А теперь проверяем по безработице на сайте ЦРУ. Айварис, ЦРУ ты поверишь? ;)

Россия
Безработица, молодежь в возрасте 15-24:
total: 13.8%
Безработица:
5.4% (2015 est.)
5.2% (2014 est.)

Латвия
Безработица, молодежь в возрасте 15-24:
total: 23.2%
Безработица:
8.7% (2015 est.)
8.9% (2014 est.)

Литва
Безработица, молодежь в возрасте 15-24:
total: 19.3%
Безработица:
8.2% (2015 est.)
10.7% (2014 est.)

Эстония
Безработица, молодежь в возрасте 15-24:
total: 18.7%
Безработица:
6.2% (2015 est.)
7.3% (2014 est.)
[url]https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/[/url]

[b]aivariz[/b], а куда, как ты думаешь, девается безработная молодёжь? Неужели после 24 лет устраивается на множество построенных [в твоей голове] новеньких, передовых предприятий? ;)
И, кстати, глянь заодно процент занятости по сферам деятельности. ;)

А поцреоты то лично ездят в Прибалтику побродить по "пепелищу" ?

[quote=GreenSnake;42831780]aivariz, а куда, как ты думаешь, девается безработная молодёжь?[/quote]

Наверное туда же где и в России -
[img]http://www.gks.ru/bgd/free/b04_03/IssWWW.exe/Stg/d06/Image5226.gif[/img]
[em]В среднем среди молодежи в возрасте 15-24 лет уровень безработицы в сентябре 2015г. составил [b]15,8%[/b], в том числе среди городского населения - 14,8%, среди сельского населения - 18,4%. Коэффициент превышения уровня безработицы среди молодежи в среднем по возрастной группе 15-24 лет по сравнению с уровнем безработицы населения в возрасте 30-49 лет составляет 3,9 раза, в том числе среди городского населения - 4,8 раза, сельского населения - 2,6 раза.[/em]
[url]http://www.gks.ru/bgd/free/b04_03/IssWWW.exe/Stg/d06/213.htm[/url]

Как то цифры не шибко то лучше...

[quote=GreenSnake;42831780]И, кстати, глянь заодно процент занятости по сферам деятельности. ;)[/quote]

У вас ссылка глухая.

[quote=aivariz;42831903]У вас ссылка глухая. [/quote]
А что это ты так вдруг и глобально поглупел? Уже простейшую фразу на английском прочитать не можешь и страну выбрать? ;)

Вы не в состоянии дать конечную ссылку?

Минобороны Латвии победило пиарщиков ООН.

Министерство обороны Латвии, на первый взгляд, одержало накануне победу в своей борьбе за изменение социальной рекламной кампании верховного комиссара ООН по делам беженцев. Но только на первый взгляд, поскольку опубликованные этим же министерством данные не слишком противоречат утверждениям, на которые оно ранее оскорбилось.
...
[url]http://www.ves.lv/minoborony-latvii-pobedilo-piarshhikov-oon/[/url]

Каммент:...

" Год назад опрос SKDS показал: латвийцы самого трудоспособного (и боеспособного) возраста, 25-34 лет, в случае военной агрессии готовы уехать чаще всех других соотечественников – о таком намерении заявили 58% опрошенных в этой возрастной группе (и 57,9% 18-24-летних "
--------------------------------
О чём говорят эти цифры? Только о том, что эта категория латвийцев готова потенциально СОХРАНИТЬ свои семьи от какой-либо ( не понятно от кого ) агрессии, но не собирается защищать имущественное добро и ИНТЕРЕСЫ ВОРОВ, КАЗНОКРАДОВ И ПОЛИТИЧЕСКИХ БОЛТУНОВ ( которые конечно же предпочтут чтобы кто-то за них воевал, а они будут отсиживаться в тылу ).

______

Эх, айварас, я то думал твоя нация деловита-боевита, а на деле так, сопля.

И ведь формально действительно обогнали. За прошлый, 2015 год, уровень жизни в Литве превосходит российский на 11,4%, в Эстонии — 12,2%. И только Латвия была чуть-чуть ниже «русской планки» — всего на 2,8%.

Однако дьявол, как известно, в деталях. Когда будущие «прибалтийские тигры» гордо уходили из СССР, [b]уровень потребления в Литве превосходил российский в 1,97 раза, в Латвии — в 2,27 раза, в Эстонии — в 3,03 раза.[/b] Так что фактически там прогрессирует процесс обеднения.

