УАЗ, Hilux или Паджеро Спорт.
 

Так сложилось, что отец хочет поменять авту.
Бюджет лям. или около полутора если продать ту машину которая в наличии у него сейчас.
Из пожеланий: рама, полный привод, как можно новее (до 2-3 лет) или новая ну и бесгеморойная в рамках разумной эксплуатации (не убивать авту в говнах нашей горной и предгорной местности).
Исходя из бюджета вырисовывается:
Новый Патриот в полном фарше - 800
Хайлакс пикап чуток б/у - 1400000
Паджеро Спорт б/у - 140000
Как вариант есть еще последний трейлблейзер - он тоже в бюджете.

Что считаете наиболее удачным выбором?
Ну или может что то упущено?

P.s. Выбираю я, потому что покупаю тоже я.

Борщ Каен.

[quote=Kladno;39338401] и бесгеморойная в рамках разумной эксплуатации[/quote]
эх мечты мечты))

2-Сержант > но все же. Вопрос не на последнем месте.
Машина всего скорее уже будет последней у человека - и не самый лучший вариант если она будет требовать постоянного вливания бабла.

амарок фуллтайм 2-3 лет. все остальное цацьот

у патриота слабое место шаровые и сайленблоки.шаровые можнотпару раз подтянуть потом менять.сайленты менять на фторопластовые.все есть в наличии по лавкам.по цене не могу ничего сказать.проблем болше не заметил.
двигатель или змз 409 бензин(беспроблемный ваще акромя расхзода бензина)
или дизель ЗМЗ.болячки теже что и у любого иномарочного дизеля.любит качественную соляру и дорогушие запчасти и ремонт.

5-Сержант >Ну вот и меня УАЗка новый впечатлил.
Как вариант Взять новым и спользовать не на каждый день. А для города на сдачу соляриса или что нить неприхотливое из этого ряда.

В салоне продавцы УАЗа поют деферамбы обновленному Патриоту. Но читаю отзывы - видно много мелких недоработок - то стекло не закрывается, то задняя дверь протекает, то там стучит, то тут гремит.

ХЗ короче.

[quote=Kladno;39338536]то стекло не закрывается, то задняя дверь протекает, то там стучит, то тут гремит.[/quote]
ну мона есть моск оффам и доводить до идеала.те что ко мне есздять ни наче такое не жалуются.шо там в дверях вообще не представляю.никада не лазил.ибо все работает
и в основном все бензиновые

Патриот и беспроблемный? Я б на тойоту посмотрел. Раз в три года перетрехни её для отца и катайтесь на здоровье.

муля тут думать,конечно же тойота!!!

если рассматривать пикак как единственную машину в его семье - то кагбэ не совсем то пальто.
Про надежность, ликвидность и т.п даже не спорю - отличный вариант.

[quote=плаха;39338771] муля тут думать,конечно же тойота!!! [/quote] +500100

11.Чо именно?

12-Троян888 >и то и другое

И уля тут думать
И что хайлюкс надо брать тойоту
Дизель
Отличный авто!

нада учитывать шо авто берется на очень длительный срок.а на разницу в цене сбу тоетой патрика можно откапиталить пару раз от переднего до заднего бампера.плюс он будет гарантийный.

[quote=bb8;39338966]Дизель[/quote]
патрик тоже дизель можно взять

14-Сержант >там само название говорит само за себя, что лучше доехать в тойоте и пересесть в уазик .....мбггг

14-Сержант >Вот и отец так говорит.
Поэтому, от части к моему сожалению,его пожелания ближе к спорту или новому УАЗ.

Тойота!!! Из всего самый самый!!!) я по Полянке на трамплине на таком вместе с Уралами ездил, и Уазки еще)) даже бы ине думал!!

Думать тут и правда нечего, хайлюкс!

17-Kladno >
недавна капиталили газпромовский убитый патрик бензиновый.разбирали все кроме коробки.даж кузов отстегивали( меняли подушки и красили раму).
250тыс вышло

20-Сержант >Ну очень похожие рассуждения.

Ко всему прочему. посидев в обновленном Патриоте - слегка офигел, уютный салон очень. Такие вещи как минимум цепляют и вносят смуту в планы..вот реально цепануло.

