| 0
- 04.06.2019 - 07:30
|  Весной 1962 года, ввиду отказа со стороны Госплана в распределении автобусов для нужд Министерства культуры, экстренно для выпуска автобусов был перепрофилирован автобусно-мебельный цех краснодарского Ремпромкомбината. Для этого цех с 1 мая 1962 года был реорганизован в «Краснодарский механический завод нестандартного оборудования» в 1997 году производство автомобилей на АООТ «АвтоКубань» практически остановилось из-за дефицита оборотных средств, возникшего вследствие огромной задолженности перед заводом со стороны краевых властей, не рассчитавшихся за большую партию уже отгруженных микроавтобусов. Последняя машина Кубань-ГАЗ-3232, собранная по заказу Лазаревского управления электросетей, выехала с территории предприятия в конце 1998 года. Завод даже не смог до конца исполнить обязательства по изготовлению спецмашин по госзаказу для Прокуратуры РФ. Вскоре предприятие было признано банкротом и после распродажи имущества ликвидировано 19 декабря 2001 года. в детстве нас из колхоза на таком возили в краснодарский цирк не пойму, где этот завод находился?     | | |
| 1
- 04.06.2019 - 07:37
|
Угол улиц Гаражной и Дальней. На месте завода сейчас Европейские лаборатории. Заводик умер своей смертью в самом начале перестройки, из его остатков и получилась АвтоКубань. | | |
| 2
- 04.06.2019 - 07:38
| И назывался в советское время "Мехзавод Кубань" | | |
| 3
- 04.06.2019 - 08:08
| Адский аппарат был, в 1988 году ехал в пионерский лагерь на таком в Геленджик - почти 4 часа)) | | |
| 4
- 04.06.2019 - 08:30
|
3-doz02 > ага, пассажиры хоть и бухали, но сидели с водой в канистрах,дабы заливать кипящий движок на перевале :) 4 часа на нем до Гелика? О!!! это фантастиш. Еще помню, как же мелодично у него завывал редуктор,песня :) 15 минут и ты баю-бай | | |
| 5
- 04.06.2019 - 08:49
|
назначение автобуса - эксплуатация в колхозах, а не на межгороде и в горах. Цитата:
Вторая территория была по Рашпилевской в районе мусорной компании, там осуществлялась сборка кузова, а на Гаражной были окрасочный и доводочный цеха. С первой территории на вторую кузова доставляли в сцепке из нескольких машин по монорельсу, который был закопан прямо в асфальт, был специальный тягач. Этот путь пересекал Дальнюю по Гаражной. Ещё один прикол: автобусы Кубанец собирались на шасси УАЗ-Буханка с кабиной. Шасси ехали из Ульяновска своим ходом в сцепке из 2-4 машин, причём сцепку делали жопа к жопе и называлась она "тяни-толка" и "головастики" | | |
| 6
- 04.06.2019 - 09:05
| Цитата:
на базе уаз ниразу не видел кубанцов.тока на базе газ 52 и более новые на базе газ 53 | | |
| banned 7
- 04.06.2019 - 09:07
| Цитата:
| | |
| 8
- 04.06.2019 - 09:11
|
А у меня самые лучшие воспоминания об этом заводе. Он, помимо прочей продукции, выпускал такие замечательные аутомобильчики.  А я, в "ЦентрПриборСервисе" под чутким руководством Кондратенко, разрабатывал и производил партиями усилители и колонки для этих автоклубов. Потом уже мне доложили, что эти автоклубы с моими матюгальниками разъезжали по деревням и весям и пропагандировали там что то. Что именно - меня мало колебало. Главное, что производимая мной продукция расходилась тиражами. Ээээээxxxxxx - 90-е! Ностальжи... | | |
| 9
- 04.06.2019 - 09:13
|
6-Falcon >Кубань = ГАЗ 53 Кубанец микроавтобус = УАЗ их было немало модификаций вагонной компоновки и пассажирские фургоны    С УАЗа поставлялось шасси грузовичка с кабиной | | |
| 10
- 04.06.2019 - 09:15
| Цитата:
Автоклуб, автобиблиотека... Недаром завод принадлежал Министерству Культуры | | |
| 11
- 04.06.2019 - 09:24
| Цитата:
| | |
| 12
- 04.06.2019 - 09:28
| Цитата:
Был типа испытательный автополигон на 9-м километре | | |
| 13
- 04.06.2019 - 09:42
|
