199-on tour > цитирую "Если компания не смогла просчитать трафик рейса это ее
проблемы а не пассажиров. "

199-on tour > а еще если прибавить расходы на рекламу, то вообще получается астрономическая цифра. если компания не готова вкладывать в развитие новых направлений, то зачем тогда заявлять, что полетите? Сколько было анонсов про новые рейсы, и что сейчас? Не только новых нет, но и старые, уже раскрученные годами поотменяли.

200-Доктор Зло > трафик-то считается. но вот прогноз и факт имеют свойство разниться. к сожалению, очень значительно.

201-Сосед > новые рейсы и рекламируют для того, чтобы полететь. Думаете, прикольно авиакомпании заряжать деньги на рекламу направлений, а потом их отменять? вы знаете сколько стоит реклама в наше время?

202-on tour > Согласен, особенно если пулять в пустоту на рекламу.
Официальный перевозчик балета, театра, смехопанорамы, уголка дедушки Дурова и т.д.
Хочу высказать свое мнение:
Давайте начнем с малого... Пришла Авианова, кажется JackD говорил в какой-то теме, что более половины билетов покупают через интернет. Это означает что существует сильная покупательская способность у населения через интернет в регионе, не говоря уже о Москве. Где реклама в интернете? (а она самая недорогая кстати, и в разы эффективная, до 60% продаж может доходить через интернет).
---
Я в Краснодаре рекламу АЛК видел только по телевизору и то, где АЛК позицинировался как официальный перевозчик какого-то певца (как клиент, что я должен сделать, когда услышу такую рекламу?).
У АЛК есть огромное конкурентное преимущество - пунктуальность. Пусть только утренних и вечерних рейсов в настоящее время, но пунктуальность есть. Это очень весомый аргумент в компании с продажами без сборов по самым лучшим ценам через вебсайт [url]www.alk.ru[/url]
А насчет еды - ну да, горячего нет, только холодные закуски.
Хотят АЛК играть на патриотизме кубанцев - да легко. Пусть АЛК расскажет как они трудятся, чтобы самолеты улетали для Клиентов вовремя, т.к. они очень хотят нас доставить в центр москвы/из центра за минимальное время (бесплатный аэроэкспресс, продажа через вебсайт и т.д.) на этом можно построить отличную "патриотическую компанию". Куча плюсов, если сравнивать с конкурентами.
Илье можно и блог завести :)

203-Skywalker > открою Вам секрет: при таких (как Вы назвали рекламных компаниях) авиакомпания не тратит ничего, кроме как кресла в своем самолете. Наша компания тоже сотрудничала с АЛК по такой схеме. За опредленную услугу с нашей стороны, на давали бесплатный билет. Так и за то, что сказали, что официальный перевозчик какой-нить смехопонорамы выступает АЛК, максимум организаторы получат несколько билетиков, либо просто скидку. :)

про продажи через интернет, думаю, что скоро все будет развито. все наверстают. а почему на данном этапе этот аспект не развит, думаю, лучше спросить у этого самого ДжекаД. Он-то сам, насколько я в курсе, отвечал за эти вопросы, будучи сотрудником АЛК... :)))

в связи с вновь открывшимися обстоятельствами предлагаю обсуждение алк вернуть обратно в предыдущую тему про "догого и убого"

205-B1 > какие обстоятельства? здесь исключительно конструктивное обсуждение. :)

Кстати, как тут уже отмечалось, направление Мск-Крр-Мск внезапно подорожало, и существенно, у [b]всех[/b] операторов.
О тарифах дешевле 2000 в один конец можно забыть, даже с убогой Авиановой.
У приличных авиакомпаний за неделю нет ничего дешевле 4000.
Вроде бы лето ещё далеко. В чём причина?

207-proff_ > АЛК отменила три ежедневных рейса в Москву, сделав подарок конкурентам. Вот и цены полезли вверх.

208 Сосед
Она их только с конца февраля отменила. А цены уже пару недель, как выросли :(

206 - а обстоятельства теперь такие, что "алк в москву - дорого и никак".

207-proff_ > на четверг и субботу у S7 есть вебтарифы по 2200 рублей (что очень адекватная цена). У аэрофлота есть почти на каждый день по 2110 рублей (правда на неудобные рейсы).
Но заметно конечно тарифы выросли. Ничего - ждем распродажу Аэрофлота и S7. Сразу же у всех цены вернуться на уровень 1500-1800 рублей за полет.

