[quote=Спокойный;47196061]а вот как быть, к примеру, с номерами фсошников[/quote]
:))) ты номер поезда представляешь как рамку с номером на локомотиве? :)

[quote]Спокойный
итого 11 вагонов. зафиксировали.[/quote]
Больше.
Пусковые установки (3 шт) - 9 вагонов.
КП - 7 вагонов.
Итого уже 16.

[quote=Арбитр изящества;47196067]Отказавшись от тепловозов я уменьшаю затратность на организацию перемещения.[/quote]
Нет, с точностью на оборот. Надо сформировать состав поезда с БЖРК и найти для него локомотив или просто найти локомотив для БЖРК, а это проблема, зачастую не разрешимая.

[quote=vovastik;47196071]ты номер поезда представляешь как рамку с номером на локомотиве?[/quote] а ты себе как её представляешь? расскажи

[quote=Спокойный;47196081]а ты себе как её представляешь? расскажи[/quote]
ну я примерно так и предполагал :)
Тебе домашнее задание. Нумерация поездов вОАО РЖД. Прийду проверю :)

363-KohaVasin > в 326 наглядная картинка с количеством вагонов. посчитай сам. это не сложно

366-vovastik > так и чо?
рассказывай, не томи. а я внимательно почитаю

367-Спокойный, картинка из руководства по эксплуатации или для СМИ?
Я сужу по тексту:
[i]Самым сложным было обеспечение устойчивости вагона при пуске ракеты. Для этого разработали трехвагонный сцеп, который позволял равномерно распределить нагрузку. Причем это было важно не только во время пуска, но и сразу после него, когда вагон с контейнером сразу становился на сто тонн легче. Два соседних вагона из сцепки догружали пусковой вагон, прижимая его к рельсам.[/i]
И очень сомневаюсь, что балластом для ПУ служил КП. Но, может, вы правы.

369+
[i]Остается добавить, что в состав БЖРК входил железнодорожный состав стандартной для комплекса конфигурации: [b]три трехвагонных[/b] пусковых модуля с МБР РТ-23УТТХ, командный модуль в составе [b]7[/b] вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов, два тепловоза ДМ-62.[/i]

[url]https://structure.mil.ru/structure/forces/strategic_rocket/weapons/more.htm?id=10332746@morfMilitaryModel[/url]

[quote=vovastik;47196080]Нет, с точностью на оборот. Надо сформировать состав поезда с БЖРК и найти для него локомотив или просто найти локомотив для БЖРК, а это проблема, зачастую не разрешимая. [/quote]

Зацепили к поезду в нужном направлении и поехал себе.
Что касается номеров поездов, так в наше время, электронный номер, существующий в виде потока цифр скрыть для глаз, но оставить для системы и учета при движении как два пальца. и никакой внедренный диспетчер никогда его не увидит со своим уровнем доступа. Для людей он будет просто скрыт. Можно посмотреть где находится любой поезд, но нужные никогда не покажет.

[quote=vovastik;47196037]т.е от мобильности комплекса мы отказываемся?[/quote]

Надыть стационарные установки Судного дня делать.
Если с пиндосами пересремся - нажмем на кнопку , прокрутим ручку , дернем за шкворень и всем хана!

370-KohaVasin >

При сохранении массогабаритных характеристик, в отличие от предшественника, новый БЖРК с ракетой «Ярс» станет действительно мобильным. У конструкторов появится возможность увеличить количество ракет в составе с 3 до 10 и более, сравняв боевой потенциал ракетного поезда со стратегической атомной подводной лодкой.

Следовательно уменьшились габариты всего. Как оборудования, так и ПУ. Еще проще затесаться среди пассажирских и грузовых составов в виде сцепки.

[quote]Арбитр изящества
У конструкторов появится возможность увеличить количество ракет в составе с 3 до 10 и более[/quote]
10 ракет - это не значит 10 пусковых модулей.
Проблема устойчивости вагона при минометном старте остается, возможно придется ПУ в модуле тоже подгружать балластом соседних вагонов. Одно дело - упертый в грунт пусковой контейнер, другое - ПУ на рельсах. Достаточно вагону подпрыгнуть на 5 сантиметров с небольшим боковым ускорением, как он сойдет с рельсов.

