| 0
- 31.07.2020 - 14:05
|
Ждать осталось немного © aivariz Тема о политике и освоении космического пространства. ----- Предыдущая тема Политит не политит? (про космос)     Отредактировано neutralino; 13.08.2020 в 13:55. | | ||
| 7721
- 08.08.2021 - 11:32
| Цитата:
| | ||
| 7722
- 08.08.2021 - 11:41
| Цитата:
Из РД-170 сделали обрез РД-180:) | | ||
| 7723
- 08.08.2021 - 11:57
|
"Следование положениям теории заговора может рассматриваться как «генерализация частных случаев», то есть один из видов когнитивных искажений. Либо как проявление апофении — переживания, заключающегося в стремлении видеть структуру или взаимосвязи в случайных или бессмысленных данных (немотивированное ви́дение взаимосвязей, сопровождающееся характерным чувством неадекватной важности). " https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...BE%D1%80%D0%B0 | | ||
| 7724
- 08.08.2021 - 13:08
| Цитата:
Цитата:
Ибо речь пойдет как раз о том что применение F-1 в Шаттлах сделало бы их не только безопасными а и более грузоподъемными. Начнем с графика показывающего уровень тяги ТТУ за время его работы:  Из него все кто хотя бы минимально понимают в технике могут видеть что та самая "могутная тяга примерно 3000000 фунтов силы (15 МН)" о которой так любят ссать в уши лизатели пиндосского очка появляется лишь в один-единственный момент работы ТТУ, а весь участок тяги приближенной к максимальной длится чуть больше двадцати секунд с момента старта. Про возможности тяги ТТУ в вакууме на фоне снижения тяги к плинтусу уже после 90 секунд работы ТТУ говорить как то и неприлично, ибо те 46 км на которых ТТУ прекращали работу и отваливались от Шаттла вообще не вакуум. Теперь переходим к параметрам F-1 в их мифической версии. Там нам чешут по ушам что типа тяга на уровне моря у этой вундервафли 1522000 фунтов или 6,77 МН. То есть пара вундервафленых способна на уровне моря выдать тягу 13,54 МН. Это практически тот уровень тяги что развивает единичным ТТУ в момент старта Шаттла. То есть заменить в бустере твердое смесевое топливо на керосин с кислородом при наличии такой вундервафли как F-1 элементарно. Теперь смотрим на другие плюмы от применения F-1 в бустерах. У.И. для той смеси что была в ТТУ Шаттлов характеризуется цифрой 242с на уровне моря. У F-1 он на уровне моря 263с, что даже без учета прочих "национальных особенностей" предпочтительнее ибо масса топлива для создания одинакового уровня тяги для F-1 будет меньше. Максимальное время работы ТТУ 123 сек, вундервафля F-1 способна работать по максимуму 165 сек. Опять де масса бустера - один ТТУ имел массу на стартовом столе в 590 тонн, и топливо из этих 590 тонн имело массу около 500 тонн. То есть сами "железяки" ТТУ имели массу каждая в 91 тонну. Пара такого говна - 182 тонны массы. То есть из 1180 тонн стартовой массы что имели ТТУ 15% составляла масса "железяк", топливо - 85%. Идем к параметрам мифического Сатурн-5, точнее его первой ступени: Стартовая масса - 2290 тонн. Из них топливо - 2145 тонн. То есть собственно масса самой первой ступени всего 135 тонн. Или 27 тонн сухой массы ступени в расчете на 1 ЖРД, причем масса самого ЖРД в этом хначении 8,4 тонны. Понятно что чем больше ЖРД тем соотношение сухой массы ступени к количеству топлива будет лучше, но не думаю что созданный для двух F-1 топливный бак имел бы массу в 75 тонн. Для керосина с кислородом не нужны толстостенные стальные хрени, которые необходимы для ТТУ, вполне подойдут алюминий с магнием, как это типично для любых ракет. Из приведенного выше любой мало-мальски грамотный человек сделает однозначный вывод - применение F-1 для бустеров Шаттла было намного более предпочтительным чем то что навертели пиндосы. Начиная от безопасности экипажа - ибо аварийная ситуация для ЖРД открытого цикла развивается медленее и куда более предсказуемо проходит, ЖРД в отличии от ТТУ можно в любой момент отключить - и заканчивая тем что при сопоставимой массе бустер построенный на базе ЖРД проработает больше времени, в нем больше топлива и оно более эффективно. Но