Простой в порту Таллина эстонского ледокола Botnica, попавшего под антироссийские санкции, ежемесячно обходится в 250 тысяч евро, сообщил портал Delfi.

Дочерняя фирма Таллинского порта TS Shipping заключила с компанией "Карморнефтегаз" (совместная фирма Exxon Mobil и российской "Роснефти") договор об аренде ледокола, которым предполагалось использовать Botnica на совместных российско-американских буровых установках в Карском море. Однако прошлым летом фирме пришлось прервать договор, так как "Роснефть" попала под санкции Евросоюза.

После этого ледокол так и не занимался внесезонной работой. "Сейчас корабль стоит в порту Ванасадам в Таллине, а его поддержание "в боевой готовности" обходится TS Shipping в 250 тысяч евро в месяц", — говорится в сообщении.

[quote=_Кошница_;42843429], в Эстонии — в 3,03 раза[/quote]

был я в те годы в Эстонии как то трехкратного слоя миштяков не ощущалось...
Наверное по ночам раздавали.

1009-aivariz >значит ты не был в те годы в краснодаре

Типа в Краснодаре чистый ад творился ?
Дудки.

1009-aivariz >количество автомобилей в личном пользовании в Прибалтике 150 на 1000 жителей, Москва - 80, в среднем по стране 50. Цифры привел на память. Но близки к правде.

1009-aivariz > та ты просто киздишь. В те годы даже из Москвы в Прибалтику за ништяками ездили. Прибалтика - это была витрина Союза для Запада.

[quote=Палач;42854363]в Прибалтике 150 на 1000 жителей, Москва - 80, в среднем по стране 50[/quote]

Т.е. машин должно быть в трое чем в Краснодаре , увы , не припоминаю...
Их миштяков запомнились эскимо (в Краснодаре просто не было ) ну и с конфетами было получше. Там вроде здоровый завод был.
Магазины впечатления не произвели. А был в Таллине. Старый город конечно красивый , но новые районы - тот же Краснодар.

[quote=aivariz;42854437]Их миштяков запомнились эскимо (в Краснодаре просто не было ) [/quote]
теперь ваще не будет.. все китайцы сожоут

[quote=Хаус MD;42854611]теперь ваще не будет.[/quote]

Ну теперь то к геев линии купили...

[quote=aivariz;42854167]был я в те годы в Эстонии как то трехкратного слоя миштяков не ощущалось...[/quote]
а тебе надо было в один день Иван-город и Нарву сравнить...
вроде одна страна была, но разницы больше, чем между Сочи и Сухуми в начале нулевых.

Ну извиняйте , не срослось.

Дамы и господа, нас снова жалеют! Мы с вами, оказывается, плохо питаемся. И, нет, тому виной не деликатесный хамон или пармезан, пропавшие с российских прилавков с началом санкционной войны. Наш рацион стал менее полезным после того, как «вероломный Кремль» лишил нас «наиполезнейших и высококачественных» латвийских продуктов.

И вы знаете, латвийские чиновники нас искренне жалеют. Вот, например, посол Латвии в Канаде Карлис Эйхенбаумс в интервью латвийской прессе сказал, что ему «по-человечески жаль простых жителей России, потому что качественные латвийские продукты не попадают на их стол». И упертые российские власти, не желающие открывать свой рынок, подвергают всех нас «известной угрозе».

Но, несмотря ни на что, Латвия продолжает диалог с Россией, который, по словам посла, не прерывался ни на минуту. И по вопросу эмбарго на продукты питания посол отметил, что Латвия предлагает России свои продукты. Хотя, правильнее будет сказать, что Латвия не предлагает, а практически насильно пытается накормить и напоить «отощавшего» русского медведя своими «высококачественными» продуктами. Особенно, если учитывать экономические выкладки производителей шпрот и молочных продуктов, которые уже второй год рапортуют властям о колоссальных проблемах.