[quote=KohaVasin;47196181]Достаточно вагону подпрыгнуть на 5 сантиметров с небольшим боковым ускорением, как он сойдет с рельсов. [/quote]

По идее, никому он уже нафиг не нужен будет, отстрелявшись по вражине с летящими к нам боеголовками чужими.
Суть не в этом. Суть в том, что все решаемо по сравнению с теми временами. И кстати, при пуске упоры опускались и ракета стартовала в течении трех минут без вмешательства экипажа. А проблему остановки решить можно в случае использования в составе гражданского, сцепкой в конце состава. Отцепились, от едущего поезда. По тормозам и отстрелялись в течении трех минут. Все.

[quote=vovastik;47195882] что в этом не реального, отслеживать перемещение комплексов имея доступ к АСУДП? [/quote]Кто тебе или кому-либо ещё предоставит туда доступ?

[quote=Арбитр изящества;47196119] Что касается номеров поездов, так в наше время, электронный номер, существующий в виде потока цифр скрыть для глаз, но оставить для системы и учета при движении как два пальца. и никакой внедренный диспетчер никогда его не увидит со своим уровнем доступа.[/quote]Диспетчер всегда увидит всё, иначе это уже не диспетчер. Просто для него и прочих железных дорожников это будет особый поезд, а особые поезда бывают оченно разные, и что прёт на этот раз можно определить лишь визуально вблизи.

[quote=Арбитр изящества;47196119]Зацепили к поезду в нужном направлении и поехал себе.[/quote]
А оно есть в наличии к чему цеплять комплекс? Так отож, поди идиоты были советские конструктора разработчики комплекса да сапоги что приняли его на вооружение, что включили в состав комплекса ТРИ тепловоза. Ты же умнее их всех вместе взятых :)

[quote=Арбитр изящества;47196119]Что касается номеров поездов, так в наше время, электронный номер, существующий в виде потока цифр скрыть для глаз, но оставить для системы и учета при движении как два пальца. и никакой внедренный диспетчер никогда его не увидит со своим уровнем доступа. Для людей он будет просто скрыт. Можно посмотреть где находится любой поезд, но нужные никогда не покажет.[/quote]
хе-хе,блестящая идея! Стоит скрытый от всех комплекс на пути и на него ничего не подозревающий поездной диспетчер принимает полтос цистерн бензина. Сообразишь, что будет дальше?

[quote=vovastik;47196343]! Стоит скрытый от всех комплекс на пути и на него ничего не подозревающий поездной диспетчер принимает полтос цистерн бензина.[/quote]
Ты нереальная дура))) И упорно уходишь от ответа про подмену номеров))))

[quote=OLDALEX;47196310]Кто тебе или кому-либо ещё предоставит туда доступ?[/quote]
Да кто и ныне предоставляет. К тому же никто не отменял не санкционированный доступ к системе. Оборудование все ихнее. Тут базу РЖД на днях хакнули, лежит до сих пор.

[quote=vovastik;47196351]Да кто и ныне предоставляет. К тому же никто не отменял не санкционированный доступ к системе. Оборудование все ихнее. Тут базу РЖД на днях хакнули, лежит до сих пор. [/quote]Да, конечно, "заходи - не бойся, выходи - не плачь". Ты хотя бы на диспетчерский круг в каком-нибудь "Помойкино" попробуй просто так зайти. АСУ УПП же лохи делали и эксплуатируют.

[quote=OLDALEX;47196367] Ты хотя бы на диспетчерский круг в каком-нибудь "Помойкино" попробуй просто так зайти.[/quote]
[quote=OLDALEX;47196367]
там работают люди, множество людей, диспетчера, операторы и прочая. И как показывает практика, в компании большие проблемы с обеспечением защиты данных.

[quote=Разум;47196349]Ты нереальная дура))) И упорно уходишь от ответа про подмену номеров)))) [/quote]
он еще на вопрос принадлежности крыма отмалчивается.. шо делает все остальные его рассуждения ожидаемыми и ничтожными..

[quote=vovastik;47196382]там работают люди, множество людей, диспетчера, операторы и прочая. И как показывает практика, в компании большие проблемы с обеспечением защиты данных. [/quote]Если я тебе скажу, что имел непосредственное отношение к ..., будешь дальше рассказывать что да как?

[quote=OLDALEX;47196400]Если я тебе скажу, что имел непосредственное отношение к ..., будешь дальше рассказывать что да как?[/quote]
Я внимательно послухаю, как вы умудрились допустить слив базы, да и за прочие касяки с антиресом послухаю.

