| 0
- 14.11.2016 - 21:05
|
Министерство обороны России подтвердило «Ленте.ру» факт потери палубного истребителя МиГ-29 во время полетов близ побережья Сирии. По данным военного ведомства, причиной аварии самолета стала техническая неисправность. Кроме того, военные подтвердили, что пилот успешно катапультировался, был спасен, и его жизни ничто не угрожает. «МиГ-29, взлетевший с авианесущего крейсера Адмирал Кузнецов потерпел аварию в Средиземном море. Летчик потерпевшего аварию в Средиземном море российского МиГ-29 катапультировался, его здоровью ничто не угрожает. Российская авианосная группа после авиапроисшествия продолжает действовать по плану, полеты продолжаются. Причиной авиапроисшествия при проведении тренировочных полетов в Средиземном море стала техническая неисправность», — говорится в сообщении. Ранее британский журнал Combat Aircraft и авторитетный авиационный блог The Aviationist сообщили о том, что 13 ноября 2016 года близ побережья Сирии потерпел крушение истребитель МиГ-29КУБР — двухместная учебно-боевая версия палубного истребителя МиГ-29КР. На борту «Адмирала Кузнецова», по имеющейся информации, было размещено четыре истребителя МиГ-29, к том числе два одноместных и два двухместных.     Отредактировано neutralino; 14.07.2020 в 11:01. Причина: бывшее назввание темы: Самолёт грохнулся на "Кузе". | | ||||||
| 321
- 07.12.2016 - 09:39
| Всё, либерасты окончательно на лай и визг сорвались? Вот убогие ))) | | ||||||
| 322
- 07.12.2016 - 10:47
| Цитата:
| | ||||||
| 323
- 07.12.2016 - 11:06
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||||
| 324
- 07.12.2016 - 11:25
| Цитата:
| | ||||||
| 325
- 07.12.2016 - 11:29
|
324+ а потом прибавь к ним литаки, потерянные на палубе и лучше по каждому авианосцу отдельно | | ||||||
| 326
- 07.12.2016 - 11:46
|
И поделить на количество взлетов-посадок. Лучше по каждому авианосцу отдельно. Включая "Кузю". ГЫЫЫЫЫ. | | ||||||
| 327
- 07.12.2016 - 11:48
| Цитата:
| | ||||||
| 328
- 07.12.2016 - 11:49
| 326-Grim_Grum >А хахляцкие авионесущие боевые эскадры тоже делить? | | ||||||
| 329
- 07.12.2016 - 11:57
| Цитата:
| | ||||||
| 330
- 07.12.2016 - 11:59
| Цитата:
Покажите пальцем что именно я ною. | | ||||||
| 331
- 07.12.2016 - 12:11
| Цитата:
| | ||||||
| 332
- 07.12.2016 - 12:14
| Цитата:
или опять в кусты? | | ||||||
| 333
- 07.12.2016 - 12:16
| 327-aivariz > какое враньё, когда от тебя постоянно воняет, когда ты в каждом сообщении не обходишься без поноса? Ты можешь не поносить Россию? Нет, не можешь, а потому... иди, стирай хронически обосранные штанишки. | | ||||||
| 334
- 07.12.2016 - 12:16
| Цитата:
Цитата:
| | ||||||
| 335
- 07.12.2016 - 12:18
| 334-aivariz >дайте нам плиз сравнительный анализ аварийности на авианесущих судах.. по странам.. украину тоже не забыть!!! | | ||||||
| 336
- 07.12.2016 - 12:28
|
328-Прошедший Новый год > Не, хохлов "делить" эт просто не реально, они только на ровном месте просирать могут. Опытный образец Су-33 продали чайнам? Продали. Кто хохляцким прошмандовкам давал разрешение на продажу чужих ИДЕЙ? Хохложопые только говно родить могут, и то кривой кучей - вот и продавали бы чайнам свой фекальный залел, но нет, суки торгуют тем что к ким не относится, а по несчастью досталось при развале СССР! Долбоящеры с тризубом при разделе получили ТАВКР Варяг, находившийся на момент передачи Окраине в готовности более 70%. Полностью сформирован корпусной набор, установлены двигатели, велся монтаж кабельных систем, готовность к установке вооружений была где-то на 80%. Достраивался уже на плаву, около причальной стенке Николаевского завода. Как теперь стало известно, хохлы мечтали продать Варяг задолго до момента перехода его в окраинскую собственность, еще в 1992 году предложение о продаже дошло до китайский покупанов. Однако что для хохлов типично эти моральные уроды торговать в принципе