И тут, действительно, впору жалеть не русского потребителя, а латвийских производителей. Досталось им, конечно, знатно, больше всего пострадали производители молочной продукции, но и шпротный бизнес оказался в незавидном положении. Так, например, за два года действия российского эмбарго производители молочной продукции Латвии, по данным министерства земледелия республики, понесли убытки на 104 миллиона евро. И по прогнозам ведомства, к концу 2017 года эта сумма увеличится до 233,5 миллионов евро. Оборот большинства молочных хозяйств сократился более чем на четверть и продолжает падать, так как из-за российского продуктового эмбарго в Европе начался целый молочный кризис перепроизводства, и Латвия продолжает терять квоты на экспорт своей продукции в другие европейские страны. В то же время, поиск новых рынков сбыта осложнен высокой конкуренцией.

Что же касается производителей шпрот, то тут Латвия вообще столкнулась с практически нулевым спросом на рынках западной Европы. Ну, не едят там такого деликатеса. Тем более что шпроты латвийского производства – это сомнительный деликатес, в силу того, что они зачастую превышают все допустимые нормы по содержанию канцерогенов из-за того, что в Латвии шпроты «коптят» искусственно, используя так называемые жидкие дымы и прочую химию. На этой почве и с поставками консервов в Россию были проблемы еще до введения эмбарго. Это, к слову, о полезности латвийских продуктов, о котором нам рассказывает сейчас посол Карлис Эйхенбаумс. В итоге, крупнейший производитель этих консервов в Латвии — компания Gamma-A — сообщила о падении оборота на 34%.

И все попытки жалеть российского потребителя, как и намеки на вероломность Кремля со стороны латвийских, да и вообще европейских чиновников на фоне таких цифр – это прекрасный повод улыбнуться – наши продовольственные санкции продолжают работать. А значит, европейские чиновники продолжают терять популярность среди своего электората

[quote=БеллаДонна;42866144]Латвия продолжает диалог с Россией, который, по словам посла, не прерывался ни на минуту.[/quote]
Ахахахах)))) Как беспокоятся о "простых жителях России")))) Я чуть слезу не пустил)

[img]http://ic.pics.livejournal.com/algari/72280952/339746/339746_900.png[/img]

1021-Легыч >Медведь - агент Путена?
Иначе как же он так вдруг появился? Без семьи, без родителей...

Центральный союз крестьян Эстонии провел 12 сентября в Таллине художественную акцию протеста на площади перед зданием парламента, сообщается на сайте Эстонского национального телерадиовещания.

В ходе акции протеста была выставлена инсталляция из 10 тыс. бутылок из-под молока. Целью фермеров было указать на продолжительный кризис в важных сельскохозяйственных отраслях.

Также фермеры своей акцией подчеркнули необходимость общей деятельности парламента Эстонии (рийгикогу), правительства, потребителей питания, торговых сетей, пищевой промышленности и земледельцев для выхода из ситуации.

Составители инсталляции высказывались против санкций государства в отношении России. Так, на одном из плакатов организаторов было написано, что «поезд спасения эстонского молока находится за восточной границей», передает «Интерфакс».

По сообщению союза, проведение акции согласовано с департаментом полиции и погранохраны.
________________________________
как хорошо европе под санкциями, аж сил нет как замечательно.

1023-БеллаДонна > +
«Пусть каждая бутылка напомнит нам о тех лучших в Европе коровах, которые в течение последних двух лет из-за неблагоприятного экономического климата уехали за границу или пошли на убой», – заявил один из организаторов акции, председатель правления Центрального союза земледельцев Эстонии Вахур Тыниссоо. Он пояснил, что со снижением поголовья коров сокращается и количество рабочих мест в сельских районах, передает ТАСС.

В прошлом году председатель Союза производителей молока Эстонии Яанус Муракас заявлял, что отрасль несет огромные потери, поскольку закупочная цена на молоко упала на треть. «Это край пропасти. За этим последуют забой скота и череда банкротств», – заявил он. Как говорят в Союзе производителей молока, основными причинами кризиса стали взаимные санкции ЕС и России, а также отмена в ЕС ограничительных квот на производство молока.

В июне этого года премьер-министр Эстонии Таави Рыйвас признал, что введенные ЕС антироссийские санкции обременительны для эстонской экономики. «Эстонии (санкции) обходятся даже дороже, потому что она географически расположена очень близко к российскому рынку. И существующий в настоящее время запрет на поставки наших прекрасных продуктов создает большие трудности для эстонских аграриев», – сказал премьер.

[quote=БеллаДонна;42891763]Центральный союз крестьян Эстонии провел 12 сентября в Таллине художественную акцию протеста на площади перед зданием парламента, сообщается на сайте Эстонского национального телерадиовещания.[/quote]
......