почему-то имея на момент начала работы по Спейс Шаттлу полную возможность использовать F-1 ибо в тот момент типа летали еще Сатурн-5 пиндосские инженерА эту замечательную вундервафлю игнорят, и лепят опасный для жизни и хреновый по эффективности ТТУ! Неужели только из одной "многоразовости"? Это опять таки полный идиотизм с инженерной точки зрения, обеспечить бустер построенный на базе ЖРД парашютами не сложнее чем бустер на базе твердого топлива, а то что типа F-1 "одноразовый" эта лапша на уши лохам типа айварчика с сталесраким хохлом - построенный ровно по тем же техническим принципам ЖРД дяди Маска отлично "многоразовый". Да и пресловутые RS-25 тоже требовали весьма дорогостоящей межполетной профилактики, которая сводила к нолику всю их "многоразовость" - и именно поэтому на нее в SLS забили, прекрасно зная что ОДНОРАЗОВЫЙ ОБХОДИТСЯ ДЕШЕВЛЕ. Так что вот отличный для верующих в пиндосские сказочки идиотиков пример возможности применения пресловутого F-1 в американском же проекте - только замес в том что НЕТ САМОЙ ВУНДЕРВАФЛИ, а было убогое говно, годившееся лишь для того чтобы имитировать Лунную Сказку. Не соответствующее своим сказочным вундервафляйским параметрам. А для Шаттлов Спайса были нужны РЕАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Вот и пришлось мастрячить ТТУ, и сажать на эти бомбы астронавтов, отправляя их в последний путь. Экипаж Челленджера полностью подписывается под этими моими словами. | | ||
| 7725
- 08.08.2021 - 13:12
| 7903-Злобный >пздц, ты шизофреник. ты хоть раз пробовал говорить не так, как будто у тебя раскаленная кочерга в жопе? кто же тебя так обидел по жизни? | | ||
| 7726
- 08.08.2021 - 13:28
| 7904-вояджер > Не вонючей забаненой скотине создавшей новый ник здесь вякать. | | ||
| 7727
- 08.08.2021 - 13:42
| Цитата:
за это время ОДИН F-1 сожжёт (расход в секунду 1789 кг и жидкого кислорода 788 кг) 4,367*123- 537 тонны +8,4 тонны сам двигатель и Это без массы баков с баками масса будет примерно та же что и у ТТУ(590 тонн) Т.е. по массе особо ничего не выиграть. а вот по цене сто пудов пролетели. | | ||
| 7728
- 08.08.2021 - 14:20
|
Пожар на австралийской Tesla Megapack показал главные проблемы больших батарей, которые нужно срочно решать. 05.08.2021 [22:33], Максим Шевченко Систему накопления энергии Tesla Megapack в Юго-Восточной Австралии в прошлую пятницу охватил пожар, который был взят под контроль только к понедельнику. Сейчас проводятся проверки и расследование, призванные определить причину возгорания. Батарея принадлежит и эксплуатируется гигантом в сфере возобновляемой энергии Neoen. Tesla не сообщает, какие типы ячеек использовались в гигантском аккумуляторе. Австралийская большая батарея — не первая система такого рода. Продукты Tesla Powerpack и Megapack, вероятно, являются самыми известными аккумуляторными комплексами, однако у них есть много конкурентов, выпускаемых LG, SK Innovation, Northvolt и Powin Energy. По словам Пола Кристенсена (Paul Christensen), профессора электрохимии в Университете Ньюкасла, за результатами расследования будут внимательно следить, и они могут повлиять на принципы проектирования и постройки подобных систем. По его мнению, в проектировании подобных сооружений должны принимать участие пожарные и спасательные бригады. Кроме того, разработчики продуктов должны предлагать средства мониторинга системы, которые бы позволили владельцам, операторам и пожарным бригадам в любое время видеть, что происходит внутри батареи. Кристенсен также сказал, что эти системы должны быть построены таким образом, чтобы обеспечивать пространство для быстрого реагирования. На территории должно быть много воды и достаточное количество гидрантов. Контейнеры с элементами питания должны иметь трубы, к которым пожарные могут подсоединить шланг, чтобы затопить контейнер и погасить пламя, находясь на безопасном расстоянии. Он отмечает, что вода остаётся лучшим средством для тушения пожаров в любых литиевых системах хранения энергии. Кристенсен заявляет, что, поскольку технология