не научены, и пытаются за рупь продать то что и копейку не стоит. Цена в 1 миллиард долларов за недострой китайцев не устроила. После этого хохложопы предложили недострой России - всего навсего за 780 миллионов баксов. При том что установленные к тому моменту российские комплектующие и системы из смонтированных на Варяге стоили более 120 миллионов и хохлами не были оплачены тоже были посланы на три буквы. Более того - Россия потребовала от каклей либо вернуть полученное либо оплатить. А откеда у каклей деньги? Голожопые скакуны демонтировали оборудование вернув его России, и еще раз попробовали втулить чайнам разоренный ТАВКР - теперь всего за 400 миллионов баксов. Опять таки были посланы на три буквы. После этого демонтаж был продолжен - Варяг ободрали до состояния металлолома, оставив лишь сформированный корпус. Естественно, информация о этом лишь из хохляцких источников, никто Варяг перед передачей Китаю не инспектировал, так что вполне возможно что передан он был с силовой установкой, у которой отсутствовали котлы (это как раз то что хохлы были вынуждены вернуть России поскольку не оплатили). В общем, по официальным данным хохольчеги продали Варяг всего за 20 миллионов баксов, почти по цене металлолома. Однако в сделке не все чисто - Chong Lot Travel Agency Ltd в лице ее хозяина Сюй Цзэнпина заявляло о том, что общие расходы по сделке составили порядка 120 миллионов долларов. Но все равно - продали хохлы Варяг за мешок сухарей, вполне могли бы получить 540 миллионов что готова была заплатить Россия, учтя стоимость своих комплектующих на Варяге. Так что хохлы в авианосцах славны только продажей задела СССР. | | ||||||
| 337
- 07.12.2016 - 12:54
| Цитата:
| | ||||||
| 338
- 07.12.2016 - 14:11
|
Тема вроде Про Кузнецов но поцреоты упорно ложут рельсы за Украину :)) Почему я не удивлен ? | | ||||||
| 339
- 07.12.2016 - 15:03
| 338-aivariz >я тебя 5 раз спрашиваю про подобные катастрофы в сша.. строго по теме.. но ты молчишь | | ||||||
| 340
- 07.12.2016 - 21:44
|
Последний остающийся на ходу британский авианосец "Илластриес" отправился из Плимута в свое заключительное плавание. Корабль продан перерабатывающей турецкой компании. Министерство обороны Британии сообщило, что авианосец продан за 2 млн фунтов (более 2,5 млн долларов). На смену авианосцам этого типа приходят новые - Британия строит авианосцы нового поколения ("Квин Элизабет" и "Принс оф Уэльс" на судостроительных верфях в Росайте в Шотландии), но они будут готовы не раньше чем через 10 лет. | | ||||||
| 341
- 07.12.2016 - 22:29
| 338-aivariz > сравнительный анализ по катастрофам и авиаавариям на Кузе, Варяге, американских и французском авианосце в студию! | | ||||||
| banned 342
- 07.12.2016 - 22:37
| Цитата:
| | ||||||
| 343
- 07.12.2016 - 22:43
| 342-масон 62 > отправляйся ка ты в пешее эротическое путешествие туда вместе с айваризом! заодно зад его по пути где-нибудь пристроишь по старой профессиональной привычке. | | ||||||
| 344
- 07.12.2016 - 22:46
|
Дык прям в этой теме уже кто-то приводил. Нормальный такой список, правда сильно не полный, там наиболее впечатляющие... Да и речь вообще не об этом. "Кузя" у нас единственный авианосец, на котором сейчас помимо прочего проверяется принципиальная необходимость таких кораблей. Бо строить пипец как долго-дорого, и содержать тожить, а выхлоп может оказаться несоразмерным затратам. Ну а то, что они падают - в общем то рабочий момент... этот род войск вообще ни разу нигде не использовался, и все происходящее это классический первый блин | | ||||||
| banned 345
- 07.12.2016 - 22:47
| 343-GreenSnake >У тебя в заду свербит? Тогда ты веткой ошибся. | | ||||||
| 346
- 07.12.2016 - 22:50
| у меня то всё в порядке, это вы гей-компанией на понос тут исходите | | ||||||
| 347
- 07.12.2016 - 23:10
| Цитата:
а заодно в 10 раз спрошу у тебя лично.. чей Крым?.. ты же не отвечаешь, чепушило комнатное.. ссышь, засранец | | ||||||