[quote=палита марджара;42818569]Лошары беспонтовые за него, типа, "протестовать" попёрлись. Так дуракам и надо, нехай в кутузке посидят, за жизнь подумают.[/quote]

1024-БеллаДонна > Странно... Толи ося, толи массон, толи еще какой ахтунг говорили, что европейские фермеры не заметили эффекта от своих санкций. Может имели ввиду, что положительного эффекта не заметили? Или как обычно врали?

В 2016 году «Транснефть» почти вдвое сократит экспорт нефтепродуктов через порты Прибалтики — с 9 млн до 5 млн т, а к 2018 году снизит его до нуля. Об этом глава компании Николай Токарев сообщил на встрече с Владимиром Путиным
[url]http://www.rbc.ru/business/12/09/2016/57d6c5779a7947b83d50f2d3[/url]

[quote=Легыч;42892403]снизит его до нуля[/quote] вот в вспоминаются крики, что Россия не фига не отвечает на всяческие укусы футбольных полей. А Россия как тот бык из анекдота, меееедленно спускается в долину и [filolog]трахает[/filolog] все это прибалтийское стадо)

1028-Эвелина > а чего торопиться: прибалтийские телки никуда с загона не денутся, только охоту нагуляют.
Да и месть это такое блюдо, которое нужно подавать холодным. Зачем пороть горячку, лучше все обдумать, пошагово спланировать и не торопясь сделать. Начали с закрытия рынка для молока и молочных продуктов со шпротами, снизили ж\д перевозки и отправку из морских портов, построили и расширили свои порты и дороги к ним, развиваем свою инфраструктуру. Не хотите газ и электроэнергию нашу - жрите свою, хоть залейтесь. Можете молоко со шпротами жрать и шароварным газом топиться. Ната уже сказало, что шпроты хоть как защитить не успеет и шпротные потуги в этом вопросе - нуль! Только так и лечатся неадекваты - гладом и хладом!

«Нам тогда проще пойти и всем вместе утопиться в Балтийском море…» (мэр Риги, 2014г.).

«На смену щедрым россиянам в Юрмалу теперь приезжают прижимистые скандинавы и немцы. Наш рынок не настолько самодостаточен, чтобы мы могли позволять себе такое», - заявил мэр Юрмалы, оставшийся стоять у обмелевшей денежной реки после введения санкций против России.

Прозрение господина Гатиса Труксниса наступило лишь тогда, когда доходы местной казны только от продажи недвижимости упали в 8,5 раз.

И подобное происходит по всей Прибалтике, с таким восторгом приветствовавшей санкции против России. Неповоротливый и добродушный русский медведь в конце концов заметил надоедливую Моську и осознал, что тявкает она от патологической ненависти и зависти. И заткнуть ее можно только перестав кормить. Именно это и происходит в последнее время.

Среди множества событий последних дней незаметно прошло сообщение о том, что 12 сентября в Кремле президент ПАО «Транснефть» Николай Токарев доложил президенту России Владимиру Путину о состоянии дел в отрасли. И ничего радостного не было в данном докладе для прибалтийских лимитрофов.

Впрочем, если они добивались прекращения отношений с Россией, то добились своего – товарооборот стремится к нулю. Николай Токарев сообщил, что уже в этом году объем нефтепродуктов, идущих через порты Прибалтики, уменьшится в полтора раза – с 9 до 5 миллионов тонн. А до конца следующего года транзит прекратится вовсе – нефть пойдет на экспорт исключительно через отечественные порты.

Конечно, подобное стало возможным вовсе не в одночасье – Россия 15 лет последовательно шла к тому, чтобы обеспечить себе экономическую независимость от недружественных государств. В начале марта далекого 2000 года журналисты брали интервью в кабинете только начинавшего свою работу Владимира Путина.

«А это план развития экономики России… Один из…», - с улыбкой ответил на вопрос одного из корреспондентов о содержимом папок в ящике стола только что ставший исполняющим обязанности президента Владимир Путин (2-я минута видео ниже):

Именно кропотливая работа из года в год позволила не только пережить санкционный удар, но и обратить его себе на пользу. На сегодняшний день заводы по производству нефтепродуктов позволяют загрузить 32 миллиона тонн в построенные магистрали к Приморску и Новороссийску. В том числе и 25 миллионов тонн дизельного топлива.

