Сизый дым на высоких оборотах (5000-6500)
 

Всем доброго дня.
Появилась проблема.
Стал замечать запах масла паленого в машине. Но двигатель чистый и ничего нигде не подкапывает и не течет. И через месяц после того как стал замечать запах мне сказал знакомый который ехал за мной - что при ускорении у меня идет сизоватый дымок из трубы.
Стали проверять. При высоких оборотах дым синий и пахнет жареным маслом, как от мопеда.
Поехал в сервис. Заменили маслосъемные колпачки, выпускные клапана. Почистили каналы. Колпачки были уставшие. Клапана тоже.
Цилиндры мастер пролил. Ничего не уходит все герметично. Выработка в цилиндрах минимальная.
Поршня вытаскивать не стал. Подумал что все окей.
Двигатель собрали. Машина стала в разы работать тише.
НО!!!
Дым все равно есть. После 5000 оборотов. НО ПЕРЕСТАЛО воянть маслом. Дым есть но запах обычного выхлопа. Дым синеватый как от масла.Если подставить руку - рука чистая не маслянистая и маслом не воняет.
У меня стоит прошивка от Paulus под евро 3 и удален катализатор.
Проверили до отсечки у товарища на лачети есть ли дым. Тоже есть но меньше. Но у него пробег всего 70 тыс.
У меня 125тыс. Но не знаю сколько еще скрутили до меня :D
До удаления катализатора вроде как дыма не было.
Смесь вряд ли обогащенная - ибо дым сизый все же. А не черный.
Видимо прийдется вскрывать ГБЦ и менять кольца маслосьемные?
Мастер сказал двигатель чистый внутри был и износ минимальный.
Говорит что его косяк что не стал вскрывать цилинры. Сказал покататся 1000км и посмотреть будет ли уходить масло.
От замены до замены 10500км - машина кушает примерно 800-900гр масла. Но я переодически кручу двигатель 5000-6000 оборотов

[quote=Ацкое Пингвинище;40118519]Цилиндры мастер пролил. Ничего не уходит все герметично. [/quote]
А для чего в колечках зазор тепловой оставляют мастер не пояснял? И как он тогда проливал и ничего не уходило?
PS. Сменить масло на качественное. Вангую кастрол залит...

ELF Evolution 900 SRX 5w40 залито
Правдо его первый раз залил. До этого Liqui Molly TopTec 4100 5w40 лил

1 А что за зазор. Не сильно просто в нюансах разбираюсь

0-Ацкое Пингвинище > масло попробуй другое. вообще от замены до замены грубо 1 литр. норм.

3-Ацкое Пингвинище >[url]http://axela-mazda.ru/kolca/funktsii-i-svojstva-porshnevykh-kolets.html[/url]

Изучай. Мастеру можешь дать подстрачников за то, что обманул тебя, а взял деньги за несделанную работу

4 - да расхом масла нормальной. Если бы не знал что дым есть и не парился бы.
5 - так а чем мы договаривались он сделал. Про поршни и их осмотр небыло изначального договора. Их то вынимать нужно было. А это отдельная процедура и стоимость

забить.

7- вот и я к этому склоняюсь. На рабочих оборотах 850-4500 - нету и намека.
Вообщем наверное не буду в поршневую лезть лишни раз. От добра добра не ищут.
Масло поробую поменять. А вдруг :)

автору или делать нех или лишние деньги девать некуда?
как кулак дружбы покажется на отсечки так к мастеру и езжай!

9-Прежде Всего Человек > мастер разводит очень грамотно ))

[quote=Ацкое Пингвинище;40118519]От замены до замены 10500км - машина кушает примерно 800-900гр масла. [/quote]
забей.и катайся дальше

11 - Отлично. На сэкономленные деньги лучше шашлычка покушать в ресторанчике :) Бггг

0-Ацкое Пингвинище >компрессия какая ?
систему вентиляции чистили ?

13 Да сейчас все почищено. Компрессия 13-13-13-13

14-Ацкое Пингвинище >компрессия какая то подозрительно идеальная
год и mодель авто ?

нахрена вы туда лезите, если оно едет???

Маслосъёмные кольца подходят к концу.

[quote=Ацкое Пингвинище;40118714] Если бы не знал что дым есть и не парился бы. [/quote] С чего ты взял что этот дым от масла? Может бензин так горит...тыж прошивок налепил и кат снял.
Масло какое по мануалу требуется?

Клоун. Навесил ништяков,чтоб перло,и удивился дыму...
Где-то прибыло,где-то убыло. (с)

[quote=Ацкое Пингвинище;40120797] 13 Да сейчас все почищено. Компрессия 13-13-13-13 [/quote]
Анализируя компрессию, можно выявить прогоревший клапан или поршень. Но не износ колец, толстая масляная плёнка очень хорошо уплотняет ЦПГ.

[quote=Falcon;40119797]забей.и катайся дальше[/quote]
+500
[quote=Ацкое Пингвинище;40120797]Компрессия 13-13-13-13[/quote] Не мешай железяке работать.
Масло залей по мануалу касаемо вязкости, и напиши допуск. Щаз подберём тебе маслице.)))

21-ГоША >так лукойл же, чё всякую бодягу лить

[quote=Авиа;40121845] 21-ГоША >так лукойл же, чё всякую бодягу лить [/quote] Я бы с вязкости начал, а то можно как Вася Шеллом ограничится. Даже он понимает что лукойл бывает всякий.

Маслосъемные кольца.Попробуй раскоксовку сделать.

Почаще надо до отсечки круть, и быстрее разлетится двигло, у друга ката тоже нет и так же прошивки адские?

Масло Elf Evolution 900 SRX 5w40. Оно и в мануале. Его и лью.
До этого Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 лил всегда.

что хоть за машина?

25-Vrag >так двигатель расчитан на работу на высоких оборотах. Даже отсечка стоит. Ты его захочешь не перекрутишь.

27-Boorman >лачетти 1.6 ???

28 Меган. Двигатель 1.6л

28 - отсечка с 6000 до 7000 тыс отодвинута.

Может стоит попробовать Мобил1 5W30 х1 NewLife??

На высоких оборотах пихло начинает маслице подъедать.

Скоро начнет на средних..

34 вот этого и не хочется. Может пока не поздно колечки подкинуть? Или просто тупо их поменять погоду не сделают?

32 чем оно хорошо? Вроде жидкое. Еще больше аппетит у двигла будет. Чем у 5w40

Что за мастер у тебя?Если дым при запуске,то это вероятно маслосъемники,а на оборотах жрет - это кольца.Причем если двигло не раскручивать,расход будет вполне терпимым и можно ничего не делать.

37 да это я уже понял. Либо не раскручивать, либо кольца менять. Думаю лучше кольца. Нераскручивать очень сложно. Чай в мегане не 240 кобыл что бы его сильно не крутить :)

35-Ацкое Пингвинище >раз ты любитель крутить по максимуму,а на улице жара и прочее,как минимум микроперегрев внутренний какой-нибудь уже был,а может и не один.Я сталкивался с таким.якомпрессия отличная,а масло ест.Снял поршня-а маслосъемные как проволка алюминевая стали-можна на узел завязывать.прочность потеряли.заменил-все стало ок.