больших литийионных аккумуляторов является относительно новой, реальной информации о том, насколько безопасны большие системы хранения энергии пока нет. Профессор опасается, что если пожары будут продолжаться, это может отрицательно сказаться на инвестициях в большие батареи, несмотря на то, что они приносят значительные экологические и экономические выгоды. Согласно данным, которыми располагает Кристенсен, за всю историю зафиксировано около 40 пожаров, которые произошли в крупномасштабных системах хранения энергии с литийионными батареями. Большинство из них зафиксированы в последние три года. Самый серьёзный инцидент произошёл на аккумуляторном заводе McMicken в Аризоне в 2019 году. Тогда серьёзно пострадали четыре спасателя. В Пекине двое пожарных погибли, один был ранен и ещё один пропал без вести в ходе ликвидации пожара в литий-железо-фосфатной батарее, которая была подключена к солнечной установке на крыше торгового центра. Пожар Tesla Megapack в Австралии удалось локализовать без пострадавших. Пламя затронуло только два элемента из 210. Поступали сообщения о токсичности воздуха в окрестных районах, однако его состояние быстро пришло в норму. CNBC | | ||
| 7729
- 08.08.2021 - 15:10
| Цитата:
| | ||
| 7730
- 08.08.2021 - 15:20
|
Скорость спутникового интернета Starlink находится на уровне фиксированного широкополосного доступа в сеть. Во 2-ом кв. 2021 средняя скорость скачивания через Starlink в США составила 97.23 Мбит/сек. Это немного меньше, чем средняя скорость широкополосного доступа в интернет в стране — 115.22 Мбит/с. Чебурнет не пройдёт! | | ||
| 7731
- 08.08.2021 - 15:20
| 7908-Falcon >вася, ублюдок, некрасиво злорадствовать над гибелью людей. тем более там были профессионалы, а не нигеры-толкатели наркоты | | ||
| 7732
- 08.08.2021 - 15:31
| Цитата:
| | ||
| 7733
- 08.08.2021 - 15:56
| Цитата:
вот прям щас скорость у меня  безлимит за 7$ в месяц | | ||
| 7734
- 08.08.2021 - 15:57
| Цитата:
в сша временное разрешение на диапазон | | ||
| 7735
- 08.08.2021 - 16:16
| Цитата:
| | ||
| 7736
- 08.08.2021 - 16:27
| Цитата:
| | ||
| 7737
- 08.08.2021 - 16:31
|
7903-Злобный > Во истину паранойя не излечима:) Парано́йя (др.-греч. παράνοια — «безумие», от παράνοος (παράνους) — «безумный», далее из παρά «возле, рядом» + νόος «мысль, ум», дословно — «околомышление») | | ||
| 7738
- 08.08.2021 - 16:34
| Цитата:
| | ||
| 7739
- 08.08.2021 - 16:46
| Цитата:
~125 человек.Р-16. Октябрь 1960 г. Байконур А ещё Плесецк 18 марта 1980 года.48 погибих 87 пострадавших Ракета-носитель Восток-2М | | ||
| 7740
- 08.08.2021 - 17:09
| Цитата:
| | ||
| 7741
- 08.08.2021 - 17:10
|
7917-вояджер > это для убогих типа тебя. чтоб ты мог сравнить цену услуги. Starlink $99 в месяц и $499 за комплект оборудования. ту готов поддержэать маска? | | ||
| 7742
- 08.08.2021 - 17:15
| Цитата:
| | ||
| 7743
- 08.08.2021 - 17:23
|
7921-SteelSide > дебил каким боком глушилки к интернету? насчет советских не знаю не сталкивался Радио монте карло на средних волнах слушал в молодости вечерами вот такой приемник был  | | ||
| 7744
- 09.08.2021 - 03:27
| Цитата:
советских.Я себе такой в 1974 г. купил.145 р. стоил.Селена назывался. А глушилок хватало. Голос Америки,Радио Свобода,ББС. | | ||
| 7745
- 09.08.2021 - 03:38
|
45 лет тому газад, 9 августа 1976 г. к Луне стартовала последняя советская лунная АМС. | | ||
| 7746
- 09.08.2021 - 03:45
| https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...D0%BD%D0%B0-24 | | ||
| 7747
- 09.08.2021 - 03:48
| Юра, мы ещё не всё! Россия могла строить многоразовые ракеты раньше Илона Маска. https://life.ru/p/1327555 Маск обскакал ВеликоРоссию:) | | ||
| 7748
- 09.08.2021 - 03:59
|
Оказывается совки(Глушко)сделали даже такой ЖРД на паре жидкий фтор+жидкий амиак. РД-301. | | ||
| 7750
- 09.08.2021 - 04:26
| Цитата:
Кстати первый космический аппарат запустили не совки в 1957 г.,а наци в 1944 г.:) | | ||
| 7751
- 09.08.2021 - 06:19
| Цитата:
| | ||
| 7752
- 09.08.2021 - 07:31
| Цитата:
| | ||
| 7753
- 09.08.2021 - 07:43
| Цитата:
Что не мешает ему судить о вещах о которых он не слышал или слышал только как "Мойша напел". | | ||
| 7754
- 09.08.2021 - 07:44
| https://youtu.be/J8777K9bj5Q В 1947 г. Королёв,Глушко,Черток | | ||
| 7755
- 09.08.2021 - 10:30
|
7931-SteelSide > Ты сначала разберись что такое космический аппарат.и чем он отличается от баллистической ракеты | | ||
| 7756
- 09.08.2021 - 12:12
| Цитата:
КА это нечто преодолевшее границу Кармана,у юсов граница несколько ниже,ну и х с ними. А баллистическими ракетами являются все НУРы.Даже РСы времён советско-нацистой войны. | | ||
| 7757
- 09.08.2021 - 12:38
| Цитата:
| | ||
| 7758
- 09.08.2021 - 12:39
| Цитата:
Падение "Царь-ракеты" https://yandex.by/video/preview/?fil...wiz_type=vital | | ||
| 7759
- 09.08.2021 - 12:44
| Цитата:
Грюж гугли что такое космический аппарат | | ||
| 7760
- 09.08.2021 - 12:46
| Цитата:
Просто ты дебил не знаешь чем мбр отличается от носителя | | ||
| 7761
- 09.08.2021 - 12:48
|
Айварчик в очередной раз показал принародно весь свой нулевой уровень понимания ракетных технологий. Ему лучше бы молча жевать вместо того чтобы выдать свое Цитата:
Так что если бы айварское думало головой а не заднепроходной извилиной то оно бы высчитало средний уровень тяги выдаваемый ТТУ Шаттлов во время этих 123 секунд, и соответственно высчитало СРЕДНИЙ УРОВЕНЬ ТЯГИ. И топливный расход прикидывало исходя из среднего значения, а не из максимума в 27 МН, который могут выдать 4 вундервафли по Лунной Сказочке. А если исходить из среднего значения то получается очень весело: всего 2270000 фунтов, или 10,1 МН. Так что в реалиях для получения тяги которую выдавали ТТУ во время своего полета вундервафлям потребовалось бы топлива меньше в 2,5 раза чем ты насчитало, айварское. Ты же тупой, никак в своей глупой головной тыкве не вложишь что же такое тот самый Удельный Импульс... А я тебе не один и даже не сто раз говорил - это величина весьма интересная, и при ПРОЧИХ РАВНЫХ УСЛОВИЯХ чем больше удельный импульс, тем меньше топлива надо потратить, чтобы получить определённое количество движения. Но поскольку у вундервафли и ТТУ разные виды топлива то в лоб сравнить ну никак не получается 242 и 265. Нужно еще учитывать плотность топлива, точнее СКОЛЬКО ТЯГИ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ИЗ ОДНОГО КИЛО КОНКРЕТНОГО ВИДА ТОПЛИВА, и массу дополнительного оборудования - тот же корпус, топливные баки, сами двигатели, гидравлика и прочая. Я показал наглядно айварскому тупоголову на примере мифических параметров Сатурн-5 что по Сказке для развиваемых его первой ступенью максимальных 34 МН тяги было достаточно 135 тонн сухой массы первой ступени. Для развивающих максимальную тягу в 30 МН ускорителей ТТУ их сухая масса 181 тонна. Кто тут проиграл не видят лишь тупорогие айварчики, и не видят что проигрыш офигенный, для ракетной техники разница в полста тонн при том что еще и тяга меньше это абзац. Далее по эффективности пары кислород-керосин опять таки исходя из параметров который нарисовали для мифического Сатурн-5 - топливом первая ступень была заправлена по максимуму, исходя из Цитата:
При этом массой в 2280000 кг (масса первой ступени Сатурн-5 на стартовом столе) до высоты в 68 км выводилась полезная нагрузка состоящая из 2 ступени (496000 кг), третьей ступени (123000 кг) ну и собственно сами 140000 кг что заявлены грузоподъемностью Сатурна-5 на НОО. Хочешь сложить эти циферки, айварское? А потом сравнить с общей массой Шаттлов Спайса? Ну как - внушает моЩЩа которую приписали пиндосики пресловутому Сатурн-5 с вундервафлями F-1 у пэршэй стУпэни? Дык отож. Эту мощщу приложить к массе членока в сто тонн, и он улетел бы к Луне без остановок! :))))) Поэтому та чушь что написата в https://history.nasa.gov/SP-4407/vol4/cover.pdf и где черным по американскому написато что двигателей F-1 и J-2 от ракет «Сатурн» недостаточно для требований космического корабля «Шаттл». Достаточно, еще как достаточно, даже с избытком! ЕСЛИ ОНИ КОНЕЧНО ЕСТЬ. | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