Только по линии Кстово (Второво) - Ярославль - Кириши (проект «Север») – Приморск ПАО «Транснефть» к 2020 году выйдет на 25 млн тонн экспорта нефтепродуктов. Объем перевалки нефтепродуктов одного только Приморска составит 60 млн тонн, полностью заменив порты Латвии, через которые в прошлом году Россия экспортировала 17,9 млн тонн нефтепродуктов.

Модернизация старых (Новороссийск) и строительство новых отечественных портов (Усть-Луга, Приморск) не только создает новые рабочие места, но и позволяет оставлять в стране миллиарды рублей, ранее уходившие в Прибалтику, в тот же порт Вентспилс, бывший во времена СССР основной перевалочной базой для нефтепродуктов. В результате только за текущий год полноводная река российской нефти, протекавшая через этот порт, усохла более чем вдвое – до 2 млн тонн.

И нельзя сказать, чтобы в Прибалтике не понимали, к какой катастрофе приведет антироссийская политика. В 2014 году, когда правительства лимитрофов только собирались присоединиться к санкциям против России, мэр Вентспилса Айвар Лембергс рвал на себе волосы:

«Нам тогда проще пойти и всем вместе утопиться в Балтийском море. Транзит в Вентспилсе на 80% зависит от российских грузов. Если Латвия посмеет ввести экономические санкции против России, то России придется сделать то же самое».

И Россия сделала, сократив транзит более чем в 10 раз (в 2014 году было 25 млн тонн). Это стало возможным благодаря строительству новых портов и Балтийской трубопроводной системы (БТС). Кстати, БТС служит наглядным примером долговременной и планомерной работы по модернизации России и снижению зависимости от соседей-русофобов. Уже в 2003 году порт Приморск за счет БТС вышел на 30 млн тонн отгрузки нефтепродуктов, начав реальное замещение мощностей Вентспилса.

Именно тогда бессменный мэр этого морского порта (упоминавшийся выше Лембергс), ранее категорически отказывавшийся от совместного использования порта, сам вышел с предложением продать ПАО «Транснефть» контрольный пакет оператора порта, компании Ventspils Nafta. За 200 млн долларов (!).

Независимая оценка показала, что стоимость пакета завышена в полтора раза. Предложение «Транснефти» ударить по рукам на сумме 143 млн долларов было отвергнуто. И тогда Сергей Григорьев (в то время вице-президент «Транснефти») посоветовал латышам «вязать носки, производить трикотаж и не биться за транзит». На последующие предложения «латышских партнеров» российская сторона ответила, что оценочная стоимость контрольного пакета акций Ventspils Nafta равна 1 доллару.

В последующие годы Россия последовательно снижала объемы транзита, один за одним исключая из перечня перевалочных портов не только прибалтийские порты (первым пал в 2006 году литовский Бутинге), но и украинские (Одесса в 2009-м). Как видим, происходит это не вдруг, а год за годом, благодаря последовательной политике импортозамещения и опоры на собственные ресурсы. Просто наиболее наглядно и актуально это стало заметно в последние 2 года.

На самом деле тот же Морской торговый порт Приморск стал нашим крупнейшим нефтеналивным портом не вдруг, а из года в год наращивая мощности: 30 млн тонн в 2003 году, 75 млн – в 2006-м. Аналогично и с введенным в эксплуатацию в 2001 году портом Усть-Луга. В 2012 году его мощности были увеличены до 35 млн тонн, в 2015 составили уже 50 миллионов. К 2020 году будут они снова будут удвоены – до 100 млн тонн в год.

И по мере того, как Россия восстанавливает свою экономическую независимость, теряют ее прибалтийские лимитрофы, стремительно возвращаясь в состояние 80-летней давности.

В отчете британского посла, направленного в Форин-офис в 1938 году и посвященного состоянию дел в Прибалтике, подробно описан общий упадок экономики – проросшие между рельсами деревья, ржавые портовые краны, обвалившиеся причалы, массовая безработица и бегство людей в Европу.

И названа причина – полный разрыв экономических связей с СССР. Выстроенная как составная часть Российской империи, Прибалтика оказалась не в состоянии встроиться в экономику Европы и тихо деградировала вплоть до вхождения в состав СССР. Это был второй и последний шанс, бездарно обмененный на «светлое европейское будущее».