| 348
- 07.12.2016 - 23:20
| а я спрошу: чья Абхазия? | | ||||||
| 349
- 07.12.2016 - 23:28
| Цитата:
| | ||||||
| banned 350
- 08.12.2016 - 00:06
|
Слабое место на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», о котором говорили многие военные эксперты, но упорно замалчивали должностные лица Минобороны, привело к еще одной потере самолета палубного базирования. Всего через три недели после падения в воду легкого истребителя МиГ-29 в воды Средиземного моря «нырнул» уже тяжелый истребитель Су-33. Когда 14 ноября с.г. при заходе на посадку рухнул в волны Средиземного моря МиГ-29 из состава авиакрыла крейсера «Адмирал Кузнецов», в военном ведомстве отделались объяснением аварии расплывчатым определением – «по причине технической неисправности». Без каких-либо комментариев. Расчет, видимо, был на то, что утонувший в нескольких километрах от авианосца легкий истребитель находится на глубине, его невозможно осмотреть, летчик катапультировался и был спасен, назначена солидная комиссия для расследования аварии, имеющая возможность в силу этих обстоятельств достаточно долго размышлять над случившимся. Поэтому все попытки СМИ осмыслить обстоятельства потери МиГ-29 вызывали резкое недовольство в Минобороны. Вплоть до отправки по изданиям «нот протеста», одна из которых пришла и в «Независимое военное обозрение». Однако вскоре из разных источников, заслуживающих доверие, стала поступать информация о том, что проблемы были не у упавшего самолета, а в оборудовании взлетно-посадочной палубы «Адмирала Кузнецова». При посадке тройки летавших на разведку самолетов второй из садившихся порвал своим гаком трос авиафинишера, а высвободившийся конец еще и запутался за другой трос. Ликвидировать аварию на палубе быстро не удалось. Поэтому МиГ-29 оказался лишенным возможности посадки и, выработав остатки топлива, был обречен на падение в воду. В Минобороны не стали тогда комментировать эту версию. Теперь же все стало настолько очевидным, что ведомству пришлось подтвердить причину вчерашней аварии. «После выполнения боевой задачи в небе Сирии при совершении посадки на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» из-за обрыва троса авиафинишера выкатился за пределы палубы истребитель Су-33, – сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны. – Пилот катапультировался и силами поисково-спасательной службы был сразу доставлен на борт тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Здоровью летчика ничего не угрожает. Российская корабельная авианосная группа продолжает действовать в Средиземном море по плану дальнего похода. Полеты палубной авиации продолжаются в соответствии с задачами». Конечно, хорошо, что в обоих случаях летчики остались целы и не пострадали. Это позволило пресс-секретарю президента РФ Дмитрию Пескову вчера отметить, что военные летчики выполняют напряженную, героическую работу и, главное, что после аварии остался жив пилот. И все же опять есть ощущение недоговоренности. В чем, собственно, проблема: тросы слабые у авиафинишера, летчики плохо обучены правильной посадке на палубу или в самой конструкции нашего единственного авианосца имеется серьезный изъян? «И у американцев тоже бывают аварии, ведь взлет и посадка на авианосец это вершина летного мастерства, – сказал «НГ» полковник в отставке Виктор Алкснис, многие годы прослуживший в авиации. – Но в данном случае проблема не в этом. «Адмирал Кузнецов» проектировался под специальный самолет вертикального взлета и посадки Як-141. Такой самолет был создан и даже выпущен в количестве четырех экземпляров в 1990 году. Но после распада СССР проект закрыли. Начались судорожные попытки приспособить для полетов с «Кузнецова» серийные самолеты «Су» и «МиГ». Но если модернизированный самолет МиГ-29 еще как-то можно было использовать, то Су-33 