211 Skywalker
На четверг вечер Мск-Крр минимум 7.600 у АФ :((
В итоге переночую в гостинице, в пятницу в 9.40 полечу Скаем за 2.500. Так дешевле выходит.

Сосед правильно все подметил-ежедневных рейсов практически НЕТ,а оменяются(повторю)наиболее загруженные рейсы,впечатление что в АЛК сидит ,,заряженый,, жучок..Кто может-посмотрите статистику загрузки декабрь-январь на рейс 14-55,где там 5 человек??

Согласны со Скайвокером. Сейчас очень не хватает вечернего рейса Ы7.
Аэрофлот последний месяц подсовывает фигню в виде норда. Кубанскими вообще не летаем уже и даже не запрашиваем цены в силу текущей ситуации с отменами и совмещениями рейсов. На февраль у нас план в компании по тренингам: 48 полетов туда-обратно, в основном сэйлзы сроком на пару дней. За январь средняя цена билета была около 5,800руб. за RT.

213-aviaman > так вам сейчас и выложт эту инфу. пусть даже там будет по 15-20 чел., но тарифы - то там самые мизерные: от 1225 до 3000... чтобы рейс хоть как-то окупался нужно на нем возить по 50-60 человек в одном направлении...

ИЛЬЯ, СОТРУДНИКИ АЛК!
Ну что же за такая неорганизованность! В компании где работаю я - уже бы уволили кого-нибудь за такое.
читаем на вебсайте под промо-тарифами:
- стоимость указана с таксами и сборами
- количество мест ограничено
- действует при оплате пластиковой картой
Тариф "от 1225 рублей" со сборами НЕ СУЩЕСТВУЕТ УЖЕ. Т.К. ко всем тарифам добавлен сбор в размере 1065 рублей! итого минимальная цена другая. Это же введение в заблуждение Клиентов.
Или меняйте цены, или указывайте что без сборов (хотя лучше указывайте со сборами, так честнее).

Здравствуйте, здесь ругают АЛК? Тогда я по адресу, сегодня по вине АЛК человек не смог улететь в Москву, билеты были на двух родных сестер, одна сдала свой билет т.к. не смогла лететь, так они за компанию и у второй бронь сняли!!! Уважаемые сотрудники компании АЛК, особенно кто сидит на КАССАХ, ОГРОМНАЯ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! НА ВАС ИСКИ СУДЕБНЫЕ ЕЩЁ НЕ ГОТОВИЛИ???

А как все хорошо начиналось....

to Skywalker
Да..видно АЛК-никамм вообще все по барабану,или просто реально низкий профессионализм.На форуме тупо льет воду Илья_АЛК=говорящая голова..Наверно придется нам всем писать напрямую Дерипаске на сайт [url]www.bazel.ru[/url]

219-aviaman > пишите-пишите. Олег Владимирович обязательно вам ответит. И телефон укажите, он Вам перезвонит. :)

218-Доктор Зло > ту, если проанализировать, 5 человек льют грязь. выбирая ее откуда угодно. Я, например, летаю часто на многих авиакомпаниях России. Все по уровню примерно похожи. АЛК в этом списке идет на нормальных позициях. Просто у некоторых людей просто нелюбовь и предвязятость к местному...кто-то ФК Кубань хаит, кто-то АЛК, кто-то Ткачева, кто-тоПутина...а сами нифига не могут, по уши в грязи, да и вообще мало что из себя представляют. Разобраться, кто где работает, больше чем уверен, что эти конторы еще те какчественные сполнители.

221-on tour > Если смотреть в детали, то в данной теме очень мало "грязи" и предвзятостей. В основном факты и недочеты.
Я сам удивлен что в основном обсуждают только АЛК, как говориться - официальный перевозчик Кубани - нужно держать уровень, т.к. здесь много клиентов АЛК и неважно кто где работает. Критика - это ведь тоже хорошо.
-
Кстати на сайте тарифы поменяли - суппер!