Печально, но четверть века назад Латвия казалась привлекательной женщиной, сегодня же, к сожалению, больше напрашивается сравнение с постаревшей и разочаровавшейся в жизни портовой ночной бабочкой.

[url]http://sftnews.net/1804-kak-putin-ostavil-pribaltiku-noski-vyazat.html[/url]

[quote=БеллаДонна;42904762]В отчете британского посла, направленного в Форин-офис в 1938 году и посвященного состоянию дел в Прибалтике, подробно описан общий упадок экономики [/quote]

В воспоминаниях бойцов РККА "освободивших" прибалтов перед ВМВ все иначе.
Хотя бойцы то сравнивали с СССР а британский посол со своей Британией ...

1031-aivariz >а с кем сравнивать будем тебя?
протитуток больше не берем в расчет - они обижаются от такого сравнения...

Тингол 1032 а вы жопой не торгуйте и не будут на вас обижаться.

1033-aivariz >ты с темы не съезжай, жопой тут только ты торгуешь. Причем, на публичном базаре.
Так что не обижайся, что ее пользуют все присутствующие.

[quote=aivariz;42905004]а вы жопой не торгуйте и не будут на вас обижаться. [/quote]

Думешь кому-то нужен твой личный опыт? учитывая твою репутацию.

это просто единственная фраза, смысл которой он смог уловить и вынести из текста )))

Немного по Эстонии

[em]На основе промышленности , сельского хозяйства и строительства строилась внешняя торговля. Важнейшими статьями импорта являлись: текстиль, кожа, металл, металлоизделия, двигатели, станки и сельскохозяйственные машины, химтовары, сырье, табак, хлопок, каменный уголь, нефть и нефтепродукты, продукты питания, пряности и напитки. Основным экспортером была Германия, СССР, США, Англия, Швеция, Финляндия. В экспорте занимала первое место продукция сельского хозяйства, целлюлоза, бумага, изделия из текстиля, цемент, лес.
Развивалась и внутренняя торговля. В Эстонии было около 10 7000 торговых предприятий, что на 2000 больше, чем перед первой мировой войной.
Страна покрылась густой сетью железных и шоссейных дорог, средства связи отвечали современным стандартам. В 1936 году на каждую тысячу жителей Эстонии приходилось по 136 судовых брутто-регистровых тонн. Это был седьмой показатель в мире после Норвегии, Англии, Голландии, Дании, Греции, Швеции.Построено 3 новых узкоколеки и 1 ширококолейная ж\д-Таллинн-Петсери-1931 год.Электрофицированаи ж\д -Таллинн-Нымме-Раэскюла-1924 год.автобусных линий больше ,чем ж\дорожных. Благоустроенные шоссе,в стране белее 100 тысяч велосипедов,торговый флот на 83 % состоит из пароходов.Гражданская авиация обеспевает перелеты в Ригу,Хельсинки,Стокгольм,Кенисберг,Варшаву,Ленинград.
В целом можно сказать, что за период своей государственности в Эстонии были достигнуты большие успехи в развитии экономики. Средний уровень жизни был выше, чем в Испании, Португалии, балканских странах, Польше, Литве, а с конца 30-х годов Эстония опережала и Финляндию, но заметно отставала от развитых европейских стран.
К концу 30-х годов было покончено с безработицей, повысились доходы населения. Уровень жизни населения был выше, чем в государствах Южной и Восточной Европы, в том числе, Латвии и Литве, но отставал от уровня развитых индустриальных стран.
Естественно, Эстонская республика не была идеальным государством. Проблем и недостатков хватало. Зарплата все-таки была низкой, Эстония не сумела приблизиться к уровню социального обеспечения европейских стран, доходы некоторых слоев населения были нестабильны. Значительная часть детей вынуждена из-за материальной недостаточности уходить из семей, даже не получив начального образования.[/em]
[url]http://istorik.org/2008/01/%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%8D%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%B2-1920-30-%D1%85-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8F/[/url]

[quote=Тингол;42905014] ее пользуют все присутствующие.[/quote]


Да не лезете вы со своей жопой то , тут про крах Прибалтики ваши камрады пытаются загнуть , хотя им то про вашу жопу может и лестно...

[quote=aivariz;42905049] тут про крах Прибалтики[/quote]

год-два этой теме и многие посты будут пророческими.

1037-aivariz > ну, давай, притащи ещё сотни материалов с украинских ресурсов об истории украины... чё уж там? ;))