оказался слишком тяжелым для использования с палубы авианосца. Именно он рвет тросы авиафинишера. При этом оба самолета могут взлететь с палубы лишь при минимальной заправке топливом и при минимальной боевой нагрузке. То есть причина отнюдь не в плохом качестве тросов авиафинишеров. К сожалению, проблема носит системный характер. На «Кузнецове» нет катапульты, нет атомной силовой установки, мала полетная палуба». И раз уж эксперт сравнил российскую авианосную аварийность с американской, то есть смысл напомнить некоторые данные. До вчерашнего дня считалось, что за последние 25 лет в российском ВМФ произошли три аварии на авианосцах. В 1991 году на палубу «Адмирала Горшкова» (проданного впоследствии Индии) упал новейший тогда истребитель Як-141. В сентябре 2005 года в Северной Атлантике утонул не сумевший сесть на «Адмирала Кузнецова» Су-33. В середине минувшего ноября, увы, «нырнул» МиГ-29. И вот 5 декабря 2016 года Су-33 повторил аварию 2005-го. У американцев потери были вроде бы побольше… Только за последние 10 лет в ВМС США разбились пять палубных самолетов. Хотя это только случаи, когда самолеты взлетали именно с авианосцев. Аварий и катастроф палубной авиации при полетах с наземных аэродромов было намного больше. Впрочем, надо заметить, что авианосцев у США 10. И действуют они в Мировом океане гораздо активнее, чем российский «Адмирал Кузнецов». Так что на поверку выходит, что у россиян аварийность авиакрыла больше. В общем, отечественную концепцию применения авианосных ударных групп нужно бы критически пересмотреть. Раз уж Россия взялась решать с помощью «Адмирала Кузнецова» практические задачи. Далее: https://news.rambler.ru/articles/354...ource=copylink | | ||||||
| banned 351
- 08.12.2016 - 00:08
| Цитата:
| | ||||||
| 352
- 08.12.2016 - 00:15
| 351-масон 62 > так почему ты в России, которую ненавидишь, где всё ужасно, коррупция, не соблюдается экология, вообще беспредел, а не в процветающей, отстроенной Саакашвили Грузии, где даже помыслить боятся о коррупции, где полицейские воспитаны и профессиональны? | | ||||||
| 353
- 08.12.2016 - 00:17
|
351-масон 62 >я же говорю.. ссыкло тряпочное.. про Грузию и Абхазию не ссышь сказать.а про Крым молчишь.. и про потери твоих хозяев молчишь.. но про наши проблемы тут же выложил.. | | ||||||
| banned 354
- 08.12.2016 - 00:25
| 352-GreenSnake >Почему я Россию ненавижу? Ты путаешься. | | ||||||
| 355
- 08.12.2016 - 00:28
|
ну, в то, что ты в 350 наковырял в заднице "Независимой" газеты к реальности имеет лишь слабое отношение. "Адмирал Кузнецов" проекта не 1143, а 1143.5 и проектировался он под Су-27, Миг-29, Су-25. Су-33 имеет сходные и даже лучшие характеристики, чувствует себя на палубе хорошо. А аэрофинишер - болезнь всех авианосцев, увы. Ну ка, приведи, сколько трагедий и катастроф было у амеров из-за поломок аэрофинишера? (я требую от тебя привести эти цифры не потому, что не знаю, а для того, чтобы убедиться в том, что ты с ними знаком, чтобы всем было ясно, что ты умышленно передёргиваешь и используешь "подпорченные" сатьи) | | ||||||
| banned 356
- 08.12.2016 - 00:32
| 355-GreenSnake >Я привёл статью,теперь твоя очередь опровергать. | | ||||||
| 357
- 08.12.2016 - 00:36
| Цитата:
| | ||||||
| 358
- 08.12.2016 - 00:42
|
356-масон 62 > ты не статью привёл, ты поковырялся пальцем в вонючей либерастической заднице и припёрся на форум показать как же это воняет. Да, воняет, но воняет твой палец и та задница, где ты ковырялся, к проекту 1143.5 эта вонь ни как не относится, соответственно, к Су-27, Миг-29, Су-33 тоже. Автор вони генерировал её в расчёте на идиотов и таких *** как ты, чтобы распространяли не рефлексируя, вот только подмена видна, ибо исходный проект 1143 был специально переработан под эти самолёты. | | ||||||
| banned 359
- 08.12.2016 - 00:52
| Цитата:
| | ||||||
| 360
- 08.12.2016 - 01:02
| Цитата:
| |
