро весь принцип работы карбюратора разложу! Ну нельзя же так! Ты же техник-механик! Кто, как не ты должен во всем этом разбираться?! | | ||||
| 127
- 19.06.2017 - 16:25
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 128
- 19.06.2017 - 18:00
| [*****], одни вопросы!!! Да еще какие! Я устал! Я ухожу!(с) http://www.daaz.ru/faq52.htm Изучай. У меня все. | | ||||
| 129
- 19.06.2017 - 18:15
| Цитата:
 Была проблема, нужна была помощь. Нашелся человек, который ее решил, причем он не написал не одного поста здесь, а просто взял и помог.
| | ||||
| 130
- 19.06.2017 - 19:52
| Цитата:
 | | ||||
| 131
- 19.06.2017 - 22:30
|
130-Falcon >Чем больше я читал твои посты, тем больше я убеждался, что сегодня ты именно так выглядишь.)))))) Перефразируя Булгакова "Собачье сердце" "...Не надо переделывать кота в человека, а человека - в кота. Ничего хорошего из этого не получится."))))))))) | | ||||
| banned 132
- 19.06.2017 - 23:30
|  Васька))) | | ||||
| 133
- 20.06.2017 - 08:28
| Цитата:
Ща разгребусь, поставлю ДАД, заодно и прошивку поинтереснее получится впихнуть. Много затрат было последние пару месяцев, кузовом и покраской занимался, много мелочевки наконец руки дошли заменить. Насос сдох, 9 лет отработал, родной еще, привод ГРМ регулируемый поставил и отрепетировал, старая цепь уже блок подгрызать начинала ) | | ||||
| 134
- 30.06.2017 - 20:08
| спрошу здесь чтобы не создавать новую тему. в последние дни замечаю что движок моей семочки стал хуже заводиться. Ну как хуже, на холодную с полпинка когда поездиш заглушиш и заводиш тоже более менее а вот когда постоит минут пять так гонять приходится долго. Прям Шайтан какой-то. куда копать? | | ||||
| 135
- 30.06.2017 - 20:15
| Цитата:
| | ||||
| 136
- 30.06.2017 - 20:15
| Цитата:
| | ||||
| 137
- 30.06.2017 - 20:24
| да. карбовая Шайтан похоже отслеживает по часам сразу заводится легко. постоит минут пять плюс-минус заволится отчень хреново, еще гдето минут 10 проходит одумается и пускается лучше | | ||||
| 138
- 30.06.2017 - 20:28
|
137-Чауш > ну.возможно бензин подкипает када жарка.попробуй чуть газулку прижать када не заводится | | ||||
| 139
- 30.06.2017 - 20:31
| Чауш-жарко,и остатки бенза не сгорают,а остаются в цилиндре,и поэтому заводиться хуже,на горячую.Самое главное,при заводке на олрячую,не вытягивай тросик на карбе,не обогащай смесь,она,и так богатая,за счёт несгоревшего бензина. | | ||||
| 140
- 01.07.2017 - 06:12
| Цитата:
| | ||||
| 141
- 01.07.2017 - 08:27
|
138-Falcon > не "чуть", а полностью. Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 142
- 01.07.2017 - 08:50
| https://yandex.ru/video/search?filmI...ены%20по и что, Ээээ? если я не прав?Опровергни! | | ||||
| 143
- 01.07.2017 - 09:11
| не считается,не ушёл от туда Винни обоснуй свои выссказывания?Или я может не прав,откуда берётся калильное зажигание,при заглушеном двигателе?И при этом калильное зажигание,существует на карбюраторных моторах. | | ||||
| 144
- 01.07.2017 - 13:58
|
143-не фотограф > откуда ? от перекалённого движка :) И легко снимается отключением подачи топлива ч-з систему ХХ. ЭПХХ, кроме экономии, ещё и сильно снижает проявление "дизелинга" - нечему гореть в цилиндрах. А бензин остаётся не в цилиндрах, а в карбе. В цилиндре его хватит на одну вспышку. | | ||||
| 145
- 05.10.2017 - 15:27
| Цитата:
 | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