217-Denya > Хочу поблагодарить Галину Ивановну и Ольгу которые всё таки помогли исправить эту ситуацию, человек полетит завтрашним рейсом, благо у неё был день в запасе, ну меньше по Москве погуляет! Когда организация признает свои ошибки и оперативно исправляет их это хороший признак, значит не все так плохо! Надеюсь АЛК выйдет в дальнейшем на должный уровень по авиаперевозкам.

221-on tour > Где Вы видели грязь в моих сообщениях? Если посмотрите
внимательно, здесь идет конструктивная критика компании.
1. Отсутствие электронного билета (решили)
2. Высокие цены по сравнению с конкурентами (решили на 50%)
3. Неудобные самолеты,нет обновления флота, мало места (решили на
90%,иногда ставят 100 кресельные машины)
4. Отмена рейсов, совмещение (это без комментариев)
5. Call центр (решили)
6. Отсутствие нормального питания на борту (не решили)
7. Несоответствие информации на сайте и в реале. (на 50% исправляют но с
задержками).
8. Отсутствие электронной регистрации
9. Отсутствие программы лояльности
Илье же я посоветовал почитать блог представителя S7.
[url]http://s7-direct-line.livejournal.com/[/url]

224-Доктор Зло >
1. с питанием думаю, решится с приходом Боингов. ЯК-42 не преспособлен к такому.
2. Отменяют при необходимости. Дабы вообще не загнуться. Везти себе убыток в 500-600 тыщ. -малоприятная вещь.
3. Самолеты, понимаете ли, очень-очень дорогая штука. Но даже если у вас есь деньги, Вы хрен ее купите. Гиганты все захватили. Не пробьешься... Да и изыскать средства, возя пассажиров по 2000-3000 - НЕРЕАЛЬНО.
4. Про цены...по сравнению с Скаем и Авиановой дорогие? возможно. а так, в принципе, на одном уровне. все зпависит от загруженности рейса.
5. программы лояльности и эл регистрация, думаю, появятся. не все сразу...

если сравнивать с монстрами типа Аэрофлота и Сибири, то сколько в их штате работает любдей? а сколько в АЛК? какие объемы у них пеервозок? На нашем направлении они цены дают дешвые, зато на других очень даже нехилые. особенно там, где они монополисты...

Люди радуйтесь,что при перелетах по стране еще кормят,пусть не всегда хорошо, в штатах нифига не кормят!!!!хоть 3 часа лети,водичка только и орешки.
И еще когда с Москвы летишь 11-12 часов!!!кормят нормально один раз!!!второй раз это бутерброд,хорошо,что сушки с собой были,жевала их,а то б с голоду померла:)))

226 - Это американцы с ожирением так борятся))

225 - як42 не приспособлен к питанию - бред полнейший. кормили и неплохо, когда хотели.

228-B1 > знаете ли Вы, что рацион Сибири, тот который горячий, почти в 2 раза дешевле рациона холодного ранее предлагаемого АЛК? аэропорты на такое питание цены загинают неимоверно. Рацион за 250-300 руб. - это то, что давали раньше.

Как авиакомпания может возить пассажиров по 2000 рэ., если:
1. платит аэропортам за каждого пассжира а) на вылет примерно 250 рэ, б)на прилет примерно 100 рэ. обеспечивает питанием по 250 рэ. Заправляет самолет ()до мосвкы и обратно примерно 12 тон по 24000 (то есть на человека ри 100-% загрузке туда-обратно) 1 440. ИТОГО уже расходов на 1 пассажира 2040. :)
Еще надо платить ЗП экипажу, авиатехникам и проч. Плюс страховка каждого пассажита.

Вот и выходит, что минимальный тарифв должен бть порядка 3-х тыщ... при полной загрузке.

229-on tour >
За такой рацион для эконома(в крыло) авиакомпания платит по 250-300 рублей???? серьезно? даже если по 150 - это же ужасно дорого. Аэропорты загинают цены? А у нас есть закон - чтобы закупать только у аэропортов? Разве не АЛК заказчик этого процесса?
---
Так АЛК еще зарабатывает на грузах, допуслугах, пассажирах бизнес-класса.
Согласен, адекватная цена в экономе на этом маршруте 2500 - 4500 рублей.

230-Skywalker > к сожалению, как мне рассказывают, цены в цехах бортового питания - очень завышены. как в нормальном кафе. все эти нарезки сырные, мясные, овощные продаю в тридорога...

