Ремонт Фольксваген гольф 4 GTI
 

Доброго времени суток!
Дано: Фольксваген гольф 4 1.8Т GTI 2002 г.в.
Проблема: На холостом регулярно из выхлопной идет густой сизый дым (акцент делаем на то что регулярно, а не постоянно). При удерживании количества оборотов выше 1100 такой проблемы нет. После появления данной проблемы перебрали двигатель, заменили кольца, прокладки, сальники на клапанах. Проблема не ушла. Турбина тоже как бы менялась, со слов мастеров(по крайней мере за замену я заплатил).
Решение: ?????????????

Есть смельчаки устранить данную проблему?

пристрелить!

в утиль

счас секта тебе поможет)))

СТРАХа ищи

ВАГИНИСТА ИЩИ

4-550 >5-бетон > точно! они покричат ВАГинь!

если нет расхода масла то и не парься. Если есть то турбинко кидает

Тема срач, аффтора в бан, Ваг неламаиицоо... Аминь!

выкуплю гольфа недорого для сеансов экзорцизма.

а головку обслужили (клапанчуки притерали )?

да , попробуй на расширитель надеть презерватив , если надуется то прокладка под башккой или трещенка (блок голова )

6-girlfriend >те 3.14здеть не надоело?

[quote=max8432;25751837]На холостом регулярно из выхлопной идет густой сизый дым (акцент делаем на то что регулярно, а не постоянно)[/quote]
форса льет

Клапана притерты. Газы в расширительный бачек не идут.

14-max8432 >система евро4?

15-BIA >евро 2012
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/5/57/UEFA_Euro_2012_logo.svg/200px-UEFA_Euro_2012_logo.svg.png[/img]

16-Ar4ik369 >молодец.возьми чупа-чупс.

согласно ПТС класс 3

короче все зависит от расхода масла. видимо сеть раз дымит? если если то какой? от этого можно подумать что не так.
если расход незначительный не париться

Расход есть, но считаю в пределах нормы. поскольку кручу двигатель хорошо. Началась данная проблема по сути с замены турбины. если верить оплаченному счету, то турбину меняли (моя дала трещину на горячей части). Поставили не оригинал, но новую, не с разбора

на свалку)

20 тогда предлагаю не парться.. а вот если начнутся проблемы тогда решать их по мере поступления

Это понятно. не приятно видеть в пробке дымовую завесу

23-max8432 >теперь надо по новому диагностировать.мерять компрессию.давление турбины,жор масла и пр.слово"хорошие мастера".их нет просто.

так вот это ж и беспокоит (о хороших мастерах, точнее их отсутствии). Предложение услуг огромное, а качество не обсуждается

25-max8432 >на холостом,турбина ,мне кажется или турбина или поршневая.так сильно дает дым только явное вливание масла в цилиндры.

0-max8432 > Турбина! Однозначно! Мастеров в топку! Сам мучался с такой бедой. После ремонта турбины некоторое время все было нормально. Потом стали проявлятся данные симптомы. Турбинщики стали рассказывать, что это проблема с движком. В итоге купил б/у турбину - проблема исчезла!
Дым если густой, то масло выгорает именно в горячке, куда выдавливается из катриджа. Если слабый дымок, то сгорание происходит в цилиндре, а туда может попадать из впуска.

20-max8432 > Если поставили новую, наверняка китай, а там как повезет! По всем симптомам турбина. Там наверняка крыльчатка в катридже болтается как...)
Причем, наверняка, даешь авто "просратся" - все нормально, как только встал на холостых, через несколько секунд начинает дымить как подбитый танк?

А ты случайно не на джете мучался?

Проблема из ничего. Заметь турбину да и всё.

Заменить

Может и Китай, но везли из Германии. Не обязательно после "просраться" такое бывает, но как правило да.

29-max8432 > S6 2.2t

тогда осталось найти кому еще дать денег за "новую" турбину

34-max8432 >сколько отдал за турбину?

25 000 рубликов

Если за 25 000р. тебе продали китайскую турбину-пойди засунь её им в жопу.Ваще барыги охренели.

36-max8432 > Смысл покупать новое без гарантии? Я б/у турбину брал за 8000 и гарантийными обязательсвами)))

эт тебе повезло!!! мне тоже гарантию год дали на нее, но признавать что это турбина виновата не желают. если есть возможность поделись контактом на [email]max8432@yandex.ru[/email]