В том районе было ещё одно интересное транспортное средство. Мало кто знает, что на месте Касторамы и Ашана на шоссе нефтяников была мебельная фирма ПМО Краснодар. Вторая территория была на Дальней-Рашпилевской. Так вот с Шоссе Нефтяников на Дальнюю по Лузана (тогда Троллейбусная) ездили специальные транспортёры досок, листов и заготовок - материал лежал под брюхом   сверху кабина, двигатель и цепная передача на колесо А ещё на месте Касторамы стоял наисовременнейший автоматизированный высотный склад ВАСЦ, строили японцы. Он был достаточно огромных размеров, с четверть Репина   | | |
| 14
- 04.06.2019 - 09:46
| В Краснодаре много чего строили и производили, теперь на этих площадях понаеховский рай | | |
| 15
- 04.06.2019 - 10:04
| Цитата:
На месте столовой и управления теперь УВД. | | |
| Модератор 16
- 04.06.2019 - 12:57
| Помню, в начале 90-х отец пригнал новый такой "Кубань". Пока из Краснодара в Смоленскую приехал, запарился болты-гайки подтягивать. Выехал за ворота завода - как-то вихляется все при движении, словно крепеж по ходовой не затянут. Так и оказалось. Многое, видимо, "от руки" подтянули и все. Дома уже самостоятельно весь крепеж протягивали, ставили недостающие болты/шурупы. Обшивка салона тоже была собрана по 2 шурупа на лист. Потом ездил нормально, как эпический, неубиваемый ГАЗ-52. | | |
| 17
- 04.06.2019 - 15:13
|
Да, уж, были времена, были производства... Кстати, в районе 9-м километра, там где сейчас "Красная площадь", по по моему была их действующая площадка а не не дострой, на которую как раз пригоняли полуфабрикаты с ГАЗа. В конце 90-х часто бывал у них на производстве, и было жалко наблюдать как все валится. | | |
| 18
- 04.06.2019 - 16:01
| Цитата:
| | |
| 19
- 04.06.2019 - 17:21
| 17-driver 23 >В районе 9-ки площадка была. Но метрах в 500 от Дзержинского. А Красную площадь построили на месте недостроенного корпуса Мехзавода. И корпус тот стоял аккурат по Дзержинского. Да и не корпус вовсе, а так, каркас, заросший травой. Сейчас это главный вход и часть здания справа. Сначала его достроили, а потом пошло-поехало. | | |
| 20
- 04.06.2019 - 19:26
|
Немного не по теме, Шестаков о ПАЗ-32054: "...Что странно, его предок, советский "ПАЗ-672", был вполне вменяемым людовозом. Его звали ласково - “пазик”. Как же хитро кто-то устроил жизненный круг. Ты садишься в 672-й мальчиком и приезжаешь в 32054-м пенсионером в ту же страну, только все смотрят не хоккей, а футбол, а у царя вместо орденов черный пояс. Танков на складах стало намного меньше. И автобус, чтобы сохранить дух истории, старается вести себя хотя бы как автозак." | | |
| 21
- 04.06.2019 - 19:43
| че за бред и причем тут танки? | | |
| 22
- 04.06.2019 - 19:49
| Цитата:
| | |
| 23
- 04.06.2019 - 21:55
|
На память взял такой... | | |
| 24
- 04.06.2019 - 22:00
|
22-kiano >для гор была специальная модификация ПАЗов, катались из Сочи в Поляну. Ну и по остальному Северному Кавказу. Надеюсь, ты понимаешь разницу между автобусами городского класса, пригородного и междугородного? Разумеется, на Кубанях колесили куда только. Но, допустим, Краснодар-Гелендж куда приятнее было на Икарусе 256, на крайняк на Лазе-Турист | | |
| 25
- 04.06.2019 - 22:01
| 23-Андрей Александрович >агонь! | | |
| 26
- 04.06.2019 - 22:02
| На той фабрике автоизделий ещё и индийскую ТАТА в конце 90-х вроде производили для маршруток. То ещё чудо было. Полумерседес/полууазик. | | |
| 27
- 04.06.2019 - 22:07
|
Яндекс выдал это. Но они чуток получше выглядели. ))) | | |
| 28
- 04.06.2019 - 22:11
|
В "Кубани" был адский механизм закрытия передней двери от водителя - рычаг со штангой. Дверь закрывалась с серьезным усилием и хлопком, и как-то в 1980-м году водила ударил дверью по пальцам моей мамы. До сих пор видны последствия прищемления ((( | | |
