238-Калхозник >ну вообще то я не солекс сверлил а дааз.

Вась, када сам сделаешь и почувствуешь огромную разницу тогда мы с тобой о теории поговорим. Ок?

238-Калхозник >слушай, пекар я на уйху вертел, как и озон и родные поделки. Хватит, накатался.
На солексе есть 12 литров и крутит белки на второй со свистом, никогда такого не было. Самый удачный карб. Я уже не говорю про кренонезависимость.
Минус - нежный. Надо брать новым и сразу ставить хорошие фильтра от инжектора.

241-Hi_Com >
это для меня давным давно пройденный этап.
лет так 15 назад.
хотя и зщас многие думают что если на уаза поставить троечный карб то уаз будет ехать как уаз а жрать как тройка)))
фухня все эта.
слухай меня и ипись с карбом производительность которого подходит под твой двигатель

242-Савелий >
ну я потому и подумал шо Hi_Com кроит с солексома не с озоном.а насчет кренонезависимости етсь торохи такое.но тока трохии и то при боковых кренах.а на вертикалях пихло на нем дохнет .камеры то по бокам.

243-Калхозник >Так у меня и так дааз 4178------30 .

Он под 2.9 а у меня 2.5, что не так??????????

Тыж сначала узнай [filolog]ёпть[/filolog].

245-Hi_Com >
ну тоди ладна.
сверли

244-Калхозник >на солексе дохнет позже всех, да и на немыслимых углах
[em]слухай меня[/em]
ну так ты выдай чонить обоснованное, а не про свои 15 лет опыта

245-Hi_Com >да у тебя почти тот же солекс, различий немного

246-Калхозник >Пи л я т ь !!! Он мне разрешил Ё П Т Ь !!!
Ржунимагу!Ё!!

247-Савелий >
=ну так ты выдай чонить обоснованное, а не про свои 15 лет опыта =
ну опыта у мну поболе.а 15 лет назад перестал сверлить дырки в жиклерах и заслонках
.
у солекса поплавковые камеры по бокам.
за счет этого и происходит небольшая компенсация уровня топлива при боковом крене.а на продольные крены это никак не влияет
и тухнет на продольных кренах точно также как и на озоне

250-Калхозник >тогда почему практика показывает (и не единожды) что озон тухнет намного быстрее солекса в подъем?

251-Савелий >я то знаю а Вася щя в инет полезет. Да Вась?

251-Савелий >
у солекса с тапкой в пол срабатывает еще один жиклер
которого нет у озона
потому тянет шустрее.
тока обрати внимание я пишу не о подьеме а о вертикали
тобиш о практически стенках

[quote=Калхозник;22589874]у солекса с тапкой в пол срабатывает еще один жиклер которого нет у озона[/quote]

Какой?

254-Hi_Com >
тот который внизу под диафрагмой
диффрагма при запуска оттягивает шток и клапан перекрыват жиклер(появляется разрежение).а када разрежение падает пружина давит на шток ,шток на шарик клапана и жиклер открывается.это происходит с тапкой в пол и падении оборотов.
ну типа жиклера мощьностных режимов
на картинге смотри нумер 22
[img]http://shot.photo.qip.ru/1009oUm.jpg[/img]

255-Калхозник >Понял, спасибо.

250-Калхозник > ЕМНИП расположение камер зависит от типа расположения двигателя, и солекс для классики имеет продольное расположение, а самарский поперёк.

256-Hi_Com >
всегнда пажалста.
.
257-бабах >
так речь но 4х4.а на них и пихло и карб вдоль
.
хотя ты канешна прав.просто врядли ктота в трезвом виде на зубиле полезет на стенку.
хотя я на 412 лазил)))

да почему, на стенку можна, топливные жиклёры то смещены от центра, вот на затяжном спуске со стенки заглохнуть пять сек.

259-бабах >
ну у мну москаль 412 на цапы ставал.на заднем мосту.
я про это.
а карб я на него сразу 83 приколхозил.через месяц как купил машину.тобиш практически с нуля