[quote=Kladno;39339156]Ну очень похожие рассуждения.[/quote]
советское воспитание дает о себе знать.я тоже те времена зацепил
[quote=Kladno;39339156]Такие вещи как минимум цепляют и вносят смуту в планы..вот реально цепануло. [/quote]
меня он сразу цепанул еще на моби(спецом ездил) смотреть)
но бабла на него у меня нет

0 - хайлюкс конешно хорошо, даже очень хорошо, если устраивает пикап, но бензиновый! А их нет. Не ведитесь на эту ***** про низкий расход, дешевую солярку и легендарность тойоты. Гавно этот мотор 4D4, после 4х, пяти лет все мозги вынесет по электронике и топливной, поинтересуйтесь ценой на форсы, турбину, тнвд. Посему если не хочется приручать патриота, а его придется приручать уж поверьте, то паджеро спорт, бензиновый

4-all may be >++++++++++++

5-Сержант >
1) откуда у патриота шаровые и
2) на полиуретановых (фторопласт???) сайлентах гнет передние рычаги - клюшки.

Шкворня после первого износа да, менять на альтарнативные. Родные пластиковые, редко 50к выхаживают. Стоит копейки.
Раз в 20-30 тыщ протягивать их - неудобство.

Советовать ничо не буду. Себе бы взял нового патрика.

[quote=Фанат NASCAR;39339495]1) откуда у патриота шаровые и[/quote]
там где раньше были полупальцы.
[quote=Фанат NASCAR;39339495]на полиуретановых (фторопласт?[/quote]
нет именно полиуретан.фторопласт он жесткий.

[quote=Фанат NASCAR;39339495]1) откуда у патриота шаровые[/quote]
[img]http://f5.s.qip.ru/XlyR7iQv.png[/img]

28-Сержант >а где они были, полупальцы? И что это такое?)
28-Сержант >не слышал про фторопласт. В убойной эксплуатации сайленты клюшек выхаживают десятки тысяч, в городском/трассовом.. замена копейки.

29-Сержант >картинка не грузнулась сразу.
Это называется шкворня.
Вкладыш в них металлический медного цвета ставить и забыть.
Кстати, реализовано намного лучше, чем в старых мостах.

27 - плюсую, смотрел лимитед в салоне, хоть с моим два года разницы а был приятно удивлен, много мелочей приятных появилось, вплоть до розетки в багажнике, сиденья только стали как на немцах, жесткие, но это на любителя

[quote=Фанат NASCAR;39339641]Это называется шкворня. Вкладыш в них металлический медного цвета ставить и забыть.[/quote]
вот это и есть полупальцы.тобиш шкворень состояший из 2 частей верх и низ.при износе тупо меняется.а вкладыш шаровых можно подтягивать при износе

[quote=Фанат NASCAR;39339641]Это называется шкворня.[/quote]
вот тут шкворня))
[img]http://f5.s.qip.ru/XlyR7iQw.png[/img]
а вот полупальцы
[img]http://fotohomka.ru/images/Oct/28/3ec925ff131d20ab56d6e17e9875f99e/1.jpg[/img]
просто терминология из советских времен

33 - кроме регулировки огромный плюс этой системы легкость замены изношеных деталей, хоть вкладышей, хоть шкворней целиком, никакого перевтуливания и райбировки с регулировкой прокладками, из специнструмента только ключ для гайки шкворневого пальца, как правило имеется в коробке с новыми шкворнями

34 - спички это))) На старой работе на поворотной оси трала меняли шкворня, длина пальца 350 мм, диаметр 60 мм, вот то шкворня))))

[quote=Отступник;39339831]из специнструмента только ключ для гайки шкворневого пальца, как правило имеется в коробке с новыми шкворнями [/quote]
угу именно так.
главное правильная регулировка.шоб кулам можно было провернуть руками.

37- поэтому к ключику сразу привариваем головку по квадрат и берем динамометрический ключ и догда все получается в лучшем виде

Чет расп....сь. Автор, еще лучше возьмите отца с собой и покатайтесь на всех трех, и вам развлечение и инфа полезная. Кстати с международным днем отца мужчины