а закупать можно только у сертифицированных производителей. Вариантов, в общем, нет...

Неделю назад в 3 часа ночи ,при взлете с Уфы (ЯК-42,42336) произошло разрушение двигателя.Экипаж проявив мужество и профессионализм посадил без повреждений самолет обратно в Уфе.На днях самолет будет перелетом на двух двигателях доставлен в Краснодар для ремонта.

231-on tour > сейчас ради интереса посмотрел Консультант+
-
Положениями ст. 17 Федерального закона от 08.08.2001 N 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности" не предусмотрено лицензирование услуг по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием.
-
Так если цены завышены - меняем цеха, ведем переговоры, думаем как решить проблему. У меня уже появилось как минимум пару возможных решений... Для этого нужно делать что-то. :)

Вот кстати еще выдержки:
При этом услуги по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием не подлежат обязательной сертификации, что подтверждается Номенклатурой объектов гражданской авиации, подлежащих обязательной сертификации в гражданской авиации Российской Федерации, утвержденной распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 24.06.2003 N НА-217р.
----
итого, цех должен быть compliance с нормами СЭС и т.д.

233-Skywalker > а есть эти цехи? и кто пустит их работать ? :) попробуйте организовать свой цех... все схвачено везде...

235-on tour > Вооооот! а вот это и есть истина.
давайте по порядку.
1. Заказчик АЛК - независимый заказчик услуги, которую он транслирует для своих клиентов и за которую готов платить.
2. Цех - общество, оказывающее услуги для АЛК по организации питания для пассажиров согласно требованиям АЛК.
- а есть эти цехи?
[b]этим цехом теоретически может быть любой ресторан, как пример, у которого будут обязанности по доставке/оформлению/обработки trolleys и т.д.[/b]
- и кто пустит их работать ?
[b]вопрос непонятен - заказчик же АЛК. Кого АЛК выберет тот и должен работать...[/b]
- попробуйте организовать свой цех
[b]зачем, если здесь вопрос в организации взаимодействия с поставщиком[/b]
- все схвачено везде
[b]Уволить тех, у кого схвачено. Т.к. схвачено может быть только внутри Заказчика. Служба внутреннего контроля, служба СБ для этого есть :) Провести тендер с принципом "5 eyes minimum, blind auction". [/b]

I mean 6 eyes minimum :)

236-Skywalker > любой ресторан сможет корректировать кол-во порций за 1 час до вылета (по звонку) и доставить его в под самолет в течени 10 мин? Нужен тот, что в аэрпорту.

АЛК может выбрать другого заказчика, допустим, ресторан из города. КТО ПУСТИТ ТРАНСПОРТ ЭТОГО РЕСТОРАНА НА ТЕРРИТОРИБЮ АЭРОПОРТА?? Вопрос не к АЛК.

Тем более одним питане дело не заканчивается. Цехи бортового питания еще и снабжают оборудованием самолеты, посудой и специфической авиационной хренью.

238-on tour > Отличные вопросы.
1. корректировка и доставка - это же требования заказчика? ресторан, кухня, цех может находиться рядом.
2. заказчик АЛК, аэропорт оператор услуг для АЛК - это вопрос взаимодействия между сторонами а не вопрос саботажа со стороны аэропорта.
3. Тоесть цех бортового питания снабжает еще и ГСМ или только тем, что связано с посудой и питанием.
-------
я не в коем случае не говорю, что самый лучший выход возить из ресторана из центра. Но в текущей ситуации когда Заказчик АЛК, говорить что все, у нас выбора нет, все схвачено, мы покупаем по 300 рублей порцию и клиентам мы должны поднимать цены - это не выход.
Я знаю, что одна из авиакомпаний в Москве возит сэндвичи из Прайма в картонной упаковке. Привезли (у них срок хранения 5 часов-6 часов), на борту раздали, и выкинули с мусором, который убирает клининг. Доставку осуществляет поставщик до ворот, далее хэндлинговая компания на борт. Никаких срочных заказов, т.к. всегда привозят с запасом. Но это для эконома. раскрою страшную тайну, но цена 1 сэндвича с доставкой выходит до 65 рублей :))) и это в Москве...