| 0
- 06.06.2012 - 06:47
|
то есть, когда включаешь кондиционер в авто, для каких двигателей потеря мощности менее заметна? - с меньшим количеством л.с., но с большим крутящим моментом, или наоборот? Сам думаю, что первый вариант
    | | ||
| 81
- 06.06.2012 - 09:36
| 79- я его нюхал, воняет и прет он по другому. | | ||
| 82
- 06.06.2012 - 09:41
|
79-Баркас > да ты прав | | ||
| 83
- 06.06.2012 - 09:44
|
в твоём случае как раз и получается 10%. а если под капотом 400лыс? уже меньше.;) повторю- я чувствую. и даже очень. и этот доллбанный евро4((( скажу больше, на второй авте(там поболе чем200, между 230 и 240 лыс, евро 2) тоже разница ЕСТЬ! такой вот я противный.) | | ||
| 84
- 06.06.2012 - 09:45
|
79-Баркас > по какому методу определён?;) однако клапана пожечь на раз-два.) | | ||
| 85
- 06.06.2012 - 09:50
|  в пересчете на исследовательский метод канешна будет больше.кеароче около 100будет октановое число | | ||
| 86
- 06.06.2012 - 09:58
| 84-уэф >3 бензавоза скатали и ниче не пожгли) и прет лучше чем на 95-м))) | | ||
| 87
- 06.06.2012 - 12:07
|
86-Баркас > я авиационныцй мещал с 76 1к3 и москальлетал аки птичка и выхлопная была аж белая с норосса на перевал 120-130пер 412.правда с 83 карбом и безконтактным зажиганием | | ||
| 88
- 06.06.2012 - 12:14
| выхлопная белая то от свинца.) | | ||
| 89
- 06.06.2012 - 12:15
| Цитата:
| | ||
| 90
- 06.06.2012 - 13:14
| эта, а есть разница для муфты компрессора на каких оборотах включаться? | | ||
| 91
- 06.06.2012 - 13:19
| 90-Вазофоб >чет меня заклинило... как ту муфту... | | ||
| 92
- 06.06.2012 - 13:23
|
старый,;))) а внутри ещё и на Назарет.;) | | ||
| 93
- 06.06.2012 - 13:44
| 91-Баркас > ну или муфта включится на холостых оборотах коленвала или на пяти тысячах. Есть ли для её здоровья разница? так, праздный интерес | | ||
| 94
- 06.06.2012 - 13:58
| 92-уэф >клевый кенвуд!поди фурычит до сих пор!? | | ||
| 95
- 06.06.2012 - 14:10
|
94-M X > ещё как! из поломок только родные лампочки подсветки крякнули, заменил на светодиоды. по 60 Вт на канал. | | ||
| 96
- 06.06.2012 - 14:18
|
95-уэф >вот оно японское кач-во))) Япы не ломаюЦ, и НИИбъет) "Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя..." | | ||
| 97
- 06.06.2012 - 14:19
| 92-уэф >скока стоит! | | ||
| 98
- 06.06.2012 - 15:37
|
у меня на дизеле ощущается ростом расхода на 0.3-0.5л. Видимо 500н*м с самых низов, кондиционер не замечают. Бензины были до 280л.с. - всё равно кондюк чувствовался. | | ||
| 99
- 06.06.2012 - 15:54
|
У меня тоже на дизеле кондюк почти не ощущался. Момент 340. Мощность 150. Сейчас же на турбированном бензине 170 л.с. и 270 н*м ощущается сильнее - как будто дополнительную пружинку на педаль газа надели. Поэтому если не очень жарко, то кондик отключаю - тем более, что почти все поездки очень короткие и охладиться машина практически не успевает. | | ||
| 100
- 06.06.2012 - 16:04
| нет кондюка нет потери тяги! | | ||
| 101
- 06.06.2012 - 16:49
| Цитата:
| | ||
| 102
- 06.06.2012 - 17:06
| 101-Вася Левша >ты её в ручную включаешь?) | | ||
| 103
- 06.06.2012 - 17:23
|
старый, 3.5 и выше. белетегов УЖЕ мало, всего неделю торгуют. Назарет 3.000 партер 7 ряд кажись. эххххх, зажгу!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | | ||
| 104
- 06.06.2012 - 17:29
| 103-уэф >жесть((( | | ||
| 105
- 06.06.2012 - 17:31
| 103-уэф > на раммштайн еле успел купить на второй день)))) | | ||
| 106
- 06.06.2012 - 17:33
| объем + масса маховика | | ||
| 107
- 06.06.2012 - 17:37
| 106-Фанат NASCAR >а маховик тут каким боком?) | | ||
| 108
- 06.06.2012 - 17:40
| Цитата:
| | ||
| 109
- 06.06.2012 - 17:57
| 107-Баркас >прямым) инерция | | ||
| 110
- 06.06.2012 - 18:04
| 109-Фанат NASCAR >я прекрасно понимаю для чего маховик? но его вес и толщина ни как не влияет на мощность двигателя, и тем более на затуп рри включении кондея) | | ||
| 111
- 06.06.2012 - 18:04
| не жмись, дятел;)))) назарет прощальная гастроль, секс,виски,рокнролл!!!!))))) | | ||
| 112
- 06.06.2012 - 18:08
| 111-уэф >в данный момент я себе не могу этого позволить, что будет в октябре хз. но ждать меня никто не будет( | | ||
| 113
- 06.06.2012 - 18:12
|
110-Баркас >при большой массе: на мощность моментальную - влияет ухудшением, набор оборотов - ухудшением, тяга на низах - улучшением, стабильность ХХ при внешних нагрузках - улучшением (сглаживает плавание за счет распределения силл по временному промежутку). Ессно при включении кондиционера, есть первоначальная нагрузка при старте, и последующая когда он уже раскрутился (компрессор). Если маховик тяжелый - это происходит незаметнее. Мне казалось эти вещи очевидны, если ты знаешь, как падают предметы на асфальт. | | ||
| 114
- 06.06.2012 - 18:34
| 113-Фанат NASCAR >эти вещи очевидны) потому про кондюк это бред) а все остальное вроде так) | | ||
| 115
- 06.06.2012 - 19:19
|
114-Баркас >тяга на низах - улучшением, стабильность ХХ при внешних нагрузках - улучшением (сглаживает плавание за счет распределения силл по временному промежутку). так? | | ||
| 116
- 06.06.2012 - 19:35
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 117
- 06.06.2012 - 19:37
|
116-Баркас > Цитата:
| | ||
| 118
- 06.06.2012 - 19:37
| Цитата:
| | ||
| 119
- 06.06.2012 - 19:38
| 116-Баркас > ты грызнул не? | | ||
| 120
- 06.06.2012 - 19:39
|
короче.. http://www.cogeneration.com.ua/htm/part2.htm 1.2.4 пошол работать | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