| 29
- 04.06.2019 - 22:11
| 28-AStrng >у водителя ?))) | | |
| 30
- 04.06.2019 - 22:24
| Не, от пассажирской двери тянется стальная трубка, крепится на шарнире с рычагом ближе к сидухе водителя. | | |
| 31
- 04.06.2019 - 22:27
|
28-AStrng >Мне в Икарусе 256, задней дверью, пальцы прищемили пока я пялился в другую сторону))) Цитата:
| | |
| 32
- 04.06.2019 - 22:28
| 30-AStrng > Я имел в виду - последствия.. )) | | |
| 33
- 04.06.2019 - 23:28
|
в 52 газоне дверью по пальцам тоже больно зато выработанный рефлекс на весь остатный автопром | | |
| 34
- 05.06.2019 - 00:45
|
М-да, наш потешный толкатель коробочек уже в который раз, как говорится, отчубучил, так отчубучил. Пожалуй, все, более-менее постоянные посетители этого ресурса уже давно знают его как неисправимого лентяя, бездельника и тунеядца, который за свою жизнь (40+) ничегошеньки не сделал полезного обществу, поскольку только и может, как лакать спиртное, хамить окружающим и высокомерно и чванливо заниматься самопиаром в каждом удобном для этого случае. Последнее очень комично выглядит и сейчас, цитирую: Цитата:
Ну да ладно, идем дальше. Во-вторых, даже если вдруг предположить, что наш герой ошивался в то время на этом предприятии, валяя дурака и украдкой (чтобы не заметило руководство) опохмеляясь пивком после хорошего возлияния накануне и хоть издалека видел этот самый микроавтобус «Кубанец» в комплектации Т12.02 «Автоклуб», то никогда бы не разместил бы здесь картинку совершенно иного (пусть и внешне похожего) транспортного средства другого производителя. Проводя параллели, согласитесь, сложно представить, чтобы скажем какой-нибудь ветеран производства АвтоВАЗа в своих воспоминаниях о былом на каком-нибудь форуме в сети, взял и вставил туда картинку не легендарного ВАЗ 2101, а скажем похожего на него внешне ФИАТ 124. Вот это бы был конфуз! Ну, а с нашего горе-коробочника, что можно требовать? И так ведь все ясно. Так вот, на этой картинке автомобиль бездумно размещенным нашим гением социалистического производства от настоящего «Кубанца» отличается многим даже по фото с этого ракурса: помимо таблички с надписью «УАЗ», наличием застекленной передней стенкой кузова (у «Кубанца она была глухая), иной ручкой двери на правой стороне, и меньшей по площадью окна на заднее стенке кузова (у настоящего «Кубанца» окно было намного больше). Это только видимые отличия этих машин на конкретном фото, а так отличий было намного больше. https://rus-texnika.ru/t12-02.html Отсюда следует, что наш герой и близко не подходил к этому автомобилю (не говоря уже о том, что он что-либо проектировал и выпускал для него какие-либо комплектующие) ,а опять решил неуклюже возвысить свою основательно подмоченную репутацию, но как всегда у него получилось все в точности наоборот, только повеселил публику и не более того. | | |
| 35
- 05.06.2019 - 00:51
|
К слову еще о микроавтобусах "Кубанец". Их в то время можно было легко отличить от очень похожих Уазиков и подобным типом кузова не только по шильдику спереди. На третьем фото в п.9 именно "Кубанец" который отличался наличием диагональных ребер жесткости на боковинах кузова и последнее боковое окно было с обратным наклоном.
Отредактировано Bronik; 05.06.2019 в 00:52. Причина: . | | |
| 36
- 05.06.2019 - 07:21
| Цитата:
| | |
| 37
- 05.06.2019 - 08:13
| Ну работал парень радиотехником на сборке усилков в молодости, ну что вы прикопались? А где ему и кем ещё работать после училища? | | |
| 38
- 05.06.2019 - 16:05
|
А ещё стадион на 9-м километре принадлежал Мехзаводу... На котором позже была база ФК Кубань... | | |
| 39
- 05.06.2019 - 17:24
| Цитата:
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