[quote=Невозможное возможно;47196399]он еще на вопрос принадлежности крыма отмалчивается.. шо делает все остальные его рассуждения ожидаемыми и ничтожными..[/quote]

л - логика!

[quote=vovastik;47196406]как вы умудрились допустить слив базы[/quote] много ли сливов баз данных от мвд, вс рф ты знаешь?

387-vovastik >ты не поверишь:))))
этот вопрос давно стал лаксмусовой бумажкой или как увас у [s]офицеров[/s] [b]пи[/b]даосов, говорится система определения свой чужой..

Система многоуровневая. На уровне, где этого знать не положено, информация о маршруте следования, пункте назначения будет попросту отсутствовать.

[quote=vovastik;47196406] Я внимательно послухаю, как вы умудрились допустить слив базы, да и за прочие касяки с антиресом послухаю. [/quote]Базы чего? Система, о которой идёт речь, реального времени. Без постоянного мониторинга, обсуждаемой информации из неё не добыть. Что из неё можно слить одномоментно? Состояние какого-то участка и станции на ХХ ч. НН мин.? "Ну и шо это ему дало?"

[quote=OLDALEX;47196443]Система многоуровневая.[/quote]
вот это да! кто бы мог подумать о такой загогулине! :)
[quote=OLDALEX;47196443] На уровне, где этого знать не положено, информация о маршруте следования, пункте назначения будет попросту отсутствовать.[/quote]
это и сейчас есть. Но при наличии доступа на уровне ДНЦ уже видно все.

[quote=OLDALEX;47196450]Базы чего? [/quote]
базы данных сотрудников РЖД это из последних касяков.

[quote=OLDALEX;47196450] Без постоянного мониторинга, обсуждаемой информации из неё не добыть.[/quote]
а почему вы исключаете саму возможность ее постоянного мониторинга?

[quote=vovastik;47196452] это и сейчас есть. Но при наличии доступа на уровне ДНЦ уже видно все. [/quote]А уж что видно с Комсомольской площади, а из ЦУП ВоСо! ДНЦ видит свой участок, номер поезда и график, за исполнение которого он отвечает. Поезд заехал, прошёл и уехал, а что в нём да как поездной понятия не имеет, да ему это и в бок не упёрлось.

[quote=OLDALEX;47196443]На уровне, где этого знать не положено, информация о маршруте следования, пункте назначения будет попросту отсутствовать. [/quote]
скорее всего наоборот.. отсутствие такой информациии естьподозрительнобудет.. поэтому информация будет но липовая..

[quote=OLDALEX;47196473]номер поезда и график[/quote]
не мало.
Проблема в отслеживании подобных поездов потенциальным противником, это доступ к самой системе и понимание самой сути присходящего, нужен доступ и специалисты для мониторинга. Это не выполнимо?

[quote=Невозможное возможно;47196490] скорее всего наоборот.. отсутствие такой информациии естьподозрительнобудет.. поэтому информация будет но липовая.. [/quote]Ни скорее, ни медленнее. Если на этом уровне информация не является необходимой, а она там таковой не является, то она там отсутствует просто "по определению".

[quote=vovastik;47196515] не мало. Проблема в отслеживании подобных поездов потенциальным противником, это доступ к самой системе и понимание самой сути присходящего, нужен доступ и специалисты для мониторинга. Это не выполнимо? [/quote]Нет. На этом закончим.

[quote=OLDALEX;47196522]Нет. На этом закончим.[/quote]
А я продолжу. Имея доступ к системе управления и специалистов (а их масса) для понимания сути происходящего можно отследить любой поезд на инфраструктуре РЖД.

400-vovastik > тебе говорят о том, что бжрк не будут идти под наименованием "бжрк №...".
спецпоездов хватает на просторах.
или только бжр будут относится к "спецпоездам"?
откуда и ,главное, как просто диспетчер будет знать что идёт в каком либо спецпоезде? откуда у него такая информация будет?

приведу простую аналогию: вот едет кортеж какого нибудь Медведеа и чо там? куча однотипных мерсов. в каком он сидит? разве дэпсы, которые сопровождают этот кортеж - об этом знают? нет конечно. это известно только сотрудникам фсо. так и тут. куча спецпоездов, которые УЖЕ катаются по нашей стране и чо?
одним бОльше, одним меньше. уследишь за всеми?